ZAP កាបូន EFB ។ ថ្មថ្មីពី Piastow
រថយន្តពេញនិយមកាន់តែច្រើនឡើងដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ Start/Stop ក៏ដូចជារថយន្តដែលធ្វើចលនាជាចម្បងនៅក្នុងទីក្រុង ត្រូវការថ្មដែលខុសពីរថយន្តដែលធ្លាប់ស្គាល់កន្លងមក។ ទោះបីជាកោសិកា AGM មានតម្លៃថ្លៃក៏ដោយ ថ្ម EFB គឺជាជម្រើសដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។
ថ្ម EFB នេះគឺជាប្រភេទនៃតំណភ្ជាប់កម្រិតមធ្យមរវាងថ្មអាស៊ីតធម្មតាដែលល្បីល្បាញ និងថ្ម AGM ។ វាត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងរថយន្តដែលមានមុខងារ Start/Stop បំពាក់ដោយឧបករណ៍ជាច្រើនដែលដំណើរការដោយអគ្គិសនី ឬប្រើជាចម្បងនៅពេលបើកបរជុំវិញទីក្រុងដោយមានការចាប់ផ្តើមញឹកញាប់និងចម្ងាយខ្លី។ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យរបស់វាគឺថាជាមួយនឹងការបើក និងបិទម៉ាស៊ីនញឹកញាប់ មិនបាត់បង់ថាមពលនិងមិនប៉ះពាល់ដល់អាយុសេវាកម្ម (EFB តំណាងឱ្យការពង្រឹងថ្មទឹកជំនន់) ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរចនា វាប្រើប្រាស់អាងស្តុកទឹកអេឡិចត្រូលីតធំជាង បន្ទះលោហៈធាតុកាល់ស្យូម-សំណប៉ាហាំង និងឧបករណ៍បំបែកសារធាតុ polyethylene និង polyester microfiber ទ្វេភាគី។ បើប្រៀបធៀបជាមួយថ្មអាស៊ីតនាំមុខធម្មតា។ វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការស៊ូទ្រាំរង្វិលពីរដង, i.e. រចនាឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមពីរដងច្រើនជាងអាគុយអាស៊ីតធម្មតា។ វាអាចត្រូវបានប្រើយ៉ាងងាយស្រួលជាការជំនួសអាគុយអាសុីតដែលមានស្រាប់។ អ្នកជំនាញព្យាករណ៍ថា EFBs នឹងជំនួសកោសិកាអាស៊ីតដែលមានស្រាប់នៅប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។
សូមមើលផងដែរ៖ ការវាស់វែងល្បឿន។ រ៉ាដារបស់ប៉ូលីសគឺខុសច្បាប់
ពួកគេទើបតែវាយលុកទីផ្សារ ថ្ម ZAP Carbon EFB ចុងក្រោយបង្អស់។ មាននៅក្នុងកំណែ capacitive៖ 50, 60, 62, 72, 77, 80, 85 និង 100 Ach ។
ការសាងសង់របស់ពួកគេគឺផ្អែកលើសារធាតុបន្ថែមកាបូនដែលបានជ្រើសរើស ដែលបានបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុក។ អាយុកាលនៃការជិះកង់របស់កោសិកាក៏ត្រូវបានពង្រីកផងដែរ ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិតថ្មីសម្រាប់កាន់សម្ភារៈអេឡិចត្រូត។
CARBON EFB គឺល្អសម្រាប់រថយន្តដែលមានប្រព័ន្ធ Start/Stop ជាពិសេសការបើកបរក្នុងទីក្រុងដែលមានតម្រូវការ (ឈប់ច្រើន) និងម៉ូដែលរថយន្តផ្សេងទៀតជាថ្មពិសេស។ គាត់ក៏មិនខ្លាចសាយសត្វពេលព្រឹករដូវរងាដែរ ពីព្រោះ CARBON EFB មានថាមពលចាប់ផ្តើម 30% ច្រើនជាងថ្មស៊េរី PLUS ស្តង់ដារ។
សូមមើលផងដែរ៖ របៀបថែទាំថ្ម?
