ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលារបស់ Mitsubishi Outlander
ជួសជុលដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលារបស់ Mitsubishi Outlander

22.07.2022 /

នៅក្នុងប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័ន ភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃតំណភ្ជាប់តភ្ជាប់ដែលធ្វើសមកាលកម្ម camshaft និង crankshaft គឺជាកាតព្វកិច្ច។ ដូច្នេះ ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា Mitsubishi Outlander ទាន់ពេលវេលា គឺជានីតិវិធីដ៏សំខាន់មួយ។ ម្តងម្កាល ផ្នែកត្រូវតែពិនិត្យរកមើលស្នាមប្រេះ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយ ពីព្រោះការបែកខ្ញែកគំរាមកំហែងដល់ការបំផ្លាញម៉ាស៊ីន និងការរុះរើ។

វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាឬធាតុធ្វើសមកាលកម្មបន្ទាប់ពីប្រហែល 90 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនៃឡានឬបន្ទាប់ពី 5 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ។ វាអាចទៅរួចមុននេះប្រសិនបើមានការសង្ស័យអំពីគុណភាពនៃផលិតផល។ នៅពេលដែលខូច សន្ទះបិទបើកនៅលើម៉ាស៊ីន Outlander ណាមួយ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងសំណុំមួយចាប់តាំងពីការបរាជ័យនៃធាតុមួយនឹងនាំឱ្យមានការជួសជុលម្តងហើយម្តងទៀត។

ខ្សែសង្វាក់ឬខ្សែក្រវ៉ាត់

ម្ចាស់រថយន្តតែងតែចាប់អារម្មណ៍លើអ្វីដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលារបស់ Mitsubishi Outlander ឬខ្សែក្រវ៉ាត់។ អាស្រ័យលើការកែប្រែនិងឆ្នាំនៃការផលិតយន្តការចែកចាយឧស្ម័នរបស់ Outlander អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែសង្វាក់ឬខ្សែក្រវ៉ាត់។ វានឹងអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកំណត់វាដោយរូបរាងនៃគម្របចំហៀងនៃម៉ាស៊ីនដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកម្ខាងនៃខ្សែក្រវាត់ឆ្លាស់។ ប្រសិនបើសម្ភារៈថ្នាំកូតគឺរឹងដែក (អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូម) ខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានប្រើ។ សំណប៉ាហាំង ឬប្រឡោះផ្លាស្ទិកច្រើនដុំស្តើងបង្ហាញពីការបត់បែនតាមពេលវេលាធម្មតា។

ម៉ាស៊ីនសាំង 4 លីត្រ 12B2,4 ត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា។ នេះគឺជា 16-valve in-line aspirator បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ DOHC។ crankshaft មាន shafts តុល្យភាពបន្ថែមដែលការពារការរំញ័រពីកម្លាំង centrifugal ដែលកំពុងលេចឡើង។ អ័ក្សទាំងនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយស្នប់ប្រេងសម្រាប់ការបង្រួមកាន់តែច្រើន។

ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលារបស់ Mitsubishi Outlanderដ្រាយខ្សែសង្វាក់គឺគួរឱ្យទុកចិត្តណាស់។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការមានដូចខាងក្រោម: កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនពី crankshaft ទៅ sprockets camshaft ។

នៅលើ Mitsubishi Outlander DI-D ខ្សែក្រវាត់ឆ្លាស់ក៏ត្រូវបានដកចេញរួមជាមួយខ្សែក្រវ៉ាត់មេផងដែរ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យយន្ដការទាំងអស់ ដើម្បីជំនួសវាដោយឧបករណ៍ថ្មី ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតី។

ជំនួយបន្ថែមលើប្រធានបទ៖

  • 2.0 GF2W និង 2.4 - ខ្សែសង្វាក់;
  • 2.0 V6 និង 6 ស៊ីឡាំង - ខ្សែក្រវ៉ាត់;
  • 4 ស៊ីឡាំង - ជម្រើសទាំងពីរ។
Mitsubishi Outboard 1, 4G63, 4G63T, 4G64, 4G69ខ្សែក្រវ៉ាត់
ខាងក្រៅ Mitsubishi 2, 4B11, 4B12ខ្សែសង្វាក់
ខាងក្រៅ Mitsubishi 3, 4B11, 4B12ខ្សែសង្វាក់

ការជំនួសដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃ 16-valve ICE 2.0 លីត្រ

ម៉ាស៊ីនសាំង 2 លីត្រត្រូវបានបំពាក់ដោយ DOHC បុរាណ។ នេះគឺជាប្រព័ន្ធ camshaft ពីលើក្បាល។

គ្រឿងបន្លាស់ដើម

ធាតុកំណត់ពេលវេលាខាងក្រោមគឺជាស្តង់ដារនៅលើ Mitsubishi Outlander 2.0៖

  • ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា MD 326059 សម្រាប់ 3000 រូប្លិ - ប្រើផងដែរនៅលើ Lancer, Eclipse, Chariot;
  • ធាតុដ្រាយអ័ក្សតុល្យភាព MD 984778 ឬ 182295 សម្រាប់ 300-350 rubles;
  • tensioner និង roller - MR 984375 (1500 rubles) និង MD 182537 (1000 rubles);
  • រ៉កមធ្យម (ផ្លូវវាង) MD156604 សម្រាប់ 550 រូប្លិ៍។

ចំពោះការជំនួស ព័ត៌មានលម្អិតខាងក្រោមគឺស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការបំផុត៖

  • ខ្សែក្រវ៉ាត់សំខាន់ Continental CT1000 សម្រាប់ 1300 rubles;
  • ធាតុតុល្យភាពតូច Continental CT1109 សម្រាប់ 200 rubles;
  • ឧបករណ៍បំលែងភាពតានតឹង NTN JPU60-011B-1 តម្លៃ 450 រូប្លិ;
  • ឧបករណ៍ទប់លំនឹងរាងសំប៉ែត NTN JPU55-002B-1 សម្រាប់ 300 រូប្លិ៍;
  • bypass roller Koyo PU276033RR1D - ត្រឹមតែ 200 រូប្លិ៍។

NTN គឺជាក្រុមហ៊ុនជប៉ុនដែលល្បីខាងផលិតសំបកកង់ដែលមានគុណភាព និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តផ្សេងៗ។ Koyo មានប្រវត្តិភាពជាដៃគូយូរអង្វែងជាមួយក្រុមហ៊ុន Toyota Motor Corp ។ ផលិតផលរបស់អ្នកផលិតទាំងពីរអាចត្រូវបានគេហៅថាដើមព្រោះថាផ្នែកនៃក្រុមហ៊ុនទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ជាញឹកញាប់ជាមួយកញ្ចប់ដែលមានសិលាចារឹក Mitsubishi ។ អតិថិជន​ចំណាយ​ច្រើន​សម្រាប់​តែ​ការ​វេច​ខ្ចប់ និង​លុយ​ច្រើន​ជាង​ជិត​ពីរដង។

ឧបករណ៍និងគ្រឿងបន្លាស់

ឧបករណ៍ និងផ្នែកដែលត្រូវការដើម្បីជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា Mitsubishi Outlander 2.0៖

  • ខ្សែក្រវ៉ាត់ - ការចែកចាយឧបករណ៍, មានតុល្យភាព;
  • tensor;
  • rollers - ភាពតានតឹង, តុល្យភាព, ផ្លូវវាង;
  • សំណុំនៃកូនសោមួយ;
  • Jack;
  • wrench;
  • ទួណឺវីស;
  • ក្បាល;
  • ខ្សែក។

សម្រាប់ការលួងលោមរបស់អ្នក៖

  • ដោះការការពារម៉ាស៊ីន - វាស្ថិតនៅលើការគាំទ្រនៅក្រោមឡាន។
  • លើកផ្នែកខាងមុខខាងស្តាំនៃឡាននៅលើ Jack;
  • ដោះវីសហើយដកកង់ខាងស្តាំចេញ;
  • ដកស្លាបនិងធាតុចំហៀងការពារការចូលទៅកាន់ប្រព័ន្ធចែកចាយ; ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលារបស់ Mitsubishi Outlander
  • ដោះគម្របការពារចេញពីរ៉ក crankshaft ។

ឥឡូវយើងត្រូវទៅបន្ទប់ម៉ាស៊ីន៖

  • យើងដោះវីសគម្របការពារដែលនៅក្រោមមាន camshafts ទាំងពីរវាស្ថិតនៅលើ 4 fasteners;
  • យកបំពង់ចង្កូតថាមពលចេញ;
  • បន្ធូររ៉កបូមខណៈពេលដែលរឹតបន្តឹងកាសែតជួសជុល; ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលារបស់ Mitsubishi Outlander
  • ព្យួរម៉ូទ័រដោយដាក់វានៅលើធ្នឹមឈើ គ្រប់គ្រងបន្ទះខាងឆ្វេងដោយប្រុងប្រយ័ត្នព្រោះវាងាយខូចទ្រង់ទ្រាយនៅក្រោមបន្ទុក។
  • ដោះខ្នើយ, សម្រាកនៅលើ 3 bolts;
  • បង្វែរខ្សែក្រវាត់ទ្រនិចទ្រនិចនាឡិកាដោយប្រើឧបករណ៍បំពង ឬឧបករណ៍កំណត់ ហើយជួសជុលឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងក្នុងស្ថានភាពកោងដោយប្រើទួណឺវីសអង្កាញ់។ ប្រសិនបើគ្មានវីសទេ អ្នកអាចបញ្ចូលសមយុទ្ធដែលមានទំហំសមស្រប។ ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលារបស់ Mitsubishi Outlander
  • ទីបំផុត​ដោះ​ប្រដាប់​បូម​រ៉ក​ចេញ ហើយ​យក​វា​ចេញ។
  • ដោះគម្របម៉ាស៊ីនតុបតែងជាមួយសិលាចារឹក Mitsubishi;
  • ដកកោរសក់លួសចេញពីម៉ាស៊ីនដែលមាននៅក្នុងឧបករណ៏បញ្ឆេះ។

នៅពេលជំនួសត្រាប្រេង crankshaft, បន្ធូរចំណុចកណ្តាលរ៉ក crankshaft bolt ។ មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតក្នុងការធ្វើនេះគឺដោយបើក starter បើកវាពីរបីវិនាទី - ឧបករណ៍ទីបួន។ មុនពេលនោះ អ្នកត្រូវដាក់គន្លឹះដ៏មានអានុភាពនៅក្រោមកង់ដ្រាយរបស់រថយន្ត ហើយបញ្ចូលវាទៅក្នុងក្បាលដែលមានទំហំសមស្រប (21-22M)។

ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលារបស់ Mitsubishi Outlander

ប្រសិនបើអ្វីៗទាំងអស់ស្ងួត ហើយត្រាប្រេងមិនហុចនោះ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដោះវីសចំនួន 4 បន្ថែមទៀតពីរ៉ក crankshaft ។

ស្លាកត្រូវបានកំណត់ដូចនេះ។ crankshaft បង្វិល​តាម​ទ្រនិច​នាឡិកា​រហូត​ដល់​ស្លាក​សញ្ញា​នៅ​លើ​គម្រប​ម៉ាស៊ីន​និង​ប្រអប់​លេខ​ស្រប​គ្នា។

ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលារបស់ Mitsubishi Outlander

  • ដោះវីស roller កម្រិតមធ្យមនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយ;
  • រុះរើការការពារទាបនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន;
  • ដោះវីស រ៉ក ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា;
  • យក tensioner ចេញ;
  • ដកឧបករណ៍ crankshaft ចេញ;
  • ដោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft (CPC);
  • ដោះវីស roller shaft balancer និងខ្សែក្រវ៉ាត់;
  • ទាញរ៉កខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលចេញ។

ការដំឡើងត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

  • ដាក់ ​​roller ផ្លូវវាងរួមគ្នាជាមួយតង្កៀប;
  • ត្រឡប់ស្នប់ចង្កូតថាមពលទៅកន្លែងរបស់វា;
  • បង្វិល roller តុល្យភាព, តម្រឹមសញ្ញានៅលើរ៉ក crankshaft ជាមួយនឹងហានិភ័យនៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង;
  • ដាក់នៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់តុល្យភាពនិងរឹតបន្តឹង;
  • ទីបំផុតរឹតបន្តឹង roller តុល្យភាព - ធាតុដែលមានភាពតានតឹងជាធម្មតាមិនគួរពត់លើសពី 5-7 មមប្រសិនបើអ្នកចុចវាដោយដៃរបស់អ្នកពីខាងលើ;
  • វីស DPK;
  • ដំឡើងឧបករណ៍និងឧបករណ៍សង្កត់ឡើងវិញ;
  • តម្រឹមសញ្ញានៅលើ sprockets camshaft ជាមួយនឹងសញ្ញានៅលើម៉ាស៊ីន;
  • ដាក់នៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា;
  • តម្រឹមសញ្ញានៅលើស្នប់ប្រេង។

ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលសញ្ញានៅលើសមតុល្យទីពីរ ឬស្នប់ប្រេង។ យើង​ត្រូវ​ចូល​ក្រោម​ឡាន រក​ប៊ូឡុង​ប៊ូឡុង​នៅ​ពី​ក្រោយ​កាតាលីករ។ ដោះ​វីស​ចេញ ហើយ​បញ្ចូល​ទួណឺវីស ឬ​ប៊ូឡុង​ណាមួយ​ដែល​សមស្រប​ទៅក្នុង​រន្ធ។ ប្រសិនបើមានចន្លោះទំនេរលើសពី 4 សង់ទីម៉ែត្រនៅខាងក្នុង នោះសញ្ញាសម្គាល់ត្រូវបានតម្រឹមត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើវាជាប់ សូមបង្វែរឧបករណ៍បូមប្រេង 1 វេន ហើយពិនិត្យម្តងទៀត។ ធ្វើម្តងទៀតរហូតដល់ bolt លិចលើសពី 4-5 សង់ទីម៉ែត្រ។

ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលារបស់ Mitsubishi Outlander

សញ្ញាបូមប្រេងដែលបានកំណត់មិនត្រឹមត្រូវនាំឱ្យអតុល្យភាពនៅក្នុងសមតុល្យ។ នេះបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខាននិងរំញ័រ។

បូក៖

  • ធីកនៅលើឧបករណ៍ផ្សេងទៀត;
  • ដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានៅលើ crankshaft និងឧបករណ៍បូមប្រេង;
  • បង្វែរ roller ទៅខាងស្តាំដោយទទួលបានភាពតានតឹងដំបូង;
  • ទីបំផុតរឹតបន្តឹងវីសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ហើយដកម្ជុលចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
  • ពិនិត្យស្លាកទាំងអស់ពីរដង;
  • ដំឡើងរ៉ក crankshaft បង្វិលវាតាមទ្រនិចនាឡិការហូតដល់សញ្ញានៅលើ camshaft ផ្គូផ្គងហានិភ័យ ICE;
  • ដាក់លើគម្របការពារទាប;
  • វីស roller កម្រិតមធ្យមនៃអ័ក្សដ្រាយ;
  • ប្រមូលផ្តុំផ្នែកនិងផ្នែកដែលនៅសល់;
  • ដំឡើងកង់បូម, រឹតបន្តឹងវាជាមួយ bolts;
  • ដាក់នៅលើខ្សែព្យួរមួយ;
  • វីសម៉ោនម៉ាស៊ីនដែលបានដកចេញ;
  • ពិនិត្យមើលរបៀបដែលធាតុ hinge ដើរលើ rollers និង pulleys;
  • ដំឡើងគម្របពេលវេលាខាងលើ;
  • ដាក់គម្របនៅនឹងកន្លែង។

ប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័នដែលបានផ្គុំយ៉ាងល្អធ្វើឱ្យខ្លួនវាមានអារម្មណ៍។ រហូតដល់ 3000 rpm ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេមិនមានរំញ័រនិងកន្ត្រាក់ទេ។ ក្នុងល្បឿនលើសពី 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មានតែសំឡេងកង់នៅលើផ្លូវ asphalt ត្រូវបានឮ។

វីដេអូ៖ ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា Mitsubishi Outlander

ការងារពាក់ព័ន្ធ

ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានៅលើរថយន្ត Outlander គឺជានីតិវិធីដ៏ទូលំទូលាយមួយដែលពាក់ព័ន្ធនឹងធាតុផ្សំ និងផ្នែកភាគីទីបីផ្សេងៗគ្នា។ ដូច្នេះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសផ្នែកខាងក្រោមក្នុងពេលតែមួយ:

  • gasket នៅក្រោមស្នប់ឬម៉ាស៊ីនបូមទឹកដោយខ្លួនឯង;
  • crankshaft, camshaft, ផ្សាភ្ជាប់បូមប្រេង;
  • ខ្នើយ ICE;
  • crankshaft bolt កណ្តាល។

វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីដំឡើងផ្នែកដើមឬអាណាឡូក។ គ្រឿងបន្លាស់ពីហ្គេតស៍ (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ប៊ូឡុង) អេលរីង (ត្រាប្រេង) SKF (ស្នប់) ត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់។

បន្ថែមមតិយោបល់