ABS មិនដំណើរការទេ។
ភ្លើង ABS រឹងមានន័យថាប្រព័ន្ធមានបញ្ហា ហើយយើងគួរតែទៅមើលមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងអាចធ្វើការវិនិច្ឆ័យដំបូងដោយខ្លួនឯងបាន។
សូចនាករ ABS ដែលមានពន្លឺជាអចិន្ត្រៃយ៍បង្ហាញថាប្រព័ន្ធត្រូវបានខូចខាត ហើយអ្នកត្រូវទៅមើលមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។ ប៉ុន្តែយើងអាចធ្វើការវិនិច្ឆ័យដំបូងដោយខ្លួនឯងព្រោះការខុសប្រក្រតីអាចត្រូវបានរកឃើញយ៉ាងងាយ។
ភ្លើងសញ្ញា ABS គួរតែភ្លឺរាល់ពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើម ហើយបន្ទាប់មកគួរតែរលត់បន្ទាប់ពីពីរបីវិនាទី។ ប្រសិនបើសូចនាករបើកគ្រប់ពេល នោះវានឹងភ្លឺនៅពេលបើកបរ 
នេះគឺជាសញ្ញាថាប្រព័ន្ធមានបញ្ហា។
អ្នកអាចបន្តផ្លាស់ទីបាន ពីព្រោះប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនឹងដំណើរការដូចដែលវាមិនមានទាល់តែសោះ។ គ្រាន់តែចាំថា ក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ កង់អាចចាក់សោរ ហើយជាលទ្ធផល វានឹងមិនមានការគ្រប់គ្រងទេ ដែលនឹងនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ជាយថាហេតុ។ ដូច្នេះកំហុសគួរត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ។ វាអាចមានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការបរាជ័យ។ ពីហ្វុយហ្ស៊ីបផ្លុំទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងដែលខូច។
ប្រព័ន្ធ ABS ភាគច្រើនមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអគ្គិសនី កុំព្យូទ័រ និងជាការពិតណាស់ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ។ រឿងដំបូងដែលយើងគួរធ្វើគឺពិនិត្យ fuses ។ ប្រសិនបើពួកគេយល់ព្រម ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ ជាពិសេសនៅលើតួ និងកង់។ នៅជាប់នឹងកង់នីមួយៗមាន Sensor ដែលបញ្ជូនព័ត៌មានអំពីល្បឿននៃការបង្វិលកង់នីមួយៗទៅកាន់កុំព្យូទ័រ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះប្រមូលព័ត៌មានពីក្រវ៉ាត់ហ្គែរដែលបង្វិលជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលកង់ ឬសន្លាក់ដ្រាយ។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 
កត្តាពីរត្រូវតែត្រូវបានអង្កេត។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវតែនៅចម្ងាយត្រឹមត្រូវពី blade ហើយប្រអប់លេខត្រូវតែមានចំនួនធ្មេញត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើគ្មានផ្នែកណាមួយត្រូវបានជំនួសទេ តម្លៃទាំងនេះមិនផ្លាស់ប្តូរទេ ប៉ុន្តែអាចផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលសន្លាក់ ឬ hub ត្រូវបានជំនួស។
វាកើតឡើងថាសន្លាក់គឺដោយគ្មានចិញ្ចៀនហើយបន្ទាប់មកវាត្រូវចោះពីចាស់។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនេះ វាអាចមានការខូចខាត ឬការផ្ទុកមិនត្រឹមត្រូវ ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងមិនប្រមូលព័ត៌មានអំពីល្បឿនកង់ឡើយ។
ដូចគ្នានេះផងដែរប្រសិនបើសន្លាក់ត្រូវបានជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវចម្ងាយរវាងឌីសនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងធំពេកហើយឧបករណ៏នឹងមិន "ប្រមូល" សញ្ញាទេហើយកុំព្យូទ័រនឹងចាត់ទុកថានេះជាកំហុស។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក៏អាចបញ្ជូនព័ត៌មានដែលខុសឆ្គងផងដែរ ប្រសិនបើវាត្រូវបានបំពុលខ្លាំង។ នេះអនុវត្តជាចម្បងចំពោះ 
រថយន្ត SUV ។ លើសពីនេះ ភាពធន់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលខ្ពស់ពេក ឧទាហរណ៍ដោយសារការ corrosion អាចនាំឱ្យដំណើរការខុសប្រក្រតី។
ក៏មានការខូចខាត (សំណឹក) នៃខ្សែផងដែរ ជាពិសេសនៅក្នុងរថយន្តបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់។ ABS គឺជាប្រព័ន្ធដែលសុវត្ថិភាពរបស់យើងអាស្រ័យ ដូច្នេះប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬខ្សែត្រូវបានខូច វាគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍ថ្មីមួយ ហើយមិនត្រូវបានព្យាយាមជួសជុលនោះទេ។
ដូចគ្នានេះផងដែរ សូចនាករនឹងបើក ប្រសិនបើប្រព័ន្ធទាំងមូលដំណើរការ ហើយកង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខុសៗគ្នាស្ថិតនៅលើអ័ក្សតែមួយ។ បន្ទាប់មក ECU អានភាពខុសគ្នានៃល្បឿនកង់គ្រប់ពេល ហើយលក្ខខណ្ឌនេះក៏ត្រូវបានផ្តល់សញ្ញាថាជាដំណើរការខុសប្រក្រតីផងដែរ។ លើសពីនេះ ការបើកបរដោយប្រើហ្រ្វាំងដៃអាចបណ្តាលឱ្យ ABS ដាច់។
ជាអកុសល ដំណើរការខុសប្រក្រតីភាគច្រើនមិនត្រឹមតែ ABS ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចផ្សេងទៀត ត្រូវតែធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជាមួយនឹងអ្នកសាកល្បងពិសេស។ ទោះបីជាអ្នកដោះស្រាយបញ្ហាដោយខ្លួនឯងក៏ដោយ អ្នកនៅតែត្រូវទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដើម្បីលុបកំហុសចេញពីអង្គចងចាំរបស់កុំព្យូទ័រ ព្រោះមិនមែនគ្រប់ប្រព័ន្ធទាំងអស់អាចធ្វើដូចនេះបានដោយការផ្តាច់ថ្មនោះទេ។
តម្លៃសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ខាងមុខនៅខាងក្រៅបណ្តាញសេវាដែលមានការអនុញ្ញាត
| ធ្វើនិងគំរូ | តម្លៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS (PLN) |
Volkswagen Golf IV | 160 |
Ford Focus | 270 |
Citroen Xara | 253 |
ក្រុមហ៊ុន Fiat Bravo | 175 |
កៅអីអ៊ីប៊ីហ្សា | 150 |
Volvo S40 | 340 |
