Antigel សម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូត។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីមិនបង្កក?
មាតិកា
ចំណាត់ថ្នាក់នៃប្រេងម៉ាស៊ូតយោងទៅតាម GOST
ស្តង់ដារសម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2013 ។ យោងតាម GOST 305-2013 ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានបែងចែកជា 4 ប្រភេទសំខាន់ៗយោងទៅតាមសីតុណ្ហភាពត្រជាក់។
- រដូវក្តៅ។ វាឈប់បូមជាធម្មតាតាមប្រព័ន្ធឥន្ធនៈរួចហើយនៅសីតុណ្ហភាព -៥ អង្សាសេ។ រថយន្តហួសសម័យមួយចំនួនដែលមានលក្ខខណ្ឌពេញចិត្តនៃស្នប់ចាក់នៅតែអាចចាប់ផ្តើមនៅសីតុណ្ហភាព 5-7 ដឺក្រេក្រោមសូន្យ។ ប៉ុន្តែនៅ -8 ° C ឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតបង្កកដល់ស្ថានភាពនៃចាហួយនៅក្នុងតម្រងនិងបន្ទាត់។ ហើយម៉ូទ័របរាជ័យ។
- ក្រៅរដូវ។ ស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញរហូតដល់ -15 ° C ។ ប្រើនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីមានកំណត់។
- រដូវរងា។ រឹងនៅ -35 ° C ។ ប្រភេទឥន្ធនៈសំខាន់នៅក្នុងតំបន់ភាគច្រើននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីក្នុងរដូវរងារ។
- អាកទិក។ ធន់ទ្រាំបំផុតចំពោះសីតុណ្ហភាពទាប ប្រេងម៉ាស៊ូត។ ចំណុចចាក់នៃប្រភេទនេះយោងទៅតាម GOST លើសពី -45 ° C ។ សម្រាប់តំបន់នៃ Far North ដែលជាកន្លែងដែលសាយសត្វធ្លាក់ចុះក្រោម 45 ដឺក្រេក្នុងរដូវរងារ ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានផលិតដោយលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសពិសេសជាមួយនឹងចំណុចត្រជាក់ទាបជាងការចេញវេជ្ជបញ្ជានៅក្នុង GOST ។
ដូចដែលលទ្ធផលនៃការធ្វើសវនកម្មឯករាជ្យបានបង្ហាញ សព្វថ្ងៃនេះភាគច្រើននៃស្ថានីយ៍បំពេញនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគោរពតាមស្តង់ដារទាំងនេះ។
ហេតុអ្វីបានជាប្រេងម៉ាស៊ូតបង្កក?
នៅរដូវក្តៅ ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនាំចូលប្រេងម៉ាស៊ូតនៅរដូវក្តៅព្រោះវាគ្មានន័យសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនប្រេង និងឧស្ម័នក្នុងការលក់ប្រេងម៉ាស៊ូតរដូវរងា ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការផលិត។ មុនពេលការផ្លាស់ប្តូររដូវ ប្រេងម៉ាស៊ូតរដូវក្តៅនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានប្តូរទៅជារដូវរងា។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់មានពេលវេលាដើម្បីបញ្ចេញធុងប្រេងនៅរដូវក្តៅនោះទេ។ ហើយស្ថានីយប្រេងមួយចំនួនមិនមានពេលលក់ប្រាក់បម្រុងដែលមានក្នុងទុនបម្រុងនោះទេ។ ហើយជាមួយនឹងការខ្ទាស់ត្រជាក់ខ្លាំងម្ចាស់រថយន្តម៉ាស៊ូតចាប់ផ្តើមមានបញ្ហា។
ប្រេងម៉ាស៊ូតបង្កកដោយសារតែវាមានសារធាតុប៉ារ៉ាហ្វីនស្មុគស្មាញ។ វាគឺជាសារធាតុ waxy ដែលមានសីតុណ្ហភាពគ្រីស្តាល់ទាប។ ប៉ារ៉ាហ្វីនរឹងនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះ និងស្ទះរន្ធញើសនៃតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ។ ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈបរាជ័យ។
តើ antigel ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
Diesel anti-gel គឺជាសារធាតុបន្ថែមប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងឥន្ធនៈរដូវក្តៅ ដែលបង្កើនភាពធន់របស់វាចំពោះសីតុណ្ហភាពអវិជ្ជមាន។ សព្វថ្ងៃនេះ antigels ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនត្រូវបានផលិត។ ប៉ុន្តែខ្លឹមសារនៃសកម្មភាពរបស់ពួកគេគឺដូចគ្នា។
សូម្បីតែមុនពេលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះក្រោមចំណុចគ្រីស្តាល់ប៉ារ៉ាហ្វីនក៏ដោយ ក៏អង់ទីហ្សែលត្រូវតែចាក់ចូលទៅក្នុងធុងហ្គាស ឬធុងដែលមានឥន្ធនៈ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការរក្សាសមាមាត្រ។ ការប្រឆាំងនឹងជែលលើសពីនេះអាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ព័ត៌មានលម្អិតនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។ ហើយការខ្វះខាតរបស់វានឹងមិនមានផលប៉ះពាល់ដែលចង់បាននោះទេ។
សារធាតុសកម្មគីមីរបស់ antigel ផ្សំជាមួយអ៊ីដ្រូកាបូនធ្ងន់ ដែលមានទំនោរបង្កើតជាគ្រីស្តាល់នៅសីតុណ្ហភាពទាប។ ការតភ្ជាប់កើតឡើងនៅកម្រិតសម្ភារៈឥន្ធនៈមិនឆ្លងកាត់ការបំប្លែងគីមីទេ។ ដោយសារតែនេះ, ប៉ារ៉ាហ្វីនមិនត្រូវបានប្រមូលនៅក្នុងគ្រីស្តាល់និងមិន precipitate ។ ឥន្ធនៈរក្សាបាននូវភាពរាវ និងសមត្ថភាពបូម។
ទិដ្ឋភាពសង្ខេបនៃ Diesel Antigels
ក្នុងចំណោមពពួកស្រមោចដែលមានលក់នៅលើទីផ្សារ តើមួយណាល្អជាង? មិនមានចម្លើយតែមួយចំពោះសំណួរនេះទេ។ ការសិក្សាឯករាជ្យបានបង្ហាញថា antigels ទាំងអស់មានប្រសិទ្ធភាពតិចឬច្រើន។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺស្ថិតនៅក្នុងតម្លៃ និងកម្រិតដែលបានណែនាំ។
ពិចារណាអ្នកតំណាងដ៏ពេញនិយមពីរនាក់នៃមូលនិធិទាំងនេះនៅក្នុងទីផ្សាររុស្ស៊ី។
- Antigel Hi-Gear ។ ជាញឹកញាប់បំផុតត្រូវបានរកឃើញនៅលើធ្នើ។ មាននៅក្នុងធុង 200 និង 325 មីលីលីត្រ។ វាត្រូវបានពនលាយក្នុងសមាមាត្រ 1: 500 ។ នោះគឺសម្រាប់ 10 លីត្រនៃប្រេងម៉ាស៊ូត 20 ក្រាមនៃសារធាតុបន្ថែមនឹងត្រូវការ។ តម្លៃរបស់ Hi-Gear antigel គឺនៅកម្រិតមធ្យមក្នុងចំណោមអ្នកតំណាងផ្សេងទៀតនៃផលិតផលទាំងនេះ។
- Antigel Liqui Moly ។ លក់ក្នុងធុង 150 មីលីលីត្រ។ សមាមាត្រដែលបានណែនាំគឺ 1: 1000 (តែ 10 ក្រាមនៃសារធាតុបន្ថែមត្រូវបានបន្ថែមទៅ 10 លីត្រនៃប្រេងម៉ាស៊ូត) ។ វាមានតម្លៃជាមធ្យម 20-30% ច្រើនជាង analogue ពី Hi-Gear ។ មតិរបស់ម្ចាស់រថយន្តបង្ហាញថា ដើម្បីទទួលបានផលល្អ គួរតែបង្កើនកម្រិតថ្នាំបន្ថែមប្រហែល ២០%។ សមាមាត្រដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតគឺខ្សោយជាង ហើយគ្រីស្តាល់តូចៗនៃប្រេងប៉ារាហ្វីននៅតែជ្រាបចូល។
អ្នកតំណាងផ្សេងទៀតនៃសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការកកនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតគឺមិនសូវមានទេ។ ប៉ុន្តែពួកគេទាំងអស់គ្នាធ្វើការដូចគ្នា។
