40 ឆ្នាំនៃភាពជោគជ័យរបស់ Volkswagen Golf: អ្វីដែលជាអាថ៌កំបាំង
មាតិកា
- ប្រវត្តិនៃការបង្កើត និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃម៉ូដែល Volkswagen Golf
- វាយកូនហ្គោលជំនាន់ទី 1974 (1983-XNUMX)
- វាយកូនហ្គោលជំនាន់ទី 1983 (1991-XNUMX)
- Golf III ជំនាន់ទីបី (1991-1997)
- វាយកូនហ្គោលជំនាន់ទីបួន IV (1997-2003)
- Golf V ជំនាន់ទីប្រាំ (2003-2008)
- Golf VI ជំនាន់ទីប្រាំមួយ (២០០៨-២០១២)
- Golf VII ជំនាន់ទីប្រាំពីរ (2012 - បច្ចុប្បន្ន)
- លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ូដែលដែលដំណើរការលើប្រេងសាំង និងម៉ាស៊ូត
- រថយន្ត Volkswagen Golf 2017
- ការពិនិត្យម្ចាស់
ឆ្នាំ ១៩៧៤ គឺជាយុគសម័យនៃការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់។ នៅពេលដ៏លំបាកមួយ VW មានការលំបាកក្នុងការស្វែងរកអ្នកជំនួសរថយន្តដែលពេញនិយម ប៉ុន្តែហួសសម័យ៖ VW Beetle ។ Volkswagen មិនបានបង្កើតកង់ឡើងវិញទេ ហើយបានកែប្រែរថយន្តរាងមូលទៅជាយានជំនិះច្នៃប្រឌិតសម្រាប់មនុស្ស។ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អ្នករចនានៅសម័យនោះចំពោះគោលការណ៍នៃម៉ាស៊ីនខាងក្រោយដែលត្រជាក់ដោយខ្យល់បានធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការជ្រើសរើសអ្នកស្នងម៉ូដែលនាពេលអនាគត។
ប្រវត្តិនៃការបង្កើត និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃម៉ូដែល Volkswagen Golf
ស្ថានភាពក្នុងប្រទេសនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៧០ មិនងាយស្រួលទេ។ ជួរ Volkswagen គឺហួសសម័យហើយ។ ភាពជោគជ័យនៃម៉ូដែល Zhuk មិនបានទាក់ទាញអ្នកទិញទេ ហើយនេះគឺប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តថ្មីដូចជា Opel ជាដើម។
ការព្យាយាមបង្កើតម៉ូដែលដែលមានលក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យទាក់ទាញជាងមុន ម៉ាស៊ីនខាងមុខ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានធ្វើឱ្យមានការយល់ច្រលំពីអ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់ ដោយសារការចំណាយលើការផលិតខ្ពស់ដោយមិនចាំបាច់។ គំរូទាំងអស់ត្រូវបានច្រានចោលរហូតដល់ចៅហ្វាយថ្មីរបស់ VW Rudolf Leiding ចូលកាន់តំណែង។ គំរូរថយន្តនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយអ្នករចនាជនជាតិអ៊ីតាលី Giorgio Giugiaro ។ ភាពជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យនៃគំនិតរថយន្តតូចបានបន្តជាមួយនឹង VW Golf ថ្មីជាមួយនឹងតួ hatchback ដ៏ប្លែករបស់វា។ តាំងពីដើមដំបូងមក គំនិតនៃការបង្កើតគឺសំដៅលើអត្ថប្រយោជន៍បច្ចេកទេសសម្រាប់ប្រជាជនទាំងមូលនៃប្រទេសដោយមិនគិតពីស្ថានភាព និងស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុ។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1974 កីឡាវាយកូនហ្គោលបានក្លាយជា "ក្តីសង្ឃឹម" របស់ VW Group ដែលនៅពេលនោះស្ថិតក្នុងវិបត្តិអត្ថិភាព។
Giugiaro បានផ្តល់ឱ្យកីឡាវាយកូនហ្គោលនូវរូបរាងប្លែកដោយបន្ថែមការកែតម្រូវទៅលើចង្កៀងមុខរាងមូល។ ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគំរូដ៏ល្អមួយនៃការបើកបរកង់ខាងមុខ ការរចនាខ្សែថាមពលដែលត្រជាក់ដោយទឹក ការណែនាំអំពីគំនិតខុសពី Beetle ។
វិចិត្រសាលរូបភាព៖ បន្ទាត់ពេលវេលា
-
- មុំ 1974 Volkswagen Golf បានផ្លាស់ប្តូរបញ្ហារបស់ក្រុមហ៊ុនឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។
-
- ឆ្នាំ 1983 កីឡាវាយកូនហ្គោលណែនាំការរចនាដែលបានកែប្រែជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរផ្នែកខាងក្រៅ និងខាងក្នុង
-
- ការរចនាជ្រុងនៃកីឡាវាយកូនហ្គោលត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុងដោយគ្រោងរលោងក្នុងឆ្នាំ 1991 ។
-
- ការកែលម្អរូបរាងវាយកូនហ្គោលឆ្នាំ 1997 ជាមួយនឹងខ្សែកោងទន់ក្លាយជាអ្នកលក់ដាច់ជាងគេ
-
- បានបង្កើនទំហំខាងក្នុងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលំហអាកាស និងផាសុកភាពនៅក្នុងកីឡាវាយកូនហ្គោលឆ្នាំ 2003
-
- ការអាប់ដេតអុបទិក និងការកាត់បន្ថយសំលេងរំខានគឺជាការកែប្រែសំខាន់នៃ Golf 2008
-
- គំនិតលំហកីឡាវាយកូនហ្គោលឆ្នាំ 2012 ដែលទទួលបានជោគជ័យទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍
វាយកូនហ្គោលជំនាន់ទី 1974 (1983-XNUMX)
VW Golf គឺជារថយន្តដែលបានកំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយដោយក្លាយជារថយន្តសំណព្វរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតគឺការចាកចេញនៃម៉ូដែលដំបូងពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនៅថ្ងៃទី 29 ខែមីនាឆ្នាំ 1974 ។ កីឡាវាយកូនហ្គោលជំនាន់ទី XNUMX មានលក្ខណៈពិសេសការរចនាជ្រុង បញ្ឈរ ជំហររឹងមាំ កង់កង់ និងកាងជាមួយនឹងក្រឡាចត្រង្គតូចចង្អៀត។ Volkswagen បាននាំយកមកទីផ្សារនូវម៉ូដែលដែលបានក្លាយជារឿងព្រេងនៃរថយន្តជំនាន់ថ្មី។ កីឡាវាយកូនហ្គោលបានជួយ Volkswagen ឱ្យរស់រានមានជីវិតដោយមិនអនុញ្ញាតឱ្យបាត់បង់កិត្យានុភាពនិងរក្សាឋានៈរបស់ក្រុមហ៊ុន។
Volkswagen បានឈានចូលអនាគតជាមួយនឹងគំនិតនៃការរចនាដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព កន្ទុយធំ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានិក និងតួអក្សរដិត។
ការរចនាឡូយនៃ Golf I គឺល្អណាស់ដែលនៅឆ្នាំ 1976 វាបានដក Beetle ចេញពីបល្ល័ង្កនៃទីផ្សារអាល្លឺម៉ង់ទាំងស្រុង។ ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃការផលិត VW បានផលិតកីឡាវាយកូនគោលរាប់លាននាក់។
វីដេអូ៖ វាយកូនហ្គោល VW ឆ្នាំ ១៩៧៤
ជម្រើសគំរូ
កីឡាវាយកូនហ្គោលបានកំណត់របារខ្ពស់សម្រាប់បំរែបំរួលគំរូតែមួយសម្រាប់អ្នកផលិតរថយន្ត៖
- នៅឆ្នាំ 1975 កំណែកីឡារបស់ Golf GTI បានបង្ហាញខ្លួន។ នាងបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅលើផ្លូវក្នុងទសវត្សរ៍ទី XNUMX ឆ្ងាយ;
- នៅឆ្នាំ 1976 Golf Diesel បានវាយលុកយ៉ាងខ្លាំងផ្សេងទៀត: ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាបនៃប្រាំមួយលីត្រនិងកម្រិតខ្ពស់នៃភាពជឿជាក់;
- នៅឆ្នាំ 1979 Golf Cabriolet បានផ្តល់ប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំងដល់ម៉ាក Volkswagen ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានផលិតមិនផ្លាស់ប្តូររហូតដល់ខែសីហាឆ្នាំ 1993 ។VW Golf គឺជារថយន្តគ្រួសារដែលពេញនិយមតាំងពីឆ្នាំ 1974 ។
កីឡាវាយកូនហ្គោលបានបង្ហាញពីការអនុវត្តជាក់ស្តែងបំផុត។ តួនេះមាននៅក្នុងកំណែពីរ និងទ្វារបួន។ តួដែលបានរចនាឡើងវិញបានធ្វើឱ្យវាអាចបើកបរយានយន្តប្រកបដោយទំនុកចិត្តក្នុងល្បឿនដែលមិននឹកស្មានដល់ពីមុន ដោយចូលវេនដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ម៉ាស៊ីននៅក្នុង 50 និង 70 លីត្រ។ ជាមួយ។ បានធ្វើការយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួននៅក្នុងប្រពៃណី Beetle ជាមួយនឹងថាមពលមិនគួរឱ្យជឿ និងការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈកម្រិតមធ្យម ដោយអរគុណចំពោះការរចនាលំហអាកាសរបស់យន្តហោះ។
នៅឆ្នាំ 1975 GTI បានបង្ហាញរូបមន្តរថយន្តដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញមួយគឺ hatchback បែបស្ព័រ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 110 hp ។ ជាមួយ។ , បរិមាណ 1600 សង់ទីម៉ែត្រគូប និងការចាក់ K-Jetronic ។ ដំណើរការនៃអង្គភាពថាមពលគឺល្អជាងរថយន្តកង់មុខតូចផ្សេងទៀត។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ចំនួនអ្នកគាំទ្រ GTI បានកើនឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ គ្រាន់តែពីរបីខែបន្ទាប់ពី GTI កីឡាវាយកូនហ្គោលបានបង្កើតអារម្មណ៍មួយ: Golf Diesel ដែលជាប្រេងម៉ាស៊ូតដំបូងគេនៅក្នុងថ្នាក់តូច។
មុនពេលចាប់ផ្តើមការផលិត Golf ជំនាន់ទី 1,8 ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានដំឡើងទួរប៊ីននៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ហើយ GTI បានទទួលម៉ាស៊ីនដែលបានអាប់ដេតជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 112 លីត្រ និងថាមពល XNUMX hp ។ ជាមួយ។ ជំពូកទីមួយនៃកីឡាវាយកូនហ្គោលបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងគំរូ GTI Pirelli ពិសេស។
វិចិត្រសាលរូបភាព៖ VW Golf I
-
- ពណ៌ចម្រុះនៃកីឡាវាយកូនហ្គោលទាក់ទាញមនុស្សទូទៅ
-
- ចង្កៀងខាងក្រោយរាងចតុកោណនៃកំណែដំបូងនៃ Golf បែងចែកម៉ូដែល
-
- hatchback ខ្នាតតូចជាមួយនឹងស្បែកជើងកវែង និងជាក់ស្តែង
-
- ឌីណាមិកនៃកីឡាវាយកូនហ្គោលបានសង្កត់ធ្ងន់លើតួអក្សរហ៊ាន
-
- ជាលើកដំបូងនៅលើម៉ូដែល Volkswagen Golf ចង្កៀងមុខភ្លោះត្រូវបានប្រើប្រាស់។
-
- ម៉ាស៊ីនគូសបញ្ជាក់ពីថាមពលនៃកំណែកីឡារបស់ Golf
-
- ការដាក់អ្នកបើកបរ Spartan តាមស្តង់ដារទំនើប
-
- ការគ្រប់គ្រងជាក់ស្តែងដោយគ្មានធាតុដែលមិនចាំបាច់
-
- ផ្នែកខាងក្នុងប្រកបដោយផាសុកភាពនៃ Volkswagen Golf ជាមួយនឹងកៅអីដែលមានផាសុខភាព
វាយកូនហ្គោលជំនាន់ទី 1983 (1991-XNUMX)
Golf II គឺជាម៉ាក Volkswagen ដែលផលិតនៅចន្លោះខែសីហា ឆ្នាំ 1983 និងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1991 ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ 6,3 លានបំណែកត្រូវបានផលិត។ ម៉ូដែលដែលផលិតជារថយន្ត hatchback ទ្វារបី និងប្រាំបានជំនួស Golf ជំនាន់ទីមួយទាំងស្រុង។ Golf II គឺជាលទ្ធផលនៃការវិភាគហ្មត់ចត់អំពីចំណុចខ្វះខាតនៃម៉ូដែលមុន ដែលបម្រើជាគោលសំខាន់សម្រាប់ការបង្កើនប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុន។
កីឡាវាយកូនហ្គោល II បានបន្តគំនិតបច្ចេកទេសនៃការបង្កើនវិមាត្រខាងក្រៅ និងការអនុវត្ត។
នៅក្នុងការផលិត Golf II ក្រុមហ៊ុន VW បានត្រួសត្រាយលើការប្រើប្រាស់មនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មដែលគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលរួមចំណែកដល់ភាពជោគជ័យនៃការលក់ដ៏អស្ចារ្យ និងការប្រើប្រាស់រថយន្តយ៉ាងទូលំទូលាយរហូតដល់ដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។
វីដេអូ៖ វាយកូនហ្គោល VW ឆ្នាំ ១៩៧៤
រួចហើយនៅឆ្នាំ 1979 ការគ្រប់គ្រងបានអនុម័តការរចនានៃគំរូជំនាន់ទីពីរថ្មី ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1980 គំរូត្រូវបានសាកល្បង។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1983 កីឡាវាយកូនហ្គោល II ត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈ។ រថយន្តដែលមានមូលដ្ឋានកង់ពង្រីកតំណាងឱ្យកន្លែងធំទូលាយនៅក្នុងកាប៊ីន។ រូបរាងរាងមូលជាមួយនឹងចង្កៀងមុខប្លែកៗ និងសសរចំហៀងធំទូលាយរក្សាបាននូវមេគុណអូសទាបនៃខ្យល់ ដោយធ្វើអោយវាប្រសើរឡើងដល់ 0,34 បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 0,42 សម្រាប់ម៉ូដែលមុននេះ។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1986 Golf II ត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ទាំងអស់ជាលើកដំបូង។
គំនិតឆ្នាំ 1983 មានថ្នាំកូតការពារប្រឆាំងនឹងការ corrosion ដែលលុបបំបាត់បញ្ហាច្រេះនៅលើរថយន្តមុនឆ្នាំ 1978 ។ តួរាងស្រោបដោយផ្នែកនៃម៉ូដែល Golf II ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់តូចចង្អៀតក្នុងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ជំនួសឱ្យកង់ទំនេរពេញទំហំ។ សម្រាប់ថ្លៃបន្ថែម ធាតុពេញលេញត្រូវបានផ្តល់ជូន។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1989 ម៉ូដែលទាំងអស់បានទទួលប្រអប់លេខស្តង់ដារប្រាំល្បឿន។ ដំបូងគេបានស្នើឡើង:
- ចង្កូតថាមពល;
- អេអេស;
- បង្អួចថាមពល;
- ចាក់សោកណ្តាល;
- កៅអីកំដៅ។
កត្តាជោគជ័យដ៏សំខាន់មួយគឺទំហំផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ធំជាមួយនឹងការតុបតែងខាងក្នុងធ្វើពីស្បែកពិតប្រាកដ។ ម៉ាស៊ីនដែលបានអាប់ដេត និងសន្សំសំចៃបានប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសទំនើបជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្នែក។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1985 ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករដែលមិនប្រែប្រួល និងការគ្រប់គ្រងឧស្ម័នផ្សង ដោយអនុលោមតាមការណែនាំបរិស្ថានរបស់រដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធ។
ដោយមើលឃើញ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនរបស់វា VW Golf 2 មិនបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងគំនិតជាមូលដ្ឋាននោះទេ។ តួដែលបានកែប្រែបានផ្តល់នូវផាសុកភាពនៃការព្យួរកាន់តែធំ និងកម្រិតសំលេងរំខានទាប។ All-wheel drive GTI បានបន្តធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងថាមពល និងការគ្រប់គ្រងសមរម្យ ដោយក្លាយជា analogue នៃប្រភេទ Crossover ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការបោសសំអាតដី និងម៉ាស៊ីន 210V កម្លាំង 16 សេះ។
ចាប់តាំងពីការចេញផ្សាយនៃម៉ូដែលដំបូង Golf បានក្លាយជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលត្រូវបានគេស្វែងរកច្រើនបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ អ្នកបើកបរបានទិញរថយន្តរហូតដល់ 400 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។
វិចិត្រសាលរូបភាព៖ VW Golf II
-
- លក្ខណៈពិសេសដែលអាចស្គាល់បាននៃ Golf II បានរួមចំណែកដល់ភាពជោគជ័យនៃការលក់នៃម៉ូដែល
-
- កង្វះបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ទូលាយមិនប៉ះពាល់ដល់ការស្រលាញ់តារាម៉ូដែលនោះទេ។
-
- តាមស្ដង់ដារទំនើប ការរចនានៃ Golf II ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន និងមានរាងជ្រុង។
-
- រថយន្ត hatchback Golf II តូចនិងជាក់ស្តែងគឺមានតម្រូវការក្នុងបរិយាកាសទីក្រុង
-
- ម៉ូដែលបង្រួម Golf II ក្នុងតួស័ង្កសីបានក្លាយជាម៉ូដែលសំណព្វរបស់អ្នកបើកបរ
-
- កំណែលក្ខណៈគ្រួសារនៃ Golf II ជាមួយនឹងចង្កៀងមុខភ្លោះដែលបញ្ចេញពន្លឺត្រូវបានចេញផ្សាយនៅខាងក្រៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់
-
- បន្ទះឧបករណ៍ព័ត៌មាន Golf II ត្រូវបានផលិតក្នុងកម្រិតសមរម្យ
-
- ផ្ទៃខាងក្នុងប្រកបដោយផាសុកភាពរបស់ Golf II ជាមួយនឹងមុខងារបន្ថែមជាច្រើន ធានាបាននូវការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព
-
- ការណែនាំអំពីបច្ចេកវិទ្យាថ្មីគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដោយចំនួនប៊ូតុង និងការគ្រប់គ្រង
-
- VW Golf II ដែលមានកង់ទាំងអស់បានធ្វើឱ្យវាអាចបិទផ្លូវហាយវ៉េទៅជាផ្លូវបិទដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ
Golf III ជំនាន់ទីបី (1991-1997)
ការកែប្រែទី XNUMX នៃកីឡាវាយកូនហ្គោលបានផ្លាស់ប្តូរគំនិតនៃរាងកាយដោយមើលឃើញដោយបន្តរឿងរ៉ាវជោគជ័យរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។ ការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់គឺចង្កៀងមុខរាងពងក្រពើនិងបង្អួចដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវឌីណាមិកនៃម៉ូដែលទៅតួលេខ 0,30 ។ នៅក្នុងថ្នាក់តូច VW បានផ្តល់ម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំងសម្រាប់ Golf VR6 និងរថយន្ត 90 hp ដំបូង។ ជាមួយ។ ជាមួយនឹងការចាក់ដោយផ្ទាល់ turbodiesel សម្រាប់ Golf TDI ។
វីដេអូ៖ វាយកូនហ្គោល VW ឆ្នាំ ១៩៧៤
តាំងពីដើមដំបូង Golf III តំណាងឱ្យម៉ូដែលមួយដែលមានជម្រើសម៉ាស៊ីនប្រាំពីរ។ វិមាត្រតឹងនៃផ្នែកម៉ាស៊ីនបានធ្វើឱ្យវាអាចរៀបចំស៊ីឡាំងក្នុងការរចនា VR ជាមួយនឹងកម្លាំង 174 hp ។ ជាមួយ។ និងបរិមាណ 2,8 លីត្រ។
បន្ថែមពីលើថាមពល វិស្វករបានស្វែងរកការកែលម្អភាពជឿជាក់នៃម៉ូដែលនេះ ដោយប្រើប្រាស់ពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ ហើយបន្ទាប់មករួមបញ្ចូលពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងសម្រាប់កៅអីខាងមុខ។
ជាលើកដំបូង "កីឡាវាយកូនហ្គោល" ត្រូវបានរចនាម៉ូដជាការរចនាខាងក្រៅ និងការរចនាខាងក្នុងដោយប្រើឈ្មោះក្រុមតន្រ្តីដ៏ពេញនិយម Rolling Stones, Pink Floyd, Bon Jovi ។ តាមរបៀបនេះ ក្រុមហ៊ុនបានអនុវត្តផែនការទីផ្សារនៅពេលលក់រថយន្តដែលបានកែប្រែជាលក្ខណៈបុគ្គល។
ការផ្លាស់ប្តូរសុវត្ថិភាពសកម្មរបស់ Golf III ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅដំណាក់កាលរចនា។ ផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានពង្រឹងដើម្បីការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃធាតុចំហៀងខាងមុខដែលស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុក ទ្វារមានភាពធន់នឹងការជ្រៀតចូល ហើយផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានការពារពីការផ្ទុកនៅពេលប៉ះទង្គិច។
វិចិត្រសាលរូបភាព៖ VW Golf III
-
- កីឡាវាយកូនហ្គោលខាងក្រៅទី 3 បន្ទាប់ពីការសម្រាកលំហែបានផ្លាស់ប្តូរកាន់តែប្រសើរឡើង
-
- ការរចនាជ្រុងនៃកំណែដំបូងត្រូវបានជំនួសដោយរាងមូលរលោងនៃ Golf 3
-
- ការកែលម្អលំហអាកាសនៃ Golf 3 ផ្តល់ឱ្យម៉ូដែលនូវតួអក្សរដិត
-
- ផ្ទៃខាងក្នុងប្រកបដោយផាសុកភាព កីឡាវាយកូនហ្គោល 3 មិនត្រូវការដើមធំទូលាយទេ។
-
- ទីតាំងបើកបរដែលប្រសើរឡើងនៅក្នុង Golf 3 ធានានូវភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរពេញលេញ
វាយកូនហ្គោលជំនាន់ទីបួន IV (1997-2003)
លក្ខណៈពិសេសចម្បងនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការរចនានៅក្នុងឆ្នាំ 1997 គឺរាងកាយ galvanized ពេញលេញ។ ម៉ូដែលនេះបានកែលម្អរូបរាង និងការតុបតែងខាងក្នុង។ គ្រឿងសង្ហារិម បន្ទះឧបករណ៍ ដៃចង្កូត និងកុងតាក់ត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងគុណភាពទាន់សម័យ។ ព័ត៌មានលម្អិតមិនធម្មតាមួយគឺការបំភ្លឺពណ៌ខៀវនៃបន្ទះឧបករណ៍។ គ្រប់ជំនាន់ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយ ABS និងពោងសុវត្ថិភាព។
វីដេអូ៖ វាយកូនហ្គោល VW ឆ្នាំ ១៩៧៤
រូបរាងទាំងមូលនៃផ្ទៃខាងក្នុងកំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់គុណភាពនៅក្នុងថ្នាក់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។ កីឡាវាយកូនហ្គោល IV ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសំឡេង និងអាចពឹងផ្អែកលើការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកប្រកួតប្រជែង។ កង់ធំ និងផ្លូវធំទូលាយផ្តល់ទំនុកចិត្តនៅពេលបើកបរ។ ចង្កៀងមុខ និងក្រឡាចត្រង្គមានលក្ខណៈទំនើបក្នុងការរចនា ហើយផ្ទៃកាងទាំងមូលត្រូវបានលាបពណ៌យ៉ាងពេញលេញ និងបញ្ចូលទៅក្នុងតួរថយន្ត។ ខណៈពេលដែល Golf 4 មើលទៅវែងជាង Golf 3 វាខ្វះកន្លែងដាក់ជើងខាងក្រោយ និងកន្លែងដាក់ស្បែកជើង។
ចាប់តាំងពីជំនាន់ទី XNUMX មកយុគសម័យនៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកដ៏ស្មុគស្មាញមួយត្រូវបានណែនាំដែលជារឿយៗបង្ហាញពីបញ្ហាពិសេសដែលទាមទារជំនួយពីអ្នកឯកទេសក្នុងការជួសជុល។
នៅឆ្នាំ 1999 ក្រុមហ៊ុន VW បានប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនអាតូមិចដ៏ល្អមួយ ដោយសម្រេចបាននូវដំណើរការម៉ាស៊ីនមានស្ថេរភាព និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ភាពខ្លាំងនៃម៉ូដែលនេះគឺការបន្តនៃបន្ទាត់រលោងនៃរាងកាយ និងការរចនាដែលមិនមានអ្វីប្រៀបផ្ទឹមបាន បង្កើន "ហ្គោល" ដល់កម្រិតនៃថ្នាក់បុព្វលាភ។
ការកែប្រែមូលដ្ឋានរួមមាន:
- ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនបួន;
- ចង្កៀងមុខ xenon;
- ឧបករណ៏ភ្លៀង;
- ប្រព័ន្ធរុករក;
- កញ្ចក់មើលក្រោយស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ;
- យុថ្កាកៅអីកុមារ Isofix ។
យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដែលត្រូវបានអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់នៃវេទិកាកីឡាវាយកូនហ្គោលបានបើកដំណើរការផលិតកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ម៉ូដែលថ្មីៗ។ ប្រភេទម៉ាស៊ីនសំខាន់គឺម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូម 1,4 លីត្រ 16 វ៉ាល់។ ក្នុងនាមជាធាតុដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ ក្រុមហ៊ុនបានណែនាំម៉ាស៊ីន 1,8 turbo ដែលមាន 20 វ៉ាល់ក្នុង 150 hp ។ ជាមួយ។ V6 មាននៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់ 4Motion ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចថ្មី និងក្ដាប់ Haldex កម្រិតខ្ពស់ដែលប្រើជាមួយ ABS និង ESD ។ ថាមពលនៃប្រអប់ត្រូវបានចែកចាយជា 1:9 ពោលគឺ 90 ភាគរយនៃថាមពលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ័ក្សខាងមុខ 10 ភាគរយទៅកង់ក្រោយ។ V6 គឺជា Golf ដំបូងគេដែលភ្ជាប់មកជាមួយប្រអប់លេខ XNUMX ល្បឿន និង DSG dual-clutch ផលិតដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោក។ ផ្នែកប្រេងម៉ាស៊ូតបានជួបប្រទះនូវរបកគំហើញមួយផ្សេងទៀតជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាក្បាលម៉ាស៊ីនប្រេងថ្មី។
Volkswagen បានប្រារព្ធខួបសហស្សវត្សរ៍ថ្មីជាមួយនឹង Golf ទី 20 លាន។
វិចិត្រសាលរូបភាព៖ VW Golf IV
-
- រូបរាងដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញរបស់ VW Golf ជំនាន់ទី XNUMX ខុសពីជំនាន់មុនៗ
-
- បច្ចេកវិទ្យា LED ជំនាន់ក្រោយដ៏ទំនើប ធានាបាននូវការធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព
-
- ផ្នែកខាងក្នុងនៃកាប៊ីនរបស់ម៉ូដែលនេះលើករបារគុណភាពដល់កម្រិតបុព្វលាភ
-
- ការដាក់អ្នកបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពនៅពីក្រោយកន្លែងធ្វើការផ្តល់ទំនុកចិត្តនៅពេលផ្លាស់ទី
Golf V ជំនាន់ទីប្រាំ (2003-2008)
នៅពេលដែលការលើកមុខត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2003 Golf V បានធ្លាក់ចុះតិចជាងការរំពឹងទុករបស់ VW ។ អតិថិជនបានគាំទ្រពីដំបូង ដោយផ្នែកមួយដោយសារតែការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមិនអាចខ្វះបានត្រូវបានផ្តល់ជូនជាជម្រើសថ្លៃបន្ថែម បើទោះបីជា Golf V លេចធ្លោសម្រាប់លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស និងសូចនាករគុណភាពរបស់វាក៏ដោយ។
ក្នុងឆ្នាំ 2005 ក្រុមហ៊ុន VW បានបន្តគំនិតរថយន្តស្ព័ររបស់ខ្លួនសម្រាប់អតិថិជនដែលមានតម្រូវការកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងការណែនាំរបស់ Golf V GTI ជាមួយនឹងកម្រិតថ្មីនៃរចនាប័ទ្មថាមវន្ត បង្កើនទំហំអ្នកដំណើរខាងក្រោយយ៉ាងខ្លាំង និងទីតាំងបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយផាសុកភាព និង ergonomic ។
សំឡេងស្រទន់នៃ GTI បានសម្គាល់ម៉ាស៊ីន turbocharged ចំណុះពីរលីត្រនៅក្រោមក្រណាត់ ដែលបង្កើតកម្លាំងបង្វិលដ៏ខ្លាំងនៃ 280 N/m និង 200 hp ។ ជាមួយ។ ជាមួយនឹងថាមពលល្អបំផុតទៅនឹងសមាមាត្រទម្ងន់។
វីដេអូ៖ វាយកូនហ្គោល VW ឆ្នាំ ១៩៧៤
តួបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុង struts ខាងមុខ, អ័ក្សបួនផ្លូវថ្មីត្រូវបានប្រើនៅខាងក្រោយ។ ម៉ូដែលនេះផ្តល់នូវដៃចង្កូតថាមពលអេឡិចត្រូនិច ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ។ ម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូម 1,4 លីត្រដែលមានកម្លាំង 75 សេះគឺជាស្តង់ដារ។ with. ដែលបានបង្កើតខ្លួនវាជាប្រភេទឯកតាថាមពលដែលពេញនិយមបំផុត។
ការចេញផ្សាយរបស់ Golf ជំនាន់ទី XNUMX បានទាក់ទាញទីតាំងកណ្តាលនៃបំពង់ផ្សែងភ្លោះ និង calipers ពណ៌ខៀវដែលមានទំហំធំ។
Volkswagen បន្តផលិតផ្នែកខាងក្នុងដែលកំណត់លក្ខណៈដោយមុខងារ គុណភាពជាក់ស្តែង និងកម្រិតខ្ពស់នៃសោភ័ណភាពដែលមើលឃើញ។ ការប្រើប្រាស់ទីធ្លាដ៏ល្អប្រសើរបានបង្កើនកន្លែងដាក់ជើងខាងក្រោយ។ កន្លែងអង្គុយដែលបានកែលម្អនេះ ergonomics និងកន្លែងខាងក្នុងប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងបានបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកទិញនៃភាពល្អឥតខ្ចោះនៃកំណែដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៃកីឡាវាយកូនហ្គោល។
នៅពីក្រោយធាតុខាងក្នុងនីមួយៗ គឺជាបច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិតសម្រាប់ការលួងលោមអតិបរមា និងលក្ខណៈពិសេស ergonomic សំខាន់ៗ ជាមួយនឹងជួរការកែតម្រូវដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់ប្រវែង និងកម្ពស់នៃកៅអីខាងមុខជាមួយនឹងការដាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ Volkswagen គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតដំបូងគេដែលផ្តល់ជំនួយដល់ចង្កេះ 4 ផ្លូវ។
វិចិត្រសាលរូបភាព៖ VW Golf V
-
- លក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយនៃ VW Golf 5 គឺជាឱកាសឆើតឆាយដើម្បីបើកដើមសម្រាប់និមិត្តសញ្ញា
-
- ផ្នែកខាងក្រៅរថយន្តរលោងលាក់បច្ចេកវិជ្ជា និងមុខងារប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត
-
- ម៉ូដែលជំនាន់ថ្មីជាមួយនឹងឌីណាមិកខ្យល់ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរការរចនាតួខ្លួនសំខាន់ៗ
-
- ប្លង់ ergonomic នៃការគ្រប់គ្រង បំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់អ្នកបើកបរក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការលួងលោម
-
- ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងព័ត៌មាន VW Golf ជាមួយនឹងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ឆ្លុះបញ្ចាំងពីមុខងារបច្ចេកវិទ្យានៃម៉ូដែលនេះ។
Golf VI ជំនាន់ទីប្រាំមួយ (២០០៨-២០១២)
ការបើកដំណើរការរបស់ Golf VI បន្តនូវប្រវត្តិជោគជ័យនៃអ្នកបង្កើតនិន្នាការបុរាណនៅក្នុងពិភពរថយន្ត។ នៅក្រឡេកមើលដំបូង គាត់ហាក់បីដូចជាកាន់តែអស្ចារ្យ សាច់ដុំ និងខ្ពស់នៅក្នុងផ្នែករបស់គាត់។ Golf 6 ត្រូវបានរចនាឡើងវិញទាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ លើសពីនេះ ការរចនាខាងក្នុង អុបទិក និងរចនាប័ទ្មទាន់សម័យ លើសពីសមត្ថភាពនៃថ្នាក់ដែលបានបង្ហាញ។
វីដេអូ៖ វាយកូនហ្គោល VW ឆ្នាំ ១៩៧៤
ដើម្បីសុវត្ថិភាព កីឡាវាយកូនគោលទីប្រាំមួយត្រូវបានបំពាក់ដោយពោងសុវត្ថិភាពជង្គង់ស្តង់ដារ។ កីឡាវាយកូនហ្គោលឥឡូវនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ Park Assist និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនពីចម្ងាយ។ វិធានការថ្មីត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន ហើយការលួងលោមសូរស័ព្ទនៃកាប៊ីនត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតាមរយៈការប្រើប្រាស់ខ្សែភាពយន្តអ៊ីសូឡង់ និងការបិទទ្វារដ៏ល្អប្រសើរ។ ពីផ្នែកម៉ាស៊ីនការកែប្រែបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងកម្លាំង 80 hp ។ ជាមួយ។ និង DSG ប្រាំពីរល្បឿនថ្មី។
វិចិត្រសាលរូបភាព៖ VW Golf VI
-
- ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃរូបរាងល្អ និងឌីណាមិកខ្យល់បានរួមចំណែកដល់ភាពជោគជ័យបន្តនៃម៉ូដែល។
-
- នៅក្នុងម៉ូដែលថ្មី ប្លង់នៃធាតុពន្លឺត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាគ្រោងរាងមូលដ៏ទាក់ទាញ
-
- ការរៀបចំការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អប្រសើរដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិត និងសម្ភារៈទំនើប
-
- វិមាត្រដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ដែលមានកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោមអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្ទុកបន្ទុកធំ។
Golf VII ជំនាន់ទីប្រាំពីរ (2012 - បច្ចុប្បន្ន)
ការវិវត្តន៍ទីប្រាំពីរនៃកីឡាវាយកូនហ្គោលបានណែនាំម៉ាស៊ីនជំនាន់ថ្មីទាំងស្រុង។ 2,0 លីត្រ TSI ផ្តល់កម្លាំង 230 hp ។ ជាមួយ។ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងកញ្ចប់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃម៉ូទ័រ។ កំណែកីឡាផ្តល់ជូន 300 hp ។ ជាមួយ។ នៅក្នុងកំណែ Golf R ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ជាមួយនឹងការបញ្ចូលប្រេងដោយផ្ទាល់ និងការបញ្ចូលថាមពលខ្លាំង ផ្តល់នូវកម្លាំងរហូតដល់ 184 hp ។ ជាមួយ។ ដោយប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រឹមតែ 3,4 លីត្រប៉ុណ្ណោះ។ មុខងារចាប់ផ្តើមបញ្ឈប់បានក្លាយជាប្រព័ន្ធស្តង់ដារ។
វីដេអូ៖ វាយកូនហ្គោល VW ឆ្នាំ ១៩៧៤
លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃរាល់ Golf VII រួមមាន:
- ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំពីរ;
- ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច (ESC);
- ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអេឡិចត្រូនិចដែលមានមុខងារទប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ;
- សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលចំហៀង XDS;
- របៀបស្តារឡើងវិញ។
នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2016 កីឡាវាយកូនហ្គោលបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរទាំងផ្នែកខាងក្រៅ និងខាងក្នុងជាមួយនឹងការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកទេសជាច្រើន រួមទាំងការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធព័ត៌មានថ្មី "Discover Pro" ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងដោយកាយវិការ។ ការកើនឡើងបន្តិចនៃវិមាត្រ ក៏ដូចជាមូលដ្ឋានកង់ និងផ្លូវដែលបានពង្រីក មានឥទ្ធិពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើការកើនឡើងនៃទំហំខាងក្នុង។ ទទឹងបានផ្លាស់ប្តូរពី 31mm ទៅ 1791mm ។
គំនិតលំហដ៏ជោគជ័យរបស់ Golf ថ្មីផ្តល់នូវការកែលម្អជាច្រើនទៀត ដូចជាការបង្កើនទំហំផ្ទុក 30 លីត្រដល់ 380 លីត្រ និងជាន់ផ្ទុកទាប 100 មីលីម៉ែត្រ។
ការរចនា និងប្រតិបត្តិការ៖
- កន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកបើកបរ 12 ទីតាំងធំទូលាយ និង ergonomic ជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃការអនុវត្ត និងមុខងារ, បំពាក់ដោយ 2-sided lumbar support សម្រាប់កៅអីខាងមុខ;
- ជួរធំទូលាយនៃការលៃតម្រូវចង្កូត;
- ចម្ងាយល្អប្រសើរបំផុតរវាងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង និងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន 16 មម;
- បូកនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ ergonomics គឺជាប៊ូតុងឧបករណ៍ដែលបានលើកឡើង;
- អេក្រង់ប៉ះជាមួយនឹងប៊ូតុងសំខាន់បី និងការគ្រប់គ្រងបង្វិល ដែលមានទីតាំងនៅលើកុងសូលកណ្តាល។
- ឧបករណ៍អេក្រង់ប៉ះជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជិត។
តារាង៖ លក្ខណៈប្រៀបធៀបនៃម៉ូដែល Volkswagen Golf ពីជំនាន់ទីមួយដល់ជំនាន់ទីប្រាំពីរ
| ជំនាន់។ | ដំបូង | ទីពីរ | ទីបី | ទីបួន | ទីប្រាំ | ទីប្រាំមួយ | ទីប្រាំពីរ |
| មូលដ្ឋានកង់, ម។ | 2400 | 2475 | 2475 | 2511 | 2511 | 2578 | 2637 |
| ប្រវែង, ម | 3705 | 3985 | 4020 | 4149 | 4188 | 4204 | 4255 |
| ទទឹងមម | 1610 | 1665 | 1696 | 1735 | 1740 | 1760 | 1791 |
| កម្ពស់មម | 1410 | 1415 | 1425 | 1444 | 1440 | 1621 | 1453 |
| ការអូសខ្យល់ | 0,42 | 0,34 | 0,30 | 0,31 | 0,30 | 0,304 | 0,32 |
| គីឡូក្រាម | 750-930 | 845-985 | 960-1380 | 1050-1477 | 1155-1590 | 1217-1541 | 1205-1615 |
| ម៉ាស៊ីន (សាំង), ស3/លីត្រ។ ពី។ | 1,1-1,6 / 50-75 | 1,3-1,8 / 55-90 | 1,4-2,9 / 60-90 | 1,4-3,2 / 75-241 | 1,4-2,8 / 90-115 | 1,2-1,6 / 80-160 | 1,2-1,4 / 86-140 |
| ម៉ាស៊ីន (ម៉ាស៊ូត), ស3/លីត្រ។ ពី។ | 1,5-1,6 / 50-70 | 1,6 Turbo/54–80 | ១៨០ / ៤២០០-៦៧០០ | ១៨០ / ៤២០០-៦៧០០ | 1,9/90 | ១៨០ / ៤២០០-៦៧០០ | 1,6-2,0 / 105-150 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេង, លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ (សាំង/ម៉ាស៊ូត) | 8,8/6,5 | 8,5/6,5 | 8,1/5,0 | 8,0/4,9 | 8,0/4,5 | 5,8/5,4 | 5,8/4,5 |
| ប្រភេទដ្រាយ | មុខ | មុខ | មុខ | មុខ | មុខ | មុខ | មុខ |
| ទំហំសំបកកង់ | 175 / 70 R13 185/60 HR14 | 175 / 70 R13 185 / 60 R14 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 225 / 45 R17 | 175 / 70 R13 225 / 45 R17 | 225 / 45 R17 |
| ការបោសសំអាតដី, ម | - | 124 | 119 | 127 | 114 | 127/150 | 127/152 |
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ូដែលដែលដំណើរការលើប្រេងសាំង និងម៉ាស៊ូត
នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1976 Golf Diesel បានក្លាយជាការច្នៃប្រឌិតដ៏សំខាន់នៅក្នុងផ្នែករថយន្តតូចនៅក្នុងទីផ្សារអាល្លឺម៉ង់។ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រហែល 5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ Golf Diesel បានបញ្ចូលខ្លួនវាទៅក្នុងខ្សែនៃរថយន្តសន្សំសំចៃនៃទសវត្សរ៍ទី 70 ។ នៅឆ្នាំ 1982 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានបំពាក់ដោយ turbocharger ដែលបង្ហាញពីដំណើរការគួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងជាចំណងជើងនៃរថយន្តសន្សំសំចៃបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍បំបិទបំពងសំឡេងថ្មី Golf Diesel មានភាពស្ងប់ស្ងាត់ជាងម៉ូដែលមុនរបស់វា។ ការសម្តែងរបស់ម៉ាស៊ីន Golf I 1,6 លីត្រដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុតគឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តស្ព័រនៃទសវត្សរ៍ទី 70៖ ល្បឿនអតិបរមាគឺ 182 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 9,2 វិនាទី។
រចនាសម្ព័ន្ធនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះរូបរាងរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានកំណត់ដោយវគ្គនៃការបង្កើតល្បាយឥន្ធនៈ។ ក្នុងរយៈពេលខ្លីនៃការបង្កើតល្បាយនៃឥន្ធនៈនិងខ្យល់ដំណើរការបញ្ឆេះចាប់ផ្តើមភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាក់។ សម្រាប់ការឆេះពេញលេញនៃឧបករណ៍ផ្ទុកឥន្ធនៈ ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវលាយបញ្ចូលគ្នាទាំងស្រុងជាមួយខ្យល់នៅពេលបង្ហាប់អតិបរមា។ នេះតម្រូវឱ្យមានបរិមាណជាក់លាក់នៃលំហូរខ្យល់តាមទិស ដូច្នេះឥន្ធនៈត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាទាំងស្រុងក្នុងអំឡុងពេលចាក់។
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen មានហេតុផលល្អសម្រាប់ការណែនាំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងម៉ូដែលថ្មី។ ការចាប់ផ្តើមទីផ្សាររបស់កីឡាវាយកូនហ្គោលបានកើតឡើងនៅពេលមានវិបត្តិប្រេង ដែលទាមទារម៉ាស៊ីនដែលសន្សំសំចៃប្រេង និងអាចទុកចិត្តបានពីក្រុមហ៊ុនផលិត។ ម៉ូដែល Volkswagen ដំបូងបានប្រើអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះវិលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះវិលជាមួយក្បាល និងដោតពន្លឺត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូម។ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃទៀនបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដោយកាត់បន្ថយផ្សែងនៃឧស្ម័ន។
សមាសធាតុនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកខ្ពស់ជាងម៉ាស៊ីនសាំង។ ទោះបីជាទំហំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនធំជាងម៉ាស៊ីនសាំងក៏ដោយ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំបូងមានបរិមាណ 1,5 លីត្រដែលមានសមត្ថភាព 50 លីត្រ។ ជាមួយ។ កីឡាវាយកូនហ្គោលពីរជំនាន់ជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនបានបំពេញចិត្តអ្នកបើកបរដោយសេដ្ឋកិច្ច ឬសំឡេងរំខាននោះទេ។ មានតែបន្ទាប់ពីការដាក់បញ្ចូលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកម្លាំង 70 សេះ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turbocharger ដែលធ្វើឱ្យសម្លេងរំខានពីបំពង់ផ្សែងកាន់តែមានផាសុកភាព នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយការប្រើប្រាស់ភាគថាសអ៊ីសូឡង់នៅក្នុងកាប៊ីន និងអ៊ីសូឡង់សំឡេងនៃក្រណាត់។ នៅក្នុងជំនាន់ទី 1,9 ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1990 លីត្រ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1,6 មក ម៉ាស៊ីន turbodiesel ចំណុះ 80 លីត្រ ជាមួយនឹង intercooler និងកម្លាំង XNUMX hp ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ជាមួយ។
តារាង៖ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈក្នុងអំឡុងពេលផលិតម៉ូដែល VW Golf (ម៉ាក Deutsch)
| ឆ្នាំ | សាំង | ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត |
| 1974 | 0,82 | 0,87 |
| 1983 | 1,32 | 1,28 |
| 1991 | 1,27 | 1,07 |
| 1997 | 1,62 | 1,24 |
រថយន្ត Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017 ដែលត្រូវបានអាប់ដេតមានគោលបំណងប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងការរចនាផ្នែកខាងក្រៅប្លែកពីគេ។ ផ្នែកខាងមុខមានក្រឡាភ្លើងដែលបញ្ចប់ដោយក្រូមបែបកីឡា និងនិមិត្តសញ្ញាហត្ថលេខា។ វណ្ឌវង្កដ៏ប្រណីតនៃតួខ្លួន និងភ្លើងក្រោយ LED បែងចែកម៉ូដែលពីស្ទ្រីមទូទៅ។
ចាប់តាំងពីកាលបរិច្ឆេទនៃការធ្វើបទបង្ហាញលើកដំបូង កីឡាវាយកូនហ្គោលគឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលចូលចិត្តបំផុត ដោយសារថាមពលពិសេស ការរចនា ភាពជាក់ស្តែង និងតម្លៃសមរម្យរបស់វា។ អ្នកបើកបរវាយតម្លៃជាវិជ្ជមានលើដំណើរការទន់នៃតួ ភាពជាក់លាក់នៃការគ្រប់គ្រង និងកញ្ចប់ដែលអាចទទួលយកបាននៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាន៖
- កៅអីខាងមុខដែលគេឱ្យឈ្មោះថា;
- ការចូលប្រើដោយគ្មានសោ;
- ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម;
- លក្ខណៈសុវត្ថិភាពសកម្មស្តង់ដារ;
- wipers កញ្ចក់ការពារទឹកភ្លៀង;
- ការព្រមានអំពីការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងមុខ;
- ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ស្វយ័ត;
- ការគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃចម្ងាយទៅរថយន្តនៅខាងមុខ;
- ប្រព័ន្ធព្រមានកន្លែងពិការភ្នែក។
វីដេអូ៖ ការបើកបរសាកល្បង Volkswagen Golf 7 ឆ្នាំ ២០១៧
កីឡាវាយកូនហ្គោលបានកំណត់ស្តង់ដារគុណភាពកម្រិតដំបូងជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសបន្ថែមនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ ត្រកូល Volkswagen បន្តត្រកូលរថយន្តតូចដែលមានកង់មុខ និង AllTrack all-wheel drive។ កម្រិត Trim មាននៅលើម៉ូដែលថ្មីជាមួយនឹងកម្មវិធី Driver Assistance Package ដែលរួមមាន Light Assist ។ ថ្មីសម្រាប់ឆ្នាំ 2017 គឺជាស្តង់ដារ 4Motion All-wheel drive ជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីដ៏ទាក់ទាញ Golf Alltrack ។
ដោយមិនគិតពីរចនាប័ទ្មរាងកាយ កីឡាវាយកូនហ្គោលថ្មីផ្តល់នូវកន្លែងខាងក្នុងដ៏ធំទូលាយជាមួយនឹងកៅអីអង្គុយខាងក្រោយដ៏កក់ក្ដៅ និងប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តថ្មី។ ក្នុងផ្នែកខាងក្នុង Golf ប្រើបន្ទាត់ត្រង់ និងពណ៌ស្រទន់។
ទំហំកាប៊ីនប្រកបដោយផាសុកភាពត្រូវបានកំណត់ដោយសមាមាត្រដ៏សប្បុរស ដើម្បីសម្រួលដល់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។ កៅអី Ergonomic អនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងការបើកបរបានល្អបំផុត ជាមួយនឹងបន្ទះកណ្តាលដែលមានទំនោរទៅអ្នកបើកបរបន្តិច។
ចង្កៀងមុខជ្រុងដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងកញ្ចក់ខាងក្រោយធ្វើឱ្យរូបរាងកាន់តែច្បាស់។ សមាមាត្រតូច ក្រណាត់ខ្លី និងបង្អួចធំទូលាយរួមចំណែកដល់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយចង្កៀងអ័ព្ទ LED ដែលកំណត់ភាពមើលឃើញនៃយានយន្តនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការមិនល្អ។ ការកំណត់ចង្កៀងមុខស្តង់ដារមានជួរគ្រប់គ្រាន់នៃការកែតម្រូវ ដោយទូទាត់សងសម្រាប់គំរូនៃការផ្ទុកខុសគ្នា។
ស្មារតីកីឡាត្រូវបានមានអារម្មណ៍នៅក្នុងការរចនានៃទ្វារ sills, ឈ្នាន់ដែកអ៊ីណុក, កម្រាលកម្រាលជាមួយនឹងការ stitch តុបតែង។ ដៃចង្កូតកីឡាពហុមុខងារ ធ្វើពីស្បែក ជាមួយនឹងការរចនាបែបទំនើប បំពេញនូវសោភ័ណភាពនៃតួអក្សរថាមវន្ត។
សន្តិសុខគឺជាកម្លាំងរបស់ក្រុមហ៊ុន។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តគាំង កីឡាវាយកូនហ្គោលបានទទួលពិន្ទុសរុបនៃផ្កាយប្រាំ។ ជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពកម្រិតខ្ពស់របស់វា វាត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Top Safety Pick ជាមួយនឹងពិន្ទុល្អនៅក្នុងការធ្វើតេស្តទាំងអស់។ មុខងារសុវត្ថិភាពសកម្មគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណែម៉ូដែលទាំងអស់។ ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសសមនឹងទទួលបានមុខងារនៃការហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុង នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនទាប ដើម្បីរកមើលឧបសគ្គនៅក្នុងតំបន់គ្របដណ្តប់របស់ប្រព័ន្ធ ប្រសិនបើអ្នកថ្មើរជើងភ្លាមៗលេចឡើងនៅលើផ្លូវ។
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ចង់ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំពិភពលោកក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដោយបង្កើនការផលិតម៉ាកយីហោទាំងអស់ ដើម្បីជំរុញអ្នកដឹកនាំទីផ្សារផ្សេងទៀតពីកំពូលនៃការលក់។ គំនិតចម្បងរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺដើម្បីពង្រីកផែនការវិនិយោគបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ទំនើបកម្ម និងការបន្តនៃជួរម៉ាកយីហោទាំងអស់នៃក្រុម។
ការពិនិត្យម្ចាស់
រថយន្ត Volkswagen Golf2 hatchback គឺជាសេះធ្វើការពិតប្រាកដ។ អស់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំ 35 rubles ត្រូវបានចំណាយលើការជួសជុលរថយន្ត។ ឡាននេះមានអាយុ២០ឆ្នាំហើយ! ស្ថានភាពរាងកាយមិនមានការប្រែប្រួលទេ លើកលែងតែបន្ទះថ្នាំលាបថ្មីពីថ្មនៅលើផ្លូវ។ កីឡាវាយកូនហ្គោលបន្តទទួលបានសន្ទុះ និងរីករាយចំពោះម្ចាស់របស់វា។ ទោះបីជាស្ថានភាពផ្លូវរបស់យើងក៏ដោយ។ ហើយប្រសិនបើយើងមានផ្លូវដូចជានៅអឺរ៉ុប នោះចំនួនចុងក្រោយអាចបែងចែកដោយសុវត្ថិភាពដោយពីរ។ ដោយវិធីនេះ ទ្រនាប់កង់នៅតែដំណើរការ។ នោះហើយជាអ្វីដែលគុណភាពមានន័យ។
រថយន្ត Volkswagen Golf7 hatchback គឺល្អមិនត្រឹមតែសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយផងដែរ។ យ៉ាងណាមិញគាត់មានការប្រើប្រាស់តិចតួចណាស់។ ជារឿយៗយើងទៅភូមិចម្ងាយ 200 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង ហើយការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមគឺ 5,2 លីត្រ។ វាគ្រាន់តែអស្ចារ្យ។ ទោះបីជាប្រេងសាំងមានតម្លៃថ្លៃជាងគេក៏ដោយ។ ហាងកែសម្ផស្សមានទំហំធំទូលាយណាស់។ ជាមួយនឹងកម្ពស់ 171 សង់ទីម៉ែត្រ ខ្ញុំអង្គុយដោយសេរី។ ជង្គង់មិនសម្រាកទល់នឹងកៅអីខាងមុខទេ។ មានបន្ទប់ច្រើននៅខាងក្រោយ និងខាងមុខ។ អ្នកដំណើរពិតជាមានផាសុកភាព។ ឡានមានផាសុកភាព សន្សំសំចៃ សុវត្ថិភាព (ពោងសុវត្ថិភាព ៧)។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដឹងពីរបៀបបង្កើតរថយន្ត - នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំអាចនិយាយបាន។
អាចទុកចិត្តបាន ផាសុខភាព ឡានដែលបង្ហាញឱ្យឃើញក្នុងស្ថានភាពបច្ចេកទេស និងមើលឃើញល្អ។ ថាមវន្តណាស់នៅលើផ្លូវ គ្រប់គ្រងបានល្អ។ សន្សំសំចៃ ធំ បូកនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប។ ថ្វីត្បិតតែមានអាយុច្រើនក៏ដោយ វាបានបំពេញគ្រប់តម្រូវការទាំងអស់៖ ចង្កូតថាមពល ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ABS, EBD, ភ្លើងកញ្ចក់ខាងក្នុង។ មិនដូចរថយន្តក្នុងស្រុកទេ វាមានតួស័ង្កសីមិនច្រេះ។
ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួន កីឡាវាយកូនហ្គោលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាយានជំនិះដែលអាចទុកចិត្តបានប្រចាំថ្ងៃ ជាមួយនឹងការបើកបរប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។ ក្នុងនាមជាយានជំនិះដ៏ល្អសម្រាប់គ្រប់ក្រុមអ្នកពាក់ព័ន្ធ កីឡាវាយកូនហ្គោលបានកំណត់ស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ នៅពេលនេះ ក្តីបារម្ភរបស់អាឡឺម៉ង់កំពុងដាក់បញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាទំនើបទៅក្នុងការផលិតនូវគោលគំនិតថ្មីនៃរថយន្ត Golf GTE Sport កូនកាត់ពន្លឺជ្រុល។
