គំនិតខុសឆ្គងទាំង ៥ របស់ម្ចាស់រថយន្ត

ទោះបីជាមានព័ត៌មានបច្ចេកទេសសរុបនៅលើអ៊ីនធឺណិតក៏ដោយ ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើននៅតែបន្តជឿជាក់លើការវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នកស្គាល់គ្នាមួយចំនួន និង "ការជឿជាក់ខាងក្នុង" របស់ពួកគេនៅក្នុងបញ្ហានៃប្រតិបត្តិការរថយន្តដោយមិនអើពើទិន្នន័យគោលបំណង។

មួយក្នុងចំណោមទេវកថានៃរថយន្តដែលស៊ូទ្រាំបំផុតគឺថារថយន្តដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃគឺសន្សំសំចៃជាងសមភាគីរបស់វាដែលបំពាក់ដោយប្រអប់លេខខុសៗគ្នា។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​ថ្មីៗ​នេះ​ជា​ករណី​នេះ។ រហូតដល់ 8-, 9 ល្បឿន "ម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ" ទំនើបរថយន្តដែលមានរោងចក្រថាមពលកូនកាត់ និង "មនុស្សយន្ត" ដែលមានក្ដាប់ពីរបានបង្ហាញខ្លួន។ ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចបញ្ជាឆ្លាតវៃនៃប្រភេទបញ្ជូនទាំងនេះ ទាក់ទងនឹងប្រសិទ្ធភាពនៃការបើកបរ ផ្តល់ភាពចម្លែកដល់អ្នកបើកបរស្ទើរតែទាំងអស់។

សាលាសុវត្ថិភាព

"ជំនឿ" របស់អ្នកបើកបរម្នាក់ទៀត (ត្រូវបានពង្រឹងដោយភាពយន្តសកម្មភាពហូលីវូដ) ធ្វើឱ្យយើងភ័យខ្លាចជាមួយនឹងការគំរាមកំហែងនៃការផ្ទុះ និងភ្លើងដែលជិតកើតមានក្នុងករណីជក់បារីនៅជិតធុងហ្គាស។ តាមពិតទៅ ទោះបីជាអ្នកបោះបារីដែលកំពុងឆេះដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងធុងសាំងក៏ដោយ វានឹងរលត់ទៅវិញ។ ហើយដើម្បីឱ្យ "គោ" បញ្ឆេះចំហាយសាំងជុំវិញអ្នកជក់បារី ពួកគេត្រូវការកំហាប់នៅក្នុងខ្យល់ ដែលមិនមានមនុស្សតែម្នាក់ អនុញ្ញាតឱ្យជក់បារី អាចដកដង្ហើមបានត្រឹមត្រូវ។ វា​ពិតជា​មិន​ស័ក្តិសម​ក្នុងការ​ដុត​បារី​ទេ ហើយ​នៅពេល​ជាមួយគ្នា​នោះ​ត្រូវ​ខ្ចាត់ខ្ចាយ​ការប្រកួត​ដោយ​មិន​មើល​ជិត​ធុងសាំង​ដែល​បើក​។ តាមរបៀបដូចគ្នា វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងមិនឱ្យយកភ្លើងដែលឆេះទៅរន្ធបំពេញធុងហ្គាស ឬទៅក្បាលចាក់បំពេញ។

យើងច្រឡំការបើកបរ

មួយទៀត - ទេវកថាដែលមិនអាចបកស្រាយបាន - និយាយថារថយន្តដែលបើកបរគ្រប់កង់គឺមានសុវត្ថិភាពជាងនៅលើផ្លូវបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកង់ខាងមុខនិងកង់ក្រោយ។ ជាការពិត ការបើកបរគ្រប់កង់គ្រាន់តែធ្វើឱ្យរថយន្តមានភាពប្រសើរឡើង និងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបង្កើនល្បឿនលើផ្ទៃរអិល។ ក្នុងស្ថានភាពធម្មតា ហ្វ្រាំងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលបើកបរគ្រប់កង់ទាំងអស់ ហើយត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរបៀបដូចគ្នានឹង "ដ្រាយមិនកង់" ដែរ។

ហើយ​ក្នុង​ស្ថានភាព​មិន​ប្រក្រតី (ឧទាហរណ៍​ពេល​រអិល) វា​កាន់តែ​ពិបាក​ក្នុង​ការ​គ្រប់គ្រង​រថយន្ត​គ្រប់​កង់។ ទោះបីជាឥឡូវនេះ ជាមួយនឹងការរីករាលដាលសរុបនាពេលបច្ចុប្បន្ននៃជំនួយការជំនួយអ្នកបើកបរអេឡិចត្រូនិច វាស្ទើរតែមិនមានបញ្ហាថាតើរថយន្តរបស់អ្នកមានប្រភេទអ្វីនោះទេ។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចធ្វើសម្រាប់អ្នកបើកបរស្ទើរតែគ្រប់អ្វីៗទាំងអស់ដែលត្រូវការដើម្បីរក្សារថយន្តនៅលើគន្លងដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

ABS មិនមែនជា panacea ទេ។

រថយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរតែមួយគឺមិនអាចផលិតបានទៀតទេ សូម្បីតែនៅលើម៉ូដែលថវិកាភាគច្រើនក៏ដោយ ក៏ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពឆ្លាតវៃត្រូវបានដំឡើងជាញឹកញាប់ ដែលការពារការស្ទះកង់អំឡុងពេលហ្វ្រាំង។ ហើយអ្នកបើកបរដែលមានទំនុកចិត្តថាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទាំងអស់នេះ "កាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំង" គឺច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់។ តាមពិតទៅ របស់ឆ្លាតវៃទាំងអស់នេះនៅក្នុងរថយន្ត ត្រូវបានរចនាឡើងមិនឲ្យចម្ងាយហ្វ្រាំងខ្លីនោះទេ។ ភារកិច្ចសំខាន់បំផុតរបស់ពួកគេគឺរក្សាការគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរលើចលនារបស់រថយន្តក្នុងស្ថានភាពណាមួយ និងការពារការប៉ះទង្គិច។

កុំយកអ្នកបើកបរ

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពល្ងង់ខ្លៅបំផុតគឺជំនឿដែលថាកន្លែងសុវត្ថិភាពបំផុតនៅក្នុងរថយន្តគឺកៅអីអ្នកដំណើរនៅពីក្រោយកៅអីអ្នកបើកបរ។ វាគឺសម្រាប់ហេតុផលនេះដែលកៅអីកុមារជាធម្មតាត្រូវបានរុញនៅទីនោះ។ គេជឿថា ក្នុងគ្រាមានអាសន្ន អ្នកបើកបរនឹងព្យាយាមគេចពីគ្រោះថ្នាក់ដោយចេតនា ដោយប្តូរផ្នែកខាងស្តាំនៃរថយន្តដែលកំពុងរងការវាយប្រហារ។ មិនសមហេតុសមផលនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកដែលមិនធ្លាប់មានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ នៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុមួយ, ជាក្បួន, ស្ថានភាពមួយ, អភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សដូច្នេះមិនអាចមានការនិយាយអំពី "ការគេចពីសភាវគតិ" ណាមួយឡើយ។ តាមពិតកន្លែងសុវត្ថិភាពបំផុតនៅក្នុងឡានគឺនៅកៅអីខាងក្រោយខាងស្តាំ។ វានៅឆ្ងាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបានពីខាងមុខរថយន្ត និងពីគន្លងខាងមុខដែលមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេង។