Alfa Romeo 4C, ការធ្វើតេស្តរបស់យើង - រថយន្តកីឡា
ចាប់តាំងពីវាត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2013 ខ្ញុំបានឮមតិផ្ទុយគ្នាអំពីអាល់ហ្វា Romeo 4C. ស្ទើរតែគ្រប់គ្នាយល់ស្របលើរឿងមួយ៖ វាអស្ចារ្យណាស់។ វាមានវត្តមាននៅលើឆាកដែលសក្តិសម (តើខ្ញុំគួរនិយាយទេ?) Ferrari និងទាក់ទាញហ្វូងមនុស្សរាល់ពេលដែលអ្នកចត ឬឆ្លងកាត់ទីក្រុង។
ការបង្កើនល្បឿនពី 0 ដល់ 100 ក្នុងរយៈពេល 4,5 វិនាទី និងឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 258 គីឡូម៉ែត្រ រថយន្ត Alfa Romeo 4C ក៏មានដំណើរការដែលត្រូវនឹងរូបរាងរបស់វាផងដែរ។
С តម្លៃ សម្រាប់ 65.000 អឺរ៉ូ 4 អឺរ៉ូត្រូវតែជាទ្រព្យសម្បត្តិពិសេស។ យ៉ាងហោចណាស់ទម្រង់របស់វាគឺមកពី រថយន្តទំនើប និងរបស់គាត់ ទំហំផ្កាឈូក ធ្វើឱ្យវាកម្រនិងត្រេកត្រអាលដូចអ្នកដទៃ។ ខណៈពេលដែលនៅខាងក្រៅវាគឺជាការពេញចិត្តចំពោះភ្នែក, នៅខាងក្នុងវេទមន្តឆ្លងកាត់យ៉ាងលឿន។ ស៊ុមសរសៃកាបូនដែលលាតត្រដាងនឹងធ្វើឱ្យសិស្សពេញចិត្ត ប៉ុន្តែគ្រាន់តែផ្លាស់ទីភ្នែករបស់អ្នកពីរបីមិល្លីម៉ែត្រ ដើម្បីស្វែងរកប្លាស្ទិករឹងដែលមិនមានស្តង់ដារ ក៏ដូចជាផ្នែកដែលត្រូវបានលួចពី ចំណុច និងពី Juliet និងវិទ្យុ ដែលហាក់ដូចជាសម្រាប់លក់នៅផ្សារទំនើប។ ដៃចង្កូតពីរនិយាយមិនអាក្រក់ទេវាមើលទៅដូចជាផ្នែកដើម។
ការចូលទៅកន្លែងអង្គុយរបស់អ្នកបើកបរគឺពិបាក ប៉ុន្តែមិននឹកស្មានដល់។ នៅទីនោះ សម័យ វាល្អបើទោះបីជាអ្នកមានកម្ពស់លើសពីប្រាំមួយហ្វីត ហើយឈ្នាន់អាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានដាក់យ៉ាងល្អ។ ប្រសិនបើអ្នកចូលទៅក្នុង Lotus អ្នកមានគំនិតនៃអារម្មណ៍ស្និទ្ធស្នាលដែលអ្នកទទួលបាននៅខាងក្នុង 4C: អុិនឈ៍ពីដី គម្របខាងមុខដែលមានប៉ោងចំហៀងដែលអាចមើលឃើញ និងបង្អួចខាងក្រោយ minion ។
ចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើម ហើយអាល់ហ្វានឹងដាស់ម៉ាស៊ីន និងអ្នកជិតខាង។ 4C ធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានច្រើន។ ខ្ញុំមិនចាំថារថយន្តធ្វើដំណើរតាមផ្លូវមានសំឡេងរំខានក្នុងល្បឿនណាមួយ ឬក្នុងរបៀបបើកបរណាមួយទេ។ ម៉ាស៊ីន turbocharger បួនស៊ីឡាំង មានកម្លាំង 1.750 cc ។ CM មានប្រេកង់ទាប ខណៈពេលដែលសំឡេងស្រែកដែលបង្កឡើងដោយសម្ពាធឧស្ម័ននីមួយៗអាចឮពីចម្ងាយរាប់រយម៉ែត្រ។ សំឡេងរំខានមិនមែនជារឿងតែមួយគត់ដែលធ្វើឲ្យរថយន្តនេះមិនសូវស្រួលនោះទេ៖ ចង្កូតមិនប្រើថាមពលគឺពិបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការបង្វែរ ហើយបង្ខំអ្នកឱ្យទប់ទល់នឹងការចតឡាន ហើយបើកបរយឺតៗ។ ប៉ុន្តែមិនថាយ៉ាងណានោះទេ គ្រាន់តែទៅកាន់ផ្លូវដែលអ្នកអាចដំណើរការ 4C បាន។
ការបើកបរ 4C
ម៉ាស៊ីន។ កណ្តាល រុញ ខាងក្រោយ គ្មានចង្កូតថាមពល 240 hp ហើយ 900kg គឺជាលក្ខខណ្ឌដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែពីរបីម៉ែត្រដំបូងនៅពីក្រោយកង់របស់ 4C គឺគ្មានអ្វីក្រៅពីសប្បាយ។ ក្នុងល្បឿនមធ្យម រថយន្តហាក់បីដូចជាមានការក្តាប់មេកានិកច្រើន ខណៈពេលដែលដៃចង្កូតដើរតាមផ្លូវហួសហេតុ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងការឆ្លើយតបរបស់ចង្កូត។ ស៊ុមកាបោន ធ្វើឲ្យរថយន្តមានភាពរឹងម៉ាំ ដែលវាមិនអាចស្រូបយកការផ្ទេរបន្ទុក ឬវិលបានតិចតួចបំផុត។
ល្បឿនកាន់តែលឿន អ្វីៗកាន់តែពិបាក និងគួរឱ្យខ្លាច។ IN ម៉ាស៊ីន។ វារុញខ្លាំង ប៉ុន្តែមានភាពយឺតយ៉ាវច្រើន ហើយរហូតដល់ 3.000 rpm អ្នកអាចលឺតែ turbo charge ហើយបន្ទាប់មកបាញ់ឡានទៅមុខ។ វាជាការបង្កើនល្បឿនរថយន្តស្រាលធម្មតា ជាមួយនឹងនិចលភាពតិចតួច ជាមួយនឹងការបន្ថែមនៃការលោត 350Nm ដែលត្រូវបានបញ្ជូន (ជាជាង) ភ្លាមៗ។ នៅទីនោះ រុញ វាច្រើនណាស់ ច្រើនណាស់ដែល oversteer ហាក់ដូចជាជម្រើសដែលមិនបានគិតអំពី។ ប្រសិនបើអ្នកយកមួយ។ ខ្សែកោង នៅក្នុងប្រអប់លេខទីពីរ នៅមុំណាមួយ និងនៅមុំណាមួយ ហើយព្យាយាមបើកសន្ទះបិទបើក វានឹងបណ្តាលឱ្យមានការរអិលខ្លាំង។ វាហាក់បីដូចជាវិស្វករមានចេតនាបង្កើតការដំឡើងផ្នែកខាងក្រោមនេះ ដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ ខ្ញុំស្ទើរតែជឿជាក់ថានេះជាករណីនេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចជួយគិតថាតើនឹងមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលដែល (និងប្រសិនបើ) ទីបំផុតរថយន្តចូលតាមផ្លូវ។ ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរវគ្គប្រាំមួយល្បឿនផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរហ័ស និងរឹងមាំ ហើយដូចមនុស្សយន្តណាមួយដែរ វាដំណើរការល្អនៅពេលដែលអ្នកបើកពេញមួយទំហឹង ប៉ុន្តែចូលទៅក្នុងវិបត្តិបន្តិចម្តងៗ។
в លាយបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងឆាប់រហ័ស អ្វីៗមានភាពប្រសើរឡើង៖ មិនសូវមានចង្កូតទេ ហើយប្រសិនបើអ្នកប្រុងប្រយ័ត្ន (ទន់ភ្លន់ខ្លាំង) ជាមួយនឹងចង្កូត អ្នកអាចធ្វើឱ្យ 4C ផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនដ៏ល្អ។ បញ្ហាគឺថាចង្កូតធ្វើឱ្យអ្នកតស៊ូដោយមិនចាំបាច់ មិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទាញ និងធ្វើឱ្យអ្នករអិលមុន និងបត់ចូលជ្រុងយឺតជាងអ្នកអាចធ្វើបាន។ អ្នកកាន់តែពន្យារពេល នាងកាន់តែព្យាយាមបន្លាចអ្នក។ វាហាក់ដូចជាថា ដើម្បីឆាប់ចេញពីផ្លូវ នាងចង់ឈ្លោះជាមួយអ្នក ជាជាងសហការ។
គីឡូម៉ែត្រដំបូងរបស់ខ្ញុំអាល់ហ្វា Romeo 4C ពួកគេទុកឱ្យខ្ញុំឆ្ងល់។ វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិនប្រៀបធៀបជាមួយ Lotus Elise ។ជារថយន្តដែលខ្ញុំស្គាល់ច្បាស់ ហើយមានគំនិតជិតស្និទ្ធនឹងរថយន្ត Alfa។ ជនជាតិអង់គ្លេសក៏មានម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាល កម្លាំងល្មម និងចង្កូតមិនប្រើថាមពល ប៉ុន្តែមិនដូចជនជាតិអ៊ីតាលីទេ ព័ត៌មានដែលហូរតាមចង្កូត និងតួគឺច្បាស់ណាស់ ហើយធានាថាអ្នកអាចទាញបានកាន់តែពិបាក។ ប្រសិនបើមានតែ 4C គឺមានគ្រោះថ្នាក់និងគួរឱ្យខ្លាចដោយគ្មានហេតុផល។
ដូច្នេះតើនេះជារថយន្តអាក្រក់? ទេ មិនមែនទាល់តែសោះ ឬយ៉ាងហោចណាស់មួយផ្នែក។ បន្ទាប់ពីចំណាយពេលកន្លះថ្ងៃរាប់ចំណុចខ្វះខាតរបស់វា ខ្ញុំបានឃើញខ្លួនឯងចាប់អារម្មណ៍និងចាប់អារម្មណ៍។ នាងមើលទៅដូចជានារីដ៏ស្រស់ស្អាតម្នាក់ដែលមានចរិតគួរឲ្យខ្លាច។ ដោយចែករំលែកភាពស្រដៀងគ្នាជាច្រើន វាផ្តល់នូវបទពិសោធន៍បើកបរខុសគ្នាទាំងស្រុងជាង Lotus ឬ Cayman ។ សំឡេងស្រើបស្រាលនិងស្រមោលមួយពាន់ ភាពក្រអឺតក្រទម និង«ភាពមិនល្អ»របស់នាងធ្វើឱ្យនាងពិសេសតាមវិធីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់នាង។ វាមានគុណវិបត្តិជាច្រើន ប៉ុន្តែពួកគេទុកឱ្យអ្នកនូវបទពិសោធន៍ពិសេសមិនដូចអ្វីផ្សេងទៀតឡើយ។ អ្នកណាគិតអញ្ចឹងអាល់ហ្វា Romeo 4C ប្រហែលជា Trackday នឹងខកចិត្តជាមួយនឹងរថយន្តអ៊ីតាលីចុងក្រោយវាមិនមែនទេ។
វាជាវត្ថុដ៏ស្រស់ស្អាតដែលទាក់ទាញដោយសោភ័ណភាព សំឡេងបំផ្លើស និងឥទ្ធិពលពិសេស។ ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អសម្រាប់កីឡាអាល់ហ្វានាពេលអនាគត។
