ការជំនួសក្ដាប់ VAZ 2107

ក្ដាប់ VAZ 2107 គឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃការបញ្ជូនដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់។ វាស្ថិតនៅចន្លោះប្រអប់លេខ និងអង្គភាពថាមពល បញ្ជូនការបង្វិលពីម៉ាស៊ីនទៅប្រអប់។ ការដឹងពីលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃសន្និបាតទាំងមូល និងធាតុផ្សំរបស់វានឹងធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការជំនួសក្ដាប់ដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ប្រសិនបើចាំបាច់។

ឧបករណ៍ក្ដាប់ VAZ 2107

ក្ដាប់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឈ្នាន់នៅក្នុងកាប៊ីន។ នៅពេលចុច ក្ដាប់ត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីប្រអប់លេខ នៅពេលបញ្ចេញ វាត្រូវបានភ្ជាប់។ នេះធានាបាននូវការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដោយរលូន ពីការឈប់ស្ងៀម និងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ស្ងាត់។ ថ្នាំងខ្លួនវាមានធាតុមួយចំនួនធំដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក។ VAZ 2107 ត្រូវបានបំពាក់ដោយក្ដាប់មួយចានជាមួយនឹងនិទាឃរដូវកណ្តាល។

កញ្ចប់ក្ដាប់

ក្ដាប់មានឌីសពីរ និងទ្រនាប់បញ្ចេញ។ ក្ដាប់ដែលប្រើនៅលើ VAZ 2107 គឺសាមញ្ញ និងអាចទុកចិត្តបាន។ សម្ពាធ (ថាសដ្រាយ) ត្រូវបានម៉ោននៅលើ flywheel ។ នៅខាងក្នុងកន្ត្រកមានថាសជំរុញមួយភ្ជាប់ទៅនឹងច្រកបញ្ចូលនៃប្រអប់លេខជាមួយនឹងចង្អូរពិសេស។

ដ្រាយឌីសនៅខាងក្នុងកន្ត្រក

ក្ដាប់អាចជាឌីសតែមួយនិងពហុឌីស។ ទីមួយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាអាចទុកចិត្តបានជាង។ ក្ដាប់ដំណើរការដូចខាងក្រោម។ ពេល​អ្នក​ចុច​ឈ្នាន់ ប្រដាប់​បញ្ចេញ​ដែល​បាន​ភ្ជាប់​នៅ​លើ​ប្រដាប់​បញ្ចូល​ទាញ​ផ្កា​កន្ត្រក​ទល់​នឹង​ប្លុក​ស៊ីឡាំង។ ជាលទ្ធផលកន្ត្រកនិងថាសដែលបានជំរុញត្រូវបានបំបែកហើយអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរល្បឿន។

សម្រាប់ VAZ 2107 ឌីសពី VAZ 2103 (សម្រាប់ម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 1,5 លីត្រ) និង VAZ 2121 (សម្រាប់ម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 1,7 លីត្រ) គឺសមរម្យ។ ខាងក្រៅពួកវាគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ហើយមានអង្កត់ផ្ចិត 200 ម។ ឌីសទាំងនេះអាចត្រូវបានសម្គាល់ដោយទទឹងនៃបន្ទះ (29 និង 35 មមរៀងគ្នា) និងវត្តមាននៃសញ្ញាសម្គាល់ 6 មីលីម៉ែត្រនៅក្នុងចង្អូរមួយនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ VAZ 2121 ។

សូមអានអំពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃតំណភ្ជាប់យឺត៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

ឌីសក្លរ

ថាសដែលបានជំរុញជួនកាលត្រូវបានគេហៅថាស្គរ។ នៅលើភាគីទាំងពីរបន្ទះត្រូវបានស្អិតជាប់។ ដើម្បីបង្កើនភាពបត់បែន ចង្អូរពិសេសត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើឌីសកំឡុងពេលដំណើរការផលិត។ លើសពីនេះទៀតស្គរត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធចំនួនប្រាំបីដែលមានទីតាំងនៅក្នុងយន្តហោះនៃឌីស។ ប្រភពទឹកទាំងនេះកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការរំញ័របង្វិល និងកាត់បន្ថយបន្ទុកថាមវន្ត។

ស្គរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខ ហើយកន្ត្រកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ូទ័រ។ ក្នុងអំឡុងពេលចលនាពួកគេត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងខ្លាំងប្រឆាំងនឹងគ្នាទៅវិញទៅមកដោយងាកក្នុងទិសដៅមួយ។

ស្គរត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធចំនួនប្រាំបីដែលមានទីតាំងនៅក្នុងយន្តហោះនៃថាស

គ្រោងការណ៍ដ្រាយតែមួយដែលប្រើនៅលើ VAZ 2107 គឺអាចទុកចិត្តបាន តម្លៃថោកសមរម្យ និងងាយស្រួលក្នុងការថែទាំ។ ក្ដាប់នេះងាយស្រួលដកចេញ និងជួសជុល។

ថាសជំរុញសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 1,5 លីត្រមានទំហំ 200x140 ម។ វាក៏អាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើ VAZ 2103, 2106 ផងដែរ។ ពេលខ្លះស្គរពី Niva (VAZ 2107) ត្រូវបានតំឡើងនៅលើ VAZ 2121 ដែលមានទំហំខុសគ្នា (200x130 មម) ប្រព័ន្ធសម្ងួតពង្រឹង និង rivets មួយចំនួនធំ។

ការដោះលែង

ប្រដាប់បញ្ចេញដែលជាធាតុងាយរងគ្រោះបំផុតនៃក្ដាប់ បើក និងបិទការបញ្ជូនបង្វិល។ វាមានទីតាំងនៅកណ្តាលឌីស ហើយត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងទៅនឹងឈ្នាន់តាមរយៈសម។ រាល់ពេលដែលអ្នកចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ ទ្រនាប់ត្រូវបានផ្ទុក ហើយអាយុកាលរបស់វាត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ កុំកាន់ឈ្នាន់ដោយមិនចាំបាច់។ សត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងមគ្គុទ្ទេសក៍អ័ក្សដ្រាយប្រអប់លេខ។

ប្រដាប់បញ្ចេញគឺជាធាតុក្ដាប់ដែលងាយរងគ្រោះបំផុត។

នៅក្នុងឧបករណ៍ក្ដាប់ ឧបករណ៍បញ្ចេញត្រូវបានកំណត់ 2101។ ប្រដាប់ពី VAZ 2121 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បន្ទុកធ្ងន់ និងជាមួយនឹងធនធានកើនឡើងក៏សមរម្យផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីនេះកន្ត្រកក៏នឹងត្រូវជំនួសផងដែរព្រោះវានឹងត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនដើម្បីចុចឈ្នាន់។

សមក្ដាប់

សមត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តាច់ក្ដាប់នៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត។ វាផ្លាស់ទីទ្រនាប់បញ្ចេញហើយជាលទ្ធផលគែមខាងក្នុងនៃនិទាឃរដូវ។

សមត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តាច់ក្ដាប់នៅពេលដែលឈ្នាន់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត។

ក្នុងករណីភាគច្រើន ដោយមានកំហុសឆ្គង ការផ្តាច់ក្ដាប់មិនអាចទៅរួចនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជួនកាលវានៅតែគាំង។ ប្រសិនបើអ្នកមិនជំនួសសមភ្លាមៗទេ អ្នកនឹងត្រូវជំនួសការផ្គុំក្ដាប់ទាំងមូលនាពេលអនាគត។

ការជ្រើសរើសក្ដាប់

នៅពេលទិញឧបករណ៍ក្ដាប់ថ្មីសម្រាប់ VAZ 2107 អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យប្រកាន់ខ្ជាប់នូវលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យខាងក្រោម។ នៅពេលវាយតម្លៃថាសដែលបានជំរុញ៖

• ផ្ទៃនៃស្រទាប់ត្រូវតែរលូននិងសូម្បីតែ, ដោយគ្មានកោស, បង្ក្រាបនិងបន្ទះសៀគ្វី;
• rivets ទាំងអស់នៅលើថាសត្រូវតែមានទំហំដូចគ្នានិងនៅចម្ងាយដូចគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមក;
• មិនគួរមានស្នាមប្រឡាក់ប្រេងនៅលើឌីសទេ។
• មិនគួរមានការលេងនៅប្រសព្វនៃ liners និង springs;
• និមិត្តសញ្ញារបស់អ្នកផលិតត្រូវតែដាក់នៅលើផលិតផល។

នៅពេលជ្រើសរើសកន្ត្រក អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើចំណុចខាងក្រោម៖

• រាងកាយត្រូវតែត្រូវបានបោះត្រាដោយគ្មានការកាត់និងកោស;
• ផ្ទៃនៃថាសគួរតែរលូននិងសូម្បីតែ, ដោយគ្មានស្នាមប្រេះនិងបន្ទះសៀគ្វី;
• Rivets ត្រូវតែមានឯកសណ្ឋាននិងរឹងមាំ។

ម៉ាកខាងក្រោមគឺពេញនិយមបំផុត។

1. Valeo (បារាំង) ដែលមានឯកទេសក្នុងការផលិតធាតុគុណភាពខ្ពស់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ លក្ខណៈពិសេសលក្ខណៈនៃក្ដាប់ Valeo គឺប្រតិបត្តិការរលូនជាមួយនឹងពេលវេលាបញ្ឆេះច្បាស់លាស់ ភាពជឿជាក់ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ (ជាង 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្ដាប់បែបនេះមិនថោកទេ។ ក្ដាប់ Valeo មានមុខងាររលូនជាមួយនឹងការភ្ជាប់យ៉ាងជាក់លាក់
2. លូកា (អាល្លឺម៉ង់) ។ គុណភាពរបស់ Luk clutch គឺនៅជិត Valeo ប៉ុន្តែចំណាយតិចជាងបន្តិច។ លក្ខណៈសម្បត្តិសំណើមដ៏ល្អនៃផលិតផល Luk ត្រូវបានគូសបញ្ជាក់។
3. Kraft (អាឡឺម៉ង់) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផលិតត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រទេសទួរគី។ Craft clutch មានលក្ខណៈប្រតិបត្តិការរលូនដោយមិនឡើងកំដៅ និងការការពារ flywheel ដែលអាចទុកចិត្តបាន។
4. Saks (អាល្លឺម៉ង់) ។ ក្រុមហ៊ុនមានជំនាញក្នុងការផលិតផ្នែកបញ្ជូន។ ការប្រើប្រាស់ថ្នាំកូតដែលគ្មានជាតិអាបស្តូនៅក្នុងការផលិតឌីសក្ដាប់បានធ្វើឱ្យ Sachs មានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

ជម្រើសនៃក្ដាប់ត្រូវតែត្រូវបានទាក់ទងយ៉ាងទូលំទូលាយនិងត្រូវបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យផលិតផលនិងពិគ្រោះជាមួយអ្នកឯកទេស។

ការជំនួសក្ដាប់

ប្រសិនបើក្ដាប់ចាប់ផ្តើមរអិលវាត្រូវតែជំនួស។ វាងាយស្រួលជាងក្នុងការធ្វើបែបនេះនៅក្នុងជណ្តើរយន្ត ឬស្ពានអាកាស។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ អ្នកអាចប្រើ Jack ជាមួយនឹងកាងការពារចាំបាច់។ ដើម្បីជំនួសអ្នកនឹងត្រូវការ៖

• សំណុំស្តង់ដារនៃទួណឺវីសនិង wrenches;
• ដង្កាប់មុខរសយ
• ក្រណាត់ស្អាត;
• ដំឡើង;
• សត្វ

ការរុះរើប្រអប់លេខ

នៅពេលជំនួសក្ដាប់នៅលើ VAZ 2107 ប្រអប់លេខមិនអាចដកចេញទាំងស្រុងបានទេប៉ុន្តែគ្រាន់តែផ្លាស់ទីដើម្បីឱ្យអ័ក្សបញ្ចូលចេញពីកន្ត្រក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាគច្រើនជាញឹកញាប់ប្រអប់ត្រូវបានរុះរើទាំងស្រុង។ បន្ថែមពីលើភាពងាយស្រួលនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃ crankcase និងការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង។ ប្រអប់លេខត្រូវបានរុះរើដូចខាងក្រោមៈ

1. ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមត្រូវបានដកចេញ។ មុនពេលផ្តាច់ប្រអប់លេខ ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមត្រូវបានយកចេញ
2. ផ្តាច់ដៃចង្កូត។ មុនពេល​រុះរើ​ប្រអប់លេខ ដៃ​ហ្គែរ​ត្រូវ​បាន​ផ្តាច់
3. តង្កៀប Silencer ត្រូវបានដកចេញ។
4. ដោះរបារឆ្លងកាត់ខាងក្រោម។ នៅពេលដកប្រអប់លេខ សមាជិកឈើឆ្កាងត្រូវបានផ្តាច់

ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ VAZ 2107៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

ការដកទ្រុងដ្រាយ

បន្ទាប់ពីការរុះរើប្រអប់លេខ កញ្ចប់ឌីសត្រូវបានយកចេញតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោម។

1. ដៃចង្កូតត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅដោយម៉ោន។
2. ដោយប្រើកូនសោចំនួន 13 ដោះវីសដែលតោងរបស់កន្ត្រក ដើម្បីយកកន្ត្រកចេញដោយប្រើកូនសោចំនួន 13 គ្រាប់នៃការតោងរបស់វាត្រូវបាន unscrewed ។
3. កន្ត្រក​ដែល​មាន​ឧបករណ៍​ម៉ោន​ផ្លាស់ទី​ទៅ​ឆ្ងាយ ហើយ​ឌីស​ត្រូវ​បាន​ដក​ចេញ​ដោយ​ប្រុងប្រយ័ត្ន។
4. កន្ត្រក​ត្រូវ​បាន​សង្កត់​បន្តិច​បន្ទាប់​មក​កម្រិត​ហើយ​ទាញ​ចេញ។

ការដោះរ៉កចេញ

បនា្ទាប់ពីកន្ត្រករួច ទ្រនាប់ដោះត្រូវដកចេញ។ នេះត្រូវបានធ្វើតាមរបៀបដូចខាងក្រោម។

1. ប្រើទួណឺវីសដើម្បីរុញផ្ទាំងនៅលើសមដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងទ្រនាប់។ ដើម្បី​ដក​ប្រដាប់​បញ្ចេញ​ចេញ ​ត្រូវ​ចុច​សម​របស់​អង់តែន
2. សត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវបានទាញយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នឆ្ពោះទៅរកខ្លួនវាតាមខ្សែបន្ទាត់នៃអ័ក្សបញ្ចូល។ ដើម្បីដកទ្រនាប់ចេញ សូមទាញវាឆ្ពោះទៅរកអ្នកតាមអ័ក្ស
3. បនា្ទាប់ពីដោះក្រវ៉ាត់ចេញ សូមផ្តាច់ចុងនៃក្រវ៉ាត់តោងចេញពីការភ្ជាប់របស់វាទៅនឹងសម។
4. ប្រដាប់បញ្ចោញត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសមជាមួយនឹងចិញ្ចៀនរក្សា។

បន្ទាប់ពីការដកយកចេញ ចិញ្ចៀនរក្សាត្រូវបានពិនិត្យរកមើលការខូចខាត ហើយបើចាំបាច់ ជំនួសដោយថ្មីមួយ។ ប្រសិនបើចិញ្ចៀនមិនដូចទ្រនាប់ទេ ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ វាអាចប្រើឡើងវិញបានជាមួយនឹងទ្រនាប់ថ្មី។

ការដំឡើងទ្រុងដ្រាយ

ជាមួយនឹងក្ដាប់ និងប្រអប់លេខត្រូវបានដកចេញ ស្ថានភាពនៃសមាសធាតុ និងផ្នែកដែលបើកទាំងអស់ត្រូវបានពិនិត្យជាធម្មតា។ កញ្ចក់នៃថាស និង flywheel គួរតែត្រូវបាន lubricated ជាមួយ degreaser ហើយខាញ់ SHRUS-4 គួរតែត្រូវបានអនុវត្តទៅ shaft splines ។ នៅពេលដំឡើងកន្ត្រកសូមយកចិត្តទុកដាក់លើចំណុចខាងក្រោម។

1. នៅពេលដំឡើងកន្ត្រកនៅលើ flywheel សូមតម្រឹមរន្ធកណ្តាលនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានជាមួយនឹងម្ជុលនៅក្នុង flywheel ។
2. នៅពេលដំឡើងកន្ត្រក រន្ធកណ្តាលនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានត្រូវតែតម្រង់ជួរជាមួយនឹងប៊ូឡុងនៅលើ flywheel ។
3. ប៊ូឡុងម៉ោនគួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងស្មើៗគ្នាជុំវិញរង្វង់មិនលើសពីមួយវេនក្នុងមួយឆ្លងកាត់។ កម្លាំងបង្វិលនៃប៊ូឡុងត្រូវមានចន្លោះពី 19,1 ទៅ 30,9 Nm ។ កន្ត្រកត្រូវបានជួសជុលត្រឹមត្រូវប្រសិនបើ mandrel អាចត្រូវបានយកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួលបន្ទាប់ពីដំឡើង។

នៅពេលដំឡើងឌីសវាត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកន្ត្រកដែលមានផ្នែកដែលលាតសន្ធឹង។

ឌីសត្រូវបានដាក់ក្នុងកន្ត្រកដែលមានផ្នែកដែលលាតសន្ធឹង

នៅពេលដំឡើងថាសនោះ mandrel ពិសេសត្រូវបានប្រើដើម្បីដាក់កណ្តាលវាដោយកាន់ថាសនៅក្នុងទីតាំងដែលចង់បាន។

mandrel ពិសេសត្រូវបានប្រើដើម្បីដាក់កណ្តាលឌីស

លំដាប់នៃការដំឡើងកន្ត្រកជាមួយថាសមានដូចខាងក្រោម។

1. mandrel ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធនៅក្នុង flywheel ។
2. mandrel ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធ flywheel ដើម្បីដាក់កណ្តាលឌីស
3. ថាសជំរុញថ្មីមួយត្រូវបានដំឡើង។
4. កន្ត្រកត្រូវបានដំឡើង, ប៊ូឡុងត្រូវបានបឋម។
5. ប៊ូឡុងត្រូវបានរឹតបន្តឹងស្មើៗគ្នាហើយបន្តិចម្តង ៗ នៅក្នុងរង្វង់មួយ។

ការដំឡើងឧបករណ៍បញ្ចេញ

នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍ផ្ទុកថ្មី ជំហានខាងក្រោមត្រូវបានអនុវត្ត។

1. ខាញ់ Litol-24 ត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្ទៃដែលលាតសន្ធឹងនៃអ័ក្សបញ្ចូល។ ផ្នែកដែលលាតសន្ធឹងនៃអ័ក្សបញ្ចូលត្រូវបានរំអិលជាមួយ "Litol-24" ។
2. ទ្រនាប់​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​លើ​ដៃ​ម្ខាង ស្នៀត​ក្ដាប់​ត្រូវ​បាន​កែ​សម្រួល​ដោយ​ដៃ​ម្ខាង​ទៀត។
3. ទ្រនាប់ត្រូវបានបញ្ចូលតាមដែលវានឹងទៅរហូតទាល់តែវាចាក់សោលើអង់តែនសម។

ប្រដាប់ដោះដែលបានដំឡើងត្រឹមត្រូវនឹងផ្លាស់ទីសមនៃក្ដាប់នៅពេលចុចដោយដៃ។

ការដំឡើងប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ

មុនពេលដំឡើងប្រអប់លេខ សូមដកប្រអប់ព្រីនចេញ ហើយរំកិលប្រអប់លេខទៅម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់មក៖

1. ប៊ូឡុងខាងក្រោមគឺតឹង។
2. ដៃព្យួរខាងមុខត្រូវបានតំឡើងនៅកន្លែងរបស់វា។
3. ការរឹតបន្តឹងត្រូវបានធ្វើដោយ wrench កម្លាំងបង្វិលជុំ។

ការដំឡើងដង្កៀបក្ដាប់

សមត្រូវតែសមនៅក្រោមនិទាឃរដូវរក្សានៅលើ hub bearing ។ នៅពេលដំឡើងវាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើទំពក់ដែលពត់នៅចុងបញ្ចប់មិនលើសពី 5 ម។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍នេះ វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការគាស់សមពីខាងលើ និងដឹកនាំចលនារបស់វាទៅកាន់ការដំឡើងនៅក្រោមក្រវ៉ាត់រក្សាទ្រនាប់ដែលបញ្ចេញ។ ជាលទ្ធផល ជើងសមគួរស្ថិតនៅចន្លោះរង្វង់នេះ និងចំណុចទាញ។

ការព្យួរខ្សែភ្លើងដែលផលិតនៅផ្ទះនឹងជួយដំឡើងក្ដាប់

សូមអានពីរបៀបកែតម្រូវកង់ VAZ-2107៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

ការជំនួសបំពង់ក្ដាប់

ទុយោក្ដាប់ដែលពាក់ ឬខូចនឹងធ្វើឱ្យសារធាតុរាវលេចចេញពីប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរពិបាក។ វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការជំនួសវា។

1. សារធាតុរាវទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហូរចេញពីប្រព័ន្ធក្ដាប់ធារាសាស្ត្រ។
2. ធុងពង្រីកត្រូវបានផ្ដាច់ហើយដកថយទៅចំហៀង។
3. ដោយប្រើគ្រាប់ចុចលេខ 13 និង 17 ដោះវីសភ្ជាប់នៃខ្សែក្ដាប់នៅលើទុយោកៅស៊ូ។
4. គ្រាប់សហជីពត្រូវបាន unscrewed ជាមួយសោ 13 និង 17
5. ដង្កៀបត្រូវបានយកចេញពីតង្កៀបហើយចុងបញ្ចប់នៃទុយោត្រូវបានទាញចេញ។
6. ជាមួយនឹងសោចំនួន 17 ការតោងទុយោត្រូវបានស្រាយចេញពីស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការនៅក្រោមរថយន្ត។ បំពង់អាចដកចេញបានទាំងស្រុង។
7. ការដំឡើងទុយោថ្មីត្រូវបានធ្វើតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
8. សារធាតុរាវថ្មីត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងអាងស្តុកទឹកក្ដាប់បន្ទាប់មកដ្រាយធារាសាស្ត្រត្រូវបានបូម។

ទុយោក្ដាប់ដែលខូច ឬពាក់អាចត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញាដូចខាងក្រោម។

1. នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ក្ដាប់យ៉ាងពេញលេញ រថយន្តចាប់ផ្តើមញ័រ។
2. ឈ្នាន់ក្ដាប់មិនត្រលប់ទៅទីតាំងដើមរបស់វាវិញទេបន្ទាប់ពីត្រូវបានចុច។
3. មានដាននៃសារធាតុរាវនៅលើចុងបំពង់ក្ដាប់។
4. បន្ទាប់​ពី​ចត​រថយន្ត កន្លែង​សើម ឬ​មាន​ខ្ទុះ​តូចៗ​នៅ​ក្រោម​ម៉ាស៊ីន។

ដូច្នេះការជំនួសក្ដាប់នៅលើរថយន្ត VAZ 2107 គឺសាមញ្ញណាស់។ នេះនឹងតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ក្ដាប់ថ្មី សំណុំឧបករណ៍ស្តង់ដារ និងការប្រកាន់ខ្ជាប់ជាប្រចាំចំពោះការណែនាំរបស់អ្នកជំនាញ។