ការការពារប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។ ថែរក្សាពួកគេមុនពេលពួកគេច្រេះ។
មាតិកា
ការការពារប្រឆាំងនឹងការ corrosion របស់រោងចក្រ - ទោះបីជាមានភាពប្រសើរឡើងនិងល្អប្រសើរជាងមុន - មិនលុបបំបាត់ហានិភ័យនៃការ corrosion ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមានតម្លៃវិនិយោគក្នុងការថែរក្សា ឬកែលម្អថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការ corrosion របស់អ្នក។ អ្នកបើកបរជាច្រើនចងចាំពីបញ្ហានៃការច្រេះនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ឬរដូវរងា ប៉ុន្តែពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតដើម្បីការពារតួគឺនៅក្នុងរដូវក្តៅ - ស្ងួត និងគ្មានអំបិលផ្លូវ។
នៅពេលនេះ ស្ទើរតែគ្រប់រថយន្តថ្មីទាំងអស់ត្រូវបានរ៉ាប់រងដោយការធានាសម្រាប់ការខូចតួនិងតួ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនដូចជា Ford ផ្តល់វារហូតដល់ 12 ឆ្នាំ។ លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការថែទាំរបស់វាជាធម្មតាគឺការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនៃថ្នាំលាបនៅលើ ASO ។ ពួកគេគួរតែធ្វើនៅ Ford ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ផ្ទុយទៅវិញ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការផ្ទុះច្រេះ សេវាកម្មជួសជុលឡើងវិញនូវធាតុដែលច្រេះក្រោមការធានា។ ជាអកុសល ក្នុងករណីជាច្រើនលក្ខខណ្ឌនៃការធានាគឺមិនអំណោយផលសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ នៅក្រុមហ៊ុន Volkswagen វាមានរយៈពេលរហូតដល់ 12 ឆ្នាំប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងទ្រឹស្តីប៉ុណ្ណោះ។ ថ្នាំលាបត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការការពាររយៈពេល 12 ឆ្នាំហើយបន្ទាប់ពីពេលនេះការច្រេះដែលមិនបណ្តាលមកពីការខូចខាតមេកានិចជារឿយៗត្រូវបានលុបចោលដោយម្ចាស់រថយន្តដោយចំណាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការ corrosion របស់រោងចក្រមិនមានរយៈពេលយូរនោះទេ។ យើងមានការការពារពេញ XNUMX ឆ្នាំតែប្រឆាំងនឹងច្រែះនៃធាតុពីខាងក្នុងដែលជាកម្រណាស់។
វិធីជាច្រើនដើម្បីការពារតួ និងតួពីការច្រេះ
ដូច្នេះ ទោះបីជាមានការធានាយូរ និងការរីករាលដាលនៃសាកសពក៏ដោយ ក៏អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យថែទាំរថយន្តយ៉ាងទូលំទូលាយរៀងរាល់ 3-4 ឆ្នាំម្តង។ ជាងនេះទៅទៀត កន្ទួលរមាស់លេចឡើងកាន់តែច្រើនឡើងៗ សូម្បីតែនៅលើរថយន្តថ្លៃៗនៃម៉ាកល្បីៗ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការជាច្រើនឆ្នាំ។ ការការពារការច្រេះដូចដែលអ្នកឃើញមិនដំណើរការល្អទេ។ នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តវិធីសាស្រ្តថែរក្សារាងកាយដ៏ពេញនិយមបំផុតនៅតែជាថ្នាំកូតនៃសន្លឹកទម្រង់ជាមួយនឹងសមាសភាពពិសេស។
- យើងប្រើ Fluidol សម្រាប់ការការពារការ corrosion ។ វាគឺជាភ្នាក់ងាររាវដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រមួនដែលបន្ទាប់ពីស្ងួត បង្កើតជាស្រទាប់ការពារនៅលើទម្រង់។ អាស្រ័យលើយានជំនិះ វាត្រូវបានបញ្ចូលតាមរន្ធបច្ចេកវិជ្ជា ឬបន្ទាប់ពីដោះគ្រឿងយន្តចេញ។ នេះត្រូវបានធ្វើបានល្អបំផុតជាមួយនឹងកាំភ្លើងដែលមានក្បាលបង្វិលពិសេស។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះ ការរៀបចំនឹងជ្រាបចូលទៅក្នុងរន្ធទាំងអស់” លោក Stanisław Płonka ជាងជួសជុលរថយន្តមកពី Rzeszów ដែលធ្វើការការពារប្រឆាំងនឹងការ corrosion ផងដែរ។
សូមមើលផងដែរ៖ វិធីកំពូលទាំង ១០ ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ
ប្រភេទនៃនីតិវិធីនេះអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយឯករាជ្យដោយគ្មានការភ័យខ្លាចនៃការបំផ្លាញធាតុដែលមានទីតាំងឧទាហរណ៍នៅខាងក្នុងទ្វារ។ ភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានគ្របដណ្តប់យ៉ាងតឹងជាមួយ foil ពិសេសនៅរោងចក្រ។ តួត្រូវការការថែទាំខុសគ្នាបន្តិច។ យើងតែងតែចាប់ផ្តើមការការពារច្រេះរបស់វាជាមួយនឹងការបោកគក់ និងសម្ងួតឱ្យបានហ្មត់ចត់។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវកម្ចាត់ស្នាមប្រឡាក់ច្រែះ។ យើងសម្អាតពួកវាដោយក្រដាសខ្សាច់ ហើយបន្ទាប់មកការពារកន្លែងជាមួយ primer ប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។ លុះត្រាតែវាស្ងួត ទើបអាចប្រើសារធាតុការពារលើបាតបាន។
មានផលិតផលប្រឆាំងនឹងការ corrosion យានយន្តជាច្រើននៅលើទីផ្សារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ - ពួកគេបង្កើតថ្នាំកូតដែលឧទាហរណ៍គ្រួសតូចៗលោត។ វាក៏ល្អបំផុតផងដែរក្នុងការគ្របដណ្តប់តួដោយកាណុងបាញ់។ នេះនឹងបង្កើតថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការ corrosion រលោង។ ក្នុងករណីភាគច្រើន ទាំងកំរាលឥដ្ឋ និងធ្នឹម ដៃរ៉ុក និងកម្រិតចាប់ផ្ដើមត្រូវបានរក្សាទុក។ ការរៀបចំមិនគ្របដណ្តប់ត្រឹមតែការហត់នឿយប៉ុណ្ណោះទេ ដែលវាក្តៅខ្លាំង។ ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការ corrosion នឹងមិនមានរយៈពេលយូរទេហើយនឹងមានក្លិនស្អុយ។
រារាំងអុកស៊ីសែន, ផ្លាស់ប្តូរទឹក។
ក៏មានសេវាកម្មរថយន្តនៅលើទីផ្សារដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាបរទេសទំនើបជាង។ វិធីសាស្រ្តមួយនៃការការពារច្រេះគឺ Canadian Poszeck Rust ។ លោក Mieczysław Polak ម្ចាស់រោងចក្រជួសជុលរថយន្តនៅ Rzeszów ពន្យល់ថា "វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅភាគខាងជើងប្រទេសកាណាដា ជាកន្លែងដែលរដូវរងាមានសភាពធ្ងន់ធ្ងរ ហើយរថយន្តត្រូវការការថែទាំច្រើនជាងនៅប្រទេសប៉ូឡូញ"។ ការការពារប្រឆាំងនឹងការ corrosion ដ៏ទូលំទូលាយនៃរថយន្តដោយវិធីសាស្រ្តនេះក៏ត្រូវបានបែងចែកទៅជាពីរដំណាក់កាលផងដែរ។ ទីមួយគឺចាក់ភ្នាក់ងារទៅក្នុងទម្រង់ឯកជន។ មិនដូចវិធីសាស្ត្របុរាណទេ ការពិនិត្យច្រែះគឺជាសារធាតុជ្រៀតចូល ដែលនៅពេលអនុវត្ត វាជ្រាបចូលទៅក្នុងស្នាមប្រេះ និងមីក្រូ និងបំលាស់ទឹកចេញពីពួកវា។
- យើងចាក់ភ្នាក់ងារបែបនេះទៅក្នុងទម្រង់ដែលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ។ ភារកិច្ចសំខាន់បំផុតរបស់វាគឺបិទការចូលប្រើអុកស៊ីសែនទៅសន្លឹក។ ខ្យល់ជំរុញការ corrosion ។ Pole ពន្យល់ថា ដោយសារមិនមែនគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃតួរថយន្តត្រូវបានលាបពណ៌ដោយ XNUMX% ហើយភាគច្រើននៃពួកវាត្រូវបានលុបចោលតាមពេលវេលា អុកស៊ីហ្សែនអាចត្រូវបានរារាំងជាមួយនឹងស្រទាប់ការពារ។ ការការពារការ corrosion យោងតាមវិធីសាស្រ្ត Rust Poschek មិនតម្រូវឱ្យមានការរុះរើគ្រឿងតុបតែងទេ។ សារធាតុរក្សាទុកត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធក្នុងខ្លួនដែលបន្ទាប់មកក៏ត្រូវបានប្រើដើម្បីបំពេញវាផងដែរ។
វាត្រូវតែអាចបត់បែនបាន។
ជំនួសឱ្យសម្ភារៈប្រឆាំងនឹងការ corrosion ប្រពៃណីដើម្បីការពារតួពីការ corrosion ជនជាតិកាណាដាណែនាំឱ្យរៀបចំពីក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Valvoline ។ Mieczysław Polak ធ្វើឱ្យប្រាកដថា មិនដូចការត្រៀមលក្ខណៈក្នុងស្រុកទេ ពួកគេប្រកាន់ខ្ជាប់កាន់តែល្អទៅនឹងតួ និងបង្កើតជាថ្នាំកូតដែលអាចបត់បែនបាន។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការការពារប្រឆាំងនឹងការ corrosion ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាប្រហែល XNUMX ឆ្នាំ។ បន្ទាប់ពីពេលនេះចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការ corrosion ហើយប្រសិនបើចាំបាច់បង្កើតការខាតបង់ដែលអាចកើតមាន។
អប្បបរមា PLN 500
ការថែទាំដោយប្រើវិធីសាស្ត្រពិនិត្យច្រេះមានតម្លៃប្រហែល PLN 750 សម្រាប់រថយន្តតូចមួយ (ឧទាហរណ៍ Volkswagen Polo, Opel Corsa) ។ អ្នកត្រូវរៀបចំ PLN 1000 ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរថយន្តស្ថានីយ៍គ្រួសារ។ ក្នុងករណីយានជំនិះធំ ដូចជាឡានក្រុង ថ្លៃថែទាំដោយប្រើវិធីសាស្ត្រសាកល្បងច្រេះចាប់ផ្តើមនៅប្រហែល PLN 1350។ ការថែទាំរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរតាមវិធីប្រពៃណី (ការប្រឆាំងនឹងការ corrosion) មានតម្លៃប្រហែល PLN 500-700 ។
សូមមើលផងដែរ៖ ការសាកល្បងរថយន្ត Porsche 718 Cayman
