ការរបឆាមងនឹងកមនក៖ ក្រហម បៃតង និងខៀវ
ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តនៃរដូវស្លឹកឈើជ្រុះរដូវរងាអ្នកបើកបរកំពុងរៀបចំរថយន្តសម្រាប់រដូវរងារ។ ភារកិច្ចសំខាន់មួយគឺការជ្រើសរើសការរបឆាមងនឹងកមនកដោយអរគុណដែលវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីការពារអង្គធាតុរាវនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ពីការត្រជាក់។
មានទេវកថាក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរអំពីភាពខុសគ្នារវាងការរបឆាមងនឹងកមនកនិងការរបឆាមងនឹងកមនកក៏ដូចជាការរបឆាមងនឹងកមនកនៃពណ៌ផ្សេងៗ។
ជាឧទាហរណ៍ ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនមានទស្សនៈដូចខាងក្រោម៖
- ការរបឆាមងនឹងកមនកមិនមែនជាការរបឆាមងនឹងកមនកទេ វាជាតម្លៃថោកបំផុត ហើយដូច្នេះអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាគឺខ្លីបំផុត;
- អង្គធាតុរាវរបកក្រហម - គុណភាពខ្ពស់បំផុតមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ;
- អាយុកាលសេវាកម្មនៃការរបឆាមងនឹងកមនកពណ៌បៃតងគឺ 2-3 ឆ្នាំ។
ចូរយើងព្យាយាមដោះស្រាយជាមួយនឹងប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅលើទំព័រនៃវិបផតថល Vodi.su របស់យើង។
តើការរបឆាមងនឹងកមនកគឺជាអ្វី?
ដំបូងអ្នកត្រូវយល់ថាការរបឆាមងនឹងកមនកណាមួយគឺ គ្មានពណ៌. ពណ៌ពិតជាមិនប៉ះពាល់ដល់គុណភាពណាមួយឡើយ។ ពួកគេចាប់ផ្ដើមបន្ថែមថ្នាំជ្រលក់ ដើម្បីមើលឃើញការលេចធ្លាយកាន់តែច្បាស់។ ដូចគ្នានេះផងដែរក្រុមហ៊ុនផលិតនីមួយៗចាត់ថ្នាក់ផលិតផលរបស់ខ្លួនតាមរបៀបនេះ។
អង្គធាតុរាវប្រឆាំងការកកគឺជាដំណោះស្រាយទឹកដែលមានសារធាតុផ្សេងៗដែលការពារវាពីការត្រជាក់នៅសីតុណ្ហភាពក្រោមសូន្យ។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់បំផុតដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់គឺសីតុណ្ហភាពគ្រីស្តាល់។ ឬដើម្បីដាក់វាឱ្យកាន់តែសាមញ្ញ ចំណុចត្រជាក់។ វាអាចមានចន្លោះពីដក 20 ទៅដក 80 ដឺក្រេ។ ដូច្នោះហើយ ប្រសិនបើអ្នកពនរការរបឆាមងនឹងកមនក នោះសីតុណ្ហភាពគ្រីស្តាល់កើនឡើង។ ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវសមាមាត្រត្រឹមត្រូវនៅពេលពនឺ បើមិនដូច្នេះទេ អង្គធាតុរាវនឹងបង្កក ហើយការជួសជុលថ្លៃៗកំពុងរង់ចាំអ្នក។
នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីការចាត់ថ្នាក់មួយត្រូវបានអនុម័តដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការព្រួយបារម្ភរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen:
- G12 និង G12 + - មានសារធាតុទប់ស្កាត់ការ corrosion ដោយផ្អែកលើអំបិលសរីរាង្គបង្កើតស្រទាប់ការពារនៅក្នុងផ្នែកទាំងនោះនៃម៉ាស៊ីនដែលមានច្រែះ។
- G12 ++, G13 - ពួកវាមានល្បាយនៃសារធាតុសរីរាង្គនិងអសរីរាង្គសម្រាប់ការការពារច្រេះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងថ្មីៗនេះ។
- G11 - ក៏មានទាំងអំបិលសរីរាង្គ និងអសរីរាង្គផងដែរ។
វាក៏មានអ្វីដែលហៅថាការរបឆាមងនឹងកមនកប្រពៃណីផងដែរ ដែលប្រើតែអំបិលអសរីរាង្គ។ ការរបឆាមងនឹងកមនក - ការអភិវឌ្ឍន៍សូវៀតទាំងស្រុង - ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមនៃសារធាតុរាវដែលមិនត្រជាក់នេះ។ សព្វថ្ងៃនេះ ពួកគេលែងប្រើសីលធម៌ ព្រោះពួកគេការពារកាន់តែអាក្រក់ពីការច្រេះ។ លើសពីនេះទៀតពួកគេត្រូវការផ្លាស់ប្តូរដោយយុត្តិធម៌ជាទៀងទាត់។
ពណ៌ប្រឆាំងនឹងការកក
តើពណ៌អ្វីដែលត្រូវលាបពណ៌ការរបឆាមងនឹងកមនក - ការសម្រេចចិត្តបែបនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្ទាល់ដោយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍វត្ថុរាវ។ ដូច្នេះ Volkswagen ប្រើចំណាត់ថ្នាក់ដូចខាងក្រោមៈ
- បៃតងខៀវពេលខ្លះពណ៌ទឹកក្រូច - G11;
- G12 - លឿងឬក្រហម;
- G12+, G13 - ក្រហម។
គួរកត់សម្គាល់ថាគ្រោងការណ៍នេះកម្រនឹងធ្វើតាម។ ដូច្នេះក្បួន - មិនត្រូវបានណែនាំដោយពណ៌នៅពេលជ្រើសរើសការរបឆាមងនឹងកមនកឬការរបឆាមងនឹងកមនក។ ជាបឋម សូមអានសមាសភាព ហើយរកមើលថ្នាក់អត់ធ្មត់រាវនៅលើស្លាក។ ពណ៌ដូចគ្នាមិនមែនជាការធានាថាសមាសធាតុគីមីនៃវត្ថុរាវពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នាគឺដូចគ្នានោះទេ។ អានដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការណែនាំសម្រាប់រថយន្ត ហើយបំពេញការរបឆាមងនឹងកមនកដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។
ប្រសិនបើអ្នកមានរថយន្តដែលផលិតនៅអាមេរិក នោះថ្នាក់អត់ធ្មត់នៅទីនោះពិតជាមិនស្របគ្នាជាមួយនឹងរថយន្តអឺរ៉ុបទេ។ អនុវត្តដូចគ្នាចំពោះពណ៌។ ការពិតគឺថា អាមេរិកមានស្តង់ដារផ្ទាល់ខ្លួន ហើយថ្នាំប្រឆាំងនឹងការបង្កក nitrite ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់នៅទីនោះ ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសារធាតុបង្កមហារីក ដែលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាញឹកញាប់អ្នកអាចមើលឃើញ analogue អ៊ឺរ៉ុបនៃការចាត់ថ្នាក់នៅលើកំប៉ុង។
ប្រទេសជប៉ុនក៏មានប្រព័ន្ធរបស់ខ្លួនផងដែរ៖
- ក្រហម - ដក 30-40;
- បៃតង - ដក ២៥;
- លឿង - ដក ១៥-២០ ដឺក្រេ។
នោះគឺប្រសិនបើអ្នកមានរថយន្តជប៉ុន នោះអ្នកត្រូវទិញវត្ថុរាវដែលផលិតដោយជប៉ុនដើម ឬមួយដែលត្រូវបានចេញផ្សាយក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណ ឬរកមើលសមមូលអឺរ៉ុប។ ជាធម្មតាវាគឺ G11 ឬ G12 ។
ការជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនក
coolant ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់។ យើងបានប្រាប់រួចមកហើយនៅលើវិបផតថល Vodi.su របស់យើងពីរបៀបធ្វើវា ក៏ដូចជារបៀបលាងម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្ម។ ទោះបីជាអ្នកបំពេញការរបឆាមងនឹងកមនកដែលមានតម្លៃថ្លៃក៏ដោយ នៅពេលដែលអ្នកបង្ហូរវា អ្នកនឹងឃើញថា ភាពកខ្វក់ជាច្រើនបានជ្រាបចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។
ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើវាបានកើតឡើងដែលបំពង់វិទ្យុសកម្មបានផ្ទុះនៅលើផ្លូវ ហើយការរបឆាមងនឹងកមនកហូរចេញ ខណៈពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងទីធ្លាមិនទាបជាងសូន្យ នោះអ្នកអាចបន្ថែមទឹកចម្រោះធម្មតាទៅវិទ្យុសកម្ម ដើម្បីទៅកាន់សេវារថយន្តដែលនៅជិតបំផុត។
វាចាំបាច់ក្នុងការបញ្ចូលទឹកប្រាក់ជាទៀងទាត់នូវសារធាតុប្រឆាំងការកកដែលក្រុមហ៊ុនផលិតបានណែនាំ។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទិញការរបឆាមងនឹងកមនកពីក្រុមហ៊ុនមួយ ហើយទុកវាទុកក្នុងទុនបម្រុងបន្តិច។ ក្នុងករណីនេះអ្នកមិនអាចព្រួយបារម្ភអំពីការបញ្ចូលទឹកប្រាក់និងលាយបានទេ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់បង្ហូរ coolant ទាំងស្រុង និងបំពេញថ្មីមួយ នោះអ្នកត្រូវជ្រើសរើសការរបឆាមងនឹងកមនកត្រឹមត្រូវតាមថ្នាក់អត់ធ្មត់។ ពណ៌មិនសំខាន់ទេ។
ជាការប្រសើរណាស់, ប្រសិនបើវាប្រែថាអ្នកបានលាយដោយចៃដន្យនៃប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការរបឆាមងនឹងកមនក, បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវការជាបន្ទាន់ដើម្បីបង្ហូររាវនិងបង្ហូរប្រព័ន្ធទាំងមូល។ បន្ទាប់មកអ្នកអាចចាក់បរិមាណដែលចង់បាននៃការរបឆាមងនឹងកមនក។
ចងចាំថាអ្នកមិនអាចផ្តោតលើពណ៌បានទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនីមួយៗផលិតម៉ាស៊ីនដែលមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។ សារធាតុបន្ថែម Carboxyl, silicate ឬកាបូនអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងសំខាន់ដល់វា - precipitate និងនាំឱ្យមានការពាក់ដំបូងនៃអង្គភាពថាមពលនិងធាតុរបស់វា។
បង្ហូរប្រព័ន្ធត្រជាក់លុះត្រាតែការរបឆាមងនឹងកមនកមានបរិមាណកខ្វក់ និងភាគល្អិតរឹង។ បំពេញដោយសារធាតុប្រឆាំងការកកថ្មីតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតរថយន្ត។
កំពុងផ្ទុក ...
