ការពារឬអត់?
នៅក្នុងអាកាសធាតុរបស់យើង រថយន្តថ្មីដែលការពារពីការច្រេះនឹងមានរយៈពេលយូរជាងរថយន្តដែលមិនត្រូវបានច្រេះ។
បញ្ហាទូទៅសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តគឺថាតើត្រូវការពាររថយន្តថ្មីពីការច្រេះឬអត់។ នៅពេលដែលបានរៀបចំឱ្យបានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការបើកបរក្នុងអាកាសធាតុរបស់យើងវានឹងប្រើប្រាស់បានយូរជាងរថយន្តដែលមិនមានការងារបែបនេះ។
នៅពេលទិញឡានថ្មី តម្លៃនៃការការពារច្រេះបន្ថែមទាក់ទងនឹងតម្លៃរបស់វាហាក់ដូចជាមិនខ្ពស់ទេព្រោះវាមានតម្លៃប្រហែលពីរបីរយ PLN ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមានតម្លៃក្នុងការធានារថយន្តរបស់យើងពីព្រោះទោះបីជាមានការរីកចម្រើនក្នុងបច្ចេកវិជ្ជានៃការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក៏ដោយក៏ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនធានានូវភាពធន់របស់វាដែរ។ ច្បាប់នេះគឺជាការធានារយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំលើតួរថយន្ត លើកលែងតែរថយន្តដែលផលិតពីវត្ថុធាតុដើមដែលមិនស្តង់ដារ (គិតត្រឹមថ្ងៃនេះ)។ ដូច្នេះ Trabant ដែលមានចរិតល្អជាមួយនឹងរាងកាយធ្វើពីផ្លាស្ទិចគ្រប់ប្រភេទ ទំនងជាងាយរលួយ 
ប្រទេសប៉ូឡូញ ក៏ដូចជាប្រទេសជិតខាងមួយចំនួនទៀត នៅតែស្ថិតក្នុងវ័យកុមារនៅឡើយ ដូច្នេះប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើនមិនអាចមានលទ្ធភាពផ្លាស់ប្តូររថយន្តបានញឹកញាប់ដូចនៅលោកខាងលិចនោះទេ។ ដូច្នេះហើយ បញ្ហានៃការច្រេះនៅក្នុងរថយន្តចាស់ៗ គឺជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ម្ចាស់របស់វា។ ជាអកុសល ក្នុងករណីភាគច្រើន រថយន្តជជុះដែលនាំចូលពីបរទេសមិនមានការធានាបន្ថែមក្រៅពីរថយន្តដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនោះទេ។ ម្ចាស់មុនរបស់ពួកគេជារឿយៗបានកម្ចាត់ "បុរសចំណាស់" ដោយសារតែមានការច្រេះ។
នាំចូលពីបរទេស ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងអាកាសធាតុល្អជាង ដូច្នេះការការពារជាធម្មតានាំឱ្យមានការច្រេះយឺត និងកម្រិតខ្ពស់ជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើមានហោប៉ៅនៃការ corrosion វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការដោះស្រាយជាមួយពួកគេ។ តាមក្បួនមួយគាត់វាយប្រហារកន្លែងដែលពិបាកទៅដល់ សន្លាក់ដែកសន្លឹក (ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត ចំណុចផ្សារ) ដែលប្រសិនបើនរណាម្នាក់ចង់ការពារ - ដំបូងត្រូវតែសម្អាតឱ្យបានល្អ ដែលទោះជាយ៉ាងណាពិបាក។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមានតម្លៃទិញឡានថ្មីភ្លាមៗពីអ្នកចែកបៀ។ គួរចងចាំផងដែរថាក្រុមហ៊ុនផលិតជាធម្មតាមិនបែងចែកការការពាររថយន្តដែលលក់នៅទីផ្សារអឺរ៉ុបផ្សេងៗគ្នាទេ ហើយការការពារដូចគ្នានឹងត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យរថយន្តដែលលក់នៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ និងនៅប្រទេសប៉ូឡូញ បើទោះបីជាមានភាពខុសគ្នានៃអាកាសធាតុជាក់ស្តែងក៏ដោយ។
Krzysztof Wyszynski មកពីក្រុមហ៊ុន Autowis និយាយថា "នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 នៅពេលដែលយើងម្នាក់ៗគិតថារថយន្តនេះនឹងបម្រើគាត់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហើយបន្ទាប់មកយើងនឹងទិញរថយន្តថ្មី មានមនុស្សតិចណាស់ដែលយកចិត្តទុកដាក់លើការការពារប្រឆាំងនឹងការច្រេះ" ។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត រថយន្តការពារប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។ - នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃតម្លៃរថយន្តដែលធ្លាក់ចុះឥតឈប់ឈរ វាប្រែថាវាមិនចំណេញទេក្នុងការលក់វា ហើយពួកគេត្រូវបានផ្តល់ជាឧទាហរណ៍ដល់កុមារ។ ប៉ុន្តែយានជំនិះបែបនេះត្រូវតែជួសជុលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីអាចប្រើបានលើសពី ៦ ទៅ ៧ ឆ្នាំនេះ។ យានជំនិះនៅយុគសម័យនេះគឺអាចប្រើប្រាស់បាន ប៉ុន្តែបង្ហាញសញ្ញានៃការច្រេះ។ ដូច្នេះចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកទិញក្នុងការការពារប្រឆាំងនឹងការ corrosion បានត្រឡប់មកវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតម្លៃបានក្លាយជាបញ្ហា - ចាប់តាំងពីឡានមួយមានតម្លៃ 6-7 ពាន់សម្រាប់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ PLN ពីរបីរយ PLN ជាវត្ថុបញ្ចាំហាក់ដូចជាចំនួនមិនសមាមាត្រ។ មនុស្សជាច្រើនថែមទាំងសោកស្ដាយដែលពួកគេមិនបានធានារថយន្តនៅពេលទិញវា ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានរំពឹងថានឹងប្រើប្រាស់រថយន្តបានយូរបែបនេះឡើយ។ ប្រសិនបើពួកគេចុះរកស៊ីតែម្តង នោះនឹងមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ ឬពួកគេនឹងកើតឡើងច្រើននៅពេលក្រោយ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប៉ូឡូញ បញ្ហាចម្បងគឺការច្រេះគីមី ដោយសារការប្រើប្រាស់ប៉ូតាស្យូមក្លរួ និងកាល់ស្យូមក្លរួ ដោយកម្មករផ្លូវក្នុងរដូវរដូវរងា ដើម្បីប្រោះតាមដងផ្លូវ។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីរដូវរងា ត្រូវប្រាកដថាលាងរថយន្ត និងតួរបស់វាឱ្យបានហ្មត់ចត់។ ជួនកាលការលាងសម្អាតបែបនេះគឺត្រូវបានទាមទារ ដូចដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងផ្នែកសមស្របនៃសៀវភៅណែនាំ និងការធានារបស់ម្ចាស់រថយន្ត។
ចាស់ = កាន់តែអាក្រក់
ម៉ាករថយន្តមិនអាចត្រូវបានបែងចែកជាខ្លាំងឬតិចទេ។ បច្ចេកវិជ្ជាផលិតបច្ចុប្បន្នគឺស្រដៀងគ្នា ដូច្នេះការបែងចែករថយន្តដែលអាចធ្វើទៅបានដោយយោងទៅតាមភាពងាយនឹង corrosion គឺអាស្រ័យលើអាយុរបស់រថយន្ត។ រថយន្តដែលផលិតកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនមានស្ថិរភាពតិចជាងរថយន្តដែលផលិតសព្វថ្ងៃ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺមិនមែនជាការរៀបចំពិសេសនៃសន្លឹកដែកសម្រាប់ការផលិតតួរថយន្តនោះទេប៉ុន្តែការរីកចម្រើនក្នុងការផលិតថ្នាំលាបនិងថ្នាំកូតឡិចនិងបច្ចេកវិទ្យានៃការអនុវត្តរបស់ពួកគេ។
មាន និងមានកន្លែងនៅក្នុងតួរថយន្តដែលត្រូវបានគេដកហូតថ្នាំកូតពេញលេញដោយហេតុផលផ្សេងៗ (ជាចម្បងផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា)។ ដូច្នេះ ជារឿយៗមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីការពារពួកគេគឺត្រូវលាបថ្នាំប្រឆាំងនឹងការ corrosion បន្ទាប់ពីពួកគេត្រូវបានដំឡើងរួច។ លើសពីនេះទៀត វាអាចកើតឡើងដែលថាសុវត្ថិភាពដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតមិនគ្រប់គ្រាន់។ ដូច្នេះនៅក្នុងសិក្ខាសាលាឯកទេស ការងារពិសេសត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីការពារទម្រង់បិទជិត របង បន្ទះកម្រាល។ល។ ការរៀបចំសមស្របត្រូវបានប្រើសម្រាប់ធាតុផ្សេងៗ - មធ្យោបាយផ្សេងគ្នាត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារតួសម្រាប់ទម្រង់បិទជិត ធាតុស័ង្កសី - ខុសគ្នា។ ខុសគ្នាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង គ្រឿងបន្លាស់ ប្រេះ រនាស់ និងកង់។
ឡានមិនអាចការពារបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពពីការ corrosion គីមី។ បន្ទាប់ពីម៉ូដជាក់លាក់សម្រាប់ការការពារបែបនេះនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 វាបានប្រែក្លាយថាវាមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេព្រោះតួរថយន្តត្រូវបានថាមពលឥតឈប់ឈរ។ វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានប្រើស្ទើរតែទាំងស្រុងសម្រាប់ការការពាររចនាសម្ព័ន្ធដែកនិងបំពង់បង្ហូរ។
ពីរបីថ្ងៃនៅក្នុងសិក្ខាសាលា
ភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងការ corrosion អាចត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីរថយន្តត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ ទីមួយរថយន្តត្រូវបានលាងសំពាធ (ទាំងតួ និងតួរថយន្ត)។ បន្ទាប់មកវាស្ងួតយ៉ាងហ្មត់ចត់ ដែលអាចចំណាយពេលរហូតដល់ 80 ម៉ោង។ ជំហានបន្ទាប់គឺបាញ់ភ្នាក់ងារចូលទៅក្នុងទម្រង់បិទជិត ដែលធានាថា aerosol ដែលទទួលបានតាមវិធីនេះចូលទៅក្នុងកន្លែងដែលមិនអាចចូលដំណើរការបានច្រើនបំផុត។ ការបាញ់ថ្នាំបន្តរហូតដល់ផលិតផលហូរចេញពីទម្រង់តាមរន្ធបង្ហូរ។ ថ្នាំនេះត្រូវបានអនុវត្តទៅកម្រាលឥដ្ឋតាមរបៀបអ៊ីដ្រូឌីណាមិក - ផលិតផលមិនត្រូវបានបាញ់ដោយខ្យល់ទេប៉ុន្តែស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់នៃរបារ 300-XNUMX ។ វិធីសាស្រ្តនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអនុវត្តស្រទាប់ក្រាស់ល្មម។
ថ្នាំកូតដែលត្រូវបានអនុវត្តតាមរបៀបនេះស្ងួតពី 6 ទៅ 24 ម៉ោងអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ បន្ទាប់ពីសម្ងួត តួរថយន្តត្រូវបានសម្អាត និងលាងសម្អាត ហើយធាតុគ្រឿងតុបតែងដែលបានដកចេញពីមុនក៏ត្រូវបានប្រមូលផងដែរ។
ប្រសិទ្ធភាពនៃការការពារបែបនេះគឺយ៉ាងហោចណាស់ 2 ឆ្នាំហើយចម្ងាយគឺប្រហែល 30 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ
បន្ទាប់ពី 2 ឆ្នាំជាក្បួនវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុវត្តការស្ដារឡើងវិញហើយការអភិរក្សឡើងវិញពេញលេញនឹងត្រូវធ្វើឡើង 4 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការអភិរក្សដំបូង។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកគួរការពាររថយន្តរបស់អ្នកពីការច្រេះ?
- ការច្រេះដ៏ខ្លាំងក្លានៃតួរថយន្តនៅក្នុងអាកាសធាតុរបស់យើងគឺបណ្តាលមកពីការបំពុលគីមី និងបរិយាកាសសើម បរិមាណអំបិលច្រើននៅលើផ្លូវក្នុងរដូវរងារ ការខូចខាតមេកានិចទៅលើតួ និងថ្នាំលាបជាលទ្ធផលនៃស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អ (ក្រួស និងខ្សាច់នៅលើផ្លូវ។ ផ្លូវ).
- វិធានការសុវត្ថិភាពរបស់រោងចក្រជាធម្មតាមានភាពរសើបចំពោះកត្តាមេកានិច ហើយបែកបាក់បន្ទាប់ពីមួយរយៈជាលទ្ធផលនៃការងាររាងកាយដែលធ្វើឱ្យសន្លឹកជាពិសេសងាយនឹង corrosion ។
- តម្លៃនៃការជួសជុលរាងកាយ និងថ្នាំលាបគឺខ្ពស់ជាងតម្លៃនៃការថែទាំជាប្រព័ន្ធច្រើនដង។
- ស្រោបផ្ទៃរាងកាយដែលមានច្រែះដោយសារធាតុស្អិតដូចជា wax, bitex ជាដើម។ មិនបន្សាបនិងមិនបញ្ឈប់ចំណុចកណ្តាលនៃការ corrosion ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនល្បឿនរបស់វា។
- តម្លៃខ្ពស់សម្រាប់រថយន្តថ្មីនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ និងក្នុងពេលជាមួយគ្នាតម្លៃទាបសម្រាប់រថយន្តជជុះ មានកាតព្វកិច្ចពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ពួកគេតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ការបន្ថែមដ៏សំខាន់នៃរយៈពេលនេះត្រូវបានធានាដោយការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាសុវត្ថិភាពទំនើប។
ផ្អែកលើសម្ភារៈពិនិត្យច្រែះ
