ការជំនួសក្ដាប់ម៉ាក Renault Duster
មាតិកា
ក្ដាប់គឺជារចនាសម្ព័ន្ធដែលបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់។
វារួមចំណែកដល់ការភ្ជាប់ដោយរលូននៃម៉ាស៊ីន និងយន្តការផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធ ចូលរួមក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនៅក្នុងរថយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រអប់លេខដោយដៃ។
សម្ភារៈមួយជំហានម្តង ៗ បានរុះរើរបៀបដើម្បីជំនួសក្ដាប់ Renault Duster ជាមួយនឹងការផ្តាច់ប្រអប់លេខនិងដោយគ្មានដំណាក់កាលនេះ។ បន្ទាប់ពីជួសជុល វាចាំបាច់ក្នុងការបង្ហូរឈាម Duster clutch ដើម្បីយកពពុះខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធ។ របៀបធ្វើវាសូមអានបន្ត។
សញ្ញានៃការបរាជ័យនៃក្ដាប់
ភាពមិនដំណើរការនៃការដំឡើងក្ដាប់ Renault Duster បង្ហាញដោយខ្លួនវាផ្ទាល់:
- ការបរាជ័យនៃឈ្នាន់ ការកកស្ទះនៅពេលឧបករណ៍ត្រូវបានបើក។
- ក្លិនឆេះចេញពីបន្ទះ។
- ការបង្កើតឧស្ម័នយ៉ាងលឿននៅក្នុងប្រអប់លេខខ្ពស់ធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនវិលឡើងដោយមិនបង្កើនការបង្វិល។
- ការរចនាធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខាន រំញ័រ និងញ័រនៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់។
- នៅពេលចាប់ផ្តើមបិទ ក៏ដូចជានៅពេលប្តូរប្រអប់លេខ Duster ញ័រ។
- ប្រអប់លេខត្រូវបានប្តូរដោយលំបាក នៅពេលប្តូរទៅល្បឿនខ្ពស់ ឬទាប រចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានប្រេះស្រាំ។
ប្រសិនបើមានបញ្ហាកើតឡើង វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជំនួសក្ដាប់ម៉ាក Renault Duster ។
អត្ថបទ
RENAULT 77014-79161 - ឧបករណ៍ក្ដាប់ Duster 1.5 ប្រេងម៉ាស៊ូត ដោយមិនមានការដោះលែង។
អាណាឡូក (ដោយមិនផ្តាច់ក្ដាប់)៖
- SACHS 3000950629
- លូកា 623332109
- វ៉ាឡេអូ ៨២៦៨៦២។
ឧបករណ៍ដើម (ថាសនិងកន្ត្រក) សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 1.6 K4M ដែលមានកង់ទាំងអស់ - RENAULT អត្ថបទ 7701479126 ។
ជំនួស៖
- វ៉ាឡេអូ ៨២៦៣០៣
- លូកា 620311909
- សាស៊ីក ៥១០៤០៤៦
- SACHS 3000951986 ។
ផ្នែកក្ដាប់ដើមសម្រាប់ដ្រាយកង់មុខ 1.6 K4M RENAULT 302050901R ។
លេខកាតាឡុកនៃគ្រឿងបន្លាស់ដើម (ដោយមិនផ្តាច់ក្ដាប់) សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 2.0 ដែលមានដ្រាយកង់ទាំងអស់ និងកង់ខាងមុខគឺ 302059157R ។ អាណាឡូក៖
- MEKARM MK-10097D
- VALEO 834027 ជាមួយនឹងការចេញផ្សាយ
- SACHS 3000950648
- លូកា 623370909
ការពិពណ៌នាលម្អិតនៃការជំនួសក្ដាប់ម៉ាក Renault Duster
នៅពេលជំនួសឌីស កន្ត្រក ក្ដាប់នៅលើរថយន្ត Renault Duster វាចាំបាច់ក្នុងការផ្តាច់ប្រអប់លេខ។ ដើម្បីធ្វើការងារនេះ Duster ត្រូវបានរុញចូលទៅក្នុងរន្ធមើល ឬឆ្លងកាត់។
សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 2 លីត្រ និង 1,6 លីត្រ លំហូរការងារគឺដូចគ្នាបេះបិទ។
បង្ហូរប្រេងប្រអប់លេខ
មុនពេលជំនួសក្ដាប់នៅលើរថយន្ត Renault Duster វាចាំបាច់ត្រូវបង្ហូរប្រេងរំអិលចេញពីប្រអប់លេខ។ យើងរកឃើញឌុយនៃរន្ធបញ្ជា ហើយយកកខ្វក់ជុំវិញវា។ យើងដកឌុយចេញ ពិនិត្យ gasket សម្រាប់ទឹកភ្នែក ស្នាមប្រេះ និងវាយតម្លៃភាពយឺត។ ត្រូវតែជំនួស gasket ដែលលាតសន្ធឹងឬខូច។
ដើម្បីបង្ហូររាវយើងរុះរើការការពារម៉ាស៊ីន Renault Duster ។ បនា្ទាប់ពីដោះខ្ចៅបំពង់បង្ហូរដ្រលមានទំហំ 8 មិល្លីម៉ែត្រ បង្ហូរប្រេងទៅក្នុងធុងដែលមានទីតាំងនៅក្រោមរន្ធ។ យើងបង្វិលបំពង់បង្ហូរ។
បន្ទាប់ពីអនុវត្តការងារចាំបាច់ ជាតិខ្លាញ់ស្រស់ត្រូវបានបង្ហូរតាមកញ្ចឹងក។
ការដកដ្រាយកង់ខាងមុខ
អ្នកក៏ត្រូវដកកង់ខាងមុខចេញដែរ។ សម្រាប់ការងារ ចាំបាច់ត្រូវប្រើប្រឡាយមើល ឬឆ្លងកាត់។
- យើងរុះរើកង់, កម្ចាត់ដោតតុបតែងនៃឌីសដោយចុចលើវាពីខាងក្នុង។
- ដើម្បីដោះគ្រាប់ដែលជួសជុលហ្រ្វាំងហ្រ្វាំង យើងដាក់កង់លើប៊ូឡុងពីរ ដាក់ឡានលើដី ដាក់វានៅលើហ្វ្រាំងដៃ។ យើងដោះវីសជាមួយនឹងក្បាល 30mm (មិនច្បាស់ទេ) បន្ទាប់ពីព្យួរឡានរួច ដោះកង់ចេញ។
- ដោយប្រើទួណឺវីសដែលបញ្ចូលទៅក្នុងចន្លោះខ្យល់នៃឌីសហ្វ្រាំង ដោះគ្រាប់សម្រាប់ជួសជុលកង់។ នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍រក្សាថ្មីត្រូវបានប្រើ។ ក្នុងនាមជាដំណោះស្រាយបណ្តោះអាសន្នអ្នកអាចប្រើធាតុចាស់ដែលជា petals ដែលត្រូវបានបង្ហាប់ជាមុនជាមួយ vise មួយ។
- ដោយបានដកកង់ចេញ យើងជួសជុល Duster នៅលើកន្លែងអង្គុយ។
- ចេញពីឧបករណ៍ស្រូបឆក់ សូមដកខ្សែរភ្ជាប់ជាមួយខ្សែដែលផ្តល់ចំណីដល់ឧបករណ៏ល្បឿនកង់ខាងមុខ ទុយោហ្វ្រាំង។
- ដោះតង្កៀបរបារស្ថេរភាពចេញពី strut mount ។
- យើងរុះរើវីសដែលធានាដៃព្យួរខាងមុខទៅនឹងស៊ុមរង។
- ជំហានខាងលើអាចត្រូវបានជំនួសដោយដកដុំបាល់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងដៃចង្កូត។
- យើងបង្វិលកណ្ដាប់ដៃជាមួយ rack, ផ្តាច់ hinge ខាងក្រៅ, យក hub ដោយយក shank knurled ។ សូមចំណាំថា ចលនាអ័ក្សរបស់អ័ក្សកង់មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ ដោយសារម្ជុលទាំងបីអាចធ្លាក់ចេញពីលំនៅឋានរួម។
- ដោយប្រើបន្ទះម៉ោន យើងសម្រាកប្រឆាំងនឹងលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ ដកលំនៅហ៊ីងខាងក្នុង ដែលត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងប្រអប់លេខ យកប្លុកចេញ។
- ដើម្បីដកដ្រាយចេញពីកង់ខាងស្តាំ វាចាំបាច់ក្នុងការផ្អៀងជាមួយនឹងប្រដាប់តោងនៅលើបំពង់ដែលមានខ្សែស្រឡាយតាមរយៈក្បាល bolt ហើយដោយបង្ខំ បញ្ចេញតួនៃ hinge ខាងក្នុងចេញពី splines ដែលមានទីតាំងនៅតាមអ័ក្សនៃតំណភ្ជាប់ចែកចាយ។ . ខាញ់នឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បី lubricate splines កំឡុងពេលដំឡើង។
- គ្មានស្នាមប្រេះ សំណឹក ឬផ្ទៃយឺតមិនគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើសង្វៀនផ្សាភ្ជាប់នៃករណីផ្ទេរ Renault Duster តាមរយៈស្ពាន។ នៅក្នុងវត្តមាននៃការខ្វះខាតទាំងនេះធាតុត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។
- បន្ទាប់ពីការជំនួសក្ដាប់ Duster សមាសធាតុទាំងអស់ត្រូវបានផ្គុំតាមលំដាប់បញ្ច្រាសនៃការផ្តាច់។
ការដកខ្សែបញ្ជូន
ជំហានមួយទៀតក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការជំនួសក្ដាប់ Duster គឺការផ្តាច់ខ្សែប្រអប់លេខ។
- បំពង់ដកដង្ហើមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងលើដោយម្ជុលប្លាស្ទិក។ ដៃអាវដែលខ្សែត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងដៃអាវនៅលើការគាំទ្រប្រអប់លេខត្រូវតែត្រូវបានចុចចេញហើយដកចេញពីការគាំទ្រ។
- ដោយប្រើដង្កៀបច្រមុះម្ជុល យើងរុះគន្លឹះដែលបានម៉ោននៅលើម្ជុលបាល់នៃដងថ្លឹង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះពត់មួកប្លាស្ទិចនៃដៃ។
- យើងអនុវត្តឧបាយកលជាមួយប៊ូសដែលត្រូវគ្នា គម្របខ្សែ ឧបករណ៍ជ្រើសរើសឧបករណ៍ Renault Duster ។
- ពីខាងក្រោម យើងរុះរើប៊ូឡុងដែលជួសជុលការគាំទ្រការបញ្ជូនកម្រិតមធ្យម និងផ្នែកខាងក្រោម កម្ចាត់ stud ភ្ជាប់ការគាំទ្រ hinge ការបញ្ជូន ប្រអប់បញ្ជូនទិន្នផល shaft flange ។ បង្វែរអ័ក្ស cardan ។
យើងរុះរើឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម
ការដោះ starter មុនពេលជំនួសក្ដាប់ Renault Duster ត្រូវតែធ្វើដោយដំឡើងឡានជាមុនសិននៅលើកន្លែងមើល ឬឆ្លងកាត់។
ទីតាំងនៃប៊ូឡុងម៉ោន
- កម្ចាត់ការទទួលយកខ្យល់, resonator ។
- យើងបិទក្បាលដោយ 13mm ដោះប៊ូឡុងដែលធានាការចាប់ផ្តើមឆ្ពោះទៅរកផ្នែកម៉ាស៊ីន។
- ពីក្រោមបាត ដោយប្រើក្បាល 8 មីលីម៉ែត្រ ដោះវីសដែលភ្ជាប់ចុងដ្រាយទៅនឹងលទ្ធផលបញ្ជារបស់ Duster traction relay ។
- បន្ទាប់ពីរុះចុងបញ្ចប់នៃខ្សែចេញពីទិន្នផលបញ្ជូនតដោយប្រើក្បាល "10" យើងកម្ចាត់យចនដែលជួសជុលចុងបញ្ចប់នៃខ្សែជាមួយនឹងស្ថានីយវិជ្ជមាននៃថ្ម។
- ធ្វើឱ្យម្ជុលទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូនតព័ត៌មានជំនួយដកថយ។
- យើងកម្ចាត់ប៊ូឡុងម៉ោនពីខាងក្រោមដោយក្បាល 13mm ។
- យើងផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម។
ដកស៊ុមរង
- យើងអនុវត្តការរុះរើកាងខាងមុខ ឧបករណ៍ប្រមូលធូលីនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន Duster ។
- ដោះឧបករណ៍ទប់ដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករម៉ោន និងតង្កៀបបំលែង។
- ដោយបានស្រាយប៊ូឡុងម៉ោនពីរចេញហើយ ដោះម៉ោនម៉ាស៊ីនខាងក្រោយចេញ, កាតាលីករព្យួរ damper ។
- ដោយប្រើរន្ធ 10 មីលីម៉ែត្រ ដោះប៊ូឡុងដែលភ្ជាប់ដង្កៀបបំពង់ចង្កូតថាមពលទៅនឹងរថយន្ត Renault Duster ។ វាស្ថិតនៅលើស៊ុមរងនៅខាងឆ្វេង។
- យើងដោះគ្រាប់ចេញដោយធានានូវប៊ូឡុងនៃការតោងខាងក្រោមនិងខាងលើនៃការទ្រទ្រង់នៃស៊ុមរងខាងឆ្វេង។
- ដកអ្នកកាន់ខាងស្តាំចេញតាមរបៀបដូចគ្នា។
- យើងបានរុះរើការតភ្ជាប់នៃម្រាមដៃនៃ hinges ទាបនៃ struts របារប្រឆាំងនឹងរមៀល និងតំណភ្ជាប់ស្ថេរភាព។
- យើងដកប្រដាប់ការពារវិទ្យុសកម្មទាបចេញដោយផ្តាច់ឌុយដែលវាភ្ជាប់ទៅនឹងកុងដង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយប្រើទួណឺវីស។
- យើងដោះវីសដែលទប់វិទ្យុសកម្មចង្កូតថាមពលនៅខាងឆ្វេងនិងស្តាំ។
- ដោយប្រើខ្សែ យើងភ្ជាប់វិទ្យុសកម្មចង្កូតថាមពលទៅនឹងធ្នឹមកាងខាងមុខ។
- ដោះឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលកាន់ផ្នែកខាងលើពីរនៃលំនៅដ្ឋានកង្ហារ។
- ដោយបានលើកប្រអប់ រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ កុងដង់ស៊ឺ យើងបញ្ចេញខ្នើយនៅលើផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រអប់ និងជួសជុលរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានរៀបចំរួចនៅលើរបារខាងលើនៃស៊ុមវិទ្យុសកម្ម។
- នៅខាងឆ្វេង នៅខាងស្តាំ យើងផ្តាច់ស៊ុមរងពីដៃព្យួរខាងមុខ។
- នៅខាងឆ្វេង នៅខាងស្តាំ យើងដោះវីសដែលស៊ុមរងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ យើងក៏ផ្តាច់ amplifier ពីស៊ុមរងរាងកាយផងដែរ។
- យើងរុះរនាំងការពារកំដៅដោយដោះវីសដែលភ្ជាប់វាទៅនឹងស៊ុមរង និងវីសដែលភ្ជាប់របាំងការពារកំដៅទៅនឹងជំនួយ។
- យើងបន្ធូរការតោងនៃការដំឡើងចង្កូត និងស៊ុមរងនៅខាងឆ្វេង និងស្ដាំ។ មុននឹងដកប៊ូឡុងខាងក្រោយចេញទាំងស្រុង យើងបានធានានូវស៊ុមរងជាមួយនឹងការឈប់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន។
- បនា្ទាប់ពីដោះខ្ចៅខ្ចៅតង្កៀបខាងក្រោយ សូមដកឧបករណ៍បំពងសំឡេងចេញពីស៊ុមរង។
- ដោយប្រើស្តុបដែលអាចលៃតម្រូវបាន បន្ថយស៊ុមរងដោយ 9-10 សង់ទីម៉ែត្រ ដោះប៊ូឡុងដំឡើងឧបករណ៍ចង្កូត។
- យើងព្យួរយន្តការចង្កូតទៅខាងស្តាំ។
- យើងដកការគៀបដែលស៊ុមជំនួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួនៅខាងមុខ។ យើងបានដករចនាសម្ព័ន្ធនៃស៊ុមរងនិងរបារប្រឆាំងនឹងរមៀល។
- នៅពេលដំឡើងការជួបប្រជុំគ្នាបន្ទាប់ពីការជំនួសក្ដាប់សូមបន្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់ត្រូវបានរឹតបន្តឹងទៅនឹងកម្លាំងបង្វិលដែលបានបញ្ជាក់។
យើងរុះរើឧបករណ៍ចែកចាយ
- បន្ទាប់ពីបានដកកអាវកណ្តាលនៃគែមនៃនឹម driveshaft ចេញពីគែមនៃផ្នែកទិន្នផលនៃប្រអប់ផ្ទេរចេញ សូមដោះប៊ូឡុងដែលធានានូវតង្កៀបករណីផ្ទេរ តង្កៀបតភ្ជាប់ប្លុកស៊ីឡាំង និងខ្ទះប្រេងម៉ាស៊ីន។ យើងដោះដង្កៀបចេញបន្ទាប់ពីដោះវីស។
- ដោះប៊ូឡុងដែលធានាករណីផ្ទេរទៅលំនៅដ្ឋានក្ដាប់។
- ជាមួយនឹងក្បាល 13 មិល្លីម៉ែត្រជាមួយនឹងផ្នែកបន្ថែមមួយ ដោះវីសដែលធានានូវប្រអប់ភ្ជាប់នៃប្រអប់ផ្ទេរ, លំនៅដ្ឋានក្ដាប់ម៉ាក Renault Duster ។ ដោយការប្ៀបប្ដូចជាមួយយើងដកយចនបាត និងប៊ូឡុងពីរពីបាត។
- ឧបករណ៍ចែកចាយដែលអាចយល់បាន។
- បន្ទាប់ពីការជំនួសសមាសធាតុចាំបាច់យើងដំឡើងស៊ុមនៅនឹងកន្លែងដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវប៊ូឡុងលំនៅដ្ឋានក្ដាប់រន្ធសម្រាប់ភ្ជាប់ករណីផ្ទេរ។
- យើងជួសជុលអ័ក្សឆ្លងកាត់នៃតំណភ្ជាប់ប្រអប់ផ្ទេរនៅក្នុងចន្លោះនៃអ័ក្សឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្សឌីផេរ៉ង់ស្យែលនិងអ័ក្សដ្រាយ - នៅក្នុងផ្នែកនៃលំនៅដ្ឋានឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ សម្រាប់ការដំឡើងត្រឹមត្រូវបង្វិលអ័ក្សនៃអង្គភាពចែកចាយឧស្ម័ន។ បនា្ទាប់មកដាក់ករណីផ្ទេរនៅលើលំនៅដ្ឋានក្ដាប់ដើម្បីឱ្យចំណុចកណ្តាលនៃករណីផ្ទេរត្រូវប្រឈមមុខនឹងដៃអាវ។
- ធានាការជួបប្រជុំគ្នាដោយរឹតបន្តឹង fasteners ទាំងអស់ដែលបានដកចេញដូច្នេះថាតង្កៀបមិនខូចទ្រង់ទ្រាយ។
ការរៀបចំ studs សម្រាប់ភ្ជាប់ករណីផ្ទេរទៅលំនៅដ្ឋានក្ដាប់
ការដកការបញ្ជូន
- ដោយប្រើ wrench Torx T-20 យើងផ្តាច់គម្របការពារដែលជួសជុលដោយ piston ។
- យើងកម្ចាត់ប៊ូឡុងដែលតង្កៀបផ្លាស្ទិចនៃខ្សែភ្លើងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួនៃផ្នែកក្ដាប់។ យើងដកឧបករណ៍ទប់ចេញពីតង្កៀបខ្សែជាមួយនឹងខ្សែពីស្តុងពីទែម៉ូស្ដាត ដោះវីសពីប្រអប់លេខ Renault Duster ។
- ផ្តាច់អាដាប់ទ័រនិងចុងនៃបំពង់ដ្រាយធារាសាស្ត្រ។ ពួកគេក៏បានផ្តាច់សៀគ្វីចេញពីប្លុកខ្សែភ្លើង កុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាស។ បន្ទាប់មកយើងដកដង្កៀបចេញពីប៊ូឡុងដែលភ្ជាប់ចុងនៃខ្សែ "ម៉ាស់" និងលំនៅដ្ឋានក្ដាប់។
- យើងកម្ចាត់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរន្ធនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ។
- យើងដោះវីសដែលភ្ជាប់បំពង់បង្ហូរចេញនូវបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលភ្ជាប់ប្រអប់លេខ។ បន្ទាប់ពីនោះយើងរុះរើឧបករណ៍ជំនួយប្រអប់លេខ។
- យើងបញ្ចេញបំពង់ដកដង្ហើមចេញពីដៃអាវដោយយកចុងរបស់វាចេញពីឧបករណ៍រក្សា។
- យើងដកឧបករណ៍ភ្ជាប់នៃបំពង់ចង្កូតថាមពល ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ។
- យើងរុះរើឧបករណ៍ជំនួយភ្នែកដោយប្រើក្បាលពន្លូត 13 ម។
- ដោយប្រើបន្ទះក្តារ យើងបានភ្ជាប់បន្ទះប្រេងម៉ាស៊ីនរបស់ Duster និងលំនៅដ្ឋានប្រអប់ហ្គែរ ជាមួយនឹងការម៉ោន gantry ដែលអាចលៃតម្រូវបាន។
- យើងដោះវីស ដកវីសខាងលើដែលកាន់ប្រអប់លេខ និង BC ពីខាងក្រោយ។
- យើងកម្ចាត់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រអប់លេខ និងបន្ទះប្រេងម៉ាស៊ីននៅខាងមុខ ខាងក្រោយម៉ាស៊ីន។
- នៅខាងក្រោយនៅពីមុខម៉ាស៊ីន យើងដោះវីសនៃកំណាត់សម្រាប់ភ្ជាប់ប្រអប់លេខ និង BC ។
- យើងបត់តង្កៀបខាងឆ្វេងនៃប្រអប់ម៉ោនម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ បន្ថយម៉ាស៊ីននៅលើម៉ោន ហើយដកម្ជុលម៉ោនប្រអប់លេខចេញពីចន្លោះនៃបន្ទះជំនួយ។
- យើងអនុវត្តការដកប៊ូឡុងដែលភ្ជាប់ដង្កៀប និងប្រអប់លេខ ព្រមទាំងប៊ូឡុងប្រអប់លេខ និងបន្ទះប្រេងម៉ាស៊ីនពីខាងក្រោម។
- យើងដកប្រអប់លេខចេញពីម៉ាស៊ីន ហើយបន្ទាប់មកផ្តាច់មជ្ឈមណ្ឌលនៃឌីសក្ដាប់ចេញពីអ័ក្សបញ្ចូល ហើយផ្តាច់ប្រអប់។
- នៅពេលដំឡើងប្រអប់លេខ ចំណុចប្រទាក់នៃអ័ក្សបញ្ចូលត្រូវតែត្រូវគ្នាទៅនឹងកំណាត់នៃឌីស បង្វែរប្រអប់លេខ បញ្ចូលម្ជុល BC និងលំនៅដ្ឋានក្ដាប់ទៅក្នុងចង្អូរដែលត្រូវគ្នានៃរាងកាយ ប្លុក។ បន្ទាប់មកយើងដំឡើងប្រអប់លេខដោយផ្តោតលើដៃអាវចុះចត។
- យើងជួសជុលយន្ដការទាំងអស់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលសមស្រប។ នៅពេលដំឡើងតង្កៀបម៉ោន manifold យើងចាប់ផ្តើមជាមួយ bolts ម៉ោន crankcase ហើយបន្ទាប់មកបន្តទៅការគៀប manifold ។
- ត្រូវប្រាកដថាតង្កៀបត្រូវបានដំឡើងដោយគ្មានការខូចទ្រង់ទ្រាយ។
- បនា្ទាប់ពីជំនួសក្ដាប់សូមប្រមូលផ្តុំសមាសធាតុទាំងអស់តាមលំដាប់បញ្ច្រាសបំពេញប្រព័ន្ធដោយខាញ់។
ក្ដាប់ជំនួស Duster
បន្ទាប់ពីការរុះរើប្រអប់លេខ យើងបន្តរុះរើកន្ត្រក Renault Duster និងឌីសក្ដាប់។ ការងារទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយការដំឡើងរថយន្តជាមុននៅលើយានសង្កេត ឬស្ពានអាកាស។
- កន្ត្រកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចង្កូតជាមួយនឹងប៊ូឡុងចំនួនប្រាំមួយ - យើងបង្វិលពួកវាដោយក្បាល 11 ម។ យើងជួសជុល flywheel ដោយដំឡើងទួណឺវីសនៅក្នុងធ្មេញដោយផ្តោតលើម្ជុលជួសជុលប្រអប់លេខ។
- សូមចំណាំថាដំបូងឡើយ ប៊ូឡុងត្រូវបានបង្វិលស្មើៗគ្នា ហើយឆ្លាស់គ្នាសម្រាប់មួយវេន ចាប់តាំងពីប្រសិនបើរនុកត្រូវបានដកចេញមិនស្មើគ្នានោះ សន្ទះបិទបើក diaphragm អាចនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយ។ នៅពេលដែលសម្ពាធនិទាឃរដូវត្រូវបានបញ្ចេញអ្នករក្សាអាចត្រូវបានយកចេញតាមលំដាប់ណាមួយ។ នៅពេលដែលយើងដកវីសទីប្រាំមួយដែលកាន់កន្ត្រកជាមួយថាសនោះ យើងផ្តាច់ពួកវា។
- យើងប្រមូលផ្តុំរចនាសម្ព័ន្ធដោយសង្កេតមើលលំដាប់បញ្ច្រាសនៃសកម្មភាព។ ផ្នែកដែលលេចចេញនៃឌីសត្រូវតែតម្រង់ឆ្ពោះទៅរកកន្ត្រក។ រន្ធនៅក្នុងកន្ត្រកត្រូវតែត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនឹងម្ជុលនៅក្នុងរបារចំណុចទាញកំឡុងពេលដំឡើង។
- ដោយមានជំនួយពីប្រអប់ព្រីនមួយដែលបានប្រែក្លាយ យើងដាក់ថាសដែលបានជំរុញនៅចំកណ្តាលនៅលើគែមចង្កឹះ។
- តាមរបៀបដូចគ្នានឹងពេលដកចេញ យើងជួសជុលប៊ូឡុងដែលមានទីតាំងនៅទល់មុខដោយបង្វិលវាម្តងមួយៗ។ យើងជួសជុលការរឹតបន្តឹងនេះបើយោងតាមពេលដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំយើងជួសជុល Renault Duster ។
- យើងដក mandrel ប្រមូលធាតុដែលនៅសល់។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបង្ហូរ clutch Duster?
ការហូរឈាមក្ដាប់ត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីយកខ្យល់ដែលបានចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធដោយសារតែការ depressurization នៃរចនាសម្ព័ន្ធកំឡុងពេលជំនួសនិងការជួសជុលនៃសមាសភាគឯកតា។
- មុនពេលអនុវត្តនីតិវិធី អាដាប់ទ័រដែលចុងផ្លាស្ទិចត្រូវបានចាក់ត្រូវតែត្រូវបានជួសជុលទៅនឹងលំនៅដ្ឋានក្ដាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៍លាងសោ។ កម្រាស់នៃបន្ទះបែបនេះគឺ 1-1,2 ម, អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅគឺ 23 មម, អង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធសម្រាប់ដំឡើងនៅក្នុងអាដាប់ទ័រគឺ 10,5 មម។ យើងដំឡើងឧបករណ៍នៅក្នុងរន្ធដោតសមស្របនៃអាដាប់ទ័រ។
- មុនពេលបង្ហូរឈាម ដ្រាយធារាសាស្ត្រ ត្រូវប្រាកដថាប្រព័ន្ធត្រូវបានបំពេញដោយបរិមាណគ្រប់គ្រាន់នៃសារធាតុរាវ។
- បើកសន្ទះបោសសំអាតបិទដោយមួកការពារ។ ចុងម្ខាងនៃទុយោថ្លាត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងសារធាតុរាវធ្វើការ ហើយមួយទៀតត្រូវបានជួសជុលនៅលើសម។
- ដៃគូចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ជាច្រើនដងរួចច្របាច់វាពេញមួយផ្លូវហើយមិនបញ្ចេញចោល។ ដោយចុចគន្លឹះនិទាឃរដូវនៅលើចុងបំពង់យើងប្តូរវាដោយ 0,4-0,6 សង់ទីម៉ែត្រពីអាដាប់ទ័រ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យសារធាតុរាវហ្វ្រាំង និងខ្យល់ដែលលើសចូលក្នុងចានលាយ។ បនា្ទាប់ពីបូមសូមជួសជុលព័ត៌មានជំនួយនៅលើអាដាប់ទ័រ។ ដៃគូដកជើងចេញពីឈ្នាន់ក្ដាប់។ វាចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តឧបាយកលរហូតដល់ខ្យល់ឈប់ចេញពីបំពង់ (ក្នុងទម្រង់ជាពពុះ) ។ នៅពេលបញ្ចប់ អ្នកត្រូវដកទុយោចេញ គ្របឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាមួយមួក។
នៅពេលដែលបង្ហូរឈាមក្ដាប់ Renault Duster វាចាំបាច់ក្នុងការគ្រប់គ្រងបរិមាណសារធាតុរាវនិងបញ្ចូលទឹកប្រាក់ប្រសិនបើកម្រិតរបស់វានៅក្នុងអាងស្តុកទឹកធ្លាក់ចុះ។
ផ្លាស់ប្តូរក្ដាប់ដោយមិនដកប្រអប់ចេញ
- ការជំនួសក្ដាប់នៅលើ Duster ដោយមិនដកប្រអប់ចេញ ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើរន្ធត្រួតពិនិត្យដោយប្រើធ្នឹមដែលអង្គភាពថាមពលនឹងត្រូវបានព្យួរ ព្រោះសម្រាប់ការជួសជុល វាចាំបាច់ក្នុងការស្រាយខ្នើយនៅពីលើប្រអប់លេខ។
- យើងលើកផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តចេញ ដោះកង់ចេញ ផ្តាច់មជ្ឈមណ្ឌលនៅខាងស្ដាំ និងដងកង់រាងត្រីកោណនៅខាងឆ្វេង។ យើងដកខ្សែទៅប្រអប់លេខ ហើយដោះវីសដែលជួសជុលប្រអប់លេខ។
- បន្ទាប់មកវាចាំបាច់ក្នុងការបំបែកប្រអប់ពីប្លុកនៅចម្ងាយគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការងារដោយសម្រាកវានៅលើស៊ុមរង។ យកកន្ត្រកចេញជាចលនារាងជារង្វង់។ បន្ទាប់ពីការជំនួសយើងដាក់កណ្តាលថាស។
- បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវបូមដ្រាយធារាសាស្ត្រហើយយកខ្យល់ដែលចូលក្នុងប្រព័ន្ធបន្ទាប់ពី depressurization ។ បន្ទាប់ពីបង្ហូរប្រេងហ្រ្វាំង ដោយប្រើទុយោថ្លាដែលភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់បង្ហូរ យើងច្របាច់ខ្យល់ចេញ ដោយបន្ថែមសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការ ហើយបូមយកសារធាតុរាវចាស់ចេញជាមួយនឹងពពុះតាមសឺរាុំង។ បន្ទាប់ពីអង្គធាតុរាវចេញមកដោយគ្មានខ្យល់យើងបំបែកបំពង់ដោយផ្លាស់ទីវាទៅទីតាំងទីពីរ។ នៅពេលផ្តាច់សឺរាុំងសូមច្របាច់ទុយោ។
Видео
