Aprilia Tuono V4 1100
Tuono គឺជាឈ្មោះរបស់ Aprilia ដែលមានន័យថា ភាពឃោរឃៅ ការមិនចុះសម្រុងគ្នា ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត គឺផ្គរលាន់ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនស្ព័រវិលចេញមកក្រៅ។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងពីរមិនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្ត Aprilia Roadster មួយរយៈមកហើយ ដែលតួនាទីត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយម៉ាស៊ីន V-cylinder 4 ស៊ីឡាំង ដែលពិតជាម៉ាស៊ីនដែលមានលក្ខណៈស៊ីវិល័យជាងបើមិនដូច្នេះទេត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុង RSV V1.077 supersport ។ . ដែលពួកគេបានប្រណាំងដោយជោគជ័យ និងឈ្នះជើងឯកពិភពលោកក្នុងរយៈពេល 175 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ ម៉ាស៊ីនថ្មីដែលត្រូវបានពង្រីកដល់ទៅ 11 សង់ទីម៉ែត្រគូប ឥឡូវនេះអាចបង្កើតកម្លាំង 121 "សេះ" នៅ XNUMX rpm និងកម្លាំងបង្វិលរហូតដល់ XNUMX Newton ម៉ែត្រនៅ XNUMX rpm ។
ជាមួយនឹងទំងន់ស្ងួត ១៨៤ គីឡូក្រាមនិងប្រអប់លេខខ្លីជាងដែលមានមុខងារប្តូរបញ្ឆេះដែលជាការអនុវត្តនៃការប្រណាំងកង់លទ្ធផលគឺច្បាស់៖ អាដរីណាលីនបង្កើនល្បឿននិងរវើរវាយនៅពេលសំលេងម៉ាស៊ីន V184 នៅពេលវាបង្កើនល្បឿន។ ហើយប្រញាប់ពីវេនមួយទៅមួយទៀត។ ហ្វ្រាំងដ៏មានអានុភាពជាមួយនឹងប្រដាប់ទប់ហ្វ្រាំងដែលបំពាក់ដោយកាំរស្មីដែលជាប្រភេទស្ព័រហើយជាការព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយស៊ីគ្នាជាមួយនឹងស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមដែលមានភាពរឹងមាំនិងចង្កឹះស្វ័យប្រវត្តិដែលបានខ្ចីពី RSV4 ផ្តល់នូវអារម្មណ៍រីករាយដែលទាញអ្នកចូលក្នុងកុងទ័រស្ព័រ។ ជាមួយនឹងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកទំនើបបំពាក់ថាមពលការព្យួរនិងការចាប់ហ្វ្រាំងធូណូអាចសម្របខ្លួនបានយ៉ាងលឿនទាំងស្ទីលបើកបរនិងស្ថានភាពដែលអ្នកកំពុងបើកបរ។
បន្ទាប់ពីការប្រណាំងពេលព្រឹកជាមួយ RSV4 នៅផ្លូវ Misano ខ្ញុំពិតជាមិននឹកស្មានថាមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលអាចធ្វើអោយខ្ញុំមានអារម្មណ៍ល្អនៅថ្ងៃនោះដើម្បីបើកបន្ទរពេញនៅលើផ្លូវនោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតខុស។ Tuono គឺជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការសម្រាប់ការជិះដ៏ស្រស់ស្អាត និងស្វាហាប់ឥតខ្ចោះ តាមព្យញ្ជនៈសម្រាប់ការធ្វើដំណើរសម្រាប់ពីរនាក់សម្រាប់ដំណើរកម្សាន្ត ប៉ុន្តែវាក៏ឈរយ៉ាងរឹងមាំនៅលើកង់នៅលើផ្លូវ asphalt ប្រណាំងផងដែរ។ ដូច្នេះហើយទើបវាជាម៉ូតូដែលមានប្រយោជន៍ខ្លាំងនិងអាចប្រើបាន។ ក្រឡាចត្រង្គដែលមានពន្លឺពីរផ្តល់ការការពារខ្យល់សូម្បីតែដល់ចំណុចដែលមិនចាំបាច់ងាកទៅរកចំណុចទាញសំប៉ែតរបស់ supermoto ក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានទីតាំងអង្គុយត្រង់ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើនលើម៉ូតូ។ គន្លឹះដ៏សំខាន់សម្រាប់ភាពបត់បែននេះក៏ជាប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច APRC (Aprilia Performance Ride Control) ដែលមានមុខងារដើម្បីជួយអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង ឬអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនបំផុត៖ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការរអិលកង់ក្រោយ ATC អាចកែតម្រូវនៅពេលបើកបរ (ប្រាំបីកម្រិត)។
AWC គឺជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការលើកកង់ក្រោយបីដំណាក់កាលដែលផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនអតិបរមាដោយមិនបារម្ភពីការគប់លើខ្នងរបស់អ្នក។ Aprilia បានចេញផ្សាយ Tuono នៅក្នុង RR (base) និង Factory versions ដែល (បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព) មានអំនួតតាមរយៈ Öhlins suspension ថ្លៃៗ ហើយតាមទម្លាប់មានផ្នែកខាងក្រៅដែលនៅក្នុង Factory body ធ្វើត្រាប់តាមរថយន្តប្រណាំង WSBK របស់រោងចក្រ។ ជាការពិតណាស់ យើងទុកជម្រើសរវាង RR និង Factory អាស្រ័យលើអ្នក ប៉ុន្តែការពិតគឺថា Tuono V4 11000 RR មាននៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានរបស់វារួចជាស្រេច ជាម៉ូតូដ៏ពិសេស ដែលពោរពេញទៅដោយការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកទេស ជាមួយនឹងភាពបត់បែនដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងសមរម្យសម្រាប់ការជិះប្រចាំថ្ងៃ និងព្រឹត្តិការណ៍កីឡា។ . នៅ hippodrome ។
អត្ថបទ៖ Petr Kavchich
