ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុង DSG 7 (ការបញ្ជូនដោយដៃ)

កុំផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុង DSG mechatronics ដោយខ្លួនឯង ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការជួសជុល និងកែតម្រូវការបញ្ជូនមនុស្សយន្ត។ ការបំពានច្បាប់នេះជារឿយៗបិទថ្នាំងនេះ បន្ទាប់ពីនោះប្រអប់ត្រូវការការជួសជុលថ្លៃៗ។

ការបញ្ជូនមនុស្សយន្ត (ការបញ្ជូនដោយដៃ) រួមទាំង DSG-7 dual-clutch unit preselective (DSG-7) ផ្តល់នូវផាសុកភាពក្នុងការបើកបរប្រៀបធៀបទៅនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបែបប្រពៃណី។ លក្ខខណ្ឌមួយសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលគ្មានបញ្ហាគឺការផ្លាស់ប្តូរប្រេងបានទាន់ពេលវេលា និងត្រឹមត្រូវនៅក្នុង DSG-7 ។

តើអ្វីទៅជាការបញ្ជូនមនុស្សយន្ត

មូលដ្ឋាននៃការបញ្ជូនដោយដៃគឺជាការបញ្ជូនដោយដៃធម្មតា (ការបញ្ជូនដោយដៃ) ល្បឿនដែលមិនត្រូវបានប្តូរដោយអ្នកបើកបរនោះទេប៉ុន្តែដោយអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច (ECU) ភ្ជាប់ជាមួយ actuators បន្ទាប់មក actuator អគ្គិសនីឬធារាសាស្ត្ររួមទាំង mechatronics ។ ECU វាយតម្លៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីន និងបន្ទុកនៅលើម៉ាស៊ីន បន្ទាប់មកកំណត់ឧបករណ៍ល្អបំផុតសម្រាប់របៀបនេះ។ ប្រសិនបើល្បឿនផ្សេងទៀតត្រូវបានបើក អង្គភាពបញ្ជាដំណើរការដូចខាងក្រោម៖

• ផ្តាច់ក្ដាប់;
• រួមបញ្ចូលទាំងការបញ្ជូនដែលត្រូវការ;
• ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនទៅនឹងការបញ្ជូន។

វាកើតឡើងរាល់ពេលដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់បច្ចុប្បន្នមិនត្រូវគ្នានឹងល្បឿន និងការផ្ទុកនៅលើរថយន្ត។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងការបញ្ជូនដោយដៃ និង DSG-7

ការបញ្ជូនមនុស្សយន្តដែលមានមូលដ្ឋានលើការបញ្ជូនដោយដៃធម្មតាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយ actuators យឺត ដូច្នេះរថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយដៃធម្មតាចាប់ផ្តើមដោយការពន្យារពេល ហើយក៏ "រិល" នៅពេលប្តូរប្រអប់លេខឡើងលើ ឬចុះក្រោម។ ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាត្រូវបានរកឃើញដោយអ្នកឯកទេសបង្កើតអង្គភាពសម្រាប់រថយន្តប្រណាំង។ ពួកគេបានប្រើគំនិតដែលបានស្នើឡើងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី XNUMX នៃសតវត្សទីចុងក្រោយដោយអ្នកបង្កើតជនជាតិបារាំងឈ្មោះ Adolphe Kegress ។

ខ្លឹមសារនៃគំនិតនេះគឺត្រូវប្រើប្រអប់លេខភ្លោះ ដែលផ្នែកមួយដំណើរការក្នុងល្បឿនស្មើគ្នា និងមួយទៀតនៅសេស។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរយល់ថាចាំបាច់ត្រូវប្តូរទៅល្បឿនផ្សេងទៀត គាត់បានភ្ជាប់ឧបករណ៍ដែលត្រូវការជាមុន ហើយនៅពេលនៃការប្តូរបានបំបែកក្ដាប់នៃផ្នែកមួយនៃប្រអប់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន និងធ្វើឱ្យក្ដាប់របស់មួយទៀតសកម្ម។ គាត់ក៏បានស្នើឈ្មោះនៃការបញ្ជូនថ្មី - Direkt Schalt Getriebe នោះគឺ "Direct Shift Box" ឬ DSG ។

ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង DSG-7

នៅពេលបង្ហាញខ្លួន គំនិតនេះបានប្រែក្លាយទៅជាបដិវត្តន៍ខ្លាំងពេក ហើយការអនុវត្តរបស់វានាំឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញនៃការរចនាម៉ាស៊ីន ដែលមានន័យថាវាបានបង្កើនការចំណាយរបស់វា និងធ្វើឱ្យវាកាន់តែតិចនៅក្នុងតម្រូវការនៅលើទីផ្សារ។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃមីក្រូអេឡិចត្រូនិច គំនិតនេះត្រូវបានអនុម័តដោយអ្នកឯកទេសដែលបង្កើតគ្រឿងសម្រាប់រថយន្តប្រណាំង។ ពួកគេបានរួមបញ្ចូលគ្នានូវឧបករណ៍កាត់បន្ថយប្រអប់លេខនៃមេកានិចធម្មតាជាមួយនឹងដ្រាយអគ្គិសនី និងធារាសាស្ត្រ ដូច្នេះពេលវេលាដែលបានចំណាយលើប្រតិបត្តិការនីមួយៗត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាតម្លៃដែលអាចទទួលយកបាន។

អក្សរកាត់ DSG-7 មានន័យថានេះគឺជាការបញ្ជូនប្រាំពីរល្បឿនដែលបានជ្រើសរើសជាមុនដូច្នេះ DSG-6 មានន័យថាឯកតាដូចគ្នាប៉ុន្តែមានប្រាំមួយហ្គែរ។ បន្ថែមពីលើការរចនានេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតនីមួយៗបង្កើតឈ្មោះផ្ទាល់ខ្លួន។ ជាឧទាហរណ៍ ការព្រួយបារម្ភរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault ហៅឯកតានៃប្រភេទនេះដោយអក្សរកាត់ EDC ហើយនៅ Mercedes ពួកគេត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Speedshift DCT ។

តើប្រភេទ DSG-7 មានអ្វីខ្លះ

ប្រអប់លេខមាន 2 ប្រភេទដែលខុសគ្នាតែនៅក្នុងការរចនានៃក្ដាប់គឺសើមឬស្ងួត។

ក្ដាប់សើមត្រូវបានយកចេញពីម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្របុរាណ ហើយជាសំណុំនៃការកកិត និងឌីសដែកដែលត្រូវបានសង្កត់គ្នាទៅវិញទៅមកដោយស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ជាមួយនឹងគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៅក្នុងអាងងូតទឹក។ ក្ដាប់ស្ងួតត្រូវបានយកចេញទាំងស្រុងពីប្រអប់លេខដោយដៃ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជំនួសឱ្យជើងរបស់អ្នកបើកបរ ដ្រាយអគ្គិសនីធ្វើសកម្មភាពនៅលើសម។

Mechatronics (mechatronic) នោះគឺជាយន្តការខាងក្នុងដែលគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរ fork និងប្រតិបត្តិពាក្យបញ្ជា ECU ដំណើរការសម្រាប់គ្រប់ប្រភេទនៃការបញ្ជូនមនុស្សយន្តតាមរបៀបដូចគ្នា។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រអប់លេខនីមួយៗ ពួកគេបង្កើតកំណែផ្ទាល់ខ្លួននៃប្លុកនេះ ដូច្នេះមេកាត្រូនិចមិនតែងតែសមរម្យសូម្បីតែប្រអប់លេខដូចគ្នា ប៉ុន្តែបានចេញផ្សាយពីរបីខែ ឬឆ្នាំមុន។

អ្វីដែលប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពនៃប្រេងនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃ

នៅក្នុងផ្នែកមេកានិក សារធាតុរាវបញ្ជូនមានមុខងារដូចគ្នានឹងការបញ្ជូនដោយដៃធម្មតាដែរ ពោលគឺវារំអិល និងធ្វើឱ្យផ្នែកត្រដុសត្រជាក់។ ដូច្នេះ ការឡើងកំដៅខ្លាំង និងការចម្លងរោគនៃទឹករំអិលជាមួយនឹងធូលីលោហៈ ប្រែក្លាយវាទៅជាសារធាតុសំណឹក ដែលបង្កើនការពាក់ឧបករណ៍ និងទ្រនាប់។

នៅក្នុងផ្នែកក្ដាប់សើម ការបញ្ជូនកាត់បន្ថយការកកិតនៅពេលដែលស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រត្រូវបានបិទ និងធ្វើឱ្យកញ្ចប់ត្រជាក់នៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានភ្ជាប់។ នេះនាំឱ្យមានការឡើងកំដៅនៃអង្គធាតុរាវហើយបំពេញវាជាមួយនឹងផលិតផលពាក់នៃស្រទាប់កកិត។ ការឡើងកំដៅខ្លាំងនៅក្នុងផ្នែកណាមួយនៃការបញ្ជូនដោយដៃនាំទៅដល់ការកត់សុីនៃមូលដ្ឋានសរីរាង្គនៃប្រេងរំអិល និងការបង្កើតកំណករឹង ដែលដើរតួជាសារធាតុសំណឹក ដែលបង្កើនល្បឿននៃការពាក់នៃផ្ទៃត្រដុសទាំងអស់។

ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរថយន្ត

តម្រងប្រេងបញ្ជូនធម្មតាចាប់យកសារធាតុកខ្វក់ភាគច្រើន ប៉ុន្តែមិនអាចលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវឥទ្ធិពលនៃធូលី និងធូលីបានទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងគ្រឿងដែលមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយធាតុតម្រងខាងក្រៅ ឬខាងក្នុង អត្រានៃការប្រើប្រាស់ធនធានប្រេងរំអិលគឺខ្ពស់ជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលមានន័យថាវាត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ជាង 1,2-1,5 ដង។

នៅក្នុង mechatronics ប្រេងអាចឡើងកំដៅបាន ប៉ុន្តែប្រសិនបើអង្គភាពស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ នោះនឹងមិនមានឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានផ្សេងទៀតទេ។ ប្រសិនបើប្លុកមានកំហុសវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរឬជួសជុលបន្ទាប់មករាវថ្មីមួយត្រូវបានចាក់។

ភាពញឹកញាប់នៃការជំនួស

ចម្ងាយដ៏ល្អប្រសើរមុនពេលជំនួស (ប្រេកង់) គឺ 50-70 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ លើសពីនេះ វាអាស្រ័យដោយផ្ទាល់ទៅលើរចនាប័ទ្មបើកបរ។ កាលណាអ្នកបើកបរបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងដឹកជញ្ជូនទំនិញតិចជាងមុន នោះការរត់អាចកាន់តែយូរ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរចូលចិត្តល្បឿន ឬត្រូវបង្ខំឱ្យបើកបរឥតឈប់ឈរជាមួយនឹងការផ្ទុកពេញ នោះចំងាយអតិបរមាមុនពេលជំនួសគឺ 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ហើយល្អបំផុតគឺ 30-40 ពាន់។

ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង

សម្រាប់ប្រអប់ក្ដាប់ស្ងួត ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងគឺដូចគ្នាបេះបិទទាំងស្រុងទៅនឹងការបញ្ជូនមេកានិក ហើយសារធាតុរាវនៅក្នុងមេកាត្រូនិចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរតែក្នុងអំឡុងពេលជួសជុល ឬការកែតម្រូវរបស់វា ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការរុះរើអង្គភាព។ ដូច្នេះអ្នកនឹងរកឃើញការពិពណ៌នាលម្អិតនៃនីតិវិធីសម្រាប់ផ្នែកមេកានិចនៃប្រអប់លេខដោយធ្វើតាមតំណនេះ (ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខដោយដៃ) ។

ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុង DSG-7 ជាមួយនឹងក្ដាប់សើមគឺដូចគ្នាបេះបិទទាំងស្រុងទៅនឹងអ្វីដែលប្រើសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ នោះគឺជាម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រប្រពៃណី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះអង្គធាតុរាវនៅក្នុង mechatronics ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរតែក្នុងអំឡុងពេលរុះរើរបស់វាសម្រាប់ជួសជុលឬជំនួស។

ដូច្នេះអ្នកនឹងរកឃើញការពិពណ៌នាលម្អិតនៃដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់មនុស្សយន្តជាមួយនឹងក្ដាប់សើមដោយចុចលើតំណភ្ជាប់នេះ (ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ។

បន្ទាប់ពីការបំពេញសារធាតុរាវថ្មីការបញ្ជូនត្រូវបានប្រែប្រួល។ មានតែបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃនីតិវិធីនេះការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃត្រូវបានចាត់ទុកថាបានបញ្ចប់ហើយម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានប្រើដោយគ្មានការរឹតបន្តឹង។

ការព្រមាន និងការណែនាំ

ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុង DSG-7 សូមប្រើតែសារធាតុរាវដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតប៉ុណ្ណោះ។ មានការបញ្ជូនដែលមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលគ្នាក្នុងការគោរពជាច្រើន ប៉ុន្តែគម្លាតសូម្បីតែមួយនៅ glance ដំបូងមិនមែនជាកត្តាសំខាន់ខ្លាំងអាចប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពនៃអង្គភាពយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

កុំផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុង DSG mechatronics ដោយខ្លួនឯង ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការជួសជុល និងកែតម្រូវការបញ្ជូនមនុស្សយន្ត។ ការបំពានច្បាប់នេះជារឿយៗបិទថ្នាំងនេះ បន្ទាប់ពីនោះប្រអប់ត្រូវការការជួសជុលថ្លៃៗ។

ចងចាំ៖ វិធីផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុង DSG-7 អាស្រ័យលើប្រភេទនៃក្ដាប់របស់អង្គភាពនេះ។ កុំអនុវត្តបច្ចេកទេសដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រអប់ក្ដាប់ស្ងួតទៅនឹងយន្តការជាមួយឌីសកកិត។

កុំធ្វេសប្រហែសការដំឡើង gaskets ថ្មីនិងធាតុផ្សាភ្ជាប់ផ្សេងទៀត។ ដោយបានសន្សំលើពួកគេអ្នកនឹងចំណាយប្រាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលដែលអ្នកត្រូវលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃការលេចធ្លាយតាមរយៈត្រាបែបនេះ។ ទិញសម្ភារៈប្រើប្រាស់ទាំងនេះតាមលេខអត្ថបទ ដែលអាចរកបាននៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ ឬនៅលើវេទិកាប្រធានបទនៅលើអ៊ីនធឺណិត។

ប្រេងសម្រាប់មេកានិច

អនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុង DSG-7 យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិដោយគិតគូរពីចម្ងាយនិងការផ្ទុកនៅលើឡាន។ ប្រសិនបើការកន្ត្រាក់ ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីមួយចំនួនផ្សេងទៀតនៃការបញ្ជូនលេចឡើង នោះចាំបាច់ត្រូវរុះរើ និងរុះរើឯកតាចេញ ដើម្បីបង្កើតមូលហេតុនៃឥរិយាបថនេះ។ ទោះបីជាការបំពាននេះគឺដោយសារតែសារធាតុរាវរំអិលកខ្វក់ក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវស្វែងរក និងលុបបំបាត់មូលហេតុនៃរូបរាងនៃភាគល្អិតរឹង ពោលគឺធូលីដែក ឬកំទេចកំទី។

សូមចងចាំថា បរិមាណបំពេញជាក់លាក់នៃការបញ្ជូនត្រូវតែចាក់ចូលទៅក្នុងប្រអប់ដើម្បីទទួលបានកម្រិតសារធាតុរាវដែលត្រូវការនៅក្នុងប្រអប់។ កុំធ្វើឱ្យកម្រិតខ្ពស់ឬទាបជាងនេះព្រោះមានតែបរិមាណប្រេងល្អបំផុតប៉ុណ្ណោះដែលនឹងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃអង្គភាព។ ដើម្បីជៀសវាងការចំណាយដែលមិនចាំបាច់ទិញវត្ថុរាវក្នុងកំប៉ុង 1 លីត្រ។

សូមអានផងដែរ: ឧបករណ៍បំលែងចង្កូត - គោលបំណងនិងច្បាប់នៃការដំឡើង

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការជំនួសសារធាតុរាវបញ្ជូននៅក្នុងប្រអប់លេខមនុស្សយន្តបានទាន់ពេលវេលា និងត្រឹមត្រូវ ពង្រីកអាយុកាលរបស់អង្គភាព និងបង្កើនគុណភាពនៃការងាររបស់វា។ ឥឡូវនេះអ្នកដឹង៖

• ហេតុអ្វីបានជាចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តការថែទាំបែបនេះ;
• តើវិធីសាស្រ្តអ្វីខ្លះដែលអាចអនុវត្តបានសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃប្រអប់;
• តើវត្ថុរាវ និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់អ្វីខ្លះដែលត្រូវការដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់មនុស្សយន្ត។

ព័ត៌មាននេះនឹងជួយអ្នកក្នុងការថែរក្សាយានយន្តរបស់អ្នកឱ្យបានត្រឹមត្រូវដើម្បីឱ្យការបញ្ជូនរបស់អ្នកដំណើរការដោយរលូន។

របៀបប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន DSG 7 (0AM)