ស្ថានីយសាក
មាតិកា
ការបើកបរលើភ្លើងមានន័យថាអ្នកត្រូវថែរក្សាការបញ្ចូលភ្លើងរថយន្ត។ នៅលើផ្លូវនៅកន្លែងធ្វើការប៉ុន្តែជាការពិតណាស់នៅផ្ទះ។ តើអ្នកគួររកមើលអ្វីនៅពេលទិញស្ថានីយ៍សាកថ្ម?
នេះប្រហែលជាជាលើកដំបូងរបស់អ្នកដែលបើកបររថយន្តអគ្គិសនី ឬរថយន្តកូនកាត់ដោតដោត។ បើដូច្នេះមែន អ្នកប្រហែលជាមិនដែលចូលទៅក្នុងបាតុភូតស្ថានីយ៍សាកថ្មទេ។ អ្នកប្រហែលជាធ្លាប់ប្រើឡានដែលប្រើសាំង ម៉ាស៊ូត ឬហ្គាស។ អ្វីដែលគេហៅថា "ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល" ដែលអ្នកបើកឡានទៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលធុងជិតដល់ទីបញ្ចប់។ ឥឡូវនេះអ្នកនឹងជំនួសស្ថានីយបំពេញនេះដោយស្ថានីយសាកថ្ម។ ឆាប់ៗនេះ វានឹងក្លាយជាស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈរបស់អ្នកនៅផ្ទះ។
គិតអំពីវា៖ តើពេលណាដែលអ្នករីករាយចាក់ប្រេងចុងក្រោយ? ជារឿយៗនេះគឺជាអំពើអាក្រក់ចាំបាច់។ ឈរក្បែរឡានរយៈពេលប្រាំនាទីក្នុងអាកាសធាតុណាមួយ ហើយរង់ចាំឱ្យធុងបំពេញ។ ពេលខ្លះអ្នកត្រូវធ្វើផ្លូវវាង។ សូមអរគុណអ្នកម្ដងទៀតនៅពេលចេញប្រាក់សម្រាប់ការទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការផ្ដល់ជូនក្នុងសប្ដាហ៍នេះ។ ការចាក់សាំងមិនមែនជាអ្វីដែលមនុស្សភាគច្រើនចូលចិត្តនោះទេ។
ប៉ុន្តែឥឡូវនេះអ្នកនឹងបើករថយន្តអគ្គិសនី ឬដោតកូនកាត់។ នេះមានន័យថាប្រសិនបើអ្នកមានសំណាង អ្នកនឹងមិនត្រូវទៅស្ថានីយប្រេងម្តងទៀតទេ។ រឿងតែមួយគត់ដែលត្រលប់មកវិញគឺអ្នកត្រូវបើកឡានឱ្យលឿននៅពេលអ្នកទៅដល់ផ្ទះ។ វាដូចជាការដាក់ទូរសព្ទរបស់អ្នកនៅលើឆ្នាំងសាកនៅពេលល្ងាច៖ អ្នកចាប់ផ្តើមម្តងទៀតនៅថ្ងៃបន្ទាប់ជាមួយនឹងថ្មដែលសាកពេញ។
សាករថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នក។
រឿងតែមួយគត់ដែលអ្នកត្រូវការដើម្បី "ចាក់ប្រេង" រថយន្តអគ្គិសនីគឺឆ្នាំងសាក។ ដូចជាទូរសព្ទចល័តរបស់អ្នក ជាធម្មតារថយន្ត Plug-in Hybrid ឬរថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកមកជាមួយឆ្នាំងសាក។ ឆ្នាំងសាកដែលអ្នកទទួលបានជាមួយរថយន្តគឺតែមួយដំណាក់កាលក្នុងករណីភាគច្រើន។ ឆ្នាំងសាកទាំងនេះគឺសមរម្យសម្រាប់ការបញ្ចូលថ្មរថយន្តពីព្រីធម្មតា។
វាស្តាប់ទៅងាយស្រួល ព្រោះគ្រប់គ្នាមានរន្ធនៅផ្ទះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ល្បឿនសាករបស់ឆ្នាំងសាកទាំងនេះមានកម្រិត។ សម្រាប់រថយន្តកូនកាត់ ឬរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានថ្មតូច (ហើយដូច្នេះជួរមានកំណត់) នេះអាចគ្រប់គ្រាន់។ ហើយសូម្បីតែអ្នកដែលធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយក៏នឹងមានឆ្នាំងសាកស្តង់ដារនេះគ្រប់គ្រាន់ដែរ។ យ៉ាងណាមិញ ប្រសិនបើអ្នកបើកឡានសាមសិបគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ (ដែលប្រហែលជាមធ្យមហូឡង់) អ្នកមិនចាំបាច់សាកថ្មពេញមួយយប់នោះទេ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការបំពេញថាមពលដែលអ្នកធ្វើដំណើរទាំងសាមសិបគីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកនឹងត្រូវការដំណោះស្រាយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្ទុកលឿនជាងមុនបន្តិច។ នេះគឺជាកន្លែងដែលស្ថានីយសាកថ្មចូលមក។ ក្នុងករណីជាច្រើន ការសាកថ្មពីព្រីជញ្ជាំងមិនលឿនគ្រប់គ្រាន់ទេ។
ដំណោះស្រាយល្អបំផុត៖ ស្ថានីយ៍សាកថ្ម
ជាការពិតណាស់ អ្នកអាចប្រើឆ្នាំងសាកស្តង់ដារ ប៉ុន្តែវាមានឱកាសល្អដែលនេះជាដំណោះស្រាយរញ៉េរញ៉ៃ។ អ្នកប្រហែលជាកំពុងប្រើព្រីភ្លើងនៅកន្លែងទទួលភ្ញៀវនៅជិតទ្វារមុខរបស់អ្នក ហើយព្យួរខ្សែតាមប្រអប់សំបុត្រ។ បន្ទាប់មក ខ្សែនឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវ ឬចិញ្ចើមផ្លូវទៅកាន់រថយន្ត។ ជាមួយនឹងស្ថានីយសាកថ្ម ឬប្រអប់ជញ្ជាំង អ្នកបង្កើតការតភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងមុខនៃផ្ទះ ឬការិយាល័យរបស់អ្នក។ ឬប្រហែលជាអ្នកអាចដាក់ស្ថានីយសាកថ្មដាច់ដោយឡែកមួយនៅក្នុងផ្លូវបើកបររបស់អ្នក។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ អ្នកអាចអនុវត្តការតភ្ជាប់កាន់តែជិតទៅនឹងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។ នេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានភាពម៉ត់ចត់ និងទំនងជាមិនសូវធ្វើដំណើរតាមខ្សែសាកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។
ប៉ុន្តែទំហំធំជាង និងសម្រាប់អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗជាច្រើនទៀត៖ ការសាកថ្មជាមួយស្ថានីយសាកគឺនៅក្នុងករណីជាច្រើនលឿនជាងជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកស្តង់ដារ។ ដើម្បីពន្យល់ពីរបៀបដែលវាដំណើរការ យើងត្រូវប្រាប់អ្នកជាមុនអំពីប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃដោត និងការសាកពហុដំណាក់កាល។
បច្ចុប្បន្នកាល
ទេ យើងមិននិយាយអំពីក្រុមរ៉ុកចាស់ទេ។ AC និង DC គឺជាប្រភេទចរន្តពីរផ្សេងគ្នា។ ឬពិតជា៖ វិធីពីរផ្សេងគ្នាដែលអគ្គិសនីដំណើរការ។ អ្នកប្រាកដជាធ្លាប់លឺពីលោក Edison ដែលជាអ្នកបង្កើតអំពូលភ្លើង។ ហើយ Nikola Tesla ក៏ហាក់ដូចជាមិនស៊ាំនឹងអ្នកដែរ។ ប្រសិនបើមានតែម៉ាកយីហោធំបំផុតមួយនៅក្នុងវិស័យរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមលោក Tesla ។ សុភាពបុរសទាំងពីរនាក់នេះជាប់រវល់ជាមួយចរន្តអគ្គិសនី លោក Edison មានចរន្តផ្ទាល់ និងលោក Tesla ជាមួយចរន្តឆ្លាស់។
ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយ DC ឬចរន្តផ្ទាល់។ យើងក៏ហៅវានៅក្នុងភាសាហូឡង់ថា "ចរន្តផ្ទាល់" ព្រោះវាតែងតែចេញពីចំណុច A ដល់ចំណុច B។ អ្នកបានទាយវា៖ វាទៅពីវិជ្ជមានទៅអវិជ្ជមាន។ ចរន្តផ្ទាល់គឺជាទម្រង់ថាមពលដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។ យោងតាមលោក Edison នេះគឺជាវិធីល្អបំផុតដើម្បីប្រើអំពូលរបស់អ្នក។ ដូច្នេះវាបានក្លាយជាស្តង់ដារសម្រាប់ប្រតិបត្តិការឧបករណ៍អគ្គិសនី។ ដូច្នេះឧបករណ៍អគ្គិសនីជាច្រើនដូចជាកុំព្យូទ័រយួរដៃ និងទូរស័ព្ទរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ចរន្តដោយផ្ទាល់។
ការចែកចាយទៅស្ថានីយសាកថ្ម៖ មិនមែន DC ទេ ប៉ុន្តែ AC
ប៉ុន្តែទម្រង់នៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមួយផ្សេងទៀតគឺសមស្របជាងសម្រាប់ការចែកចាយ: ចរន្តឆ្លាស់។ នេះគឺជាចរន្តដែលចេញមកពីកន្លែងលក់របស់យើង។ នេះមានន័យថា "ចរន្តឆ្លាស់" ដែលត្រូវបានគេហៅថា "ចរន្តឆ្លាស់" ជាភាសាហូឡង់។ ទម្រង់នៃថាមពលនេះត្រូវបានក្រុមហ៊ុន Tesla មើលឃើញថាជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត ព្រោះវាងាយស្រួលក្នុងការចែកចាយថាមពលក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ។ អគ្គិសនីស្ទើរតែទាំងអស់សម្រាប់បុគ្គលឥឡូវនេះត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តាមរយៈចរន្តឆ្លាស់។ មូលហេតុគឺវាងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវឆ្ងាយ។ ដំណាក់កាលនៃចរន្តនេះផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់ពីបូកទៅដក។ នៅអឺរ៉ុប ប្រេកង់នេះគឺ 50 ហឺត ពោលគឺ 50 ការផ្លាស់ប្តូរក្នុងមួយវិនាទី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពល។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍ជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រភពថាមពល DC ព្រោះវាមានប្រសិទ្ធភាពជាង និងមានគុណសម្បត្តិបច្ចេកទេសមួយចំនួនទៀត។
អាំងវឺតទ័រ
អាំងវឺតទ័រត្រូវបានទាមទារដើម្បីបំប្លែងចរន្ត AC ពីបណ្តាញចែកចាយទៅជា DC សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះរបស់អ្នក។ ឧបករណ៍បំលែងនេះត្រូវបានគេហៅថាអាដាប់ទ័រផងដែរ។ ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍ដំណើរការ អាំងវឺរទ័រ ឬអាដាប់ទ័របំលែងចរន្តឆ្លាស់ (AC) ទៅជាចរន្តផ្ទាល់ (DC)។ វិធីនេះ អ្នកនៅតែអាចដោតឧបករណ៍ដែលមានថាមពល DC របស់អ្នកទៅក្នុងថាមពល AC ហើយអនុញ្ញាតឱ្យវាដំណើរការ ឬសាកថ្ម។
យានជំនិះអគ្គិសនីក៏ដូចគ្នាដែរ៖ អាស្រ័យលើជម្រើសរបស់អ្នកផលិត រថយន្តអគ្គិសនីដំណើរការដោយចរន្តផ្ទាល់ (DC) ឬចរន្តឆ្លាស់ (AC)។ ក្នុងករណីជាច្រើន អាំងវឺរទ័រគឺត្រូវការដើម្បីបំប្លែងថាមពល AC ទៅជាមេ។ រថយន្តអគ្គិសនីទំនើបជាច្រើនមានម៉ូទ័រ DC ។ យានជំនិះទាំងនេះមាន Inverter ដែលបង្កើតឡើងនៅចន្លោះចំណុចសាកថ្ម (កន្លែងដែលដោតភ្ជាប់) និងថ្ម។
ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នកសាកថ្មរថយន្តរបស់អ្នកនៅស្ថានីយសាកថ្មនៅផ្ទះ ប៉ុន្តែនៅស្ថានីយ៍សាកសាធារណៈជាច្រើន អ្នកនឹងកំពុងប្រើឧបករណ៍បំប្លែងនេះ។ គុណសម្បត្តិគឺថាវិធីសាកថ្មនេះអាចធ្វើបានស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែង គុណវិបត្តិគឺល្បឿនមិនល្អបំផុត។ Inverter នៅក្នុងរថយន្តមានកម្រិតបច្ចេកទេសមួយចំនួន ដែលមានន័យថា ល្បឿនសាកមិនអាចលឿនខ្លាំងនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានវិធីមួយផ្សេងទៀតដើម្បីសាករថយន្ត។
ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន
ស្ថានីយ៍សាកថ្មមួយចំនួនមាន Inverter ភ្ជាប់មកជាមួយ។ វាច្រើនតែមានទំហំធំ និងខ្លាំងជាង Inverter ដែលស័ក្តិសមសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ តាមរយៈការបំប្លែងចរន្តឆ្លាស់ (AC) ទៅជាចរន្តផ្ទាល់ (DC) នៅខាងក្រៅរថយន្ត ការសាកថ្មអាចកើតឡើងក្នុងអត្រាលឿនជាងមុន។ ជាការពិតណាស់ នេះអាចអនុវត្តបានលុះត្រាតែរថយន្តមានសមត្ថភាពភ្ជាប់មកជាមួយដើម្បីរំលងឧបករណ៍បំប្លែងរបស់រថយន្តនៅក្នុងដំណើរការនេះ។
តាមរយៈការបញ្ជូនចរន្តផ្ទាល់ (DC) ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ថ្ម អ្នកអាចសាកវាលឿនជាងចរន្តឆ្លាស់ (AC) ដែលត្រូវការបំប្លែងទៅជាចរន្តផ្ទាល់ (DC) នៅក្នុងឡាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានីយ៍សាកថ្មទាំងនេះមានទំហំធំ មានតម្លៃថ្លៃ ហើយដូច្នេះវាមិនសូវមានជាទូទៅទេ។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនបច្ចុប្បន្នមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅផ្ទះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចពាក់ព័ន្ធសម្រាប់កម្មវិធីអាជីវកម្ម។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ យើងនឹងផ្តោតលើកំណែធម្មតាបំផុតនៃស្ថានីយសាកថ្ម៖ ស្ថានីយ៍សាកថ្មសម្រាប់គេហដ្ឋាន។
កន្លែងសាកថ្មនៅផ្ទះ៖ តើខ្ញុំត្រូវដឹងអ្វីខ្លះ?
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងជ្រើសរើសស្ថានីយ៍សាកថ្មសម្រាប់ផ្ទះរបស់អ្នក មានចំណុចមួយចំនួនដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីការភ្ជាប់វា៖
- តើស្ថានីយសាករបស់ខ្ញុំអាចផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបានលឿនប៉ុណ្ណា?
- តើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្ញុំសាកលឿនប៉ុណ្ណា?
- តើខ្ញុំត្រូវការភ្ជាប់/ដោតអ្វី?
- តើខ្ញុំចង់តាមដានតម្លៃសាករបស់ខ្ញុំដែរឬទេ? នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសប្រសិនបើនិយោជករបស់អ្នកបង់ប្រាក់សម្រាប់ថ្លៃឈ្នួលរបស់អ្នក។
តើស្ថានីយសាកថ្មរបស់ខ្ញុំអាចផ្តល់ថាមពលបានប៉ុន្មាន?
ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលទៅក្នុងទូម៉ែត្ររបស់អ្នក អ្នកនឹងឃើញក្រុមជាច្រើន។ ក្រុមដាច់ដោយឡែកមួយត្រូវបានបន្ថែមជាធម្មតាសម្រាប់ស្ថានីយសាកថ្ម។ វាត្រូវបានណែនាំយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើម៉ាស៊ីនសម្រាប់អាជីវកម្ម។ ក្នុងករណីនេះ វាក៏មានប្រយោជន៍ផងដែរក្នុងការដំឡើងម៉ែត្រគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងដាច់ដោយឡែកនៅក្នុងក្រុមនេះ ដូច្នេះអ្នកអាចមើលថាតើថាមពលប៉ុន្មានត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីសាករថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងផ្ទះរបស់អ្នក។ តាមរបៀបនេះនិយោជកអាចត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីការប្រើប្រាស់ពិតប្រាកដ។ ឬរៀបចំអាជីវកម្ម ប្រសិនបើអ្នកជាសហគ្រិន គិតថ្លៃរថយន្តនៅផ្ទះ។ ជាទូទៅ អាជ្ញាធរពន្ធដារត្រូវការម៉ែត្រដាច់ដោយឡែកមួយសម្រាប់បញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនីនៅផ្ទះ។ វាក៏មានស្ថានីយ៍សាកថ្មឆ្លាតវៃផងដែរ ដែលតាមដានការប្រើប្រាស់ ឧទាហរណ៍ ការប្រើប្រាស់កាតសាក ឬកម្មវិធី ប៉ុន្តែអាជ្ញាធរពន្ធដារមិនទទួលយកវាជាឧបករណ៍ចុះឈ្មោះជាផ្លូវការទេ។
វ៉ុល, អំពែរគិតជាវ៉ាត់
ផ្ទះទំនើបភាគច្រើននៅប្រទេសហូឡង់មានប្រអប់ជាក្រុមដែលមានបីដំណាក់កាល ឬប្រអប់ក្រុមត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការនេះយ៉ាងណាក៏ដោយ។ ជាធម្មតាក្រុមនីមួយៗត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ 25 amps ដែលក្នុងនោះ 16 amps អាចត្រូវបានប្រើ។ ផ្ទះខ្លះមាន 35 amps បីដង ដែលក្នុងនោះ 25 amps អាចប្រើបាន។
នៅប្រទេសហូឡង់ យើងមានបណ្តាញអគ្គិសនី 230 វ៉ុល។ ដើម្បីគណនាថាមពលអតិបរមាសម្រាប់ស្ថានីយសាកនៅផ្ទះ យើងគុណនឹង 230 វ៉ុលនេះដោយចំនួនចរន្តមានប្រយោជន៍ និងចំនួនដំណាក់កាល។ នៅប្រទេសហូឡង់ ដំណាក់កាលមួយឬបីជាធម្មតាត្រូវដោះស្រាយ ពីរដំណាក់កាលគឺកម្រណាស់។ ដូច្នេះការគណនាមើលទៅដូចនេះ៖
វ៉ុល x អំពែ x ចំនួនដំណាក់កាល = ថាមពល
230 x 16 x 1 = 3680 = មូល 3,7 kWh
230 x 16 x 3 = 11040 = មូល 11 kWh
ដូច្នេះជាមួយនឹងដំណាក់កាលតែមួយរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការភ្ជាប់ 25 amp អត្រាសាកអតិបរមាក្នុងមួយម៉ោងគឺ 3,7 kW ។
ប្រសិនបើមានបីដំណាក់កាលនៃ 16 amps (ដូចនៅក្នុងផ្ទះទំនើបភាគច្រើននៅក្នុងប្រទេសហូឡង់) បន្ទុកដូចគ្នាត្រូវបានចែករំលែកនៅទូទាំងបីឆានែល។ ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់នេះ រថយន្តអាចត្រូវបានសាកជាមួយនឹងថាមពលអតិបរមា 11 kW (3 ដំណាក់កាលគុណនឹង 3,7 kW) ដែលផ្តល់ថារថយន្ត និងស្ថានីយ៍សាកថ្មក៏សមរម្យសម្រាប់ការនេះផងដែរ។
ប្រអប់ក្រុមប្រហែលជាត្រូវធ្វើឱ្យធ្ងន់ជាងនេះដើម្បីផ្ទុកស្ថានីយសាកថ្មឬឆ្នាំងសាកជញ្ជាំង (ប្រអប់ជញ្ជាំង)។ វាអាស្រ័យលើថាមពលរបស់ស្ថានីយ៍សាក។
តើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្ញុំសាកលឿនប៉ុណ្ណា?
នេះគឺជាពេលដែលវាងាយស្រួលបំផុតក្នុងការធ្វើខុស។ វាជាការទាក់ទាញក្នុងការជ្រើសរើសការតភ្ជាប់ដែលល្អបំផុត និងធ្ងន់បំផុតព្រោះវាអាចសាករថយន្តរបស់អ្នកបានលឿនបំផុត មែនទេ? មិនតែងតែទេ។ យានជំនិះអគ្គិសនីជាច្រើនមិនអាចសាកពីច្រើនដំណាក់កាលបានទេ។
រថយន្តដែលអាចធ្វើបែបនេះច្រើនតែជារថយន្តដែលមានថ្មធំជាង។ ប៉ុន្តែពួកគេក៏មិនអាចធ្វើបានដែរ ឧទាហរណ៍ Jaguar i-Pace អាចសាកបានតែមួយដំណាក់កាលប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះល្បឿនទាញយកអាស្រ័យលើកត្តាខាងក្រោម៖
- ល្បឿនស្ថានីយ៍សាកថ្ម
- ល្បឿនដែលរថយន្តអាចសាកបាន។
- ទំហំថ្ម
ការទូទាត់
ដើម្បីគណនាពេលវេលាសម្រាប់ថ្មដែលសាកពេញ តោះយើងធ្វើការគណនា។ ឧបមាថាយើងមានឡានអគ្គីសនីដែលមានថ្ម 50 kWh ។ រថយន្តអគ្គិសនីនេះមានសមត្ថភាពសាកបានបីដំណាក់កាល ប៉ុន្តែស្ថានីយសាកគឺតែមួយដំណាក់កាល។ ដូច្នេះការគណនាមើលទៅដូចនេះ៖
50 kWh / 3,7 = 13,5 ម៉ោងដើម្បីសាកថ្មពេញ។
ស្ថានីយ៍សាកបីដំណាក់កាលអាចសាកបាន 11 kW ។ ដោយសាររថយន្តក៏គាំទ្រផងដែរ ការគណនាមានដូចខាងក្រោម៖
50 kWh / 11 = 4,5 ម៉ោងដើម្បីសាកថ្មពេញ។
ប៉ុន្តែឥឡូវនេះសូមបង្វែរវាទៅ៖ រថយន្តអាចសាកមួយដំណាក់កាល។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មអាចផ្គត់ផ្គង់បានបីដំណាក់កាល ប៉ុន្តែដោយសាររថយន្តមិនអាចគ្រប់គ្រងបញ្ហានេះបាន ការគណនាដំបូងត្រូវបានអនុវត្តម្តងទៀត៖
50 kWh / 3,7 = 13,5 ម៉ោងដើម្បីសាកថ្មពេញ។
ការសាកថ្មបីដំណាក់កាលកាន់តែជារឿងធម្មតា
យានជំនិះអគ្គិសនីកាន់តែច្រើនឡើងកំពុងចូលក្នុងទីផ្សារ (សូមមើលទិដ្ឋភាពទូទៅនៃយានជំនិះអគ្គិសនីដែលនឹងមកដល់ក្នុងឆ្នាំ 2020)។ នៅពេលដែលថ្មកាន់តែធំ ការសាកបីដំណាក់កាលក៏នឹងក្លាយទៅជារឿងធម្មតាផងដែរ។ ដូច្នេះហើយ ដើម្បីអាចសាកបានបីដំណាក់កាល អ្នកត្រូវការបីដំណាក់កាលទាំងសងខាង៖ រថយន្តត្រូវតែគាំទ្រវា ប៉ុន្តែក៏មានស្ថានីយសាកថ្មដែរ!
ប្រសិនបើរថយន្តអគ្គិសនីអាចសាកបានពីដំណាក់កាលមួយ វាអាចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលមានដំណាក់កាលតភ្ជាប់ 35 amp នៅក្នុងផ្ទះ។ នេះរួមបញ្ចូលការចំណាយបន្ថែម ប៉ុន្តែពួកគេអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ដំណាក់កាលតែមួយ 35 amp អ្នកអាចសាកបានលឿនជាងមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមែនជាសេណារីយ៉ូធម្មតាទេស្តង់ដារនៅប្រទេសហូឡង់គឺ 25 ដំណាក់កាលនៃ XNUMX amps ។ បញ្ហាជាមួយការតភ្ជាប់តែមួយដំណាក់កាលគឺថាវាងាយស្រួលក្នុងការផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកបើកម៉ាស៊ីនបោកគក់ ម៉ាស៊ីនសម្ងួត និងម៉ាស៊ីនលាងចាន ខណៈពេលដែលរថយន្តរបស់អ្នកកំពុងផ្ទុក វាអាចផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងបណ្តាលឱ្យដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។
ជាទូទៅ រថយន្តរបស់អ្នកអាចមានរន្ធមួយ ឬច្រើន។ នេះគឺជាសមាសធាតុទូទៅបំផុត៖
តើមានដោត/ភ្ជាប់អ្វីខ្លះ?
- ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយរន្ធមួយ (Schuko): នេះគឺជារន្ធសម្រាប់ដោតធម្មតា។ ជាការពិតណាស់វាសមស្របសម្រាប់ការភ្ជាប់ឆ្នាំងសាកដែលភ្ជាប់មកជាមួយរថយន្ត។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ នេះគឺជាវិធីសាកថ្មដែលងាយស្រួលបំផុត។ ហើយក៏យឺតបំផុត។ ល្បឿនសាកអតិបរមាគឺ 3,7 kW (230 V, 16 A) ។
ការតភ្ជាប់ចាស់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី
- CEE: កំរាស់ធ្ងន់មាននៅក្នុងកំណែជាច្រើន។ វាជាប្រភេទដោត 230V ប៉ុន្តែធ្ងន់ជាងបន្តិច។ អ្នកប្រហែលជាស្គាល់វ៉ារ្យ៉ង់ពណ៌ខៀវបីប៉ូលតាមជំរុំ។ វាក៏មានកំណែប្រាំបង្គោលផងដែរដែលជាធម្មតាមានពណ៌ក្រហម។ វាអាចគ្រប់គ្រងវ៉ុលខ្ពស់បាន ប៉ុន្តែដូច្នេះវាសមរម្យសម្រាប់តែទីតាំងដែលមានថាមពលបីដំណាក់កាលប៉ុណ្ណោះ ដូចជាក្រុមហ៊ុនជាដើម។ គល់ឈើទាំងនេះមិនមែនជារឿងធម្មតាទេ។
- ប្រភេទ 1: ដោត XNUMX pin ដែលត្រូវបានប្រើជាចម្បងលើរថយន្តអាស៊ី។ ឧទាហរណ៍ ជំនាន់ដំបូងនៃ Leaf និង Plug-in hybrid មួយចំនួនដូចជា Outlander PHEV និង Prius plug-in hybrid ចែករំលែកតំណនេះ។ ឌុយទាំងនេះលែងប្រើទៀតហើយ ពួកវាបាត់បន្តិចម្តងៗពីទីផ្សារ។
- CHAdeMo: ស្តង់ដារសាកថ្មលឿនរបស់ជប៉ុន។ ឧទាហរណ៍ការតភ្ជាប់នេះគឺនៅលើ Nissan Leaf ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តដែលមានការតភ្ជាប់ CHAdeMo ជាធម្មតាក៏មានការភ្ជាប់ប្រភេទ 1 ឬ Type 2 ផងដែរ។
ការតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់បំផុតរហូតមកដល់ពេលនេះ
- ប្រភេទទី 2 (Mennekes): នេះគឺជាស្តង់ដារនៅអឺរ៉ុប។ ស្ទើរតែគ្រប់រថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តកូនកាត់ទំនើបទាំងអស់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ឺរ៉ុបមានទំនាក់ទំនងនេះ។ អត្រានៃការសាកថ្មមានចាប់ពី 3,7 kW ក្នុងមួយដំណាក់កាលដល់ 44 kW ក្នុងបីដំណាក់កាលតាមរយៈចរន្តឆ្លាស់ (AC)។ Tesla ក៏បានបង្កើតឌុយនេះឱ្យស័ក្តិសមសម្រាប់ការសាកចរន្តផ្ទាល់ (DC)។ នេះធ្វើឱ្យល្បឿនសាកថ្មកាន់តែខ្ពស់អាចធ្វើទៅបាន។ បច្ចុប្បន្ននេះ ជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកល្បឿនលឿន (Supercharger) របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla វាអាចសាកបានរហូតដល់ 250 kW ជាមួយនឹងដោតប្រភេទនេះ។
- CCS: ប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា។ នេះគឺជាប្រភេទដោត AC ប្រភេទ 1 ឬ Type 2 រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងបង្គោលក្រាស់បន្ថែមចំនួនពីរសម្រាប់ការសាកថ្មលឿន DC ។ ដូច្នេះដោតនេះគាំទ្រជម្រើសសាកទាំងពីរ។ នេះកំពុងក្លាយជាស្តង់ដារថ្មីយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់ម៉ាកយីហោអឺរ៉ុបធំៗ។
ដូច្នេះមុននឹងទិញស្ថានីយសាកថ្ម អ្នកត្រូវកំណត់ប្រភេទដោតដែលអ្នកត្រូវការ។ នេះពិតណាស់អាស្រ័យលើរថយន្តអគ្គិសនីដែលអ្នកជ្រើសរើស។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងទិញរថយន្តអគ្គិសនីថ្មី ឱកាសល្អដែលវាមានការតភ្ជាប់ប្រភេទ 2 / CCS ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្សេងទៀតត្រូវបានលក់ផងដែរ ដូច្នេះសូមពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្នថាតើឧបករណ៍ភ្ជាប់ណាមួយដែលរថយន្តរបស់អ្នកមាន។
ស្ថានីយ៍សាកថ្មមានតម្លៃនៅផ្ទះ
តម្លៃសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅផ្ទះប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង។ ការចំណាយត្រូវបានកំណត់ដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រភេទនៃការតភ្ជាប់និងសមត្ថភាពនៃស្ថានីយ៍សាក។ ជាការពិតណាស់ ស្ថានីយសាកថ្មបីដំណាក់កាល គឺមានតម្លៃថ្លៃជាងកន្លែងសាកថ្ម។ វាក៏អាស្រ័យលើថាតើអ្នកបានដំឡើងស្ថានីយសាកថ្មឆ្លាតវៃដែរឬទេ។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មឆ្លាតវៃប្រើកាតសាក និងទូទាត់វិក្កយបត្រថាមពលរបស់និយោជករបស់អ្នកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
តម្លៃនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅផ្ទះប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកអាចទិញស្ថានីយសាកថ្មធម្មតាដោយមិនបាច់វីសដោយខ្លួនឯងក្នុងតម្លៃ 200 អឺរ៉ូ។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មឆ្លាតវៃបីដំណាក់កាលដែលមានការតភ្ជាប់ពីរ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសាករថយន្តពីរអាចមានតម្លៃ €2500 ឬច្រើនជាងនេះ។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនឥឡូវនេះកំពុងផ្តល់ជូននូវឆ្នាំងសាក។ ជាការពិតឆ្នាំងសាកទាំងនេះគឺសមរម្យសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។
ការចំណាយបន្ថែមសម្រាប់ការដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងការដំឡើងនៅផ្ទះ
ស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងការដំឡើងរបស់វាមានគ្រប់ទម្រង់ និងទំហំ។ ក្រៅពីតម្លៃស្ថានីយសាកថ្មដែលបានរៀបរាប់ខាងលើក៏មានថ្លៃដំឡើងដែរ។ ប៉ុន្តែដូចដែលយើងបានពន្យល់ពីមុន វាពិតជាអាស្រ័យលើស្ថានភាពនៅផ្ទះ។ ការដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មអាចមានលក្ខណៈសាមញ្ញដូចជាគ្រាន់តែដោតជញ្ជាំងចូលទៅក្នុងបណ្តាញផ្ទះ 230 V ដែលមានស្រាប់របស់អ្នក។
ប៉ុន្តែនេះក៏អាចមានន័យថាបង្គោលត្រូវតែត្រូវបានដំឡើង 15 ម៉ែត្រពីផ្ទះរបស់អ្នកដែលអ្នកត្រូវលាតសន្ធឹងខ្សែពីម៉ែត្ររបស់អ្នកទៅវា។ ក្រុមបន្ថែម ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ ឬដំណាក់កាលបន្ថែមអាចត្រូវបានទាមទារ។ និយាយឱ្យខ្លី៖ ការចំណាយអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង។ ត្រូវជូនដំណឹងឱ្យបានល្អ និងយល់ស្របយ៉ាងច្បាស់ជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និង/ឬអ្នកដំឡើង ទាក់ទងនឹងការងារដែលត្រូវអនុវត្ត។ វិធីនេះអ្នកនឹងមិនប្រឈមមុខនឹងការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អណាមួយនៅពេលក្រោយនោះទេ។
