ក្រុមហ៊ុន Jaguar E-Pace ។ ជាងអគ្គិសនីល្អកាន់តែច្រើន!
មាតិកា
កន្លងទៅគឺជាថ្ងៃដែលមានតែ Tesla និង Nissan ផលិតរថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញ។ ឥឡូវនេះយើងមានរថយន្តដូចជា Jaguar I-Pace ដែលជា "អគ្គិសនី" ដែលជារថយន្តល្អបំផុតរបស់ Jaguar ផងដែរ។
តើនៅពេលណាដែលយើងនឹងដឹង I-Pace'aយើងមិនសង្ស័យទេ។ ចាហ្គារ. ជា Jaguarទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានរបាំងខ្លីចម្លែក។ តួរថយន្តខ្លួនឯងមើលទៅមិនដូច… តាមពិតគ្មានអ្វីសោះ។ តើវាជាអ្វីដែលជារថយន្តប្រភេទ SUV, រថយន្តស្ព័រ, limousine?
នេះជារថយន្តអគ្គិសនីដែលរចនាដោយ Jaguar ដូច្នេះពី A ដល់ Z. ហើយរថយន្តអគ្គិសនីមិនត្រូវបានកំណត់ក្នុងទម្រង់ជារថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនោះទេ ហើយម៉ូដែលនេះបង្ហាញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះអំពីរឿងនេះ។
របាំងនេះមិនត្រឹមតែខ្លីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានកម្រិតទាបផងដែរ។ នេះផ្តល់នូវភាពមើលឃើញប្រសើរជាងមុន ប៉ុន្តែក៏ធ្វើឱ្យវាច្បាស់ថានៅក្នុង ក្រុមហ៊ុន Jaguar E-Pace ការប្រើប្រាស់លំហតួខ្លួនបានល្អជាងមុន និងមានកន្លែងកាន់តែច្រើនសម្រាប់អ្នកដំណើរ។
ហើយវាមិនមែនជាឡានតូចទេ។ ប្រវែងតួ 4,68 m ទទឹងជាង 2 m. Wheelbase 2,99 m. and in trunk as much as 656 លីត្រ.
មើលទៅអស្ចារ្យតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ។ រូបថតមិនបានឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងពេញលេញថាតើវាមើលទៅតាមផ្លូវមានភាពស្វាហាប់ និងចម្រុះប៉ុណ្ណាទេ។ I-Pace ។
Jaguar I-Pace - តើ "បៃតងអគ្គិសនី" មានន័យយ៉ាងណា?
នៅក្នុងនោះ ក្រុមហ៊ុន Jaguar I-Pace ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាជាងអគ្គិសនី វាមិនមែនគ្រាន់តែជារូបរាងទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរទីតាំងរបស់ថ្មគឺស្ទើរតែនៅក្រោមជាន់ទាំងមូល។ ទោះបីជាយ៉ាងណា ដើមនៅតែធំដដែល។
ហើយមានថ្មច្រើនណាស់នៅទីនេះ ព្រោះសមត្ថភាពសរុបរបស់វាគឺ 90 kWh ។ សូមអរគុណដល់លំហអាកាសតួខ្លួន ដូចជាព្រីបបូតុង ជួរគឺ 480 គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយវាធ្វើ I-Pace'a គូប្រជែងដ៏សក្តិសមសម្រាប់ Tesla ។
បន្ថែមពីលើរ៉ាកែតខាងក្រោយស្តង់ដារ យើងក៏មានរ៉ាកែតខាងមុខផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវានឹងបម្រើជា "អ្នករៀបចំ" បន្ថែមទៀតព្រោះវាជាចម្បងសម្រាប់ខ្សែកាប។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយនេះគឺជាដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងបំផុត។
ចាហ្គារ អាយផេស វាមានកម្លាំងសរុប 400 hp ។ - 200 hp នៅលើអ័ក្ស។ កម្លាំងបង្វិលអតិបរមាគឺ 700 Nm ។ ហើយវាជាការអរគុណដែល I-Pace បង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 4,8 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយើងនឹងទៅដល់របៀបដែល I-Pace ជិះ។ តោះមើលខាងក្នុងជាមុនសិន។
I-Pace - ដូច្នេះទៅ Jaguar
ឧទាហរណ៍របៀប Range Rover Velar ។ ក្រុមហ៊ុន Jaguar E-Pace គ្មានប៊ិច។ ពួកវារអិលចេញនៅពេលអ្នកប៉ះកន្លែងដែលមានជ្រុង - ឧបករណ៍មួយ ប៉ុន្តែអ្នកគាំទ្រទាំងអស់នៃរឿងប្រឌិតវិទ្យាសាស្រ្តនឹងពេញចិត្ត។
នៅខាងក្នុងពួកគេនឹងជួបធម្មតា។ Jaguar. ទីតាំងបើកបរខ្ពស់ជាងបន្តិច ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈស្ព័រខ្លាំង។ យើងមានអារម្មណ៍ថាយើងនៅតែអង្គុយទាបបន្តិច យើងអាចផ្លាស់ទីកៅអីបានឆ្ងាយ ហើយយកចង្កូតមកជិត។
ចំពោះការបញ្ចប់ វាប្រហែលជាមិនធម្មតាទេ។ ចាហ្គារ... ទាំងអស់ ចាហ្គារ វាត្រូវបានផលិតឡើងយ៉ាងល្អ ប៉ុន្តែវាមិនខុសពី Mercedes ឬ Audi ទេ។ សមា្ភារៈនិងសមរបស់ពួកគេគ្រាន់តែជាគំរូ។
កុងសូលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេស។ យើងមានអេក្រង់ប៉ះពីរជាមួយនឹងការបំបែកមុខងារយ៉ាងច្បាស់។ កំពូលមួយគឺជាប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តធម្មតា - វាមានការរុករក អ៊ីនធឺណិត តន្ត្រី ទូរសព្ទជាដើម។ កម្រិតទាបត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងមុខងាររថយន្ត។ នៅទីនេះយើងកំណត់សីតុណ្ហភាព របៀបបើកបរ កំដៅ និងខ្យល់នៃកៅអី។ អាយផេស ក៏មានប៊ិចពហុមុខងារទាំងនេះជាមួយនឹងអេក្រង់នៅខាងក្នុងផងដែរ។
នៅខាងក្រោយ ដូចនៅខាងមុខ យើងក៏មិនអាចត្អូញត្អែរអំពីទំហំលំហដែរ។ យើងមិនអាចត្អូញត្អែរអំពីចំនួនឧបករណ៍ភ្ជាប់ USB រួមទាំង ក្រុមហ៊ុន Jaguar E-Pace យើងប្រហែលជាមានប្រាំបីក្នុងចំណោមពួកគេ។
ខ្ញុំគ្រាន់តែមិនចូលចិត្តរឿងខ្លះនៅទីនេះ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅខាងក្រោយ - តើគាត់កំពុងធ្វើអ្វីនៅទីនោះ? ផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ជួនកាលនៅជាប់នឹងជង្គង់របស់អ្នកបើកបរដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ (1,86m)។ ហើយរូបភាពពីកាមេរ៉ាមើលក្រោយមើលមិនឃើញខ្លាំងទេ វាតូច។
យើងត្រូវការអគ្គិសនីដូចជា Jaguar I-Pace ។
អ្នកបើកបរដែលចូលចិត្តច្រើនជាងនេះនិយាយថា រថយន្តត្រូវតែមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង បើមិនដូច្នោះទេ វាគ្រាន់តែជាការហ្វឹកហាត់ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយការហាត់ប្រាណមិនសូវសប្បាយទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកដែលបើកចំហរចំពោះរថយន្តថ្មី គឺឆ្កួតនឹងរថយន្តអគ្គិសនី។
ខ្ញុំគិតថា អ្នកត្រូវការបើកបររថយន្តអគ្គិសនីដែលត្រឹមត្រូវដើម្បីយល់ថាមានកន្លែងសម្រាប់ការបើកបរនេះ ហើយការបើកបរអាចនឹងមានភាពសប្បាយរីករាយ។
ដំណើរ Jaguarem E-Pace វាគ្រាន់តែខុសគ្នា។ ការបង្កើនល្បឿននៅកម្រិតនៃរថយន្ត BMW M2 ឬ Golf R សង្កត់លើកៅអី ប៉ុន្តែយើងមិនមានអារម្មណ៍ថាមានការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខទេ ទុកឱ្យតែលឺម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះ។ ចំណុចកណ្តាលទំនាញទាបធានាបាននូវស្ថេរភាពជ្រុងគ្រប់គ្រាន់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ថា Jaguar គឺជាឆ្មាធ្ងន់ - វាមានទំងន់រហូតដល់ 2220 គីឡូក្រាម។
ការព្យួរត្រូវបានកែសម្រួលយ៉ាងច្បាស់ដើម្បីលាក់ម៉ាស់នេះឱ្យបានល្អបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ វារឹងណាស់ ជាពិសេសដោយសារវាមានខ្យល់។ ចង្កូតគឺត្រង់ទៅមុខយ៉ាងល្អ ហើយខណៈពេលដែលវាមិនផ្តល់ព័ត៌មានច្រើនពេក យើងអាចឮសំឡេងកង់រថយន្តបានយ៉ាងងាយ - បន្ទាប់មក យើងមិនឮអ្វីនៅទីនេះទេ 😉
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចូរកុំភ្លេចថា រថយន្តអគ្គិសនីបញ្ជូនថាមពលតាមរបៀបខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ម៉ូទ័រដាច់ដោយឡែកអាចឈរនៅជាប់នឹងកង់នីមួយៗ ហើយការធ្វើសមកាលកម្មពួកវាជាមួយគ្នាគឺសាមញ្ញណាស់ - គ្រាន់តែធ្វើវាតាមកម្មវិធី។
លើសពីនេះទៀតម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចខ្លួនឯងគឺស្រាលណាស់ពួកគេមិនមានផ្នែកផ្លាស់ទីច្រើនទេដែលមានន័យថានិចលភាពនៃប្រព័ន្ធបែបនេះគឺតិចជាងច្រើន។ នេះជាលទ្ធផលក្នុងការទាញបានយ៉ាងល្អ។ Jaguar និង Pace. វាគ្រាន់តែបង្កើនល្បឿននៅពេលអ្នកបុកហ្គាសពេញផ្លូវ។ ទោះបីជាលក្ខខណ្ឌមិនអំណោយផលក៏ដោយ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញអាចគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំនៅកង់នីមួយៗបាន ជាញឹកញាប់ ដូច្នេះដែនកំណត់ទាំងនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរឆ្ងាយណាស់។
ក្រុមហ៊ុន Jaguar I-Pace វាអាចប្រើប្រាស់បានប្រហែល 15 kWh/100 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទីក្រុងវានឹងមានប្រហែល 10 kWh/100 គីឡូម៉ែត្រច្រើនជាងនេះ។ នេះនៅតែមានន័យថាតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុងគឺ PLN 13,75 ។ សំបុត្រចំនួន 3-4 សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅទីក្រុង Krakow ។
ការប្រើប្រាស់ និងជួរបែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យ Jaguar ត្រូវបានគិតថ្លៃតែម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍។ ឧបករណ៍សាកថ្មដែលភ្ជាប់មកជាមួយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសាក I-Pace'a រហូតដល់ 80% ក្នុងមួយយប់ (10 ម៉ោង) ពីព្រីធម្មតា ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមាន DC និង 100kW នោះ 40 នាទីគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។
ជាងអគ្គិសនីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍!
រថយន្តអគ្គិសនីនៅតែជាភាពថ្មីថ្មោង ហើយដូច្នេះនៅតែការរចនាដ៏ជោគជ័យដូចជា Kona Electric ត្រូវបានលាយឡំជាមួយនឹងរថយន្ត Audi e-tron ដែលប្រតិបត្តិការភាគច្រើននៅចម្ងាយខ្លីក្នុងទីក្រុង។
ក្រុមហ៊ុន Jaguar I-Pace ពិតជាតំណាងដ៏ល្អបំផុតមួយនៃរថយន្តអគ្គិសនី។ វាលឿន ផលិតបានល្អ ជិះបានល្អ មានដើមធំ កណ្តឹង និងហួច - អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកទិញបុព្វលាភអាចរំពឹងពីវា។
ឬប្រហែលជានោះហើយជាមូលហេតុដែលពិការភ្នែកទាំងស្រុង មុនពេលចាក់បញ្ចាំង I-Pace'a មនុស្សចំនួន 55 នាក់បានបញ្ជាទិញនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។ ទោះបីជាមូលដ្ឋានមានតម្លៃ 354 ពាន់។ PLN ហើយនៅក្នុងកំណែដំបូងរហូតដល់ 460 ពាន់។ zloty ។
