100 ឆ្នាំនៃ Morris
William Morris មានបំណងផលិតរថយន្តក្នុងតម្លៃដែលអ្នករាល់គ្នាអាចទិញបាន។
ប្រសិនបើអ្នកឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកបានឃើញរថយន្ត Morris ក្នុងរយៈពេលពីរបីខែចុងក្រោយនេះ វាគឺដោយសារតែម្ចាស់របស់ពួកគេកំពុងប្រារព្ធខួប 100 ឆ្នាំនៃ William Morris សាងសង់រថយន្តដំបូងរបស់គាត់នៅ Oxford ក្នុងខែមេសា 2013 ។
Morris Oxford ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Bullnose យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារតែវិទ្យុសកម្មរាងមូលរបស់វា។ ពីការចាប់ផ្តើមតូចៗទាំងនេះ អាជីវកម្មបានរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងរីកចម្រើនទៅជាក្រុមហ៊ុនសកលក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំ។
ដូចក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដំបូងៗជាច្រើនដែរ Morris បានធំឡើងនៅក្នុងកសិដ្ឋានមួយ ហើយបានរើចេញពីដីដើម្បីស្វែងរកការងារ។ គាត់បានចាប់ផ្តើមធ្វើការក្នុងហាងលក់កង់ ហើយក្រោយមកបានបើកជារបស់គាត់ផ្ទាល់។
នៅឆ្នាំ 1900 Morris បានសម្រេចចិត្តចូលទៅក្នុងការផលិតម៉ូតូ។ នៅឆ្នាំ 1910 គាត់បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ី និងអាជីវកម្មជួលរថយន្ត។ គាត់បានដាក់ឈ្មោះវាថា "យានដ្ឋាន Morris" ។
ដូច Henry Ford ដែរ លោក William Morris បានស្វែងរកការផលិតរថយន្តក្នុងតម្លៃសមរម្យសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ នៅឆ្នាំ 1912 ដោយមានការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុពី Earl of Macclesfield Morris បានបង្កើតក្រុមហ៊ុន Morris Oxford Manufacturing Company ។
Morris ក៏បានសិក្សាពីបច្ចេកទេសផលិតរបស់ Henry Ford ណែនាំខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងសម្រេចបាននូវទំហំសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ Morris ក៏បានធ្វើតាមវិធីសាស្រ្តលក់របស់ Ford ក្នុងការកាត់បន្ថយតម្លៃឥតឈប់ឈរ ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់គាត់ និងអនុញ្ញាតឱ្យ Morris ឈ្នះការលក់ដែលកើនឡើងឥតឈប់ឈរ។ នៅឆ្នាំ 1925 វាមាន 40% នៃទីផ្សារចក្រភពអង់គ្លេស។
Morris បានពង្រីកជួររថយន្តរបស់ខ្លួនឥតឈប់ឈរ។ MG (Morris Garages) ដើមឡើយជា "ដំណើរការខ្ពស់" Oxford ។ ការកើនឡើងនៃតម្រូវការបាននាំឱ្យវាក្លាយជាការរចនានៅក្នុងសិទ្ធិរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 1930 ។ គាត់ក៏បានទិញម៉ាក Riley និង Wolseley ផងដែរ។
Morris ជាមនុស្សរឹងមាំ និងមានទំនុកចិត្ត។ នៅពេលដែលលុយចាប់ផ្តើមវិលមក គាត់បានចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រដ៏វែង ប៉ុន្តែបានទទូចឱ្យធ្វើការសម្រេចចិត្តលើអាជីវកម្ម និងផលិតផលសំខាន់ៗទាំងអស់ដោយផ្ទាល់។
ក្នុងអំឡុងពេលអវត្តមានដ៏យូររបស់គាត់ ការសម្រេចចិត្តមានទំនោរទៅជាប់គាំង ហើយអ្នកគ្រប់គ្រងដែលមានទេពកោសល្យជាច្រើនបានលាលែងពីតំណែងដោយអស់សង្ឃឹម។
នៅឆ្នាំ 1948 លោក Sir Alex Issigonis ត្រូវបានចេញផ្សាយ ដែលរចនាដោយ Morris Minor ។ Morris វ័យចំណាស់មិនចូលចិត្តរថយន្តនោះទេ គាត់បានព្យាយាមរារាំងការផលិតរបស់ខ្លួន ហើយបដិសេធមិនបង្ហាញវាជាមួយវា។
នៅឆ្នាំ 1952 ដោយសារបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ Morris បានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយគូប្រជែង Austin ដើម្បីបង្កើតក្រុមហ៊ុន British Motor Corporation (BMC) ដែលជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តធំជាងគេទីបួនរបស់ពិភពលោកនៅពេលនោះ។
ទោះបីជាការរចនាឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មដូចជា Mini និង Morris 1100 ក៏ដោយ BMC មិនដែលទទួលបានភាពជោគជ័យនៃការលក់ដែល Morris និង Austin ធ្លាប់រីករាយនៅពេលដែលពួកគេជាក្រុមហ៊ុនដាច់ដោយឡែកនោះទេ។ នៅចុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 Leyland ដូចដែលវាត្រូវបានគេហៅថាបានស្ថិតនៅក្រោមទឹក។
Morris បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1963 ។ យើងប៉ាន់ស្មានថាមានរថយន្ត Bullnose Morris ប្រហែល 80 គ្រឿងដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីសព្វថ្ងៃនេះ។
David Burrell និពន្ធនាយកនៃ retroautos.com.au
