Xpeng P7 - ការធ្វើតេស្តរបស់ Bjorn Nayland ។ WLTP ក្លែងក្លាយ ប៉ុន្តែដំណើរការល្អ [វីដេអូ]
ការសាកល្បងរថយន្តអគ្គិសនី

Xpeng P7 - ការធ្វើតេស្តរបស់ Bjorn Nayland ។ WLTP ក្លែងក្លាយ ប៉ុន្តែដំណើរការល្អ [វីដេអូ]

Bjorn Nyland ជាអ្នកសង្កេតការណ៍ដំបូងគេនៅអឺរ៉ុបដែលសាកល្បងផ្ទាល់ Xpeng P7 ដែលជារថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនដែលមានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងជាមួយ Tesla Model 3 និង BMW i4 ។ លទ្ធផល? ថ្វីបើផ្ទៃសើមក៏ដោយ រថយន្តនេះដំណើរការអាក្រក់ជាង Tesla Model 3 Performance បន្តិច នេះបើយោងតាម ​​YouTuber ។

Xpeng P7 - ស្អាតនិងផលិតភាពណាស់។

Xpeng P7 ជិះដោយ Bjorn Nyland គឺជា Xpeng P7 Performance ដែលជាកំណែដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត ជាមួយនឹងថ្មធំជាងគេ និង ប្រហែលជា បើកបរលើអ័ក្សទាំងពីរ។ បន្ទាប់ពីការសាកថ្មដល់ 90 ភាគរយ រថយន្តបង្ហាញ 430 គ្រឿង WLTP ដែលត្រូវគ្នានឹងចម្ងាយប្រហែល 408 គីឡូម៉ែត្រនៃជួរពិតប្រាកដក្នុងចន្លោះ 100-0 ភាគរយនៅក្នុងរបៀបចម្រុះ [គណនាដោយ www.elektrowoz.pl] ។

សម្រាប់ជួរពី 10-90 ភាគរយនេះនឹងមាន 327 គីឡូម៉ែត្រ។

Xpeng P7 - ការធ្វើតេស្តរបស់ Bjorn Nayland ។ WLTP ក្លែងក្លាយ ប៉ុន្តែដំណើរការល្អ [វីដេអូ]

ការធ្វើតេស្តត្រូវបានអនុវត្តលើផ្ទៃសើមដែលបង្កើនការពាក់ប្រហែល 10 ភាគរយ។ នេះគឺដោយសារតែការកើនឡើងនៃផ្ទៃទំនាក់ទំនងនៃសំបកកង់ជាមួយនឹងដី ដែលធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការជិះ។

Xpeng P7 - ការធ្វើតេស្តរបស់ Bjorn Nayland ។ WLTP ក្លែងក្លាយ ប៉ុន្តែដំណើរការល្អ [វីដេអូ]

Xpeng P7 - ការធ្វើតេស្តរបស់ Bjorn Nayland ។ WLTP ក្លែងក្លាយ ប៉ុន្តែដំណើរការល្អ [វីដេអូ]

Xpenga P7 Performance មានទម្ងន់ 2,16 តោន ជាមួយអ្នកបើកបរ។

រថយន្តនេះត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុង Eco mode ខណៈដែលវាប្រើប្រាស់ស្ទើរតែ 23 kWh / 100 km (230 Wh / km សូមមើលរូបខាងក្រោម) កំឡុងពេលបើកបរធម្មតា និងការធ្វើតេស្តបង្កើនល្បឿន។

Xpeng P7 - ការធ្វើតេស្តរបស់ Bjorn Nayland ។ WLTP ក្លែងក្លាយ ប៉ុន្តែដំណើរការល្អ [វីដេអូ]

តម្លៃដែលបង្ហាញនៅលើបញ្ជរអាចរំលឹកយើងអំពីសារពីមុនពីក្រុមហ៊ុនផលិត៖ លាតសន្ធឹង... បន្ទាប់ពីបើកបរបានចម្ងាយ 122 គីឡូម៉ែត្រ រថយន្តបានប្រើប្រាស់ចម្ងាយ 184 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានន័យថា ការ​គ្របដណ្តប់​ដែល​បាន​ព្យាករ​ត្រូវ​បាន​ប៉ាន់​ស្មាន​លើស​ចំនួន 50 ភាគរយ. ការបែកខ្ញែកបែបនេះអាចត្រូវបានរាប់ជាសុចរិតក្នុងរដូវរងារប៉ុន្តែវាពិបាកក្នុងការការពារវានៅរដូវក្តៅ - ទោះបីជាមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងក៏ដោយ៖

Xpeng P7 - ការធ្វើតេស្តរបស់ Bjorn Nayland ។ WLTP ក្លែងក្លាយ ប៉ុន្តែដំណើរការល្អ [វីដេអូ]

ការគណនាចុងក្រោយរបស់ Nyland បង្ហាញថា រថយន្ត​បាន​កម្ទេច​រថយន្ត WLTP ចំនួន ៣៥៧ គ្រឿង (Nyland ហៅពួកគេថា "គីឡូម៉ែត្រ" យោងទៅតាមឈ្មោះផ្លូវការ) ប៉ុន្តែ odometer អាន 246,3 គីឡូម៉ែត្រ។ ដោយគិតពីការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃភាគយកយើងទទួលបាន 1,43 ឯកតា WLTP ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រពិតនៃជួរ.

ដូច្នេះជាមួយនឹងថ្មដែលសាកពេញ ជួរនៃរថយន្តគួរតែមានត្រឹមតែ 334 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។... ចូរបន្ថែម: នៅក្នុងអាកាសធាតុចម្រុះ និងនៅលើផ្លូវសើម។ វា​មាន​ន័យ​ថា ការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង 21 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ (210 Wh / km) ជាមួយនឹងរចនាប័ទ្មបើកបរផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។

Nyland បានគណនាថា Tesla Model 3 របស់គាត់នឹងត្រូវការ 20-21 kWh / 100 km (200-210 Wh / km) ក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចគ្នា ដូច្នេះ Xpeng P7 មើលទៅអាក្រក់ជាងបន្តិច។ ដោយវិធីនេះ youtuber ក៏បានគណនាផងដែរ។ សមត្ថភាពថ្មរបស់ Xpenga P7 គឺ 70-72 (81) kWh ។.

Xpeng P7 - ការធ្វើតេស្តរបស់ Bjorn Nayland ។ WLTP ក្លែងក្លាយ ប៉ុន្តែដំណើរការល្អ [វីដេអូ]

Xpeng P7 - ការធ្វើតេស្តរបស់ Bjorn Nayland ។ WLTP ក្លែងក្លាយ ប៉ុន្តែដំណើរការល្អ [វីដេអូ]

Xpeng P7 - ការធ្វើតេស្តរបស់ Bjorn Nayland ។ WLTP ក្លែងក្លាយ ប៉ុន្តែដំណើរការល្អ [វីដេអូ]

Xpeng P7 - ការធ្វើតេស្តរបស់ Bjorn Nayland ។ WLTP ក្លែងក្លាយ ប៉ុន្តែដំណើរការល្អ [វីដេអូ]

មានតម្លៃមើល រួមទាំងបញ្ហាទំហំធម្មតារបស់ថ្ងៃស្អែក៖

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖

បន្ថែមមតិយោបល់