ការគ្រប់គ្រងរាងកាយសកម្ម - ការព្យួរកង់សកម្ម
អត្ថបទ

ការគ្រប់គ្រងរាងកាយសកម្ម - ការព្យួរកង់សកម្ម

ការគ្រប់គ្រងរាងកាយសកម្ម - ការព្យួរកង់សកម្មABC (Active Body Control) គឺជាអក្សរកាត់សម្រាប់តួដែលគ្រប់គ្រងយ៉ាងសកម្ម។ ប្រព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចរក្សាកម្ពស់ជិះថេរដោយមិនគិតពីបន្ទុក លើសពីនេះទៀតទូទាត់សងសម្រាប់ភាពលំអៀងរបស់រាងកាយនៅពេលហ្វ្រាំង ឬបង្កើនល្បឿន នៅពេលកាច់ជ្រុង និងទូទាត់សងសម្រាប់ឥទ្ធិពលនៃផ្លូវឆ្លងកាត់។ ប្រព័ន្ធ​នេះ​ក៏​បន្ថយ​រំញ័រ​របស់​រថយន្ត​ដល់​ទៅ 6 Hz ។

ប្រព័ន្ធ ABC គឺជារថយន្ត Mercedes-Benz ដំបូងគេបង្អស់ដែលបានដាក់បង្ហាញនៅក្នុងរថយន្ត Mercedes Coupé CL របស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៩ ។ ប្រព័ន្ធនេះបានរុញច្រានព្រំដែននៃការតស៊ូអស់កល្បជានិច្ចរវាងការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពនិងរហ័សរហួននិយាយម្យ៉ាងទៀតបានរុញព្រំដែននៃសុវត្ថិភាពសកម្មខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវការគ្រប់គ្រងខ្ពស់។ ការលួងលោម។ ការព្យួរយ៉ាងសកម្មសម្របខ្លួនទៅនឹងស្ថានភាពផ្លូវបច្ចុប្បន្នក្នុងរយៈពេលមួយវិនាទី។ ដូច្នេះការគ្រប់គ្រងរាងកាយសកម្មជួយកាត់បន្ថយបរិមាណនៃចលនារាងកាយយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលចាប់ផ្តើមបត់កែងនិងហ្វ្រាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះរថយន្តដែលបំពាក់ប្រព័ន្ធនេះផ្តល់នូវផាសុកភាពស្ទើរតែប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ Airmatic ។ ក្នុងកំឡុងពេលបើកបរថាមវន្តប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យតួមានប្រតិកម្មដោយកាត់បន្ថយការបោសសំអាតដីអាស្រ័យលើល្បឿនឧទាហរណ៍វីក្នុងល្បឿន ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនឹងកាត់បន្ថយរថយន្តកុងតឺន័រមកត្រឹម ១០ មីល្លីម៉ែត្រ។ នេះជួយកាត់បន្ថយភាពធន់នៃខ្យល់និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ប្រព័ន្ធនេះក៏ជំនួសតួនាទីរបស់ឧបករណ៍រក្សាលំនឹងនៅពេលក្រោយ។

ដើម្បីឆ្លើយតបឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនិងអេឡិចត្រូនិកដ៏មានឥទ្ធិពល។ កង់នីមួយៗមានស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចផ្ទាល់ដែលមានទីតាំងផ្ទាល់នៅក្នុងអង្គភាពសើមនិងព្យួរ។ ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រនេះបង្កើតកម្លាំងដែលបានកំណត់យ៉ាងជាក់លាក់ដោយផ្អែកលើពាក្យបញ្ជាពីអង្គភាពបញ្ជាហើយដោយកម្លាំងបង្កើតរបស់វាមានឥទ្ធិពលលើសកម្មភាពរបស់និទាឃរដូវអេល។ អង្គភាពបញ្ជាអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យនេះរៀងរាល់ ១០ ម។

លើសពីនេះប្រព័ន្ធអេប៊ីស៊ីអាចច្រោះចលនារាងកាយបញ្ឈរដែលមានរំញ័រក្នុងប្រេកង់រហូតដល់ ៦ ហឺត។ ទាំងនេះគឺជារំញ័រដែលប៉ះពាល់ដល់ផាសុកភាពនៃការបើកបរហើយជាធម្មតាកើតមានឡើងឧទាហរណ៍នៅពេលបើកបរលើផ្លូវប៉ះទង្គិចនៅពេលចាប់ហ្វ្រាំងឬនៅពេលបត់ចូលផ្លូវ។ ការរំញ័រប្រេកង់ខ្ពស់នៃកង់ដែលនៅសល់ត្រូវបានត្រងតាមវិធីបុរាណពោលគឺដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ស្រូបយកឧស្ម័នរាវនិងឧបករណ៏រាវរក។

អ្នកបើកបរអាចជ្រើសរើសពីកម្មវិធីពីរដែលគាត់គ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរដោយប្រើប៊ូតុងនៅលើបន្ទះឧបករណ៍។ កម្មវិធី Comfort ផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបររថយន្ត limousine ។ ផ្ទុយទៅវិញអ្នកជ្រើសរើសនៅក្នុងទីតាំង“ ស្ព័រ” កែសំរួលតួឱ្យត្រូវនឹងលក្ខណៈរបស់រថយន្តស្ព័រ។

បន្ថែមមតិយោបល់