ការជំនួសម៉ាស៊ីនកម្តៅវិទ្យុសកម្ម vaz 2115
មាតិកា
ខ្ញុំជឿថាម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនមិនមានយានដ្ឋានទេ ហើយតាមនោះ លទ្ធភាពនៃការរុះរើទាំងស្រុងនូវគ្រឿងមួយ ឬមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ជំនួស ឬជួសជុល។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតវិធីសាស្រ្តមិនស្តង់ដារសម្រាប់ការជួសជុល ឬជំនួសផ្នែកដោយមិនមានការរុះរើទាំងស្រុង។
ថ្មីៗនេះ ខ្ញុំមានម៉ាស៊ីនកម្តៅ (ចង្ក្រាន) លេចធ្លាយវិទ្យុសកម្ម ហើយដើម្បីទៅដល់វា ខ្ញុំត្រូវដោះវីសទាំងស្រុងលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនមានយានដ្ឋានទេ អ្នកមិនចង់ធ្វើបែបនេះទេ។ ដោយបានសិក្សាព័ត៌មានយ៉ាងច្រើននៅលើអ៊ីនធឺណិត ខ្ញុំបានរកឃើញវិធីដ៏ល្អមួយ ហើយសំខាន់បំផុតគឺវិធីងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរវិទ្យុសកម្មនៅលើចង្ក្រាន។
ដោះវីសពីរបី
យើងដោះវីសនៅផ្នែកអ្នកដំណើរ វីសពីរដំបូងត្រូវតែដកវីសដោយវីស (ពួកវាកាន់ដោយផ្ទាល់) និងវីសទីបីដែលមានកូនសោ 8 ឬមួកមួយ (វានឹងកាន់តែងាយស្រួល។ និងទីបួន មួយស្ថិតនៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរក្នុងកន្លែងដូចគ្នាទៅនឹងប៊ូឡុងទី 3។ សង្កត់ BRAIN ដូច្នេះដើម្បីនិយាយ))) ។
បន្ទាប់ពីដោះវីសរួច បន្ទះនឹងមានលេងដោយឥតគិតថ្លៃ ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទី torpedo និងទៅដល់វិទ្យុសកម្ម។
បង្ហូរ ANTIFREEZE / TOSOL
យើងដោះវីសចេញ ប៉ុន្តែមុននោះយើងកុំភ្លេចដាក់ធុងមួយនៅក្រោមបាត ដែលរាវនឹងហូរចេញ។ វាគឺមានតំលៃ unscrewing បន្តិច, បន្តិចម្តងបង្ហូររាវ, ហើយនៅពេលដែលភាគច្រើននៃវាត្រូវបាន drained អ្នកអាច unscrew ដោតនៃធុងពង្រីក។ ប៉ុន្តែអ្នកមិនគួរធ្វើនេះភ្លាមៗទេ ព្រោះសម្ពាធនឹងខ្លាំង ហើយវត្ថុរាវនឹងហូរចេញជាមួយប្រូបាប ៩៩។
យើងដោះវីសបំពង់
បនា្ទាប់ពីរាវត្រូវបានបង្ហូរចេញពីប្រព័ន្ធវាចាំបាច់ត្រូវដោះវីសបំពង់ដែលសមរម្យសម្រាប់វិទ្យុសកម្ម។ សូមប្រយ័ត្ន វត្ថុរាវអាចនៅតែមាននៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម។
បន្ទាប់មកយើងស្រាយវីសទាំងបីដែលទប់វិទ្យុសកម្មដោយខ្លួនវា ហើយយកវាចេញ។
ត្រូវប្រាកដថាសម្អាតខាងក្នុងចង្ក្រានស្លឹក និងកំទេចកំទីផ្សេងៗ។ បន្ទាប់មកយើងតំឡើងវិទ្យុសកម្មថ្មីហើយប្រមូលផ្តុំតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
វិធីសាស្រ្តនេះជួយខ្ញុំពេលវេលាច្រើន ហើយមិនទាមទារការរុះរើផ្ទៃតាប្លូពេញលេញទេ ដែលជាដំណឹងល្អ។
ដំណោះស្រាយរចនាមិនងាយស្រួល
រថយន្ត VAZ-2114 និង 2115 គឺជារថយន្តទំនើប និងពេញនិយមនៃផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច។
ប៉ុន្តែនៅលើម៉ាស៊ីនទាំងនេះ ដូចជានៅលើម៉ូដែលថ្មីភាគច្រើន មានលក្ខណៈពិសេសមួយដែលមិនសូវរីករាយ។
ការបង្កើនភាពងាយស្រួលនៃកាប៊ីននិងការរចនានៃបន្ទះខាងមុខអ្នករចនាធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញយ៉ាងខ្លាំងដល់ការថែរក្សាប្រព័ន្ធកំដៅ។
វិទ្យុសកម្មចង្ក្រាននៅក្នុងរថយន្តទាំងនេះត្រូវបានលាក់នៅក្រោមបន្ទះហើយវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការចូលទៅវា។
ប៉ុន្តែវិទ្យុសកម្មកំដៅគឺជាធាតុងាយរងគ្រោះនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ហើយប្រសិនបើកំដៅខាងក្នុងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនបន្ទាប់មកជាងពាក់កណ្តាលនៃករណីបញ្ហាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។
ហើយទាំងអស់នេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាធាតុខ្លួនវាផ្ទាល់មិនត្រូវបានជួសជុលហើយជារឿយៗត្រូវបានជំនួសដោយសាមញ្ញ។
មូលហេតុចម្បងនៃការជំនួស
មិនមានហេតុផលច្រើនទេដែលវាអាចចាំបាច់ដើម្បីជំនួសវិទ្យុសកម្មនៃប្រព័ន្ធកំដៅខាងក្នុង។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាទិដ្ឋភាពនៃការបាត់បង់។
ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅត្រូវបានផលិតពីលោហធាតុដែលមិនមានជាតិដែក - ទង់ដែងឬអាលុយមីញ៉ូម។
បន្តិចម្ដងៗ លោហធាតុទាំងនេះត្រូវបានកត់សុីនៅក្រោមសកម្មភាពនៃអង្គធាតុរាវ ដែលនាំទៅដល់ការលេចចេញនូវស្នាមប្រេះដែលតាមរយៈសារធាតុ coolant ចេញមក។
មូលហេតុទី XNUMX សម្រាប់ការជំនួសវិទ្យុសកម្មចង្ក្រានគឺការស្ទះបំពង់ជាមួយនឹងភាពកខ្វក់។ coolant ចរាចរតាមប្រព័ន្ធត្រជាក់ យកផលិតផលច្រេះ ភាគល្អិតតូចៗ។ល។
ម្យ៉ាងទៀត អង្គធាតុរាវមិនអាចផ្ទុកពួកវាដោយខ្លួនវាបានទេ ហើយសារធាតុកខ្វក់ទាំងនេះនឹងតាំងលើផ្ទៃ រួមទាំងវិទ្យុសកម្មចង្ក្រានផងដែរ។
ជាលទ្ធផលប្រព័ន្ធកំដៅដំបូងបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាពហើយបន្ទាប់មក (ជាមួយនឹងការបំពុលធ្ងន់ធ្ងរ) វាគ្រាន់តែឈប់ដំណើរការ។
ក្នុងករណីខ្លះប្លុកវិទ្យុសកម្មអាចត្រូវបានយកចេញដោយលាងសម្អាតពួកវាដោយសារធាតុគីមី។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើការស្ទះនៃបំពង់មានសភាពធ្ងន់ធ្ងរនោះ កម្មវិធីជំនួយភក់អាចត្រូវបានយកចេញដោយមេកានិចតែប៉ុណ្ណោះ។ ហើយនេះអាចត្រូវបានធ្វើបានតែជាមួយវិទ្យុសកម្មដែលត្រូវបានដកចេញ។
មុននឹងបន្តការរុះរើ អ្នកត្រូវប្រាកដថាមានបញ្ហាជាមួយនឹងវិទ្យុសកម្ម។
ដូច្នេះការបាត់បង់ធាតុនេះត្រូវបានបង្ហាញដោយរូបរាងនៃដាននៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅលើឥដ្ឋនៃកាប៊ីន។
ប៉ុន្តែការខូចខាតបំពង់វិទ្យុសកម្មឬការបាត់បង់ភាពតឹងតែងនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅអាចនាំឱ្យមានលទ្ធផលដូចគ្នា។
ការថយចុះនៃប្រសិទ្ធភាពកំដៅអាចកើតឡើងមិនត្រឹមតែដោយសារតែការស្ទះនៃបំពង់វិទ្យុសកម្មប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ដោយសារតែការស្ទះធ្ងន់ធ្ងរនៃកោសិការបស់វាផងដែរ។
ធូលី រុយ ស្លឹក សត្វល្អិត ជាប់គាំងនៅចន្លោះព្រុយត្រជាក់ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការផ្ទេរកំដៅទៅខ្យល់។
ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះការកំណត់អត្តសញ្ញាណបញ្ហាគឺសាមញ្ញណាស់: បើកកង្ហារចង្រ្កាននៅថាមពលអតិបរមាហើយពិនិត្យមើលលំហូរខ្យល់ចេញពីឧបករណ៍បន្ទោរបង់។
ប្រសិនបើវាមិនជាប់លាប់ទេ វិទ្យុសកម្មត្រូវលាងសម្អាត ដែលវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពដោយមិនដកធាតុចេញ។
ដូចគ្នានេះផងដែរ ចង្រ្កានអាចបញ្ឈប់ការឡើងកំដៅដោយសារតែខ្យល់នៃវិទ្យុសកម្មដែលជារឿយៗកើតឡើងនៅពេលជំនួសម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ជារឿយៗមូលហេតុក៏ជាដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃធាតុនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ជាពិសេសប្រព័ន្ធកម្តៅ។
ជាទូទៅមុនពេលដកវិទ្យុសកម្មចេញពីចង្រ្កានអ្នកត្រូវប្រាកដថាមូលហេតុនៃកំដៅខាងក្នុងមិនល្អត្រូវបានលាក់។ ហើយសម្រាប់នេះអ្នកនឹងត្រូវពិនិត្យឡើងវិញស្ទើរតែទាំងស្រុងនូវប្រព័ន្ធត្រជាក់។
វិធីសាស្រ្តជំនួសវិទ្យុសកម្ម
មានវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីដកវិទ្យុសកម្មចង្ក្រាននៅលើ VAZ-2113, 2114, 2115 ។ ទីមួយពាក់ព័ន្ធនឹងការដកយកចេញទាំងស្រុងនៃបន្ទះខាងមុខដែលចាំបាច់ដើម្បីចូលទៅកាន់ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។
សូមកត់សម្គាល់ថាការរុះរើទាំងស្រុងគឺជាគំនិតដែលទាក់ទងដោយហេតុថាបន្ទះខ្លួនឯងមិនត្រូវបានដកចេញពីរថយន្តនោះទេប៉ុន្តែបានតែបំបែកចេញពីរាងកាយដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាត្រូវបាននាំយកទៅជិតវិទ្យុសកម្ម។
អ្នកក៏នឹងត្រូវផ្លាស់ទី torpedo ខ្លួនឯងផងដែរ។
វិធីទីពីរគឺដោយមិនយកបន្ទះចេញ។ ប៉ុន្តែវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាទេ ព្រោះដើម្បីផ្តល់នូវការចូលប្រើប្រាស់ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើការវះកាត់នៅកន្លែងខ្លះដើម្បីឱ្យផ្នែកខាងក្រោមនៃបន្ទះនៅក្នុងតំបន់នៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅអាចពត់បាន។
គុណវិបត្តិនៃវិធីសាស្រ្តដំបូងគឺភាពលំបាកនៃការងារព្រោះអ្នកនឹងត្រូវដោះវីសជាច្រើនហើយផ្តាច់ខ្សែភ្លើងដែលពិតជាសមរម្យសម្រាប់បន្ទះ។
ចំពោះវិធីសាស្ត្រទីពីរ បន្ទះខ្លួនឯងតាមការពិតនឹងត្រូវខូចខាត ទោះបីជាវាត្រូវបានកាត់នៅកន្លែងដែលលាក់ពីទិដ្ឋភាពក៏ដោយ។
ដូចគ្នានេះផងដែរបន្ទាប់ពីការជំនួសត្រូវបានបញ្ចប់អ្នកនឹងត្រូវគិតអំពីរបៀបភ្ជាប់ឡើងវិញនិងធានានូវបំណែកដែលបានកាត់។
ប៉ុន្តែដោយសារវិទ្យុសកម្មចង្ក្រានអាចលេចធ្លាយនៅពេលណាក៏បាន ភាពងាយស្រួលគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដូច្នេះវិធីសាស្ត្រទីពីរគឺល្អជាង។
យើងជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនកំដៅជំនួស
ប៉ុន្តែមុននឹងបន្តប្រតិបត្តិការដកយកចេញ និងជំនួស អ្នកត្រូវតែជ្រើសរើសឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅថ្មីជាមុនសិន។
អ្នកអាចទិញម៉ាស៊ីនកំដៅចង្ក្រានពីរោងចក្រ លេខកាតាឡុក 2108-8101060។ ប៉ុន្តែផលិតផលស្រដៀងគ្នា DAAZ, Luzar, Fenox, Weber, Thermal គឺសមរម្យណាស់។
ចំពោះសម្ភារៈ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅស្ពាន់ ប៉ុន្តែពួកវាមានតម្លៃថ្លៃជាងអាលុយមីញ៉ូម។ ទោះបីជាមិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាក៏ដោយ មនុស្សជាច្រើនប្រើផលិតផលអាលុយមីញ៉ូម ហើយពេញចិត្តណាស់។
ជាទូទៅរឿងសំខាន់គឺថាវិទ្យុសកម្មត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តទាំងនេះ។
នៅលើម៉ូដែល VAZ-2113, 2114 និង 2115 អ្នករចនាបានប្រើប្លង់ខាងមុខដូចគ្នា ដូច្នេះនីតិវិធីសម្រាប់ការជំនួសពួកវាគឺដូចគ្នា។
បន្ទាប់យើងនឹងពិនិត្យមើលរបៀបយកវិទ្យុសកម្មចេញពីប្រព័ន្ធកំដៅខាងក្នុងដោយប្រើ VAZ-2114 ជាឧទាហរណ៍និងរបៀបដែលវាត្រូវបានធ្វើតាមរបៀបផ្សេងៗគ្នា។
ផ្លាស់ប្តូរដោយមិនដកបន្ទះចេញ
ប៉ុន្តែវិធីណាមួយដែលត្រូវបានប្រើនោះ ទឹកត្រជាក់ត្រូវបង្ហូរចេញពីប្រព័ន្ធជាមុនសិន។ ដូច្នេះ អ្នកនឹងត្រូវស្តុកទុកថ្នាំប្រឆាំងការកកក្នុងបរិមាណត្រឹមត្រូវជាមុន។
ដើម្បីចាប់ផ្តើមសូមពិចារណាវិធីសាស្រ្តជំនួសដោយមិនយកបន្ទះចេញ។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយសម្រាប់ការនេះអ្នកត្រូវធ្វើការកាត់នៅកន្លែងណាមួយ។
ដើម្បីបំពេញការងារអ្នកនឹងត្រូវការ៖
- សំណុំនៃទួណឺវីសនៃប្រវែងខុសគ្នា;
- កុលាប។
- ផ្ទាំងក្រណាត់សម្រាប់លោហៈ;
- ធុងរាបស្មើសម្រាប់បង្ហូរ coolant ដែលនៅសល់ពីវិទ្យុសកម្ម;
ដោយបានរៀបចំអ្វីគ្រប់យ៉ាងនិងបង្ហូរ coolant ពីប្រព័ន្ធត្រជាក់, អ្នកអាចទៅធ្វើការ:
- យើងដកប្រអប់ស្រោមដៃ (ប្រអប់ស្រោមដៃ) ចេញពីបន្ទះដែលចាំបាច់ត្រូវដោះវីសទាំង ៦ ដែលកាន់វាចេញ។
- ដោះផ្នែកចំហៀងនៃកុងសូលកណ្តាល;
- យើងធ្វើការកាត់ចាំបាច់ជាមួយនឹងក្រណាត់ដែក: ការកាត់ដំបូងគឺបញ្ឈរយើងធ្វើវានៅលើជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃបន្ទះនៅជិតកុងសូលកណ្តាល (នៅពីក្រោយរបារដែកនៃប្រអប់ស្រោមដៃ) ។ ហើយនៅទីនេះអ្នកត្រូវកាត់ពីរ។
ការកាត់ទីពីរគឺផ្ដេករត់តាមបណ្តោយផ្នែកខាងលើនៃជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃការបើកនៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ។
ទីបីក៏បញ្ឈរដែរ ប៉ុន្តែមិនឆ្លង។ ដាក់ដោយផ្ទាល់នៅលើជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃធ្នើខាងក្រោមនៃបន្ទះ;
- បន្ទាប់ពីការកាត់ទាំងអស់ផ្នែកនៃបន្ទះរួមជាមួយជញ្ជាំងអាចត្រូវបានពត់ដើម្បីទទួលបានការចូលទៅកាន់វិទ្យុសកម្ម។ យើងពត់ផ្នែកនេះហើយជួសជុលវា;
- យើង unscrew តង្កៀបដែលនៅជិតបំផុតសម្រាប់ fastening ខ្សែសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង hatch នៃប្រព័ន្ធកំដៅនិងនាំយកខ្សែទៅចំហៀង;
- យើងបន្ធូរការគៀបនៃបំពង់សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ coolant ទៅវិទ្យុសកម្ម។ ក្នុងករណីនេះវាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសធុងដែលបានរៀបចំសម្រាប់ចំណុចតភ្ជាប់ដោយហេតុថាសារធាតុរាវហូរចេញពីឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ យើងដកបំពង់ចេញ;
- យើងដោះវីសទាំងបីដែលកាន់វិទ្យុសកម្មចេញហើយពិនិត្យវាភ្លាម។
បន្ទាប់មកយើងដំឡើងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ ជួសជុលវានៅលើជើងទម្រ ភ្ជាប់បំពង់ និងជួសជុលវាដោយមានការគៀប។ រំអិលបំពង់ជាមួយសាប៊ូដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការបញ្ចូល។
នៅដំណាក់កាលនៃប្រតិបត្តិការនេះ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវតែបំពេញដោយអង្គធាតុរាវ និងបង្ហូរចេញដើម្បីដកហោប៉ៅខ្យល់ចេញ។
បន្ទាប់ពីនោះវានៅតែធ្វើឱ្យប្រាកដថាសន្លាក់នៃបំពង់ដែលមានវិទ្យុសកម្មមិនលេចធ្លាយហើយនិយតករនិងម៉ាស៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ដោយគ្មានកំហុស។
បន្ទាប់ពីនោះវានៅសល់ដើម្បីប្រគល់ផ្នែកដែលកាត់ចេញពីបន្ទះទៅកន្លែងរបស់វាហើយជួសជុលវា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកអាចប្រើវីសនិងចាន។
រឿងចំបងគឺត្រូវជួសជុលវានៅកន្លែងជាច្រើនដូច្នេះនៅពេលអនាគតផ្នែកកាត់មិនផ្លាស់ទីនៅពេលផ្លាស់ទី។ ប្រើ sealant ឬ silicone ។
វិធីសាស្រ្តនេះគឺងាយស្រួលព្រោះនៅពេលអ្នកជំនួសវិទ្យុសកម្មម្តងទៀត (ដែលអាចធ្វើទៅបាន) វានឹងងាយស្រួលណាស់ក្នុងការងារទាំងអស់ - គ្រាន់តែដកប្រអប់ផ្ទុកចេញហើយដោះវីសពីរបី។
លើសពីនេះទៀតការកាត់ទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅកន្លែងបែបនេះដែលបន្ទាប់ពីការផ្គុំបន្ទះនិងដំឡើងប្រអប់ស្រោមដៃពួកគេនឹងមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ។
ផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការដកបន្ទះចេញ
សម្រាប់អ្នកដែលមិនចង់ធ្វើឱ្យខូចបន្ទះនោះវិធីសាស្ត្រដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការយកវាចេញគឺសមរម្យ។
ក្នុងករណីនេះ អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ លើកលែងតែកាំបិតកាប់។
រឿងសំខាន់នៅទីនេះគឺត្រូវមានទួណឺវីស Phillips ជាច្រើនដែលមានប្រវែងខុសៗគ្នាតាមដែលអាចធ្វើបាន។
ហើយបន្ទាប់មកយើងធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដូចនេះ:
- ដោះបន្ទះចំហៀងនៃកុងសូលកណ្តាល (សូមមើលខាងលើ);
- រុះរើប្រអប់ផ្ទុក;
- ដកការប្រឈមមុខនឹងកុងសូលកណ្តាល។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវដកគន្លឹះនៃគ្រាប់រំកិលដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធកំដៅហើយ "បើក" ដើម្បីបើកកង្ហារចង្ក្រាន។ យើងដកឧបករណ៍ថតសំឡេងចេញ។ យើងដោះវីសជួសជុលនៃករណី៖ នៅផ្នែកខាងលើនៃកុងសូលកណ្តាល (លាក់ដោយដោត) ខាងលើបន្ទះឧបករណ៍ (2 ភី។ ស៊ី។ ) និងនៅខាងក្រោម (នៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃជួរឈរដៃចង្កូត);
- ដោះផ្នែកខាងលើនៃប្រអប់ចេញពីជួរឈរដៃចង្កូត;
- ដោះគម្របកុងសូល។ យើងផ្តាច់បន្ទះទាំងអស់ជាមួយនឹងខ្សែភ្លើង ដោយបានគូសសញ្ញាសម្គាល់កន្លែងដែលវានៅពីមុន (រូបថតអាចថតបាន)។ បន្ទាប់មកយកគម្របចេញទាំងស្រុង;
- យើងដោះវីសដែលភ្ជាប់បន្ទះទៅនឹងរាងកាយ (វីសពីរនៅសងខាងនៅជិតទ្វារ);
- យើងដោះវីសដែលកាន់ស៊ុមដែកសម្រាប់ម៉ោនកុំព្យូទ័រ (នៅផ្នែកខាងលើនៅក្រោមបន្ទះនិងនៅខាងក្រោមនៅជិតឥដ្ឋ);
- យើងដោះវីសដែលមានទីតាំងនៅខាងលើជួរឈរដៃចង្កូត;
- បន្ទាប់ពីនោះបន្ទះកើនឡើងហើយឆ្ពោះទៅរកខ្លួនវា;
- យើងនាំយកបន្ទះមកឱ្យខ្លួនយើង បន្ទាប់មកសួរជំនួយការ ឬលើកវាដោយប្រើ Jack ដើម្បីផ្តល់ការចូលទៅដល់វិទ្យុសកម្ម។ អ្នកអាចបង្កើតការសង្កត់សំឡេងតូចមួយជាបណ្តោះអាសន្ន;
- ផ្តាច់បំពង់វិទ្យុសកម្ម (កុំភ្លេចជំនួសធុងដើម្បីប្រមូល coolant ដែលនៅសល់);
- យើងដោះវីសជួសជុលទាំងបី ហើយដកឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅចេញ។
បន្ទាប់ពីនោះវានៅសល់តែដាក់ធាតុថ្មីនិងទទួលបានអ្វីគ្រប់យ៉ាងមកវិញ។
ប៉ុន្តែនៅទីនេះអ្នកត្រូវយកទៅក្នុងគណនី nuances មួយចំនួន:
- ដើម្បីជួសជុលសន្លាក់នៃបំពង់ដោយសុវត្ថិភាព ការគៀបត្រូវតែត្រូវបានជំនួសដោយថ្មី;
- បន្ទាប់ពីដំឡើងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅថ្មីនិងភ្ជាប់បំពង់ផ្លូវវាងទៅវាវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃការតភ្ជាប់ភ្លាមៗដោយបំពេញប្រព័ន្ធត្រជាក់ជាមួយនឹងការរបឆាមងនឹងកមនក។ ហើយមានតែបន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រាកដថាមិនមានការលេចធ្លាយនោះអ្នកអាចដាក់បន្ទះនៅនឹងកន្លែង។
- វានឹងមិនត្រូវបាននាំអោយដើម្បីស្រោបសន្លាក់ជាមួយនឹង sealant ធន់នឹងកំដៅ;
ដូចដែលអ្នកអាចឃើញវិធីសាស្ត្រទីពីរគឺពិបាកជាងប៉ុន្តែបន្ទះខ្លួនឯងនៅតែនៅដដែល។
ដូចគ្នានេះផងដែរជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តនេះនៅដំណាក់កាលជួបប្រជុំគ្នាសន្លាក់ទាំងអស់នៃបន្ទះជាមួយនឹងរាងកាយអាចត្រូវបាន smeared ជាមួយ sealant ដើម្បីលុបបំបាត់ squeaks ។
ជាទូទៅវិធីសាស្រ្តទាំងពីរគឺល្អ ប៉ុន្តែនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរៀងៗខ្លួន។ ដូច្នេះគួរប្រើមួយណាគឺអាស្រ័យលើម្ចាស់រថយន្តជាអ្នកសម្រេច។
