សាករថយន្តអគ្គិសនីក្នុងរយៈពេល 10 នាទី។ និងថាមពលថ្មយូរជាងនេះដោយសារ ... កំដៅ។ Tesla មាន​វា​អស់​រយៈពេល​ពីរ​ឆ្នាំ ឥឡូវ​អ្នក​វិទ្យាសាស្ត្រ​បាន​បង្កើត​វា​ឡើង

វាត្រូវបានគេជឿថាកោសិកាលីចូម-អ៊ីយ៉ុងទំនើបដំណើរការបានល្អបំផុតនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ ព្រោះវាផ្តល់នូវការសម្របសម្រួលសមហេតុផលរវាងល្បឿនសាកថ្ម និងការបំផ្លាញកោសិកា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាបង្ហាញថាការកំដៅពួកវាមុនពេលបញ្ចូលថ្មអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនថាមពលសាក ហើយមិនប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ថ្មខ្លាំងនោះទេ។

តារាងមាតិកា

• យន្តការពី Tesla ជាមួយនឹងការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ
  • បញ្ហាធំបំផុតជាមួយកោសិកាលីចូម - អ៊ីយ៉ុងគឺលីចូមជាប់។ ទាំងនៅក្នុង SEI ឬក្រាហ្វិច។ ហើយសូម្បីតែលីចូមតិចជាង = សមត្ថភាពតិច
  • សីតុណ្ហភាពកាន់តែខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលខ្លី = ការសាកថ្មប្រកបដោយសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងថាមពលកាន់តែច្រើន
  • លទ្ធផល? នៅចុងម្រាមដៃរបស់អ្នក៖ ការសាកថ្ម 200-500 kW និងថាមពលថ្ម 20-50 ឆ្នាំ

Tesla បានបន្ថែមយន្តការកំដៅមុនថ្មដល់រថយន្តរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2017។ នៅសីតុណ្ហភាពទាប។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាវានឹងបង្កើនជួរហោះហើរក្នុងរដូវរងារ និងបង្កើនល្បឿននៃការសាកថ្មក្នុងអំឡុងពេលអាកាសធាតុត្រជាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការឡើងកំដៅ និងត្រជាក់នៅក្នុងខ្លួនវាមិនមែនជារបកគំហើញពិសេសនោះទេ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនប្រើកោសិកាត្រជាក់/កំដៅយ៉ាងសកម្ម ឬកញ្ចប់ថ្មពេញលេញ។

> តើអាគុយនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីត្រជាក់ដោយរបៀបណា? [បញ្ជីគំរូ]

សោបានប្រែក្លាយ កំដៅក្នុងវិធីមួយដើម្បីបង្កើនល្បឿនដំណើរការសាកថ្មដោយមិនធ្វើឱ្យខូចកោសិកា។... វាហាក់បីដូចជាបន្ទាប់ពីការអាប់ដេត វាបានច្បាស់ថាតើសីតុណ្ហភាពគួរជាអ្វី ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំនៅលើឆ្នាំងសាក។ មុខងារកំដៅថ្មមុនពេលភ្ជាប់ទៅ Supercharger (កំដៅមុននៅឆ្នាំ 2019៖ ការឡើងកំដៅថ្មនៅតាមផ្លូវ) ត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងកម្មវិធីចាប់តាំងពី Supercharger v3 ចាក់បញ្ចាំងដំបូងក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2019៖

> Tesla Supercharger V3: រយៈចម្ងាយ 270 នាទីជិត 10 គីឡូម៉ែត្រ ថាមពលសាក 250 kW ខ្សែត្រជាក់រាវ [ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព]

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅសាកលវិទ្យាល័យ Penn State ទើបតែបង្ហាញថា Tesla ត្រឹមត្រូវ។ ហើយនោះមានន័យថា រថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានសាកក្នុងរយៈពេល 10 នាទី។ z ជាមួយនឹងសមត្ថភាពជាច្រើនរយគីឡូវ៉ាត់ i កុំបារម្ភអំពីការថយចុះសមត្ថភាពថ្ម អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍ រហូតដល់សីតុណ្ហភាពដែលកោសិកាត្រូវបានកំដៅត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងជាក់លាក់។

ប៉ុន្តែសូមចាប់ផ្តើមពីដំបូង៖

បញ្ហាធំបំផុតជាមួយកោសិកាលីចូម - អ៊ីយ៉ុងគឺលីចូមជាប់។ ទាំងនៅក្នុង SEI ឬក្រាហ្វិច។ ហើយសូម្បីតែលីចូមតិចជាង = សមត្ថភាពតិច

ជាទូទៅវាត្រូវបានទទួលយក។ សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការល្អបំផុតសម្រាប់កោសិកាលីចូម-អ៊ីយ៉ុង គឺសីតុណ្ហភាពក្នុងបន្ទប់... ដូច្នេះយន្តការនៃការធ្វើឱ្យត្រជាក់សកម្មនៃថ្មធានាថាកោសិកាមិនឡើងកំដៅខ្លាំងពេកទេ (បន្ទាប់ពីទាំងអស់វាមិនតែងតែអាចរក្សាសីតុណ្ហភាពបន្ទាប់បន្សំ 20 អង្សាសេ) ។

សីតុណ្ហភាពបន្ទប់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទប់ស្កាត់ការលូតលាស់នៃស្រទាប់ passivating - ប្រភាគរឹងនៃអេឡិចត្រូលីតដែលប្រមូលផ្តុំនៅលើអេឡិចត្រូតនិងចងអ៊ីយ៉ុងលីចូម; SEI - និងការជាប់គុកនៃអ៊ីយ៉ុងលីចូមនៅក្នុងអេឡិចត្រូតក្រាហ្វីត។ ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពមានន័យថាដំណើរការទាំងពីរត្រូវបានពន្លឿន។ អ្នកអាចឃើញវាបន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តដំបូង។

> Tesla មានជម្លោះនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ សម្រាប់ "Autopilot", "ការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ"

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបានផ្ទៀងផ្ទាត់នោះ។ កោសិកាលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលប្រើក្នុងយានជំនិះអគ្គិសនីអាចសាកបានប្រហែល 50 ប៉ុណ្ណោះនៅសីតុណ្ហភាព 6 អង្សារសេ។ (ឧទាហរណ៍ 6 ដងច្រើនជាងសមត្ថភាពកោសិកា ឧទាហរណ៍ កោសិកា 0,2 kWh ត្រូវបានគិតថ្លៃជាមួយប្រភព 1,2 kW ។ល។)។

សម្រាប់ការប្រៀបធៀប តំណភ្ជាប់ដូចគ្នា៖

• ពួកគេបានទៅដល់យ៉ាងងាយស្រួល 2 សាកនៅ 500C (សម្រាប់រថយន្តដែលមានថាមពលថ្ម 40 kWh គឺ 40 kW សម្រាប់រថយន្តដែលមានថាមពលថ្ម 80 kWh គឺ 80 kW ។ល។)
• ពួកគេបានបន្តរួចហើយ តម្លៃត្រឹមតែ 200$ នៅ 4C.

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ "ស៊ូទ្រាំ" យើងមានន័យថាការបាត់បង់ 20 ភាគរយនៃថាមពលដើមពីព្រោះនេះជារបៀបដែលពាក្យនេះត្រូវបានយល់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

អ្នកស្រាវជ្រាវលើកោសិកាលីចូម-អ៊ីយ៉ុងបានព្យាយាមអស់ជាច្រើនឆ្នាំដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយការផ្លាស់ប្តូរសមាសធាតុនៃអេឡិចត្រូលីត ឬដោយការស្រោបអេឡិចត្រូតជាមួយនឹងវត្ថុធាតុផ្សេងៗដើម្បីការពារការជាប់គាំងនៃអ៊ីយ៉ុងលីចូម។ ដោយសារតែវាគឺជាអ៊ីយ៉ុងលីចូមដែលផ្លាស់ទីនៅក្នុងថ្មដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះសមត្ថភាពរបស់វា។

> ក្រុមហ៊ុន Renault-Nissan វិនិយោគលើ Enevate: "បញ្ចូលថ្មក្នុងរយៈពេល 5 នាទី"

ពិតជាមិននឹកស្មានដល់ វាបានប្រែក្លាយថាបញ្ហាអាចត្រូវបានដោះស្រាយកាន់តែងាយស្រួល។ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការកំដៅកោសិកាដើម្បីកាត់បន្ថយបញ្ហានៃការជាប់អន្ទាក់លីចូមអ៊ីយ៉ុងយ៉ាងសំខាន់។ ជាអកុសល សីតុណ្ហភាពខ្ពស់បណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃសមត្ថភាពកោសិកា៖ នៅពេលដែលការវេចខ្ចប់លីចូមនៅក្នុងអេឡិចត្រូតត្រូវបានកំណត់ បញ្ហានៃការលូតលាស់នៃស្រទាប់អកម្ម (SEI) មិនត្រូវបានដោះស្រាយទេ។

មិន​មែន​ដោយ​ដំបង​ទេ ប៉ុន្តែ​ដោយ​ដំបង។

សីតុណ្ហភាពខ្ពស់សម្រាប់ រយៈពេលខ្លីមួយ = ការសាកថ្មដោយសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងថាមពលកាន់តែច្រើន

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមកពីមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវបាននិយាយថា បានរកឃើញចំណុចកណ្តាលមួយ។ ពួកគេបានហៅគាត់ វិធីសាស្ត្រកែប្រែសីតុណ្ហភាព Asymmetric... ពួកគេកំដៅធាតុសម្រាប់រយៈពេល 30 វិនាទីទៅ 48 អង្សាសេហើយបន្ទាប់មកសាកវារយៈពេល 10 នាទីដើម្បីឱ្យប្រព័ន្ធដំណើរការចុងក្រោយហើយសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះ។

ហេតុអ្វីបានជាវាចំណាយពេលត្រឹមតែ 10 នាទីដើម្បីសាកថ្ម? ជាការប្រសើរណាស់ នៅសីតុណ្ហភាព 6 C នេះគឺជាពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសាកថ្មដល់ 80 ភាគរយនៃសមត្ថភាពរបស់វា។ 6 C មានន័យថាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល៖

• 240 kW សម្រាប់ Nissan Leaf II
• 400 kW សម្រាប់ Hyundai Kona Electric 64 kWh,
• 480 kW សម្រាប់ Tesla Model 3 ។

នៅពេលសាកថ្មពី 0 ទៅ 80 ភាគរយ ថាមពលខ្ពស់នេះត្រូវការពេលសាកថ្មរយៈពេល 10 នាទី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអត្រាបញ្ចេញថ្មទាបជាង (10 ភាគរយ 15 ភាគរយ…) ដំណើរការបំពេញថាមពលត្រូវចំណាយពេលតិចជាង 10 នាទី។!

យន្តការធ្វើឱ្យត្រជាក់របស់ថ្មគ្រាន់តែត្រូវធានាថាសីតុណ្ហភាពរបស់ថ្មមិនឡើងលើសពី 50 ដឺក្រេ (អ្នកស្រាវជ្រាវនិយាយថា 53 អង្សាសេ) ដើម្បីកំណត់អត្រាដែលស្រទាប់ passivation បង្កើតឡើង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះរយៈពេលសាកថ្មខ្លីធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយរយៈពេលលូតលាស់។

លទ្ធផល? នៅចុងម្រាមដៃរបស់អ្នក៖ ការសាកថ្ម 200-500 kW និងថាមពលថ្ម 20-50 ឆ្នាំ

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាចបញ្ជាក់បានថា កោសិកា NMC622 ដែលត្រូវបានព្យាបាលតាមរបៀបនេះអាចទប់ទល់នឹងការចោទប្រកាន់ 1 ជាមួយនឹងថាមពល 700 C និងការបាត់បង់សមត្ថភាពរហូតដល់ 6 ភាគរយ។ ការសាក 20 គឺមិនគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងនោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងបើកបរបាន 1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយថ្មមានកម្លាំង 700 kWh នេះគឺ លទ្ធផលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជា 23 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ.

យើងបន្ថែមថា អាគុយ និងជួរនៃរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងកើនឡើង ហើយប៉ូលជាធម្មតាធ្វើដំណើរតិចជាង 20 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលមានន័យថាសមត្ថភាពថ្មគួរតែធ្លាក់ចុះដល់ 30 ភាគរយក្នុងរយៈពេលប្រហែល 50 ទៅ XNUMX ឆ្នាំ។

> នៅទីនេះ! រថយន្តអគ្គិសនីដំបូងគេដែលមានចម្ងាយពិតប្រាកដ 600 គីឡូម៉ែត្រគឺ Tesla Model S Long Range ។

Warto poczytać: ម៉ូឌុលសីតុណ្ហភាព asymmetric សម្រាប់ការសាកថ្មលឿនជ្រុលនៃថ្ម lithium-ion

រូបថតបើក៖ ការដាក់អេឡិចត្រូត (ថ្នាំកូតលីចូម) នៃអេឡិចត្រូតអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពកោសិកា (គ) មជ្ឈមណ្ឌលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖