រដូវរងា - ពិនិត្យមើលប្រសិទ្ធភាពនៃឡាន

ការរៀបចំរថយន្តសម្រាប់រដូវរងារមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសីតុណ្ហភាពទាបនៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានចតនៅតាមផ្លូវហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងខ្លាំង។

ការរៀបចំរថយន្តសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរដូវរងាមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅសីតុណ្ហភាពទាប នៅពេលដែលរថយន្តចតនៅខាងក្រៅ ហើយដំណើរការក្នុងកម្រិតអាំងតង់ស៊ីតេដូចគ្នានឹងរដូវក្តៅដែរ។

ដោយសាររថយន្តភាគច្រើនមានសោកណ្តាលអេឡិចត្រូនិច ជាញឹកញាប់នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះ ថ្មដែលងាប់នៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ ឬសោគឺជាឧបសគ្គដល់ការបើកទ្វារ។ ដើម្បីឱ្យទ្វារបើកដោយភាពជឿជាក់ក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ ការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវតែត្រូវបានស្រោបដោយការរៀបចំស៊ីលីកុនពិសេសដែលការពារពួកវា។ ត្រជាក់ដល់ផ្ទៃទ្វារ។ វាមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការការពារសោទ្វារជាមួយនឹងសារធាតុថែរក្សាពិសេស។ ជារឿយៗគេភ្លេចចាក់សោគម្របប្រេងឥន្ធនៈ ប្រសិនបើនៅខាងក្រៅ ហើយត្រូវប្រឈមនឹងទឹកភ្លៀង និងសំណើម។

ថ្មដែលអាចប្រើប្រាស់បានក្លាយទៅជាមិនអាចខ្វះបាននៅសីតុណ្ហភាពទាប។ ប្រសិនបើវាដំណើរការក្នុងយានជំនិះរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ វាត្រូវតែជំនួសដោយរថយន្តថ្មី។ នៅពេលដែលយើងមានថ្មដែលកំពុងដំណើរការ វាមានតម្លៃពិនិត្យមើលកម្រិតអេឡិចត្រូលីត ក៏ដូចជាគុណភាព និងវិធីសាស្រ្តនៃការភ្ជាប់អ្វីដែលគេហៅថាការគៀបថ្ម និងការគៀបដីទៅនឹងករណី។

ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងដំណើរការដោយរលូន ប្រេងថ្នាក់ 0W, 5W ឬ 10W គួរតែត្រូវបានប្រើក្នុងរដូវរងារ។ នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់វាចាំបាច់ក្នុងការប្រើប្រេងស្តើង។ បានមកដល់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាននៅលើគ្រឿងកកិតទាំងអស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ដោយប្រើប្រេងល្អដែលមានកម្រិត viscosity ទាបដូចជា 5W/30 យើងអាចសម្រេចបាននូវការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 2,7% ។ បើប្រៀបធៀបនឹងការដំណើរការម៉ាស៊ីនលើប្រេង 20W/30។

នៅក្នុងរថយន្តដែលមានភ្លើងបញ្ឆេះ និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការថែរក្សាប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។ នៅសីតុណ្ហភាពអវិជ្ជមាន ទឹកដែលកកកុញនៅក្នុងធុង និងចូលទៅក្នុងឥន្ធនៈ បណ្តាលឱ្យមានការបង្កើតដុំទឹកកកដែលស្ទះបំពង់។ ប្រេងឥន្ធនៈ និងតម្រង។ បន្ទាប់មកសូម្បីតែម៉ាស៊ីនល្អបំផុតដែលមាន starter មានប្រសិទ្ធភាពនឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ។ សម្រាប់គោលបំណងបង្ការ សារធាតុបន្ថែមប្រេងដែលភ្ជាប់ទឹកពិសេសអាចត្រូវបានប្រើ។ នៅសីតុណ្ហភាពក្រោមដក 15 អង្សាសេ ប្រេងម៉ាស៊ូតរដូវរងាគួរតែត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុងនៃរថយន្តម៉ាស៊ូត។

ដើម្បីឱ្យរថយន្តមានអាកប្បកិរិយាប្រកបដោយទំនុកចិត្តក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងាវាត្រូវតែបំពាក់ដោយសំបកកង់រដូវរងា។ សម្រាប់សំបកកង់រដូវរងា ចម្ងាយហ្វ្រាំងគឺស្ថិតនៅលើស្រទាប់បង្រួម។ ព្រិលក្នុងល្បឿន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺប្រហែល 16 ម៉ែត្រនៅលើសំបកកង់រដូវក្តៅជិត 38 ម៉ែត្រ។ បន្ថែមពីលើគុណសម្បត្តិផ្សេងទៀតនៃសំបកកង់រដូវរងា សូចនាករនេះបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការជំនួសរួចហើយ។

វិធានការសំខាន់មួយដែលត្រូវអនុវត្តនៅក្នុងសិក្ខាសាលាគឺដើម្បីពិនិត្យមើលភាពធន់នឹងការកកនៃអង្គធាតុរាវនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ សារធាតុរាវមានអាយុកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ តាមក្បួនមួយនៅឆ្នាំទី XNUMX នៃប្រតិបត្តិការវាត្រូវតែត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយ។

ការរុករកភ្នំពេញប៉ុស្តិ៍