ហេតុអ្វីបានជារថយន្តមានបំពង់ផ្សែងពីរ?
មាតិកា
ប្រព័ន្ធផ្សងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីយកឧស្ម័នផ្សងចេញពីស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។ ពួកវាត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាសជាធម្មតាពីវិមាត្រខាងក្រោយនៃរថយន្ត ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការចូលទៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរតាមរយៈការលេចធ្លាយ។ ប៉ុន្តែរថយន្តខ្លះមានពីរ ឬច្រើនជាងនេះ ជំនួសឱ្យបំពង់មួយជាកាតព្វកិច្ច។
ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការសន្សំសកលនៅក្នុងអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងផលិតកម្មដ៏ធំ វាមើលទៅមិនសមហេតុផល។ យ៉ាងណាក៏ដោយ មានហេតុផលសម្រាប់ជំហានរចនាបែបនេះ និងច្រើនជាងមួយ។
ហេតុអ្វីបានជាគេប្រើឧបករណ៍បំពងសំឡេង
ដំបូង បំពង់ផ្សែងពីរបានក្លាយជាការបន្តនៃការរចនានៃម៉ាស៊ីនពហុស៊ីឡាំងរាងអក្សរ V ។
ស៊ីឡាំងពីរជួរ, ក្បាលស៊ីឡាំងពីរ, បំពង់ផ្សែងពីរ។ នីមួយៗបញ្ចេញផ្សែងរបស់វា ពួកវាស្ថិតនៅដាច់ពីគ្នាក្នុងលំហ វាសមហេតុផលតិចតួចក្នុងការកាត់បន្ថយអ្វីគ្រប់យ៉ាងទៅក្នុងបំពង់តែមួយ។
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមានភាពស្មុគស្មាញ និងធំ នោះអ្នកមិនអាចសន្សំបានច្រើនលើប្រព័ន្ធបំពង់តែមួយទេ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលធ្វើតាមគឺផ្អែកលើគ្រោងការណ៍នេះ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះវាទេ។
យើងអាចរាយបញ្ជីបុព្វហេតុនេះ និងកេរដំណែលរបស់វា៖
- ការហត់នឿយរបស់ម៉ាស៊ីនពីរជួរ ដោយសារតម្រូវការដកបរិមាណឧស្ម័នច្រើនដោយមិនប្រើបំពង់អង្កត់ផ្ចិតធំ។ ប្រព័ន្ធផ្សងមានទីតាំងនៅក្រោមបាតរថយន្ត បំពង់រួមនឹងកាត់បន្ថយការបោសសំអាតដី បង្កការលំបាកក្នុងប្លង់។ បំពង់ពីរដែលមានអង្កត់ផ្ចិតតូចជាងគឺងាយស្រួលក្នុងការដាក់ ដូចជាឧបករណ៍បំបិទសំឡេងឯករាជ្យសម្រាប់ឆានែលនីមួយៗ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកាត់បន្ថយផ្នែកឈើឆ្កាងនេះនឹងនាំឱ្យមានការខាតបង់បូមធំនិងការថយចុះនៃប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន។ កាត់បន្ថយថាមពល បង្កើនការប្រើប្រាស់។
- អង្គការនៃការហត់នឿយបែបនេះបានចាប់ផ្តើមបង្ហាញពីការដំឡើងម៉ូទ័ររឹង។ មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែអាចមានលទ្ធភាពបំពាក់រថយន្តជាមួយនឹងគ្រឿងថាមពលបែបនេះទេ ហើយមនុស្សជាច្រើនចង់មើលទៅកាន់តែសម្បូរបែប និងមានលក្ខណៈកីឡា។ អ្នកផលិតបានចាប់ផ្តើមជួយអតិថិជនរបស់ពួកគេដោយការដំឡើងបំពង់ពីរដងសូម្បីតែនៅលើម៉ាស៊ីនល្មមដែលពួកគេមិនត្រូវបានទាមទារ។ ជាញឹកញយ មិនមែនពិតទេ ប៉ុន្តែតុបតែង អត់ចេះសោះស្អាត ប៉ុន្តែមើលទៅអស្ចារ្យ។
- ដូចគ្នានេះដែរអាចត្រូវបាននិយាយអំពីសំឡេងនៃការហត់នឿយ។ ការបំបែកចេញនៃស៊ីឡាំងតាមបន្ទាត់ជាច្រើនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់សូរស័ព្ទបានកាន់តែត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការដាក់ពណ៌ timbre ប្រេកង់ទាប និងអវត្ដមាននៃអាម៉ូនិកចម្លែកមិនល្អនៅក្នុងវិសាលគមសំឡេង។
- កម្រិតខ្ពស់នៃការបង្ខំសូម្បីតែក្នុងករណីម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងតូចនៃបរិមាណតិចតួចដោយមិនប្រើការបញ្ចូលថាមពលបន្ថែម (បរិយាកាស) តម្រូវឱ្យមានការលៃតម្រូវហត់នឿយ។ ស៊ីឡាំងជិតខាងជ្រៀតជ្រែកគ្នាទៅវិញទៅមកធ្វើការលើផ្លូវហាយវេធម្មតា។ នោះគឺនៅក្នុងការបូមឧស្ម័ន ការដកផ្នែកបន្ទាប់អាចជំពប់ដួលលើតំបន់ដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ពីស៊ីឡាំងមួយទៀត ការបំពេញនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយការត្រឡប់មកវិញនឹងថយចុះ។ ការកំណត់ត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាឥទ្ធិពលផ្ទុយនៅពេលដែលផ្នែកនៃឧស្ម័នស្របគ្នានឹងកន្លែងទំនេរ ដូច្នេះការសម្អាតត្រូវបានពង្រឹង។ ប៉ុន្តែនេះអាចធ្វើទៅបានតែជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ប្រមូលពហុឆានែលប៉ុណ្ណោះ។
បំពង់ប៉ារ៉ាឡែលនិងបំពង់ខ្យល់អាចត្រូវបានដំឡើងដោយរោងចក្រឬសិក្ខាសាលាដែលជាផ្នែកមួយនៃការលៃតម្រូវ។
ជម្រើសតំឡើង
បណ្តាញផ្សងអាចត្រូវបានពនឺនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃខ្សែបំពង់ផ្សែង។
ដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតគឺផ្នែកដាច់ដោយឡែកដោយចាប់ផ្តើម ពីបំពង់ផ្សែងប៉ុន្តែវាមានតម្លៃថ្លៃជាងគេផងដែរ ទាក់ទងនឹងទម្ងន់ តម្លៃ និងវិមាត្រ។
អាចធ្វើបាន bifurcation ពី resonatorនិងដើម្បីលុបបំបាត់ឥទ្ធិពលទៅវិញទៅមកនៅក្នុង manifold ប្រើរន្ធ "ពីងពាង" ដែលបានលៃតម្រូវ។
ដំណោះស្រាយតុបតែងសុទ្ធសាធ - ការដំឡើងពីរ បញ្ចប់អ្នកស្ងាត់ ជាមួយនឹងបំពង់របស់វា ដំណើរការពីបំពង់ធម្មតានៅក្រោមបាត ទោះបីជាវានាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ខ្លះដោយកាត់បន្ថយវិមាត្រនៃព្រីនៅក្រោមកម្រាលឈើក៏ដោយ។
ដំណោះស្រាយស្រដៀងគ្នាប៉ុន្តែ muffler មួយដែលមានបំពង់បង្ហូរចេញពីរ។
ជម្រើសសេដ្ឋកិច្ច បំពង់ក្លែងក្លាយ ឧបករណ៍បំភាយផ្លាស្ទិច ការហត់នឿយពិតប្រាកដនៃទំហំល្មមមិនអាចមើលឃើញនៅខាងក្រោមបាតឡើយ។
នៅពេលជ្រើសរើសជម្រើសមួយអ្នកត្រូវសម្រេចចិត្តលើគោលបំណងនៃការចម្រាញ់ - វាអាចជាការលៃតម្រូវកីឡាខាងក្រៅឬការកែលម្អពិតប្រាកដនៃម៉ូទ័រ។
ប្រភេទនៃ mufflers កីឡា
ឧបករណ៍បំពងសំឡេងត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពខុសគ្នានៃរូបរាង និងភារកិច្ចដែលត្រូវដោះស្រាយ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីបំពង់ផ្សែងពីរ នោះជាធម្មតាទាំងនេះគឺជាផលិតផលដែលហៅថា T-shaped ដែលដឹកនាំលំហូរសរុបទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានមួយ ឬពីររៀងគ្នា។ នៅច្រកចេញមានបំពង់សាខាសម្រាប់សាខានីមួយៗ ឬបំពង់មួយចូលទៅក្នុងបណ្តាញប៉ារ៉ាឡែលពីរ។
កីឡានៅទីនេះគឺមានលក្ខខណ្ឌខ្លាំងណាស់ ភាគច្រើនវាទាក់ទងនឹងរូបរាងប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ូដែលជាក់លាក់ត្រូវបានផ្គូផ្គងទៅនឹងយានជំនិះ ដើម្បីជៀសវាងកម្ពស់ជិះទាប និងកាត់បន្ថយដំណើរការ។
របៀបបង្កើតប្រព័ន្ធបំភាយឧស្ម័ន
សម្រាប់ការផលិតដោយខ្លួនឯង ចាំបាច់ត្រូវមានឧបករណ៍លើក ឬរន្ធមើល ម៉ាស៊ីនផ្សារ ម៉ាស៊ីនកាត់ និងជំនាញមួយចំនួនក្នុងការរចនាលំហ។
រង្វាស់ត្រូវបានគេយកពីចន្លោះដែលជាកន្លែងដែល muffler ធម្មតាធ្លាប់ជាគំរូជាក់លាក់នៃរាងអក្សរ T ត្រូវបានជ្រើសរើស។ បន្ទាប់មកគំនូរមួយត្រូវបានគូរឡើងដែលយោងទៅតាមការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់ដោយបំពង់និង fasteners ។
វាត្រូវតែចងចាំថារចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលគឺក្តៅខ្លាំងណាស់បន្ទាត់មិនគួរត្រូវបានអនុវត្តទៅជិតធាតុរាងកាយជាពិសេសប្រេងឥន្ធនៈនិងហ្វ្រាំង។
ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានផ្គុំឡើងក្នុងទម្រង់ជាគំរូមួយ រឹបអូសដោយចំណុចផ្សារ បន្ទាប់មកកែតម្រូវនៅនឹងកន្លែង ហើយចុងក្រោយត្រូវបានដាំឱ្យពុះដើម្បីភាពតឹងណែនពេញលេញ។ ការព្យួរ Elastic អាចត្រូវបានយកចេញពីម៉ូដែលរថយន្តណាមួយ។
ក្នុងករណីភាគច្រើន វានឹងកាន់តែងាយស្រួល និងថោកជាងក្នុងការទាក់ទងសិក្ខាសាលាឯកទេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សង និងការលៃតម្រូវ។
មិនត្រឹមតែមានជម្រើសធម្មតាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានឱកាសដែលពិបាកក្នុងការអនុវត្តនៅក្នុងបរិយាកាសយានដ្ឋាន ដូចជាការផ្សារដែកអ៊ីណុកជាដើម។
វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការទទួលបានការធានាថាគ្មានអ្វីនឹងញ័រ, គោះលើរាងកាយ, បង្កើតសំឡេងនិងក្លិនមិនល្អនៅក្នុងកាប៊ីន។ មេថ្មីទំនងជាមិនជោគជ័យភ្លាមៗទេ។
