វត្ថុរាវចង្កូតថាមពលល្អបំផុតចំនួន ១៥

វត្ថុរាវចង្កូតថាមពលទាំងអស់មានភាពខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមក មិនត្រឹមតែពណ៌ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានលក្ខណៈរបស់វាផងដែរ៖ សមាសភាពប្រេង ដង់ស៊ីតេ ភាពធន់ គុណភាពមេកានិក និងសូចនាករធារាសាស្ត្រផ្សេងទៀត។

ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកព្រួយបារម្ភអំពីប្រតិបត្តិការដ៏យូរនិងមានស្ថេរភាពនៃចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្ររបស់រថយន្ត អ្នកត្រូវអនុវត្តតាមច្បាប់ប្រតិបត្តិការ ផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវនៅក្នុងចង្កូតថាមពលឱ្យទាន់ពេលវេលា និងបំពេញសារធាតុរាវដែលមានគុណភាពល្អបំផុតនៅទីនោះ។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃស្នប់ចង្កូតថាមពល ប្រើវត្ថុរាវពីរប្រភេទ - សារធាតុរ៉ែ ឬសំយោគ រួមផ្សំជាមួយសារធាតុបន្ថែមដែលដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ។

វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការកំណត់សារធាតុរាវល្អបំផុតសម្រាប់ចង្កូតថាមពល ព្រោះយោងទៅតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត វាជាការប្រសើរក្នុងការចាក់ម៉ាកដែលបានកំណត់ទៅក្នុងម៉ាស៊ីនជាក់លាក់មួយ។ ហើយចាប់តាំងពីឆ្ងាយពីអ្នកបើកបរទាំងអស់គោរពតាមតម្រូវការនេះ យើងនឹងព្យាយាមចងក្រងបញ្ជីនៃវត្ថុរាវចង្កូតថាមពលល្អបំផុតទាំង 15 ដែលបណ្តាលឱ្យមានទំនុកចិត្តបំផុត និងប្រមូលបាននូវមតិវិជ្ជមានជាច្រើន។

បាន​កត់​សម្គាល់​ឃើញ​ថា វត្ថុរាវបែបនេះត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងចង្កូតថាមពល:

• ATF ធម្មតាដូចជានៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ;
• Dexron (II - VI) ដូចគ្នាទៅនឹងអង្គធាតុរាវ ATP ដែរ មានតែសារធាតុបន្ថែមផ្សេងៗគ្នា។
• PSF (I - IV);
• ពហុ HF ។

ដូច្នេះ TOP នៃវត្ថុរាវចង្កូតថាមពលល្អបំផុតនឹងមានប្រភេទស្រដៀងគ្នារៀងៗខ្លួន។

ដូច្នេះ តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​វត្ថុ​រាវ​ចង្កូត​ថាមពល​ដែល​ល្អ​បំផុត​ក្នុង​ការ​ជ្រើស​រើស​ពី​វត្ថុ​ទាំង​អស់​នៅ​លើ​ទីផ្សារ?

ប្រភេទ	កន្លែង	ឈ្មោះ	តម្លៃ
វត្ថុរាវពហុធារាសាស្ត្រល្អបំផុត	1	បាវចនា Multi HF	от 1300 р។
	2	Pentosin CHF 11S	от 1100 р។
	3	សញ្ញាក្បៀស PSF MVCHF	от 1100 р។
	4	RAVENOL ធារាសាស្ត្រ PSF សារធាតុរាវ	от 820 р។
	5	LIQUI MOLY Zentralhydraulik-ប្រេង	от 2000 р។
Dexron ល្អបំផុត	1	បាវចនា DEXRON III	от 760 р។
	2	ខែកុម្ភៈ 32600 DEXRON VI	от 820 р។
	3	Mannol Dexron III Automatic Plus	от 480 р។
	4	Castrol Transmax DEX-VI	от 800 р។
	5	ENEOS Dexron ATF III	ពី ១០០០ រ។
ATF ល្អបំផុតសម្រាប់ចង្កូតថាមពល	1	Mobil ATF 320 Premium	от 690 р។
	2	បាវចនា Multi ATF	от 890 р។
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	от 650 р។
	4	Formula Shell Multi-Vehicle ATF	от 400 р។
	5	ខ្ញុំនិយាយថា ATF III	от 1900 р។

សូមចំណាំថា វត្ថុរាវធារាសាស្ត្រ PSF ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors និងផ្សេងទៀត) មិនចូលរួមទេ ព្រោះថាមួយក្នុងចំណោមពួកវាមានប្រេងជំរុញធារាសាស្ត្រដើមរបស់វា។ ចូរយើងប្រៀបធៀប និងបន្លិចតែវត្ថុរាវ analogue ដែលមានលក្ខណៈជាសកល និងសមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនភាគច្រើន។

Multi HF ល្អបំផុត

ប្រេងធារាសាស្ត្រ បាវចនា Multi HF. វត្ថុរាវពណ៌បៃតងសំយោគពហុមុខងារ និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់សម្រាប់ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តជំនាន់ចុងក្រោយបង្អស់ដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដូចជា៖ ចង្កូតថាមពល ឧបករណ៍ស្រូបទាញធារាសាស្ត្រ ដំបូលបើកធារាសាស្ត្រ។ល។ កាត់បន្ថយសំលេងរំខានរបស់ប្រព័ន្ធ ជាពិសេសនៅសីតុណ្ហភាពទាប។ វាមានលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការពាក់, ប្រឆាំងនឹងការ corrosion និងប្រឆាំងនឹង Foam ។

វាអាចត្រូវបានជ្រើសរើសជាជម្រើសសម្រាប់ PSF ដើមព្រោះវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដ្រាយធារាសាស្ត្រ: ចង្កូតថាមពល ឧបករណ៍ស្រូបឆក់ជាដើម។

មានបញ្ជីការអនុម័តដ៏វែងមួយ៖

• CHF11 S, CHF202 ;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• រថយន្ត BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345.0;
• GM 1940 715/766/B 040 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• វ៉ុលវ៉ូអេសធីឌី។ ១២៧៣.៣៦;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• រថយន្ត Peugeot H50126;
• និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើន។

ពិនិត្យឡើងវិញ

• - នៅឯការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ខ្ញុំ មានសំឡេងកញ្ចែខ្លាំងចេញពីស្នប់ចង្កូតថាមពល បន្ទាប់ពីបានជំនួសវាដោយអង្គធាតុរាវនោះ អ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញដូចជាដោយដៃ។
• - ខ្ញុំបើកឡានម៉ាក Chevrolet Aveo សារធាតុរាវ dextron ពេញ បូមទឹកខ្លាំង វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្តូរវា ខ្ញុំជ្រើសរើសវត្ថុរាវនេះ ដៃចង្កូតកាន់តែតឹងបន្តិច ប៉ុន្តែសំឡេងរអ៊ូរទាំបាត់ភ្លាមៗ។

អានទាំងអស់។

1

• ប្រុស:
• មានការយល់ព្រមសម្រាប់ម៉ាករថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់;
• អាចត្រូវបានលាយជាមួយប្រេងស្រដៀងគ្នា;
• ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងស្នប់ធារាសាស្ត្រក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។

• គុណវិបត្តិ:
• តម្លៃខ្ពស់ណាស់ (ពី 1200 រូប្លិ៍)

Pentosin CHF 11S. វត្ថុរាវធារាសាស្ត្រដែលមានគុណភាពខ្ពស់សំយោគពណ៌បៃតងងងឹតប្រើដោយ BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab និង Volvo ។ វាអាចត្រូវបានចាក់មិនត្រឹមតែចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ និងប្រព័ន្ធរថយន្តផ្សេងទៀតដែលផ្តល់សម្រាប់ការបំពេញសារធាតុរាវបែបនេះ។ Pentosin CHF 11S Central Hydraulic Fluid គឺស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងយានជំនិះដែលស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ ដោយសារវាមានតុល្យភាពសីតុណ្ហភាព- viscosity ដ៏ល្អ ហើយអាចដំណើរការពី -40°C ដល់ 130°C។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកមួយគឺមិនត្រឹមតែតម្លៃខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានភាពរាវខ្ពស់ផងដែរ - សូចនាករ viscosity គឺប្រហែល 6-18 mm² / s (នៅ 100 និង 40 ដឺក្រេ) ។ ឧទាហរណ៍សម្រាប់សមភាគីរបស់ខ្លួនពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតយោងទៅតាម FEBI, SWAG, Ravenol ស្តង់ដារពួកគេមាន 7-35 mm² / s ។ កំណត់ត្រាដ៏រឹងមាំនៃការអនុម័តពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឈានមុខគេ។

PSF នៃម៉ាកដ៏ពេញនិយមពីខ្សែដំឡើងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សអាល្លឺម៉ង់។ ដោយគ្មានការភ័យខ្លាចចំពោះប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល អ្នកអាចប្រើវានៅក្នុងរថយន្តណាមួយ លើកលែងតែរថយន្តជប៉ុន។

ការអត់ឱន៖

• DIN 51 524T3
• Audi/VW TL52 146.00
• ក្រុមហ៊ុន Ford WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• ក្រុមហ៊ុន GM/Opel
• រថយន្ត Jeep
• ក្រុមហ៊ុន Chrysler
• Dodge

ពិនិត្យឡើងវិញ

• - អង្គធាតុរាវល្អ គ្មានបន្ទះសៀគ្វីត្រូវបានបង្កើតឡើង ប៉ុន្តែឈ្លានពានខ្លាំងចំពោះអាលុយមីញ៉ូម ផ្លាស្ទិច និងការផ្សាភ្ជាប់។
• - បន្ទាប់ពីការជំនួសនៅលើ VOLVO S60 របស់ខ្ញុំ ដៃចង្កូតកាន់តែរលូន និងដំណើរការស្ងាត់នៃចង្កូតថាមពលភ្លាមៗបានក្លាយទៅជាគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ បាត់​ទៅ​ជា​សំឡេង​ស្រែក​ហ៊ោ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ប្រតិបត្តិការ​របស់ GUR ក្នុង​មុខ​តំណែង​ខ្លាំង។
• - ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តជ្រើសរើស Pentosin ទោះបីជាតម្លៃរបស់យើងគឺ 900 រូប្លិ៍។ ក្នុងមួយលីត្រ ប៉ុន្តែទំនុកចិត្តលើរថយន្តគឺសំខាន់ជាង ... នៅតាមផ្លូវម្តងទៀត -38 ការហោះហើរគឺធម្មតា។
• - ខ្ញុំរស់នៅក្នុងទីក្រុង Novosibirsk ក្នុងរដូវរងារដ៏អាក្រក់ ដៃចង្កូតវិលដូច KRAZ ខ្ញុំត្រូវសាកល្បងវត្ថុរាវផ្សេងៗជាច្រើន រៀបចំការធ្វើតេស្តកកកក យកម៉ាកល្បីៗចំនួន 8 ជាមួយនឹងវត្ថុរាវ ATF, Dexron, PSF និង CHF ។ ដូច្នេះសារធាតុរ៉ែ Dextron បានក្លាយជាដូចជា plasticine, PSF គឺប្រសើរជាងប៉ុន្តែ Pentosin ប្រែទៅជារាវបំផុត។

អានទាំងអស់។

2

• ប្រុស:
• សារធាតុរាវអសកម្មខ្លាំង វាអាចត្រូវបានលាយជាមួយ ATF ទោះបីជាវានឹងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍អតិបរមាក្នុងទម្រង់ដ៏បរិសុទ្ធរបស់វាក៏ដោយ។
• ធន់នឹងសាយសត្វគ្រប់គ្រាន់;
• វាអាចប្រើបានទាំងរថយន្ត VAZ និងរថយន្តទំនើប។
• អ្នកកាន់កំណត់ត្រាសម្រាប់ភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់ផ្សេងគ្នា។

• គុណវិបត្តិ:
• មិនលុបបំបាត់សំលេងរំខានរបស់ស្នប់ទេប្រសិនបើវាត្រូវបានជំនួសពីមុនប៉ុន្តែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាស្ថានភាពពីមុនប៉ុណ្ណោះ។
• តម្លៃខ្ពស់សមរម្យគឺ 800 រូប្លិ៍។

សញ្ញាក្បៀស PSF MVCHF. សារធាតុរាវធារាសាស្ត្រពាក់កណ្តាលសំយោគសម្រាប់ចង្កូតថាមពល ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រកណ្តាល និងការព្យួរ pneumohydraulic អាចលៃតម្រូវបាន។ ក៏អាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពមួយចំនួន ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនៃដំបូលបត់។ ឆបគ្នាជាមួយ Dexron, CHF11S និង CHF202 វត្ថុរាវជាក់លាក់។ ដូចវត្ថុរាវទាំងអស់ និង PSFs ខ្លះដែរ វាមានពណ៌បៃតង។ វាត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃ 1100 រូប្លិ៍។

ស័ក្តិសមសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួន៖ Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN ដែលទាមទារប្រភេទធារាសាស្ត្រប្រភេទនេះ។

កំណត់ត្រាដ៏ធំនៃការប្រើប្រាស់ដែលត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងម៉ាករថយន្តអឺរ៉ុបភាគច្រើន មិនត្រឹមតែរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរថយន្តដឹកទំនិញទៀតផង។

អនុលោមតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសដូចខាងក្រោមៈ

• VW/Audi G002/TL000
• BMW 81.22.9.407.758
• រថយន្ត Opel B040.0070
• មេកាបៃ ២៤,១៧
• រថយន្ត Porsche 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

ពិនិត្យឡើងវិញ

• - សញ្ញាក្បៀស PSF គឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹង Mobil Synthetic ATF វាមិនបង្កកនៅក្នុងសាយធ្ងន់ធ្ងរនៅលើវេចខ្ចប់ដែលពួកគេសរសេររហូតដល់ -54 ខ្ញុំមិនដឹងទេ ប៉ុន្តែ -25 ហូរដោយគ្មានបញ្ហា។

អានទាំងអស់។

3

• ប្រុស:
• វាមានការយល់ព្រមសម្រាប់រថយន្តអឺរ៉ុបស្ទើរតែទាំងអស់;
• វាមានឥរិយាបទល្អនៅពេលត្រជាក់;
• អនុលោមតាមការកំណត់របស់ Dexron ។

• គុណវិបត្តិ:
• មិនដូច PSF ស្រដៀងគ្នានៃក្រុមហ៊ុនដូចគ្នា ឬ analogues ផ្សេងទៀត សារធាតុរាវធារាសាស្ត្រប្រភេទនេះមិនត្រូវលាយជាមួយ ATF និងវត្ថុរាវចង្កូតថាមពលផ្សេងទៀតទេ!

RAVENOL ធារាសាស្ត្រ PSF សារធាតុរាវ - សារធាតុរាវធារាសាស្ត្រមកពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់។ សំយោគយ៉ាងពេញលេញ។ មិនដូចវត្ថុរាវច្រើន ឬ PSF ទេ វាមានពណ៌ដូចគ្នានឹង ATF - ក្រហម។ វាមានសន្ទស្សន៍ viscosity ខ្ពស់ជាប់លាប់ និងស្ថេរភាពអុកស៊ីតកម្មខ្ពស់។ វាត្រូវបានផលិតនៅលើមូលដ្ឋាននៃប្រេងមូលដ្ឋាន hydrocracked ជាមួយនឹងការបន្ថែមនៃ polyalphaolefins ជាមួយនឹងការបន្ថែមនៃស្មុគស្មាញពិសេសនៃសារធាតុបន្ថែមនិង inhibitors ។ វាគឺជាសារធាតុរាវពាក់កណ្តាលសំយោគពិសេសសម្រាប់ចង្កូតថាមពលនៃរថយន្តទំនើប។ បន្ថែមពីលើការជំរុញធារាសាស្ត្រ វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការបញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទ (ការបញ្ជូនដោយដៃ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រអប់លេខ និងអ័ក្ស)។ យោងតាមសំណើរបស់អ្នកផលិតវាមានស្ថេរភាពកំដៅខ្ពស់ហើយអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពទាបរហូតដល់ -40 ° C ។

ប្រសិនបើមិនអាចទិញវត្ថុរាវធារាសាស្ត្រដើមបានទេ នេះគឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្តកូរ៉េ ឬជប៉ុន ក្នុងតម្លៃដ៏សមរម្យ។

ការអនុលោមតាមតម្រូវការ៖

• Citroen/Peugeot 9735EJ សម្រាប់ C-Crosser/9735EJ សម្រាប់ PEUGEOT 4007
• ក្រុមហ៊ុន Ford WSA-M2C195-A
• ហុងដា PSF-S
• ក្រុមហ៊ុន Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• ក្រុមហ៊ុន MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMOND PSF-2M
• Subaru PS Fluid
• តូយ៉ូតា PSF-EH

ពិនិត្យឡើងវិញ

• - ខ្ញុំបានប្តូរវានៅលើ Hyundai Santa Fe របស់ខ្ញុំ បំពេញវាជំនួសអោយរបស់ដើម ព្រោះខ្ញុំឃើញហេតុផលដែលត្រូវបង់ប្រាក់លើសពីរដង។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អ។ ម៉ាស៊ីនបូមមិនមានសំលេងរំខានទេ។

អានទាំងអស់។

4

• ប្រុស:
• អព្យាក្រឹតទាក់ទងនឹងការផ្សាភ្ជាប់សមា្ភារៈកៅស៊ូនិងលោហៈមិនមែនដែក;
• វាមានខ្សែភាពយន្តប្រេងដែលមានស្ថេរភាពដែលអាចការពារផ្នែកនានានៅក្នុងសីតុណ្ហភាពខ្លាំងណាមួយ;
• តម្លៃប្រជាធិបតេយ្យរហូតដល់ 500 រូប្លិ៍។ ក្នុងមួយលីត្រ។

• គុណវិបត្តិ:
• វាមានការយល់ព្រមជាចម្បងពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកូរ៉េ និងជប៉ុនប៉ុណ្ណោះ។

LIQUI MOLY Zentralhydraulik-ប្រេង - ប្រេងធារាសាស្ត្រពណ៌បៃតង គឺជាសារធាតុរាវសំយោគយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងកញ្ចប់សារធាតុបន្ថែមគ្មានស័ង្កសី។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ និងធានានូវប្រតិបត្តិការដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដូចជា៖ ចង្កូតថាមពល ការព្យួរ hydropneumatic ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ ការគាំទ្រសម្រាប់ប្រព័ន្ធសើមសកម្មនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ វាមានកម្មវិធីពហុគោលបំណង ប៉ុន្តែមិនមែនក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗនៅអឺរ៉ុបទាំងអស់ទេ ហើយមិនមានការយល់ព្រមពីរោងចក្ររថយន្តជប៉ុន និងកូរ៉េទេ។

ក៏អាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រេង ATF ប្រពៃណី។ ផលិតផលសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅពេលដែលវាមិនត្រូវបានលាយជាមួយវត្ថុរាវផ្សេងទៀត។

វត្ថុរាវដ៏ល្អដែលអ្នកមិនខ្លាចក្នុងការចាក់ចូលទៅក្នុងរថយន្តអឺរ៉ុបជាច្រើនគឺមិនអាចខ្វះបាននៅក្នុងតំបន់ដែលមានរដូវរងាដ៏អាក្រក់ ប៉ុន្តែតម្លៃធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនមិនអាចចូលប្រើប្រាស់បាន។

អនុលោមតាមភាពអត់ធ្មត់៖

• VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• ក្រុមហ៊ុន Fiat 9.55550-AG3
• Citroen LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• រថយន្ត Opel 1940 766
• មេកាបៃ ២៤,១៧
• ZF TE-ML 02K

ពិនិត្យឡើងវិញ

• - ខ្ញុំរស់នៅភាគខាងជើង ខ្ញុំបើកឡាន Cadillac SRX ពេលមានបញ្ហាធារាសាស្ត្រលើស -40 ខ្ញុំបានព្យាយាមបំពេញ Zentralhydraulik-Oil ទោះបីជាគ្មានការអនុញ្ញាតក៏ដោយ ប៉ុន្តែមានតែ Ford ទេ ខ្ញុំឆ្លៀតឱកាស ខ្ញុំបើកឡានគ្រប់យ៉ាង សម្រាប់រដូវរងារទីបួន។
• - ខ្ញុំមានរថយន្ត BMW ខ្ញុំធ្លាប់បំពេញ Pentosin CHF 11S ដើម ហើយចាប់តាំងពីរដូវរងាមុនខ្ញុំបានប្តូរទៅវត្ថុរាវនេះ ដៃចង្កូតប្រែទៅជាងាយស្រួលជាងនៅលើ ATF ។
• - ខ្ញុំបានបើកឡាន 27 គីឡូម៉ែត្រលើ Opel របស់ខ្ញុំក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងចន្លោះសីតុណ្ហភាពពី -43 ទៅ +42 °C។ ចង្កូតថាមពលមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលចាប់ផ្តើមនោះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរដូវក្តៅ វាហាក់បីដូចជាវត្ថុរាវគឺរាវជាង ដោយសារនៅពេលដែលដៃចង្កូតត្រូវបានបង្វិលនៅនឹងកន្លែង មានអារម្មណ៍នៃការកកិតនៃអ័ក្សប្រឆាំងនឹងកៅស៊ូ។

អានទាំងអស់។

5

• ប្រុស:
• លក្ខណៈ viscosity ល្អនៅក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពធំទូលាយបំផុត;
• ភាពសម្បូរបែបនៃកម្មវិធី។

• គុណវិបត្តិ:
• សម្រាប់ស្លាកតម្លៃ 2000 រូប្លិ៍។ ហើយជាមួយនឹងលក្ខណៈល្អ មានការយល់ព្រម និងអនុសាសន៍មួយចំនួនតូចសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងម៉ាករថយន្តផ្សេងៗគ្នា។

វត្ថុរាវ Dexron ល្អបំផុត

សារធាតុរាវបញ្ជូនពាក់កណ្តាលសំយោគ បាវចនា DEXRON III គឺជាផលិតផលនៃបច្ចេកវិទ្យាសំយោគ។ ប្រេងក្រហមត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រព័ន្ធណាមួយដែល DEXRON និង MERCON ត្រូវការសារធាតុរាវដូចជា៖ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ចង្កូតថាមពល ការបញ្ជូនអ៊ីដ្រូស្តាទិច។ Motul DEXRON III ហូរបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងភាពត្រជាក់ខ្លាំង និងមានខ្សែភាពយន្តប្រេងមានស្ថេរភាព ទោះបីជានៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ក៏ដោយ។ ប្រេងប្រអប់លេខនេះអាចត្រូវបានប្រើនៅកន្លែងដែល DEXRON II D, DEXRON II E និង DEXRON III ត្រូវបានណែនាំ។

Dextron 3 ពី Motul ប្រកួតប្រជែងជាមួយ Original ពី GM ហើយថែមទាំងលើសពីវា។

អនុលោមតាមស្តង់ដារ៖

• ម៉ូទ័រទូទៅ DEXRON III G
• FORD MERCON
• មេកាបៃ ២៤,១៧
• អាលីសុន ស៊ី-៤ - សត្វពាហនៈ ដល់-២

តម្លៃពី 760 រូប្លិ៍។

ពិនិត្យឡើងវិញ

• - ប្តូរមកលើ Mazda CX-7 របស់ខ្ញុំឥឡូវនេះ ដៃចង្កូតអាចបង្វិលបានដោយម្រាមដៃតែមួយ។

អានទាំងអស់។

1

• ប្រុស:
• សមត្ថភាពក្នុងការទប់ទល់នឹងភារកិច្ចរបស់ខ្លួននៅក្នុងជួរធំទូលាយនៃសីតុណ្ហភាព;
• ការអនុវត្តនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងថាមពលនៃថ្នាក់ជាច្រើន Dextron ។

• គុណវិបត្តិ:
• មិន​បាន​ឃើញ។

ខែកុម្ភៈ 32600 DEXRON VI សម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងជួរឈរដៃចង្កូតដែលទាមទារបំផុតជាមួយនឹងចង្កូតថាមពល ការផ្តល់សម្រាប់ការបំពេញសារធាតុរាវបញ្ជូនថ្នាក់ Dexron 6. ក៏ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការជំនួសនៅក្នុងយន្តការដែលត្រូវការប្រេង DEXRON II និង DEXRON III ។ ផលិត (និងដប) នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ពីប្រេងមូលដ្ឋានដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងសារធាតុបន្ថែមជំនាន់ចុងក្រោយបង្អស់។ ក្នុងចំណោមវត្ថុរាវចង្កូតថាមពលទាំងអស់ដែលមាន ATF Dexron មាន viscosity សមរម្យបំផុតសម្រាប់កម្មវិធីចង្កូតថាមពល ជាជម្រើសជំនួសសារធាតុរាវ PSF ដែលឧទ្ទិស។

Febi 32600 គឺជា analogue ដ៏ល្អបំផុតនៃសារធាតុរាវដើមនៅក្នុងទាំងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងចង្កូតថាមពលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់។

មានការអនុម័តចុងក្រោយជាច្រើន៖

• DEXRON VI
• VOIT H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• រថយន្ត Opel 1940 184
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (និងផ្សេងទៀត)

តម្លៃចាប់ពី 820 r.

ពិនិត្យឡើងវិញ

• - ខ្ញុំបានយក Opel Mokka របស់ខ្ញុំ មិនមានការត្អូញត្អែរ ឬការផ្លាស់ប្តូរណាមួយដែលកាន់តែអាក្រក់នោះទេ។ ប្រេងល្អក្នុងតម្លៃសមរម្យ។
• - ខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវនៅក្នុងរថយន្ត BMW E46 gur យក Pentosin ភ្លាមៗប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីមួយសប្តាហ៍ចង្កូតចាប់ផ្តើមវិលខ្លាំងខ្ញុំក៏បានប្តូរវាម្តងប៉ុន្តែនៅលើ Febi 32600 វាបាននៅលើវាជាងមួយឆ្នាំហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាង មិនអីទេ។

អានទាំងអស់។

ខែកុម្ភៈ 32600 DEXRON VI">

2

• ប្រុស:
• អាចត្រូវបានជំនួសដោយសារធាតុរាវ Dextron ថ្នាក់ទាប;
• វាមានកម្រិត viscosity ល្អសម្រាប់ ATF សកលនៅក្នុងប្រអប់ និងចង្កូតថាមពល។

• គុណវិបត្តិ:
• ការអត់ធ្មត់តែពីក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សរបស់អាមេរិក និងអឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះ។

Mannol Dexron III Automatic Plus គឺជាប្រេងឧបករណ៍គ្រប់អាកាសធាតុសកល។ រចនាឡើងសម្រាប់ប្រើក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឧបករណ៍បំលែងបង្វិល ចង្កូតថាមពល និងក្ដាប់ធារាសាស្ត្រ។ ដូចវត្ថុរាវទាំងអស់ Dexron និង Mercon មានពណ៌ក្រហម។ សារធាតុបន្ថែម និងសមាសធាតុសំយោគដែលបានជ្រើសរើសដោយប្រុងប្រយ័ត្នផ្តល់នូវលក្ខណៈសម្បត្តិកកិតដ៏ល្អបំផុតនៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ លក្ខណៈសីតុណ្ហភាពទាបដ៏ល្អ សារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្មខ្ពស់ និងស្ថេរភាពគីមីពេញមួយជីវិតសេវាកម្មទាំងមូល។ វា​មាន​លក្ខណៈ​សម្បត្តិ​ប្រឆាំង​នឹង​ពពុះ និង​ខ្យល់​ចេញចូល​បាន​ល្អ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានអះអាងថា សារធាតុរាវបញ្ជូនគឺអព្យាក្រឹតគីមីចំពោះសម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់ណាមួយ ប៉ុន្តែការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថាវាបណ្តាលឱ្យមានការ corrosion នៃផ្នែក alloy ស្ពាន់។ ផលិតនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

ផលិតផលមានការយល់ព្រម៖

• ALISON C4/TES 389
• សត្វកកេរទៅ ២
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ/M2C166-H
• ក្រុមហ៊ុន GM DEXRON III H/G/F
• មេកាបៃ ២៤,១៧
• កម្មវិធី PSF
• VOIT G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

តម្លៃចាប់ពី 480 r.

ពិនិត្យឡើងវិញ

• - ខ្ញុំចាក់ Mannol Automatic Plus ទៅក្នុង Volga របស់ខ្ញុំ វាទប់ទល់នឹងការសាយភាយនៃដក 30 មិនមានការត្អូញត្អែរអំពីសំឡេង ឬការលំបាកក្នុងការបង្វិលចង្កូតទេ ប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រនៅលើសារធាតុរាវនេះគឺស្ងាត់។
• - ខ្ញុំបានប្រើ MANNOL ATF Dexron III នៅក្នុង GUR អស់រយៈពេលពីរឆ្នាំហើយ វាមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ។

អានទាំងអស់។

3

• ប្រុស:
• ការពឹងផ្អែកទាបនៃ viscosity លើសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ;
• តម្លៃថោក។

• គុណវិបត្តិ:
• ឈ្លានពានចំពោះលោហធាតុស្ពាន់។

Castrol DEXRON VI - សារធាតុរាវបញ្ជូនពណ៌ក្រហមសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប្រេងប្រអប់លេខដែលមាន viscosity ទាប ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការនៅក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិទំនើប ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពប្រេងអតិបរមា។ ផលិតនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ពីប្រេងមូលដ្ឋានដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងកញ្ចប់បន្ថែមដែលមានតុល្យភាព។ វាមានការយល់ព្រមពីក្រុមហ៊ុន Ford (Mercon LV) និង GM (Dexron VI) ហើយលើសពីស្តង់ដារជប៉ុន JASO 1A ។

ប្រសិនបើមិនអាចទិញ Dexron ATF ដើមសម្រាប់រថយន្តជប៉ុន ឬកូរ៉េ នោះ Castrol Dexron 6 គឺជាការជំនួសដ៏សក្តិសម។

បញ្ជាក់៖

• តូយ៉ូតា T, T II, ​​​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
• Subaru F6 ក្រហម ១
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• ក្រុមហ៊ុន Hyundai / Kia SP III, SP IV
• Honda/Acura DW 1/Z ១

តម្លៃចាប់ពី 800 r ។

ពិនិត្យឡើងវិញ

• - ពួកគេសរសេរនៅលើ Aveo របស់ខ្ញុំថា Dextron 6 ត្រូវការចាក់ចូលទៅក្នុងចង្កូតថាមពល ខ្ញុំបានយកវានៅក្នុងហាង Castrol Transmax DEX-VI វាហាក់ដូចជាសម្រាប់តែការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប៉ុណ្ណោះ ពួកគេនិយាយថាវាល្អសម្រាប់ hydra ដូចដែលវាត្រូវបានគ្រប់គ្រង។ ដោយគោលការណ៍កំណត់តម្លៃ ដូច្នេះវានឹងមិនមានតម្លៃថោកបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែវាជាការអាណិតសម្រាប់លុយថ្លៃ។ មានព័ត៌មាន និងមតិកែលម្អតិចតួចណាស់លើអង្គធាតុរាវនេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនមានការត្អូញត្អែរទេ ចង្កូតវិលដោយគ្មានសំឡេង និងពិបាក។

អានទាំងអស់។

4

• ប្រុស:
• កញ្ចប់បន្ថែមដែលផ្តល់នូវការការពារដ៏ល្អប្រឆាំងនឹងការ corrosion នៃយ៉ាន់ស្ព័រស្ពាន់;
• អនុលោមតាមលក្ខណៈជាក់លាក់ជាច្រើននៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តពិភពលោកភាគច្រើន។

• គុណវិបត្តិ:
• មិនមានព័ត៌មានអំពីការប្រើប្រាស់នៅក្នុងការបញ្ជូនធារាសាស្ត្រ និងចង្កូតថាមពលទេ។

ប្រេងបញ្ជូន ENEOS Dexron ATF III អាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធ Step-tronic, Tip-tronic, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល។ ស្ថេរភាពកំដៅ - អុកស៊ីតកម្មខ្ពស់អាចធានាបាននូវភាពបរិសុទ្ធនៃការបញ្ជូនលើសពី 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ អង្គធាតុរាវក្រហម ENEOS Dexron III ដែលនឹកឃើញដល់ទឹកស៊ីរ៉ូ raspberry-cherry មានសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងពពុះពិសេស ជាមួយនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិបណ្តេញខ្យល់បានល្អ។ អនុលោមតាមតម្រូវការចុងក្រោយបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត GM Dexron ។ វាត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់នៅលើការលក់ក្នុងកំប៉ុង 4 លីត្រ ប៉ុន្តែកំប៉ុងលីត្រក៏ត្រូវបានរកឃើញផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតអាចជាប្រទេសកូរ៉េ ឬជប៉ុន។ ភាពធន់ទ្រាំសាយសត្វនៅកម្រិត -46 ° C ។

ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសប្រេងសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះ ENEOS ATF Dexron III អាចស្ថិតនៅក្នុងកំពូលទាំងបី ប៉ុន្តែក្នុងនាមជា analogue សម្រាប់ចង្កូតថាមពល វាបិទតែសារធាតុរាវកំពូលទាំងប្រាំប៉ុណ្ណោះ។

បញ្ជីនៃការអត់ធ្មត់ និងលក្ខណៈជាក់លាក់គឺតូច៖

• DEXRON III;
• G 34088;
• Allison C-3, C-4;
• Caterpillar: TO-2 ។

តម្លៃចាប់ពី 1000 r. ក្នុងមួយកំប៉ុង 0,94 លីត្រ។

ពិនិត្យឡើងវិញ

• -ខ្ញុំប្រើបាន3ឆ្នាំហើយ ដូរទាំងប្រអប់ និង ដៃចង្កូតម៉ាសុីន Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia ប្រេងម៉ាសុីនល្អ មិនបាត់បង់លក្ខណះសម្បត្តិ។
• - ខ្ញុំបានយក Daewoo Espero ដើម្បីជំនួសការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ បន្ទាប់ពីការបំពេញផ្នែកដែលខ្ញុំបានបើកបរអស់រយៈពេលជាងប្រាំមួយខែ ខ្ញុំមិនឃើញមានបញ្ហាអ្វីនោះទេ។
• - ខ្ញុំបានចាក់ Santa Fe ទៅក្នុងប្រអប់ ព្រោះសម្រាប់ខ្ញុំ Mobile គឺល្អជាង វាហាក់ដូចជាបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាលឿនជាង ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាការទាក់ទងទៅនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប៉ុណ្ណោះ ខ្ញុំមិនទាន់បានសាកល្បងរបៀបដែលវាមានឥរិយាបទនៅក្នុង GUR ទេ។

អានទាំងអស់។

5

• ប្រុស:
• មួយនៃលក្ខណៈសម្បត្តិរំអិលល្អបំផុត;
• វាអត់ធ្មត់សីតុណ្ហភាពទាបខ្លាំង។

• គុណវិបត្តិ:
• ឈ្លានពានចំពោះផ្នែកលោហធាតុស្ពាន់។

វត្ថុរាវ ATF ល្អបំផុតសម្រាប់ចង្កូតថាមពល

វត្ថុរាវ Mobil ATF 320 Premium មានសមាសធាតុរ៉ែ។ ទីកន្លែងនៃកម្មវិធី - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងចង្កូតថាមពល ដែលទាមទារប្រេងកម្រិត Dexron III ។ ផលិតផលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សីតុណ្ហភាពត្រជាក់ពី 30-35 ដឺក្រេក្រោមសូន្យ។ ច្របូកច្របល់ជាមួយនឹងវត្ថុរាវ ATP ថ្នាក់ទី 3 Dextron XNUMX ពណ៌ក្រហម។ អាចប្រើបានជាមួយសមា្ភារៈត្រាទូទៅទាំងអស់ដែលប្រើក្នុងការបញ្ជូន។

Mobile ATF 320 នឹងមិនត្រឹមតែជាជម្រើសដ៏ល្អជា analogue សម្រាប់ចាក់ចូលទៅក្នុងប្រអប់ស្វ័យប្រវត្តិប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាជម្រើសដ៏ល្អផងដែរ ទាក់ទងនឹងឥរិយាបថ និងលក្ខណៈរបស់វានៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល។

លក្ខណៈ​ពិសេស៖

• អេធីអេហ្វឌីស៊្រុនទី ៣
• ក្រុមហ៊ុន GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• រថយន្ត Ford Mercon M931220

តម្លៃចាប់ផ្តើមពី 690 r.

ពិនិត្យឡើងវិញ

• - ខ្ញុំបើកឡាន Mitsubishi Lancer 95 mileage ពោរពេញទៅដោយ Mobil ATF 320។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អ។ hydrach ពិតជាចាប់ផ្តើមធ្វើការកាន់តែស្ងប់ស្ងាត់។

អានទាំងអស់។

1

• ប្រុស:
• ATF 320 គឺសមល្អសម្រាប់ចង្កូតថាមពលដែលបានប្រើ។
• មិនប៉ះពាល់ដល់ការផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូ;
• អាចត្រូវបានប្រើជា topping ។

• គុណវិបត្តិ:
• មិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅតំបន់ភាគខាងជើងដែលមានសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះក្រោម -30°C។

បាវចនា Multi ATF - ប្រេងសំយោគក្រហម 100% ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទំនើបទាំងអស់។ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល ការបញ្ជូនអ៊ីដ្រូស្តាទិច ដែលតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់សារធាតុរាវដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារ Dexron និង MERCON ។ ជំនួស ATF យោងតាមស្តង់ដារ Dexron III ។ អ្នកដឹកនាំនៃការធ្វើតេស្តនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃស្ថេរភាព viscosity លក្ខណៈសម្បត្តិសីតុណ្ហភាពទាបនិងមុខងារការពារលើសពីនេះទៀតវាមានលក្ខណៈសម្បត្តិដំណើរការខ្ពស់។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងវត្ថុរាវពិសេសសម្រាប់ឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ វាបាត់បង់យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងលក្ខណៈ viscosity នៅសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមាន - 7,6 និង 36,2 mm2 / s (នៅ 40 និង 100 ° C រៀងគ្នា) ព្រោះវាត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងកម្រិតធំជាងជាពិសេសសម្រាប់ប្រអប់។

សារធាតុរាវ ATP របស់បារាំងត្រូវនឹងស្តង់ដារ Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML ។ វាមានបញ្ជីជាក់លាក់ និងការយល់ព្រមជាច្រើនសម្រាប់រថយន្តម៉ាកទាំងអស់ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវមើលក្នុងទិន្នន័យបច្ចេកទេស ដើម្បីមើលថាតើវាសាកសមសម្រាប់ម៉ូដែលជាក់លាក់នៃម៉ាស៊ីនជំរុញធារាសាស្ត្រដែរឬទេ។

បញ្ជីនៃការអត់ធ្មត់ដ៏ពេញនិយម៖

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Lexus/TOYOTA ATF ប្រភេទ WS, ប្រភេទ T-III, ប្រភេទ T-IV;
• Acura/HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• ក្រុមហ៊ុន Renault Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• FORD MERCON
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• ក្រុមហ៊ុន GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• និងអ្នកដទៃ។

តម្លៃដែលត្រូវគ្នាគឺ 890 រូប្លិ៍។ ក្នុងមួយលីត្រ

ពិនិត្យឡើងវិញ

• - វាសមឥតខ្ចោះនៅលើ Volvo S80 វាជាការពិតដែលវាមិនបានបំពេញនៅក្នុងប្រអប់លេខនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប៉ុន្តែនៅតែបើប្រៀបធៀបទៅនឹង mobil 3309 ATF មួយនេះមានឥរិយាបទប្រសើរជាងក្នុងរដូវរងារ។ មិន​ត្រឹម​តែ​វា​កាន់​តែ​លឿន​ជាង​មុន ហើយ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ក៏​ទន់​ដែរ ដូច្នេះ​ហើយ​ការ​កន្ត្រាក់​ដែល​កន្លង​មក​ក៏​បាត់​ទៅ​វិញ។
• - ខ្ញុំបើកឡាន Subaru Legacy ខ្ញុំមិនបានទិញវត្ថុរាវដើមទេ ខ្ញុំជ្រើសរើសវាព្រោះវាសមនឹងការអត់ធ្មត់។ ខ្ញុំបានបង្ហូរប្រព័ន្ធទាំងមូលជាមួយលីត្រហើយបន្ទាប់មកបំពេញវាដោយលីត្រ។ ធ្លាប់​មាន​ការ​រអ៊ូរទាំ​ក្នុង​មុខ​តំណែង​ខ្លាំងៗ ឥឡូវ​អ្វីៗ​គឺ​ល្អ​ហើយ។

អានទាំងអស់។

2

• ប្រុស:
• វាមិនត្រឹមតែការពារសំឡេងរំខានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងព្យាបាលពួកគេបន្ទាប់ពីប្រើប្រេង ATP ផ្សេងទៀត។
• វាមានអនុសាសន៍ពីក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ឺរ៉ុប អាស៊ី និងអាមេរិក។
• អាចត្រូវបានលាយជាមួយប្រេងស្រដៀងគ្នា។

• គុណវិបត្តិ:
• តម្លៃខ្ពស់;
• រចនាឡើងបន្ថែមទៀតដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 គឺជាវត្ថុរាវធារាសាស្ត្រអាល្លឺម៉ង់ជាសកលដោយផ្អែកលើប្រេងនៃការសំយោគ hydrocracking និងជាមួយនឹងកញ្ចប់នៃសារធាតុបន្ថែមដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ Liquid Moli ATF 1100 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទាំងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងចង្កូតថាមពល។ ក៏អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រព័ន្ធបញ្ចូលទឹកប្រាក់ដែលការបញ្ជាក់ ATF ពាក់ព័ន្ធអនុវត្ត។ ពណ៌ ASTM គឺក្រហម។ នៅពេលជ្រើសរើសវាជាវត្ថុរាវចង្កូតថាមពល អ្នកត្រូវសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត ដោយសារវត្ថុរាវមានសន្ទស្សន៍ viscosity ខ្ពស់។

អនុលោមតាមភាពអត់ធ្មត់៖

• Dexron IIIH
• Dexron IIIG
• Dexron II
• Dexron IID
• Dexron TASA (ប្រភេទ A/Suffix A)
• ក្រុមហ៊ុន Ford Mercon
• ZF-TE-ML 04D
• មេកាបៃ ២៤,១៧
• ZF-TE ML02F

ប្រសិនបើវាសមនឹងការបញ្ជាក់ជំនួសឱ្យវត្ថុរាវដើមនេះគឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់តិចតួចពីព្រោះតម្លៃគឺចាប់ពី 650 រូប្លិ៍។

ពិនិត្យឡើងវិញ

• - ខ្ញុំបានបំពេញ Top Tec ATF 1100 ទៅក្នុងចង្កូតថាមពលឡាន Lanos របស់ខ្ញុំអស់ 80 ពាន់ម៉ាយ វាលើសមួយរយហើយ គ្មានសំឡេងបូមទេ។

អានទាំងអស់។

3

• ប្រុស:
• អាចត្រូវបានប្រើជា topping, លាយជាមួយ ATF ផ្សេងទៀត;
• ប្រេងដ៏ល្អសម្រាប់ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលទាំងនោះ ដែលតម្រូវការបង្កើន viscosity;
• Хорошаяцена។

• គុណវិបត្តិ:
• មានតែ Dextron ជាក់លាក់;
• អនុវត្តក្នុងកម្រិតធំជាងនេះតែលើរថយន្តអាមេរិក អឺរ៉ុប និងអាស៊ីមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។

Formula Shell Multi-Vehicle ATF - សារធាតុរាវបញ្ជូនដែលផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក អាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងចង្កូតថាមពល ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតណែនាំឱ្យចាក់ Dexron III ។ ផលិតផលល្អសម្រាប់តម្លៃតិចតួចបំផុត (400 រូប្លិក្នុងមួយដប) ដែលបង្ហាញពីលក្ខណៈសម្បត្តិសីតុណ្ហភាពទាបដែលមានតុល្យភាព។ ក៏មានភាពប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងអុកស៊ីតកម្ម និងប្រឆាំងនឹងការ corrosion ភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងទាប ដែលអនុញ្ញាតឱ្យការបញ្ជូនដំណើរការប្រកបដោយភាពជឿជាក់នៅក្នុងអាកាសធាតុណាមួយ។ វាអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃនៃយានយន្តមួយចំនួន ក៏ដូចជានៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតធារាសាស្ត្រ ជាមួយនឹងលក្ខណៈជាក់លាក់ជាក់លាក់មួយ។

រួមគ្នាជាមួយ Motul Multi ATF សារធាតុរាវ Shell បានបង្ហាញពីលទ្ធផលល្អបំផុតមួយក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តដោយគេហទំព័រ "Behind the wheel" សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ដូច ATF ណាមួយដែរ វាមានពណ៌ក្រហមពុល។

លក្ខណៈ​ពិសេស៖

• វាយ A/Type A Suffix A
• ក្រុមហ៊ុន GM DEXRON
• ក្រុមហ៊ុន GM DEXRON-II
• ក្រុមហ៊ុន GM DEXRON-IIE
• ក្រុមហ៊ុន GM DEXRON-III (H)
• រថយន្ត Ford MERCON

តម្លៃ 400 រូប្លិ៍ក្នុងមួយលីត្រ, ទាក់ទាញណាស់។

ពិនិត្យឡើងវិញ

• - ខ្ញុំបានចាក់វាចូលទៅក្នុង Impreza អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អរហូតដល់សាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរប៉ុន្តែរបៀបដែលវាប៉ះលើ 30 រាវពពុះហើយស្នប់បានស្រែក។

អានទាំងអស់។

4

• ប្រុស:
• ស្ថេរភាពកំដៅនិងអុកស៊ីតកម្មល្អ;
• វត្ថុរាវមានតំលៃថោកដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសល្អ។

• គុណវិបត្តិ:
• យោងទៅតាមការអត់ធ្មត់វាសមនឹងម៉ាករថយន្តមួយចំនួនតូចបំផុតវាអាចត្រូវបានចាក់តែកន្លែងដែល Dextron 3 ត្រូវបានទាមទារ;
• កម្រិតខ្ពស់នៃ viscosity គឺល្អសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប៉ុន្តែកាន់តែអាក្រក់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូមដៃចង្កូតថាមពល។

ខ្ញុំនិយាយថា ATF III - ប្រេងពាក់កណ្តាលសំយោគនៃពណ៌ raspberry ភ្លឺដោយផ្អែកលើប្រេងមូលដ្ឋាន YUBASE VHVI ។ រចនាឡើងដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ។ វាមានលក្ខណៈសមតុល្យនៃការអនុវត្ត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់សារធាតុរាវទាំងក្នុងរថយន្តថ្មី និងមិនមែនរថយន្ត។ ភាពស្អិតជាប់ល្អ និងកម្លាំងនៃខ្សែភាពយន្តប្រេង ធ្វើឱ្យវាអាចទៅរួចសម្រាប់ទាំងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ និងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ដើម្បីដំណើរការបានល្អនៅសីតុណ្ហភាពកើនឡើង។ វាមានភាពប្រែប្រួលទាបនៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់។

អនុលោមតាមភាពអត់ធ្មត់៖

• ATF III G-34088
• ក្រុមហ៊ុន GM Dexron III H
• ក្រុមហ៊ុន Ford Mercon
• Allison C-4 Toyota T-III
• ហុងដា ATF-Z1
• Nissan Matic-J Matic-K
• ក្រុមហ៊ុន Subaru ATF

តម្លៃពី 1900 រូប្លិ៍ កំប៉ុង 4 លីត្រ។

ពិនិត្យឡើងវិញ

• - ខ្ញុំប្រើ ZIC ក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងចង្កូតថាមពល ហើយនៅលើរថយន្តផ្សេងៗ ម៉ាក TOYOTA, NISSAN ។ ទោះបីជាវាមានតម្លៃថោកក៏ដោយវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ពីរបីឆ្នាំ។ វាបង្ហាញរាងបានយ៉ាងល្អទាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការក្នុងរដូវរងារ និងនៅពេលផ្ទុកខ្ពស់លើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
• - ខ្ញុំបានបំពេញវានៅដើមរដូវក្តៅ ស្នប់ដំណើរការដោយគ្មានកំដៅ ហើយផ្លូវដែកដំណើរការបានល្អ។ នៅសីតុណ្ហភាពទាប វាក៏បង្ហាញរាងបានយ៉ាងល្អផងដែរ បន្ទាប់ពីកំដៅម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរួច ឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ដោយមិនមានការប៉ះទង្គិច និងក្រូចឆ្មារ។ នៅពេលដែលថវិកាមានកំណត់ នោះមានអារម្មណ៍ថាមានសេរីភាពក្នុងការយកប្រេងនេះ។
• - ខ្ញុំបានបើកបរអស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំនៅលើរថយន្តពាក់កណ្តាលពណ៌ខៀវ ZIC Dexron III VHVI មិនមានលេចធ្លាយទេខ្ញុំមិនដែលបញ្ចូលវាទេដោយជំនួសវារៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តងជាមួយធុង។
• - បន្ទាប់ពីជំនួសរថយន្ត Subaru Impreza WRX ចង្កូតកាន់តែធ្ងន់។

អានទាំងអស់។

5

• ប្រុស:
• ល្អបំផុតសម្រាប់រថយន្តដែលមានចំងាយខ្ពស់ ព្រោះវាមានតម្លៃថោក និងមាន viscosity ខ្ពស់។
• លក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការពាក់ល្អ។

• គុណវិបត្តិ:
• ក្រាស់​ពេក​មិន​អាច​ប្រើ​ជា​វត្ថុ​រាវ​ចង្កូត​ថាមពល​នៅ​តំបន់​ភាគ​ខាងជើង។
• វាជាការរអាក់រអួលដែលកំប៉ុងមួយលីត្រពិបាករកលក់ណាស់ វាត្រូវបានផ្តល់ជូនជាចម្បងតែ 4 លីត្រប៉ុណ្ណោះ។ កំប៉ុង។

ចាប់តាំងពីការរចនានៃឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រមានផ្នែកដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុផ្សេងៗ: ដែកថែបកៅស៊ូ fluoroplastic - នៅពេលជ្រើសរើសវត្ថុរាវត្រឹមត្រូវអ្នកត្រូវមើលទិន្នន័យបច្ចេកទេសហើយគិតគូរពីភាពឆបគ្នានៃប្រេងធារាសាស្ត្រជាមួយនឹងផ្ទៃទាំងអស់នេះ។ វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការមានសារធាតុបន្ថែមដែលផ្តល់នូវការកកិតល្អរវាងផ្ទៃមិត្តរួម។

ប្រេងសំយោគកម្រត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងចង្កូតថាមពល (ពួកវាឈ្លានពាននឹងកៅស៊ូ) ជាញឹកញាប់សារធាតុសំយោគត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់រថយន្ត។ ដូច្នេះចាក់តែទឹកសារធាតុរ៉ែចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល លុះត្រាតែប្រេងសំយោគត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញយ៉ាងជាក់លាក់ក្នុងការណែនាំ!

ប្រសិនបើអ្នកចង់ទិញផលិតផលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ហើយមិនមែនជារបស់ក្លែងក្លាយ ហើយត្អូញត្អែរថាវត្ថុរាវមិនល្អ គួរតែចាប់អារម្មណ៍លើការមានវិញ្ញាបនបត្រគុណភាពសម្រាប់ផលិតផល។

តើអាចលាយវត្ថុរាវចង្កូតថាមពលជាមួយគ្នាបានទេ?

នៅពេលបញ្ចូលទឹក (និងមិនជំនួសទាំងស្រុង) សារធាតុរាវនៅក្នុងអាងស្តុកទឹកចង្កូតថាមពល អ្នកត្រូវអនុវត្តតាមច្បាប់សាមញ្ញមួយចំនួន៖

• លាយសារធាតុរ៉ែ និងសំយោគ វត្ថុរាវ មិនអាចទទួលយកបាន!
• វត្ថុរាវចង្កូតថាមពលពណ៌បៃតងមិនត្រូវកូរទេ។ ជាមួយនឹងវត្ថុរាវនៃពណ៌ផ្សេងទៀត!
• កូរសារធាតុរ៉ែ Dexron IID ជាមួយ Dexron III គឺអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែជាប្រធានបទ ដែលអ្នកផលិតវត្ថុរាវទាំងពីរនេះប្រើ សារធាតុបន្ថែមដូចគ្នា។.
• លាយ សារធាតុរាវធារាសាស្ត្រពណ៌លឿងជាមួយពណ៌ក្រហម, ប្រភេទរ៉ែ, អនុញ្ញាត.

ប្រសិនបើអ្នកមានបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនជាមួយការប្រើប្រាស់វត្ថុរាវជាក់លាក់មួយ ហើយមានអ្វីដែលត្រូវបន្ថែមលើចំណុចខាងលើ សូមទុកមតិយោបល់ខាងក្រោម។