ការធ្វើតេស្ត Yamaha TMAX 2017 - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ

១៦ ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួនដំបូងព្រះមហាក្សត្រិយានីម៉ូតូស្កូតឺឈានដល់ជំនាន់ទី ៦ របស់ខ្លួនដែលជាជំនាន់ពេញវ័យ ថ្នាក់កាត់សេដានការសម្តែងយោង…។

តិចតួច ម៉ូតូស្កូតឺ នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រកីឡាប្រណាំងម៉ូតូពួកគេទទួលបានភាពល្បីល្បាញដែលគេអាចរាប់បាននៅលើដៃម្ខាង៖ វេស្ប៉ាឡាំប្រឺតាតាហុងដាស៊ុបគុបនិងអេសក៏ដូចជាតួឯកនៃការសាកល្បងផ្លូវរបស់យើងគំរូ យ៉ាម៉ាហា TMAX.

នៅពេលដែលវាត្រលប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 2001 វាគឺជាផលិតផលឈានមុខគេដែលចង់ពិភាក្សាអំពីធុងឥន្ធនៈ ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ដើម្បីផ្តល់ជីវិតដល់ផ្នែក "ម៉ូតូស្កូតឺ" យានជំនិះដែលមានសមត្ថភាពរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពជាក់ស្តែងនៃយានជំនិះដែលមានកង់ពីរជាមួយនឹងភាពជាក់ស្តែងនៃ ម៉ូតូ។ សក្ដានុពល ម៉ូតូខ្នាតមធ្យមដែលមានដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសទំនើប។

ការប្រមាថពិតប្រាកដចំពោះ“ ម៉ូតូពិត” ភាពក្រអឺតក្រទមដែលមិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់អ្នកខ្លះជាដំណោះស្រាយដែលមិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។ យ៉ាម៉ាហាធីអឹមអេចមិនត្រឹមតែជាអ្នកបង្កើតទីផ្សារពិសេសនោះទេប៉ុន្តែរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះនៅតែជាអ្នកលក់ដាច់ជាងគេជាពិសេសនៅអ៊ីតាលីនិងបារាំង។

នេះបណ្តាលមកពីការពិតដែលថាប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះវាបានឆ្លើយតបទៅនឹងការវាយប្រហាររបស់គូប្រជែងនិងយូរ ៗ ទៅជាមួយនឹងការវិវត្តឥតឈប់ឈរដែលនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះឈានដល់ជំនាន់ទី ៦ របស់វាដែលបានឧទ្ទិសដល់ស្តេចម៉ូតូស្កូតឺនិងគូសបញ្ជាក់ពីភាពចាស់ទុំនៃការរចនារបស់វា។

ប៉ុន្តែចូរយើងពិចារណាឱ្យបានដិតដល់ តើយ៉ាម៉ាហា TMAX បានផ្លាស់ប្តូរនិងរបៀបដែលវាដំណើរការក្នុងការសាកល្បងផ្លូវ.

តើ TMAX 2017 ស៊េរីថ្មីបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងដូចម្តេច?

ជោគវាសនារបស់ TMAX ត្រូវបានសរសេរនៅក្នុងឈ្មោះនេះដែលថ្កោលទោសគាត់ចំពោះការស្វែងរកអ្វីដែលល្អបំផុត។ រចនាឡើងសម្រាប់ការកែលម្អខ្លួនឯងដើម្បីផ្តល់ជូនអ្នកគាំទ្រនូវព័ត៌មានថ្មីៗបំផុត វាគឺដូច្នេះនៅក្នុងជំនាន់មុនវាគឺនៅក្នុង កំណែថ្មីឆ្នាំ ២០១៧.

អ្នកមើលវាហើយអ្នកនឹងយល់ភ្លាមៗថាវាជាអ្វី TMAX ។ប៉ុន្តែក៏យល់ថានេះមិនមែនជាធីអឹមអេចដែលអ្នកបានដឹងរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃ ស្ទីលដែលតែងតែទាក់ទាញទៅលើនិន្នាការយានយន្តចុងក្រោយបង្អស់បានប្រែទៅជាទន់ជាងមុនរាងតូចជាងមុនឆ្ងាញ់ជាងនិងមានរសជាតិឈ្ងុយឆ្ងាញ់រូបរាងនៅចំពោះមុខបរិមាណដ៏សំបូរបែបនៅលើការរចនាដ៏ទំនើបនៃចង្កៀងមុខ LED ហើយបន្ទាប់មករត់គេចពីកន្ទុយយ៉ាងលឿន។ វាមិនជម្រុញការភ័យខ្លាចទេប៉ុន្តែទាមទារការគោរពវាមិនភ្ញាក់ផ្អើលទេប៉ុន្តែបញ្ជាក់ថានេះគឺជាតំណភ្ជាប់ដែលអ្នកដទៃនឹងត្រូវបំផុសគំនិត។ 

វាមិនមែនគ្រាន់តែជាការរចនាដែលផ្លាស់ប្តូរនោះទេ៖ ស៊ុមអាលុយមីញ៉ូម (ដែលរក្សាបាននូវទម្រង់ប៊ូមេរាំងដែលអាចស្គាល់បាន) គឺថ្មីដូចជាប៉ោលដែលធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូមនិងវែងជាងទម្រង់មុន។ ប្រព័ន្ធផ្សងក៏ថ្មីដែរវាស្រាលជាងមុនហើយអរគុណចំពោះការបាញ់ចុងក្រោយទៅលើមេឃធ្វើឱ្យការរចនាកាន់តែតឹងរឹង។

ជាទូទៅវិស្វករយ៉ាម៉ាហាអាចទទួលបាន ទំងន់ ៩ គីឡូក្រាម (មានតែ ២១៣ គីឡូក្រាម) បើប្រៀបធៀបទៅនឹង TMAX មុនដោយមិនបោះបង់អ្វីទាំងអស់ពិតជាបន្ថែម។ ស្វែងរករថយន្តស្ព័រ កែប ធំទូលាយជាងមុនស៊ីស៊ីអេសស៊ីអេសអេសឧបករណ៍ទំនើប ៗ ដែលមានអេក្រង់អេសធីធីធីបង្កើតឡើងនៅលើផ្ទៃតាប្លូររំremកពីឡានបញ្ឆេះបញ្ឆេះរថយន្ត“ សោឃីត” និងយ៉ាស៊ីស៊ីធីធី (យ៉ាម៉ាហាស៊ីបបញ្ជាបិទបើក) ។

ព័ត៌មានផងដែរសម្រាប់ ការព្យួរសមដាក់បញ្ច្រាស និងដងថ្លឹងរីកចម្រើននៅខាងក្រោយនិងសម្រាប់ការបញ្ជូនជាមួយខ្សែក្រវ៉ាត់សរសៃកាបូននិងរ៉កស្រាល ៗ សម្រាប់ឯកតាសសរស្តម្ភខថ្មីនិងសម្រាប់សសរចំហៀងអាលុយមីញ៉ូម។ បញ្ជីនៃការបង្កើតថ្មីសំខាន់ៗត្រូវបានបញ្ចប់ដោយរន្ធ 12V និងការប៉ាន់ស្មានឯកសណ្ឋានអឺរ៉ូ ៤ ។

មានបីកំណែ៖ TMAX, SX និង DX

តើវាអាចបញ្ចប់បានទេ? ជាការពិតមិនមែនទេ។ ជាលើកដំបូងយ៉ាម៉ាហាបានសម្រេចចិត្តផ្តល់ជូន TMAX ជាបីស៊េរីផ្សេងគ្នាគឺ TMAX, SX និង DX ។ ប្រសិនបើអតីតសំដៅទៅលើអ្នកដែលកំពុងស្វែងរក“ គ្មានអ្វីក្រៅពីអតិបរមា” ដូចដែលបានបញ្ជាក់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនោះគឺជាការតំឡើងឆាកដែលបំពាក់ដោយកញ្ចប់ កីឡាបន្ថែមទៀតខណៈពេលដែល DX ចង្អុលបង្ហាញពីស៊េរីប្រណីតជាមួយនឹងមហិច្ឆតាដំណើរកម្សាន្តសំបូរទៅដោយអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកប្រាថ្នាចង់បានទាក់ទងនឹងការលួងលោមនិងបច្ចេកវិទ្យា។

តាមពិតទៅនៅលើឌីអេចអេសយើងរកឃើញកញ្ចក់ខ្យល់ដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយអេឡិចត្រូនិចដែលមានផាសុខភាព (ការធ្វើដំណើរ ១៣៥ ម។ លក្ខណៈពិសេសដែលបន្ថែមទៅភួងសម្បូរបែបដែលផ្តល់ជូនដោយធីអឹមអេចអេសអេចដោយចាប់ផ្តើមពី យ៉ាម៉ាហាឌីម៉ូឌែលប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិកដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្ដូរតាមបំណងនូវការបង្ហាញរបស់អង្គភាពបញ្ជាតាមពីររបៀប៖ ធី-ធូសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកាន់តែរលូនសមស្របសម្រាប់ការធ្វើចរាចរក្នុងទីក្រុងដែលរអាក់រអួលឬនៅលើផ្លូវដែលមានការក្តាប់ទាបនិងអេសអេមសម្រាប់ការបើកបរបែបកីឡា។

លើសពីនេះទៅទៀតទាំងនៅលើអេសអេចនិងឌីអេចអ្នកដែលចូលចិត្តបច្ចេកវិទ្យានឹងរកឃើញការពេញចិត្តដោយប្រើប្រព័ន្ធរបស់ខ្ញុំ។ TMAX ភ្ជាប់ ដែលអរគុណចំពោះប្រព័ន្ធជីភីអេសដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុងម៉ូតូស្កូតឺនិងកម្មវិធីដែលត្រូវគ្នាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបានសំណុំទិន្នន័យយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើស្មាតហ្វូនរបស់អ្នកដូចជាទីតាំង (មានតម្លៃក្នុងករណីមានចោរលួច) និងអាចបញ្ជាពីចម្ងាយពីសញ្ញាសំឡេងនិងព្រួញ។ និងត្រួតពិនិត្យថ្ម។ ស្ថានភាពនិងកត់ត្រាការធ្វើដំណើររបស់អ្នក។ នេះមិនមែនជាការរីករាយងាយស្រួលនោះទេព្រោះប្រព័ន្ធនេះក៏អាចអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសន្សំលើគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនផងដែរ។

ក៏ខុសគ្នាដែរ ពណ៌៖ ពណ៌ខ្មៅពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រសម្រាប់ TMAX, ភាពងងឹតនៃពណ៌និងពណ៌ប្រាក់ដែលមានគែមពណ៌ខៀវសម្រាប់អេសអេស, ភាពងងឹតនៃរាវនិងផានថមខៀវសម្រាប់ឌីអេច។

តើអ្នកសុខសប្បាយជាទេជាមួយ TMAX 2017 ថ្មី?

សិរីរុងរឿង TMAX ។ នេះ​គឺ​ច្រើន​ជាង​ការ​សម​ហេតុផល​ដោយ​សមត្ថភាព​បើកបរ​ដ៏​អស្ចារ្យ​ជានិច្ច។ នៅពេលដែលម្ចាស់ ឬអ្នកជិះម៉ូតូហៅពួកគេថា "អ្នកជិះតាមពេលវេលា" - សើចថា TMAX ជិះមិនប្រសើរជាងម៉ូតូទេនេះមិនមែនជាការអួតខ្លួនដោយពិការភ្នែកទេ។

សូម្បីតែ TMAX ថ្មីក៏មិនមានករណីលើកលែងដែរផ្ទុយទៅវិញវាផ្តល់ជូនមួយម៉ែត្រដំបូង អារម្មណ៍នៃសន្តិសុខសូមអរគុណចំពោះការព្យួរដ៏រឹងមាំនិងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដ៏មានអានុភាពនិងល្អ។ នៅក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុងទោះបីជាវាមានទំហំធំក៏ដោយវាងាយស្រួលចល័តជាពិសេសដោយសារការបញ្ចូល“ ធី-ម៉ូដ” ដែលធ្វើឱ្យលំហូរកាន់តែទន់ភ្លន់ស្ទើរតែស្រឡាំងកាំង។

នៅពេលដែលភ្លើងចរាចរណ៍ចេញហើយផ្លូវបើកឡើងវាដល់ពេលត្រូវដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលហើយ ប៊ូតុងរបៀប នៅលើចង្កូតហើយប្រាប់ TMAX ឱ្យបង្ហាញពីចរិតពិតរបស់វា៖ ការបង្ហាញ“ អេសម៉ូដ” ធ្វើឱ្យវាកាន់តែច្បាស់និងរហ័សរហួនហើយអ្នកទៅលឿន។ ការប្រឆាំងតែមួយគត់៖ នៅពេលដែលយើងត្រូវបានគេយកតាមរបៀបនេះព្រលឹងដែលមិនស្ងប់របស់យើងទំនងជាមិនណែនាំថាយើងត្រលប់ទៅទីក្រុងមួយទេ។

រត់ដូចនេះ រវាងខ្សែកោង រកឃើញស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនដែលមិនទាក់ទងនឹងពាក្យម៉ូតូស្កូតឺ។ មុំលំអៀងមានសារៈសំខាន់ហើយវាត្រូវការការខិតខំច្រើនដើម្បីរកដែនកំណត់លំអៀងនៅលើដងផ្លូវទាំងសម្រាប់ដំណើរការសំបកកង់ល្អ (Bridgestone Battlax SC នៅលើ TMAX និង SX, Dunlop Roadsmart III នៅលើ DX) តួហើយវាមិនដែលបរាជ័យឡើយទោះបីជាមានការជួសជុលដោយបង្ខំឬការប៉ះទង្គិចដោយចេតនាក៏ដោយ។

La ការក្រិតតាមខ្នាតព្យួរ វាមានសភាពរឹងបន្តិច ដែលជាកត្តាដែលចូលមកលេងជាពិសេសនៅផ្នែកខាងក្រោយក្នុងករណីជិះរដិបរដុប ប៉ុន្តែផាសុកភាពក្នុងការជិះសរុបគឺអាចប្រៀបបានទៅនឹងកង់ទេសចរណ៍ដ៏ល្អដែលស្ទើរតែគ្មានរំញ័រ និងការការពារពីអាកាសដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។

កហ្ចក់ដែលអាចលៃតម្រូវបានជាមួយប៊ូតុងសាមញ្ញនៅប្លុកខាងឆ្វេង (នៅលើឌីអេចអេស) នឹងក្លាយជាចំណុចបូកមួយដែលមានប្រជាប្រិយបំផុតដែលធ្វើឱ្យផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវហាយវេអាចដើរបាន។

ធរណីមាត្រថ្មី ស៊ុមជាមួយនឹងប្លង់ម៉ាស៊ីនកណ្តាលកាន់តែច្រើនពួកគេបានរួមបញ្ចូលទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពី TMAX មុន ៗ មិនសូវមានភាពតានតឹងលើកដៃនិងបាត់បង់កន្លែងដាក់ជើង។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយវាហាក់ដូចជាខ្ញុំមានផាសុកភាពនិងសមរម្យសម្រាប់កម្ពស់ណាមួយ។ ប្រសិនបើមានអ្វីកើតឡើងទារកនឹងពិបាកដាក់ជើងរបស់ពួកគេនៅលើដីដោយសារទទឹងកៅអីនិងការបញ្ជាចុងកៅអីសម្រាប់បើកសន្ទះបិទបើកប្រេងនិងកៅអី។

La សម័យ វាមានផាសុកភាពនិងបញ្ចប់បានល្អផ្លាស្ទិចត្រូវបានផ្គុំបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះហើយគ្មានអ្វីត្រូវទុកចោលដោយចៃដន្យឡើយសូម្បីតែអារម្មណ៍រីករាយក៏ដោយ។ ការបញ្ចប់ផ្ទៃនិងផ្ទៃតាប្លូធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ដូចជារថយន្តអាឡឺម៉ង់៖ នាឡិកាដ៏ធំមួយសម្រាប់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿននិងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនការបង្ហាញ TFT ដ៏រីករាយនិងងាយស្រួលអាននិងការបំពេញបន្ថែមផ្នែកបច្ចេកវិជ្ជាជាក់លាក់ដោយសង្កត់លើប៊ូតុងមួយចំនួនធំ។

នៅជាន់ខាងលើផងដែរ តម្លៃ: , 11.490 សម្រាប់ TMAX, 12.290 € 13.390 សម្រាប់ខាងឆ្វេងនិង XNUMX XNUMX សម្រាប់ខាងស្តាំ (អតីតអ្នកចែកចាយទាំងអស់) ។ TMAX ថ្មីមិនថោកទេវាមិនដែលថោកទេ។ ម៉្យាងវិញទៀតប្រសិនបើអ្នកចង់បានអ្វីដែលល្អបំផុតពីម៉ូតូស្កូតឺអ្នកមិនអាចគិតថាយើងមិនត្រូវបានសុំឱ្យលះបង់ខ្លះទេ។ 

PRO

គុណភាពសំណង់

ជំនាញបើកបរ

ប្រឆាំង

តម្លៃខ្ពស់

ការកក់ប៊ូតុង

одежда

ឈ្មោះ៖ X-Lite X-551 GT

ឈ្មោះ៖ អាល់ភីនណាតស្តាសហ្គឺเนอร์អេស

ប្រធានបទ៖ អាល់ភីនណាស្តារកូរ៉ូហ្សាល់ដាស្តាស្តា

ខោ៖ ផេនដូម៉ូតូខាល

ស្បែកជើង: TCX Street-Ace