ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Alpine A110 2019

ឌីប៉ា។ ភូមិមាត់សមុទ្រដ៏ស្រស់ស្អាតនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃប្រទេសបារាំង។ បង្កើតឡើងកាលពីមួយពាន់ឆ្នាំមុន វាបានឆ្លងកាត់ជម្លោះផ្សេងៗ ប៉ុន្តែបានរក្សាបាននូវមាត់ទឹកដ៏ស្រស់ស្អាត កេរ្តិ៍ឈ្មោះប្រកបដោយផាសុកភាពសម្រាប់ការផលិតសំបកខ្យង និងជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលមានការពេញនិយមបំផុតមួយរបស់ពិភពលោកក្នុងរយៈពេល 50+ ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ .

Alpine ដែលជាគំនិតបង្កើតរបស់ Jean Redele ម្នាក់ដែលជាអ្នកបើកបរប្រណាំង អ្នកច្នៃប្រឌិតម៉ូតូ និងសហគ្រិនរថយន្ត នៅតែមានទីតាំងនៅគែមខាងត្បូងនៃទីក្រុង។

មិនដែលបាននាំចូលជាផ្លូវការក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីនោះទេ ម៉ាកយីហោនេះស្ទើរតែមិនស្គាល់នៅទីនេះសម្រាប់នរណាម្នាក់ ប៉ុន្តែអ្នកដែលចូលចិត្តដោយយកចិត្តទុកដាក់ ព្រោះថា Alpine មានប្រវត្តិល្បីល្បាញក្នុងការប្រណាំងឡាន និងការប្រណាំងរថយន្ត រួមទាំងការឈ្នះជើងឯកប្រណាំងពិភពលោកឆ្នាំ 1973 និងឆ្នាំ 24 1978 ម៉ោង Le Mans ។

Redele តែងតែស្មោះត្រង់នឹងក្រុមហ៊ុន Renault ហើយនៅទីបំផុតក្រុមហ៊ុនយក្សរបស់បារាំងបានទិញក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់នៅឆ្នាំ 1973 ហើយបានបន្តសាងសង់ផ្លូវស្រាលភ្លឺចាំងរបស់ Alpine និងរថយន្តប្រណាំងរហូតដល់ឆ្នាំ 1995 ។

បន្ទាប់ពីការឈប់សម្រាកជិត 20 ឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុន Renault បានធ្វើឱ្យម៉ាកយីហោមានភាពរស់រវើកឡើងវិញក្នុងឆ្នាំ 2012 ជាមួយនឹងការចេញលក់រថយន្តប្រណាំងរថយន្ត Concept A110-50 ដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ហើយបន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនពីរកៅអីពាក់កណ្តាលដែលអ្នកឃើញនៅទីនេះគឺ A110 ។

វាត្រូវបានបំផុសគំនិតយ៉ាងច្បាស់ដោយម៉ូដែល Alpine នៃឈ្មោះដូចគ្នា ដែលបានបំផ្លាញកន្លែងប្រមូលផ្តុំគ្នាទាំងស្រុងនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ។ សំណួរ​សួរ​ថា តើ​ជំនាន់​សតវត្សរ៍​ទី ២១ នេះ​នឹង​សាង​កេរ្តិ៍ឈ្មោះ​រថយន្ត​នេះ​ឬ​ក៏​កប់?

Alpine A110 2019៖ ការចាក់បញ្ចាំងលើកដំបូងរបស់អូស្ត្រាលី
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព	-
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	1.8 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$77,300

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

ឧទាហរណ៍ចុងក្រោយនៃ Alpine A110 ដើមត្រូវបានចេញផ្សាយពីរោងចក្រ Dieppe ក្នុងឆ្នាំ 1977 ហើយទោះបីជាជាងបួនទសវត្សរ៍បានបំបែកវាពីអ្នកថ្មីនេះក៏ដោយ ក៏ A2019 ឆ្នាំ 110 ពិតជាជំនាន់ថ្មី។

A110 ថ្មីគឺច្រើនជាងមួកសម្រាប់អ្នកកាន់តំណែងមុន idiosyncratic របស់វា វាធ្វើឱ្យទាន់សម័យយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវរូបរាងប្លែក និងគោលបំណងនៃបុព្វបុរសដែលមិនមានបុរាណរបស់វា។

តាមការពិត លោក Anthony Willan ប្រធានក្រុមអភិវឌ្ឍន៍ A110 មានប្រសាសន៍ថា៖ “យើងឆ្ងល់ណាស់។ បើ A110 មិន​ដែល​បាត់ បើ​ឡាន​ថ្មី​នេះ​ជា A110 ជំនាន់​ទី​ប្រាំមួយ ឬ​ទីប្រាំពីរ តើ​នឹង​មាន​រូបរាង​យ៉ាង​ណា?

យ៉ាន់ស្ព័រ Otto Fuchs ទំហំដប់ប្រាំបីអ៊ីញ ផ្គូផ្គងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះទៅនឹងរចនាប័ទ្ម និងសមាមាត្រនៃរថយន្ត។

រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងគឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្ត "ការបញ្ចាំងលើកដំបូងរបស់អូស្ត្រាលី" ចំនួន 60 ហើយការរចនាគឺពោរពេញទៅដោយព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

ជាមួយនឹងប្រវែងក្រោម 4.2m ទទឹង 1.8m និងកម្ពស់ជាង 1.2m A110 កៅអីពីរគឺតូចបំផុតដែលអាចនិយាយបានថាតិចបំផុត។

ចង្កៀងមុខ LED រាងកោង និងចង្កៀងអ័ព្ទមូលរបស់វាលិចចូលទៅក្នុងច្រមុះកោងយ៉ាងលេចធ្លោនៅក្នុងការចាប់ផ្ដើមឡើងវិញពេញលេញ និងគ្មានការរំខាន ខណៈពេលដែល LED DRLs រាងមូល សង្កត់ធ្ងន់ទៅលើប្រសិទ្ធភាពនៃការបោះចោល។

រូបរាងទាំងមូលនៃសំបកកង់មុខក៏ស៊ាំជាមួយផងដែរ ដោយមានក្រឡាចត្រង្គនៅក្រោមកាងធំ និងរន្ធខ្យល់ចំហៀងបង្កើតវាំងននខ្យល់តាមអ័ក្សកង់ខាងមុខ ដើម្បីបញ្ចប់ការព្យាបាលជាមួយនឹងបច្ចេកទេសផ្តោតអារម្មណ៍។

អំពូល LED មូល DRL រំលេចឥទ្ធិពលត្រឡប់។

កញ្ចក់មុខរាងចោតបើកចូលទៅក្នុងប៉មតូចមួយដែលមានឆានែលធំទូលាយដែលរត់ចុះក្រោមរបស់វា ហើយភាគីត្រូវរួមតូចដោយស្នាមរន្ធវែងក្រោមឥទ្ធិពលនៃអាកាសយានិក។

ឧទាហរណ៏នៃផ្ទៃរុំយ៉ាងតឹងរ៉ឹង៖ ផ្នែកខាងក្រោយគឺមានភាពតឹងណែន ជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសដូចជា អំពូល LED រាងអក្សរ X, កញ្ចក់ខាងក្រោយកោងខ្លាំង, ផ្សងកណ្តាលតែមួយ និង diffuser ដ៏ឈ្លានពានបន្តនូវប្រធានបទនៃការរចនាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។

ប្រសិទ្ធភាពនៃលំហអាកាសមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ហើយការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងជិតស្និទ្ធនៃបង្អួចផ្នែកខាងក្រោយ ក៏ដូចជាឧបករណ៍បំលែងខ្យល់ បង្ហាញនូវបំពង់ខ្យល់ស្អាតនៅគែមខាងក្រោយរបស់វា ដែលដឹកនាំខ្យល់ឆ្ពោះទៅកាន់ម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាល/ខាងក្រោយ ហើយផ្នែកខាងក្រោមត្រូវបានរុញភ្ជាប់ស្ទើរតែរាបស្មើ។ មេគុណអូសសរុបនៃ 0.32 គឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់រថយន្តតូចបែបនេះ។

A110 ក៏ពាក់បេះដូងបារាំងនៅលើដៃអាវដោយមោទនភាពជាមួយនឹងកំណែ enamel ឡេ ទ្រីកូល ភ្ជាប់ទៅនឹងសសរ C (និងចំណុចផ្សេងៗនៅក្នុងកាប៊ីន) ។

យ៉ាន់ស្ព័រ Otto Fuchs ទំហំ XNUMX អ៊ីង ស៊ីគ្នានឹងរចនាប័ទ្ម និងសមាមាត្រនៃរថយន្តយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ខណៈពេលដែលប្រអប់ហ្វ្រាំងពណ៌ខៀវដែលផ្គូផ្គងនឹងតួខ្លួន លាតសន្ធឹងតាមការរចនារាងស្តើង។

នៅខាងក្នុងវានិយាយអំពីកៅអីដាក់ធុង Sabelt ចម្រុះពណ៌ដែលកំណត់សម្លេង។ បានបញ្ចប់ដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃស្បែកគ្របក្បាលលិង្គ និងមីក្រូហ្វាយបឺរ (ដែលលាតសន្ធឹងដល់ទ្វារ) ពួកវាត្រូវបានបំបែកដោយកុងសូលអណ្តែតទឹកដែលមានរាងដូចខ្នើយដែលមានគ្រាប់ចុចបញ្ជានៅផ្នែកខាងលើ និងថាសផ្ទុក (រួមទាំងធាតុបញ្ចូលមេឌៀ) នៅខាងក្រោម។

អ្នក​នឹង​ទទួល​បាន​ដៃ​ចង្កូត​កីឡា​ជា​ស្បែក និង​មីក្រូហ្វៃបឺរ (ម៉ោង​១២ និង​ការ​ដេរ​តុបតែង​ពណ៌​ខៀវ​អាល់ផែន)។

ចំណុចលេចធ្លោរួមមានបន្ទះពណ៌តួរថយន្តទាន់សម័យនៅក្នុងទ្វារ ការជ្រើសរើសប៊ូតុងរុញតាមរចនាប័ទ្ម Ferrari បន្ទះផ្លាស់ប្តូរយ៉ាន់ស្ព័រស្តើងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងជួរឈរដៃចង្កូត (ជាជាងកង់) ការសង្កត់សំឡេងលើ និងជុំវិញកុងសូល។ រន្ធខ្យល់មូល និងចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថល TFT ទំហំ 10.0 អ៊ីញ (ដែលបំប្លែងទៅជារបៀបធម្មតា កីឡា ឬបទ)។

តួ និងតួខ្លួនរបស់ A110 ត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម ហើយការបញ្ចប់នៃសម្ភារៈនេះតុបតែងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងតាំងពីឈ្នាន់ និងជើងជើងអ្នកដំណើរដែលបែកធ្លាយ រហូតដល់បំណែកនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងជាច្រើន។

គុណភាព និង​ការ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​ទៅ​លើ​លម្អិត​គឺ​អស្ចារ្យ​ណាស់​ដែល​គ្រាន់​តែ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​រថយន្ត​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ជា​ព្រឹត្តិការណ៍​ពិសេស​មួយ​។ គ្រប់ពេល។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

ភាពជាក់ស្តែងគឺជាប្រេងសម្រាប់រថយន្តស្ព័រដែលមានកៅអីពីរ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការមុខងារប្រចាំថ្ងៃ សូមរកមើលកន្លែងផ្សេង។ ដូច្នេះហើយ Alpine A110 ដាក់អន្តរកម្មអ្នកបើកបរនៅកំពូលនៃបញ្ជីអាទិភាពរបស់វា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងកន្លែងទំនេរមានកំណត់ដើម្បីធ្វើការជាមួយក្រុមរចនារថយន្ត គាត់បានធ្វើឱ្យវាអាចរស់នៅបាន ជាមួយនឹងកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ដ៏ធំគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល និងជម្រើសនៃការផ្ទុកតិចតួចធ្វើឱ្យផ្លូវរបស់ពួកគេពេញបន្ទប់។

កៅអីកីឡាដែលគាំទ្រខ្ពស់ជាមួយនឹងគែមខ្ពស់តម្រូវឱ្យប្រើបច្ចេកទេស "មួយដៃនៅលើសសរ A និង swing in/out" ដើម្បីចូលនិងចេញដែលនឹងមិនដំណើរការសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ ហើយនៅថ្ងៃមួយ របស់មួយចំនួនបានបាត់នៅខាងក្នុង។

ប្រអប់ស្រោមដៃ? ទេ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការយោងទៅសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់ ឬទទួលបានសៀវភៅសេវាកម្ម ពួកគេស្ថិតនៅក្នុងថង់តូចមួយដែលភ្ជាប់ទៅនឹងភាគថាសខាងក្រោយកៅអីអ្នកបើកបរ។

ហោប៉ៅទ្វារ? បំភ្លេច​វា​ទៅ។ អ្នកកាន់ពែង? មានមួយ វាតូច ហើយស្ថិតនៅចន្លោះកៅអី ដែលមានតែកាយសម្ព័ន្ធសៀកពីរដុំប៉ុណ្ណោះអាចទៅដល់វាបាន។

មានប្រអប់ផ្ទុកដ៏វែងមួយនៅក្រោមកុងសូលកណ្តាល ដែលមានភាពងាយស្រួល បើទោះបីជាវាពិបាកក្នុងការទៅដល់ និងយករបស់ចេញពីវាក៏ដោយ។ ការបញ្ចូលមេឌៀនាំទៅដល់រន្ធ USB ពីរ "ការបញ្ចូលជំនួយ" និងរន្ធដោតកាតអេសឌី ប៉ុន្តែការដាក់របស់ពួកគេនៅផ្នែកខាងមុខនៃកន្លែងផ្ទុកទាបនោះមានភាពស្មុគស្មាញ និងមានព្រីភ្លើង 12 វ៉ុលនៅពីមុខអ្នកដាក់ពែងដែលមិនអាចចូលបាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នក និងអ្នកដំណើរចង់ធ្វើដំណើរកម្សាន្តចុងសប្តាហ៍ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល អ្នកអាចយកអីវ៉ាន់ទៅជាមួយបាន។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលស្ថិតនៅចន្លោះអ័ក្ស វាមានកន្លែងសម្រាប់ប៊ូត 96 លីត្រនៅខាងមុខ និងប៊ូត 100 លីត្រនៅខាងក្រោយ។

យើងអាចដាក់វ៉ាលីរឹងទំហំមធ្យម (68 លីត្រ) ពីឈុតបីដុំរបស់យើង (35, 68 និង 105 លីត្រ) ទៅជាធុងខាងមុខធំទូលាយ ប៉ុន្តែរាក់ៗ ខណៈប្រអប់ខាងក្រោយធំទូលាយ ជ្រៅជាង ប៉ុន្តែខ្លីគឺសមបំផុតសម្រាប់ផ្នែកទន់។ អីវ៉ាន់។ ថង់។

របស់របរដែលបាត់មួយទៀតគឺសំបកកង់ទំនេរ ហើយកញ្ចប់ជួសជុល/អតិផរណាដែលខ្ចប់យ៉ាងស្អាតគឺជាជម្រើសតែមួយគត់ក្នុងករណីមានស្នាមប្រេះ។

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

Alpine A106,500 Australian Premiere Edition មានតម្លៃ $110 មុនពេលការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ និងប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងខ្សែរដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃកៅអីពីរដែលមានទម្ងន់ស្រាលជាមួយនឹងដំណើរការស្រដៀងគ្នា។

រឿងដំបូងដែលគិតដល់គឺរថយន្ត Alfa Romeo 4C ដែលមានម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលដ៏ស្រស់ស្អាតតម្លៃ $89,000 ។ សម្រាប់អ្នកខ្លះ តួកាបោន-ហ្វាយបឺកម្រ និងអសកម្មរបស់វាពឹងផ្អែកលើការព្យួរដែលរឹងពេក ហើយការបញ្ជាដោយខ្លួនឯងគឺពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រង។ សម្រាប់អ្នកផ្សេងទៀត (រាប់បញ្ចូលទាំងខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់) វាផ្តល់នូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏បរិសុទ្ធពិសេស (ហើយអ្នកដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងលក្ខណៈរូបវន្តរបស់វាត្រូវមានចិត្ត)។

ទស្សនវិជ្ជាវិស្វកម្ម "សាមញ្ញ បន្ទាប់មកបំភ្លឺ" របស់ស្ថាបនិក Lotus លោក Colin Chapman គឺនៅរស់ និងល្អក្នុងទម្រង់ Lotus Elise Cup 250 ($107,990) ហើយតិចជាង $10k ច្រើនជាង MRRP A110 ផ្តល់នូវការចូលទៅកាន់រថយន្ត Porsche 718 Cayman (ប្រាំ 114,900 ដុល្លារ) ។ )

វាភ្ជាប់មកជាមួយអេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀ 7.0 អ៊ីង រួមទាំងការភ្ជាប់ទូរស័ព្ទចល័ត MySpin (ជាមួយនឹងការឆ្លុះកញ្ចក់ស្មាតហ្វូន)។

ជាការពិតណាស់ ផ្នែកមួយនៃតម្លៃដ៏ច្រើនរបស់ A110 បានមកពីការសាងសង់អាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់របស់វា និងបច្ចេកទេសផលិតកម្មកម្រិតសំឡេងទាបដែលត្រូវការដើម្បីបង្កើតវា។ មិនមែននិយាយអំពីការអភិវឌ្ឍន៍នៃការរចនាថ្មីទាំងស្រុង និងការបើកដំណើរការជាសកលនៃម៉ាកដែលគួរឱ្យគោរព ប៉ុន្តែនៅស្ងៀម។

ដូច្នេះវាមិនមែនគ្រាន់តែអំពីកណ្តឹង និងហួចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែ FYI បញ្ជីឧបករណ៍ស្ដង់ដារនៅលើឧបករណ៍ស្រែកដែលមានទម្ងន់ស្រាលនេះរួមមានៈ យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីង ប្រព័ន្ធផ្សងកីឡាដែលមានសន្ទះបិទបើកសកម្ម (ជាមួយនឹងសំលេងរំខានម៉ាស៊ីនស្របតាមរបៀបបើកបរ និងល្បឿន)។ ឈ្នាន់អាលុយមីញ៉ូម និងជើងដាក់អ្នកដំណើរ កៅអីស្ព័រ Sabelt ធ្វើពីស្បែកមួយដុំ ចង្កៀងមុខ LED ស្វ័យប្រវត្តិ Sat-nav ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយ និងកញ្ចក់ចំហៀងដែលមានកំដៅដែលអាចបត់បាន។

ប្រព័ន្ធទិន្នន័យបើកបរ Alpine Telemetrics ផ្តល់ (និងរក្សាទុក) រង្វាស់នៃការអនុវត្តក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង រួមទាំងថាមពល កម្លាំងបង្វិលជុំ សីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធជំរុញ និងម៉ោងសម្រាប់ក្រុមអ្នកចម្បាំងថ្ងៃ។ អ្នក​ក៏​នឹង​ទទួល​បាន​ដៃចង្កូត​កីឡា​ស្បែក និង​មីក្រូហ្វាយបឺរ (បំពេញ​ដោយ​សញ្ញាសម្គាល់ម៉ោង 12 និង​ការ​ដេរ​តុបតែង​ពណ៌ Alpine Blue) បន្ទះ​ដែក​អ៊ីណុក​ម៉ាក Alpine សូចនាករ​ថាមវន្ត (រំកិល) ឧបករណ៍​ជូត​ចាប់​ភ្លៀង​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ និង 7.0 អ៊ីង​ពហុព័ត៌មាន។ អេក្រង់រួមទាំងការភ្ជាប់ទូរស័ព្ទចល័ត MySpin (ជាមួយការឆ្លុះបញ្ចាំងស្មាតហ្វូន) ។

មានប្រអប់ផ្ទុកដ៏វែងមួយនៅក្រោមកុងសូលកណ្តាល ដែលមានភាពងាយស្រួល បើទោះបីជាវាពិបាកក្នុងការទៅដល់ និងយករបស់ចេញពីវាក៏ដោយ។

សំឡេង​ចេញ​មក​ពី​អ្នក​ជំនាញ​បារាំង Focal ហើយ​បើ​ទោះ​បី​មាន​វាគ្មិន​តែ​បួន​នាក់​ក៏​ដោយ ក៏​វា​ពិសេស។ ឧបករណ៍បំពងសម្លេងទ្វារសំខាន់ (165 មីលីម៉ែត្រ) ប្រើរចនាសម្ព័ន្ធកោណ flax (សន្លឹកនៃ flax sandwiched រវាងស្រទាប់ពីរនៃ fiberglass) ខណៈដែល (35mm) inverted-dome aluminium-magnesium tweeters មានទីតាំងនៅចុងទាំងពីរនៃសញ្ញា។

គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបន្ត ប៉ុន្តែសម្រាប់ជាង $100K យើងរំពឹងថានឹងឃើញកាមេរ៉ាមើលក្រោយ (បន្ថែមទៀតនៅពេលក្រោយ) និងបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពចុងក្រោយបំផុត (បន្ថែមទៀតនៅពេលក្រោយ)។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

ម៉ាស៊ីន All-alloy Alpine A110 (M5P) 1.8-liter turbo-petrol engine XNUMX-cylinder គឺទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងម៉ាស៊ីននៅក្រោមក្រណាត់របស់ Renault Megane RS ។

Alpine បានផ្លាស់ប្តូរប្រអប់បញ្ចូលទឹក បំពង់ខ្យល់ និងទំហំរួម ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាដ៏ធំនៅទីនេះគឺថាខណៈពេលដែលវានៅតែត្រូវបានម៉ោនឆ្លងកាត់ Alpine មានម៉ាស៊ីននៅក្នុងទីតាំងពាក់កណ្តាល/ខាងក្រោយ និងជំរុញកង់ខាងក្រោយ (ជាជាង RS ដែលជំរុញដោយច្រមុះ។ ). ផ្នែកខាងមុខ) ។

សូមអរគុណដល់ការចាក់ដោយផ្ទាល់ និងការបញ្ចូលថាមពលតែមួយ វាអភិវឌ្ឍ 185 kW នៅ 6000 rpm និង 320 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំក្នុងជួរ 2000-5000 rpm បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 205 kW / 390 Nm សម្រាប់ Megane RS ។ ខណៈពេលដែល Megane មានសមត្ថភាព 356 kW / តោន។

ដ្រាយ​ទៅ​កាន់​ប្រអប់​លេខ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​ក្ដាប់​ពីរ​ប្រាំពីរ​ល្បឿន Getrag (សើម) ជាមួយ​នឹង​សមាមាត្រ​ប្រអប់លេខ​ជាក់លាក់​របស់​អាល់ផែន។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ការសន្សំសំចៃប្រេងដែលបានទាមទារសម្រាប់វដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា (ADR 81/02 - urban, extra-urban) គឺ 6.2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈពេលដែល 1.8 លីត្រ 137 បញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 XNUMX ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។

ជាង 400 គីឡូម៉ែត្រនៃការបើកបរ "សាទរ" ជាញឹកញាប់នៅក្នុងទីក្រុង តំបន់ជាយក្រុង និងនៅលើផ្លូវហាយវេ យើងបានកត់ត្រាការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 9.6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រាកដណាស់ការខកខាន ប៉ុន្តែមិនអាក្រក់ទេ ដោយយើងកំពុងចុចប៊ូតុងបិទជានិច្ចនៅលើប្រព័ន្ធឈប់ដំណើរការស្តង់ដារ និងជាទៀងទាត់ដោយប្រើសមត្ថភាពរបស់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដើម្បីផ្លាស់ទីទៅជាន់។

តម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមាគឺ 95 octane premium petrol unleaded ហើយអ្នកត្រូវការត្រឹមតែ 45 លីត្រប៉ុណ្ណោះដើម្បីបំពេញធុង។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ត្រឹមតែ 1094 គីឡូក្រាម (ទម្ងន់គោលដៅគឺ 1100 គីឡូក្រាម) និងការចែកចាយទម្ងន់ពីមុខទៅក្រោយ 44:56 អាលុយមីញ៉ូម A110 គឺគ្រប់មិល្លីម៉ែត្រនៃរថយន្តទំនើបខ្នាតតូចដែលអ្នកសង្ឃឹមថានឹងមាន។

វាត្រូវការការបង្វិលពីរ ឬបីនៃកង់អាល់ផែន ដើម្បីដឹងថាគាត់ពិតជាពិសេស។ កៅអី Sabelt គឺល្អឥតខ្ចោះ ដៃចង្កូតតូចល្អឥតខ្ចោះ ហើយម៉ាស៊ីនត្រៀមចេញភ្លាមៗ។

ដៃចង្កូតថាមពលអេឡិចត្រូនិច មានអារម្មណ៍ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីវេនទីមួយ។ ប្រម៉ោយមានភាពរហ័សរហួន ហើយមានអារម្មណ៍ថាផ្លូវមានភាពស្និទ្ធស្នាលដោយគ្មានការពិន័យចំពោះមតិកែលម្អដែល Alfa 4C បង់។

ភ្ជាប់ការគ្រប់គ្រងការបាញ់បង្ហោះ ហើយអ្នករត់ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 4.5 វិនាទី ហើយម៉ាស៊ីនបន្ថែមបទផ្ទៃខាងក្រោយដ៏គួរឱ្យធុញទ្រាន់ ដែលការសាកពេញនៃខ្យល់ដែលហូរតាមបំពង់ទទួលទាននៅខាងក្រោយត្រចៀករបស់អ្នក។ ការបង្កើនល្បឿនដល់ពិដាន rev ជិត 7000 គឺជាការរីករាយពិតប្រាកដ ហើយកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាអាចរកបានពីត្រឹមតែ 2000 rpm ដល់ប្រាំ។

ការចុចប៊ូតុងកីឡានៅលើដៃចង្កូតធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរលឿនជាងមុន និងរក្សាសមាមាត្រប្រអប់លេខទាបបានយូរ ហើយក្ដាប់ពីរដែលរលូនរួចទៅហើយពិតជាទទួលបានការប្រណាំង។ សង្កត់ដងថ្លឹងទាបក្នុងរបៀបដោយដៃ ហើយការបញ្ជូនភ្លាមៗត្រូវប្តូរទៅប្រអប់លេខទាបបំផុត ដែលការបង្វិលម៉ាស៊ីននឹងអនុញ្ញាត ហើយសន្ទះបិទបើកកីឡាសកម្មធ្វើឱ្យមានការប៉ះទង្គិច និងរលាក់នៅក្រោមការបង្កើនល្បឿន។ ទម្រង់បទគឺរឹតតែពិបាកជាងមុន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការរអិលច្រើននៅជ្រុង។ អស្ចារ្យ។

នៅខាងក្នុងវានិយាយអំពីកៅអីដាក់ធុង Sabelt ចម្រុះពណ៌ដែលកំណត់សម្លេង។

ម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាល/ខាងក្រោយ ផ្តល់នូវមជ្ឈមណ្ឌលវិលទាប ហើយការព្យួរឆ្អឹងកងពីរ (ខាងមុខ និងខាងក្រោយ) រួមបញ្ចូលគ្នានូវឌីណាមិកមុតស្រួចជាមួយនឹងការជិះដ៏ស៊ីវិល័យគួរឲ្យកត់សម្គាល់។

Alpine និយាយថា ទម្ងន់ស្រាល និងតួរឹងខ្លាំងរបស់ A110 មានន័យថា តួរបស់ coil spring អាចទន់ល្មម ហើយរបារប្រឆាំងវិលមានពន្លឺគ្រប់គ្រាន់ ដែលសូម្បីតែផ្លូវ asphalt ក្នុងទីក្រុងជាមធ្យមរបស់យើងក៏មិនបង្កការឈឺចាប់ខ្លាំងដែរ។

A110 មានតុល្យភាពយ៉ាងស្រស់ស្អាត រហ័សរហួន និងត្រឹមត្រូវណាស់។ ការផ្ទេរទម្ងន់នៅជ្រុងលឿនត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យល្អឥតខ្ចោះ ហើយរថយន្តនៅតែមានស្ថេរភាព អាចទស្សន៍ទាយបាន និងការកម្សាន្តខ្លាំងបំផុត។

ការក្តាប់ជាមួយនឹងសំបកកង់ Michelin Pilot Sport 4 (205/40 fr - 235/40 rr) មានភាពស្ទាក់ស្ទើរ ហើយប្រព័ន្ធវ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំ (ដោយសារតែការហ្វ្រាំង) រក្សាទិសដៅក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវដោយស្ងៀមស្ងាត់ ប្រសិនបើអ្នកបើកយន្តហោះដែលហួសចិត្តចាប់ផ្តើមក្រឡាប់។ .

ទោះបីជាមានទម្ងន់ទប់ស្កាត់តិចតួចនៃ A110 ក៏ដោយ ក៏ការហ្វ្រាំងស្ថិតក្នុងកម្រិតវិជ្ជាជីវៈ។ Brembo ផ្តល់នូវ rotors ដែលមានខ្យល់ចេញចូល 320mm (ខាងមុខ និងខាងក្រោយ) ជាមួយនឹង XNUMX-piston alloy calipers នៅខាងមុខ និង single-piston floating calipers នៅខាងក្រោយ។ ពួកគេមានភាពជឿនលឿន មានថាមពល និងជាប់លាប់។

គុណវិបត្តិតែមួយគត់គឺចំណុចប្រទាក់ពហុមេឌៀ clunky និងការខ្វះខាតជាអកុសលនៃកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ។ ប៉ុន្តែអ្នកណាមិនខ្វល់ ឡាននេះគឺអស្ចារ្យណាស់។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

3 ឆ្នាំ / 100,000 គីឡូម៉ែត្រ


ការធានា

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសុវត្ថិភាពសកម្ម សមត្ថភាពពិសេសរបស់ A110 ជួយអ្នកឱ្យជៀសផុតពីគ្រោះថ្នាក់ ខណៈដែលបច្ចេកវិទ្យាពិសេសរួមមាន ABS, EBA, traction control, stability control (disabled), cruise control (with speed limit) និង hill start assist។

ប៉ុន្តែកុំភ្លេចអំពីប្រព័ន្ធលំដាប់ខ្ពស់ដូចជា AEB, ជំនួយក្នុងការរក្សាគន្លងផ្លូវ, ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងខ្វាក់, ការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងផ្លូវ ឬការធ្វើដំណើរតាមសម្រួល។

ហើយនៅពេលនិយាយអំពីសុវត្ថិភាពអកម្ម អ្នកត្រូវបានការពារដោយពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងមួយទៀតសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ អស់ហើយ។ ស្រកទម្ងន់មែនទេ? តើ​អ្នក​អាច​ធ្វើអ្វី​បាន?

សុវត្ថិភាពរបស់ Alpine A110 មិនត្រូវបានវាយតម្លៃដោយ ANCAP ឬ EuroNCAP ទេ។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Alpine A10 មានការធានារយៈពេលបីឆ្នាំ ឬ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ។ យោងតាម ​​Alpine ពីរឆ្នាំដំបូងគ្របដណ្តប់លើចំនួនគីឡូម៉ែត្រគ្មានដែនកំណត់។ ហើយប្រសិនបើនៅចុងឆ្នាំទី 100,000 ចំនួនគីឡូម៉ែត្រនៅសល់តិចជាង 100,000 គីឡូម៉ែត្រ ការធានាត្រូវបានបន្តសម្រាប់ឆ្នាំទី XNUMX (នៅតែរហូតដល់ដែនកំណត់សរុប XNUMX គីឡូម៉ែត្រ)។

ដូច្នេះអ្នកអាចឈានដល់ 100,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំដំបូងនៃការធានា ប៉ុន្តែនោះមានន័យថាអ្នកនឹងមិនទទួលបានឆ្នាំទីបីទេ។

ជំនួយតាមដងផ្លូវដោយឥតគិតថ្លៃគឺអាចរកបានសម្រាប់រយៈពេល 12 ខែ និងរហូតដល់ XNUMX ឆ្នាំ ប្រសិនបើ Alpine របស់អ្នកត្រូវបានផ្តល់សេវាជាទៀងទាត់ដោយអ្នកចែកបៀដែលមានការអនុញ្ញាត។

បច្ចុប្បន្ននេះមានអ្នកចែកបៀបីនាក់ប៉ុណ្ណោះ - ម្នាក់នៅមែលប៊ន ស៊ីដនី និងប្រ៊ីសបេន - ហើយសេវាកម្មត្រូវបានណែនាំរៀងរាល់ 12 ខែ/20,000 គីឡូម៉ែត្រ ដោយពីរនាក់ដំបូងមានតម្លៃ 530 ដុល្លារ និងទីបីរហូតដល់ 1280 ដុល្លារ។

អ្នកក៏ត្រូវពិចារណាតម្រងលំអង (89 ដុល្លារ) បន្ទាប់ពីពីរឆ្នាំ / 20,000 គីឡូម៉ែត្រ និងការផ្លាស់ប្តូរខ្សែក្រវ៉ាត់ (319 ដុល្លារ) បន្ទាប់ពីបួនឆ្នាំ / 60,000 គីឡូម៉ែត្រ។

វាត្រូវការការបង្វិលពីរ ឬបីនៃកង់អាល់ផែន ដើម្បីដឹងថាគាត់ពិតជាពិសេស។

សាលក្រម

សូមកុំឱ្យការវាយតម្លៃរួមបញ្ឆោតអ្នក។ Alpine A110 គឺជាបុរាណពិត។ ខណៈពេលដែលភាពជាក់ស្តែង សុវត្ថិភាព និងតម្លៃនៃភាពជាម្ចាស់មិនធ្វើឱ្យពិភពលោកចាប់អារម្មណ៍នោះទេ វាផ្តល់នូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដែលធ្វើឱ្យអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវជាមួយពិភពលោក រាល់ពេលដែលអ្នកជិះកង់ក្រោយ។

តើអ្នកចង់មាន Alpine A110 នៅក្នុងប្រអប់ប្រដាប់ក្មេងលេងរបស់អ្នកទេ? ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកគិតនៅក្នុងផ្នែកមតិយោបល់ខាងក្រោម។