Aston Martin B8 2011 ទិដ្ឋភាពទូទៅ
អ្នកអាចទិញកំណែ Vantage ដែលជារថយន្តស្ព័រវ័យក្មេងរបស់ Aston Martin ដែលមានម៉ាស៊ីន V12 នៅក្រោមក្រណាត់ ហើយទោះបីជាខ្ញុំបានសាកល្បងវាខ្លីក៏ដោយ ខ្ញុំអាចប្រាប់អ្នកថា 380kW នៅក្នុងរថយន្តទំហំ hatchback អាចជាការបំភិតបំភ័យណាស់។ វាភ្ជាប់មកជាមួយការបញ្ជូនដោយដៃដែលនឹងមិនសមនឹងអ្នកគ្រប់គ្នា ហើយមានតម្លៃថ្លៃជាង Virage ។
វាក៏មានតម្លៃ $104,000 ច្រើនជាងកំណែម៉ាស៊ីន V8 ។ Vantage S ដូចជា Virage ស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងដ៏រីករាយមួយរវាងភាពខ្លាំងទាំងពីរនៃរថយន្តនេះ។ ហើយដូច Virage រថយន្តថ្មីគឺល្អបំផុតនៅក្នុងត្រកូល។
បច្ចេកវិជ្ជា
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្តង់ដារ V8 ដែលមានតម្លៃថោកជាង $16,000 S ទទួលបានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តជាច្រើន។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានសម្រួលដើម្បីផ្តល់ថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលបន្តិច ដោយជំរុញល្បឿនកំពូលរហូតដល់ 305 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ហើយប្រអប់លេខប្រាំពីរល្បឿនគឺជាកំណែស្វ័យប្រវត្តិលឿនជាងមុននៃមនុស្សយន្តរបស់ Aston ជាមួយនឹងសមាមាត្រប្រអប់លេខដែលបានកែប្រែ។ វាត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញដើម្បីធ្វើឱ្យការចតរថយន្តកាន់តែងាយស្រួលដោយការដកមុខងារ "វារ" មុនចេញ។
វាក៏មានដៃចង្កូតលឿនជាងមុន ហ្រ្វាំងធំជាងមុនជាមួយកាលីបពីស្តុងប្រាំមួយនៅខាងមុខ ផ្លូវខាងក្រោយធំទូលាយជាងមុន ស្ព្រីងថ្មី និងឧបករណ៍បំផ្ទុះ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងអេឡិចត្រូនិចដែលកែសំរួលឡើងវិញ។
ផ្នែកខាងក្រៅរួមមាន រន្ធក្រណាត់សំណាញ់ ប្រអប់រាងកាយកាបូនហ្វាយប័រ (ជាមួយនឹងឧបករណ៍បំបែកផ្នែកខាងមុខ និងផ្នែកខាងក្រោយ) រន្ធចំហៀង និងបបូរមាត់ខាងក្រោយដែលកាន់តែច្បាស់។
ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយកំណែប្រណាំង GT4 ហើយលទ្ធផលគឺកញ្ចប់តូច ប៉ុន្តែមានគោលបំណង។ រថយន្តដែលខ្ញុំបើកបរមានកៅអីស្រាល ហើយផ្ទុយពីការរំពឹងទុក ពួកគេមានផាសុកភាពពេញមួយថ្ងៃ។
កំពុងបើកបរ
ប៉ុន្តែរថយន្តនេះមិនមែនជារថយន្តទេសចរណ៍ធំនោះទេ។ ការដេរយ៉ាងស្អាត និងគ្រឿងបរិក្ខារផ្នែកខាងក្នុងផ្សេងទៀតគឺជាប្រភេទរថយន្តស្ព័រដែលមានភាពស្រស់ស្អាតដូចអ្វីដែលនៅកម្រិតនេះ។ Vantage S នឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកភ្លេចអ្នកកំពុងបើកបរឡើយ។
តួមានតុល្យភាព និងប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយដៃចង្កូតគឺមានអារម្មណ៍អស្ចារ្យ។ សន្ទះបិទបើក និងហ្រ្វាំងមានទម្ងន់ល្អ ហើយរថយន្តផ្តល់រង្វាន់ដល់ភាពជាក់លាក់ និងបច្ចេកទេស ដូចជាហ្វ្រាំងត្រង់។
ជាប្រាក់រង្វាន់ ម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យត្រចៀករំភើប មិនថាវាស្ថិតនៅក្នុងជួរណាក៏ដោយ មិនថាវាបង្កើនល្បឿន ច្រាស ឬបង្កើនល្បឿនក៏ដោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាលើសពីបទភ្លេង។ Vantage S នេះបង្កើនល្បឿន ជាពិសេសនៅពេលផ្លាស់ទី។ សូចនាករប្រអប់លេខប្រែពណ៌ក្រហមនៅ 7500 rpm ដើម្បីប្រាប់អ្នកឱ្យដឹងអំពីការផ្លាស់ប្តូរ។ អ្នកត្រូវតែធ្វើតាមនេះ។
សៀវភៅដៃមនុស្សយន្តមិនមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំបែបបុរាណក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការកែលម្អ ហើយនេះមិនមែនជាករណីលើកលែងនោះទេ។ មានការផ្លាស់ប្តូរដុំពកនិងការគាំងពីខាងក្រោម។ នៅក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកនឹងងក់ក្បាលរាល់ពេលដែលអ្នកប្តូរវេន។
ភាពសើមក៏បង្ហាញឱ្យឃើញផងដែរនៅក្នុងការជិះដែលស្ថិតនៅផ្នែកដ៏គួរឱ្យរស់នៅនៃរថយន្តស្ព័រដែលផុយស្រួយ។ ប៉ុន្តែទិដ្ឋភាពអាក្រក់បំផុតរបស់រថយន្តគឺសំឡេងកង់រថយន្តខ្លាំងពេកដែលចូលទៅក្នុងផ្លូវភាគច្រើន។ ការការពារសំឡេងមិនមែនជាជម្រើសបន្ទាប់បន្សំទេ ដូច្នេះ Bridgestone Potenza នឹងត្រូវជំនួស។
ហើយមិនដូច Virage ទេ Vantage S ធ្វើការយ៉ាងលំបាកជាមួយ Aston sat-nav ចាស់ដែលច្របូកច្របល់ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដែលមានព្រំប្រទល់លើការបះបោរនៅក្នុងករណីសាកល្បងរបស់យើង។
ដូច្នេះយកកាតាឡុកតាមចិញ្ចើមផ្លូវរបស់អ្នកជាមួយគ្នា ហើយរៀបចំផែនការធ្វើដំណើរទៅកាន់ Bob Jane's ពីព្រោះបើមិនដូច្នេះទេ Vantage S សមនឹងស្ថិតនៅក្នុងបញ្ជីទិញទំនិញរបស់អ្នកដែលពិចារណារថយន្ត Porsche 911។
ASTON MARTIN VANTAZH S
ម៉ាស៊ីន: សាំង 4.7 លីត្រ V8
លទ្ធផល: 321 kW នៅ 7300 rpm និង 490 Nm នៅ 5000 rpm
ការឆ្លង៖ ការបញ្ជូនដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំពីរល្បឿន ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ
តម្លៃ: $275,000 បូកនឹងថ្លៃធ្វើដំណើរ។
ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីឧស្សាហកម្មរថយន្តដ៏មានកិត្យានុភាពនៅ The Australian ។
