ការជ្រើសរើសធរណីមាត្រត្រឹមត្រូវសម្រាប់ស៊ុម MTB

នៅក្នុងអត្ថបទបច្ចេកទេសនេះនៅលើ Mountain Bike Geometry យើងបានរៀបរាប់គ្រប់ភាគនៃ C'est pas sorcier ដើម្បីឱ្យមានភាពច្បាស់លាស់ និងផ្តល់ព័ត៌មានដូច Jamie ដែរ។ អ្នកអាចអនុញ្ញាតឱ្យពួកយើងដឹងនៅក្នុងមតិយោបល់នៅចុងបញ្ចប់នៃអត្ថបទ ប្រសិនបើយើងបានបញ្ចប់បេសកកម្មរបស់យើង!

កំពុងស្វែងរក ATV ថ្មីមែនទេ?

ទៅកាន់ហាងដែលអ្នកចូលចិត្តដើម្បីសាកល្បង។

បាទ/ចាស យើងលើកទឹកចិត្តអ្នកឱ្យសាកល្បងម៉ាកមួយចំនួន រហូតដល់អ្នករកឃើញរបស់អ្នក - ល្អសម្រាប់ពេលនេះ ដោយសារតែរសជាតិរបស់អ្នក ការអនុវត្តរបស់អ្នក និងរូបសណ្ឋានរបស់អ្នកបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

ដូច្នេះ យើង​បាន​និយាយ​ថា អ្នក​សាកល្បង​ជិះ​កង់​ភ្នំ​ខ្លះ។ ទំហំដូចគ្នា កង់ឡើងភ្នំដូចគ្នា ប៉ុន្តែអ្នកមិនមានអារម្មណ៍ដូចគ្នាទេ អ្នកមានអារម្មណ៍ស្រួលសម្រាប់ពួកគេទាំងអស់។

ហេតុផល? ធរណីមាត្រកង់។

តើធរណីមាត្រកង់ភ្នំសម្រាប់អ្វី?

ATV មានបីផ្នែកសំខាន់ៗ៖

• ស៊ុម;
• សម;
• កង់។

(បន្ទាប់​ពី​បន្ថែម​អាប ដៃ​ចង្កូត ឈ្នាន់ វា​ជា​បញ្ហា​នៃ​ផាសុកភាព និង​ភាព​ជាក់ស្តែង។ )

ចាំមើលទាំងអស់គ្នា? មិនអីទេ តោះបន្ត។

ជាការប្រសើរណាស់, ធរណីមាត្រនៃ quad របស់អ្នកគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃធាតុទាំងបីនេះនិងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលភ្ជាប់មកជាមួយពួកគេ (ប្រវែងបំពង់, មុំ, ល) ។

ស្ថាបត្យកម្មទាំងមូលនៃកង់របស់អ្នក (ហេតុនេះធរណីមាត្ររបស់វា) មានឥទ្ធិពលលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើន ហើយជាពិសេសរចនាប័ទ្មជិះរបស់អ្នក។

ទោះបីជាមិនមែនជាចម្លើយចំពោះជំងឺរបស់អ្នកទាំងអស់ក៏ដោយ ធរណីមាត្រដែលមិនត្រូវបានសម្របតាមរូបវិទ្យារបស់អ្នកក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានអារម្មណ៍មិនស្រួលផងដែរ ដែលវាកាន់តែរំខាននៅពេលដើរយូរ។ វាអាចទៅរួចក្នុងការចាប់យកធរណីមាត្រដែលប្រែប្រួលតិចតួច (តំណភ្ជាប់ទៅរបៀបជ្រើសរើសទំហំ MTB ត្រឹមត្រូវ និងកែសម្រួល MTB ដើម្បីជៀសវាងការឈឺជង្គង់) ប៉ុន្តែការកំណត់ទាំងនេះនឹងមិនជំនួស MTB ដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ប្រភេទរាងកាយ និងការជិះរបស់អ្នក។ រចនាប័ទ្ម។

ការយល់ដឹងអំពីធរណីមាត្រកង់ភ្នំ

ស៊ុមកង់ភ្នំ

យើងខិតខំកាត់បន្ថយទំហំនៃស៊ុមទៅប្រវែងនៃបំពង់ខាងលើរបស់វា។ តាមការពិតវាគឺជាមុំនៃបំពង់កៅអីដែលកំណត់ទំហំនៃស៊ុម។

យកចិត្តទុកដាក់លើរឿងបី៖

• ចម្ងាយផ្ដេករវាងអ័ក្ស crank និងអ័ក្ស fork (ឈានដល់);
• ចម្ងាយបញ្ឈររវាងអ័ក្ស crank និងអ័ក្ស fork (ជង់);
• ចម្ងាយផ្ដេករវាងអ័ក្ស crank និងអ័ក្សកង់ក្រោយ (ខ្សែសង្វាក់នៅដដែល)។

វាគឺជាការអរគុណចំពោះទិន្នន័យនេះដែលអ្នកនឹងកែសម្រួលដើម ហើយដូច្នេះកំណត់ទីតាំងរបស់អ្នកនៅលើកង់។

ស៊ុមកង់ភ្នំ និងសម

ឥឡូវនេះសូមក្រឡេកមើលផ្នែកម្ខាងនៃសមនិងរបៀបដែលវាភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុម។ ដោយសារតែដូចទៅនឹងរូបមន្តណាមួយដែរ វាមិនត្រឹមតែជាគុណភាពនៃគ្រឿងផ្សំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាវិធីដែលពួកគេត្រូវបានចែកចាយ និងលាយបញ្ចូលគ្នាផងដែរ។

ដើម្បីស្វែងយល់អំពីឥរិយាបថជិះកង់ឡើងភ្នំ យើងនឹងពិនិត្យមើលទិន្នន័យចំនួនបីផងដែរ៖

• ចម្ងាយរវាងអ័ក្ស crank និងអ័ក្សកង់ខាងមុខ;
• ចម្ងាយរវាងអ័ក្សនៃកង់ខាងមុខ និងអ័ក្សកង់ក្រោយ (wheelbase);
• មុំ fork និង fork offset (មុំ roller) ។

មុំរមៀលសម្រាប់ស្ថេរភាពកង់ភ្នំ

យើងនឹងបញ្ជាក់រឿងនេះអំពីការបរបាញ់ធ្យូងបន្តិច។

ជាការពិត នេះនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគំនិតអំពីភាពធន់របស់ ATV ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ ហើយដូច្នេះកម្លាំងដែលអ្នកនឹងត្រូវអនុវត្តដើម្បីធ្វើដូច្នេះ។

មុំចង្កូត និងមុំកង់កាន់តែតូច ATV កាន់តែមានស្ថេរភាព ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅកាន់តែពិបាក។ ដូច្នេះ កាប៊ីនយន្ដហោះត្រូវតែមានប្រតិកម្ម និងមានថាមពល៖ បន្ទាប់មកយើងនឹងដំឡើងដើមខ្លី និងរបារដៃវែង។

ឥទ្ធិពលនៃធរណីមាត្រកង់ភ្នំលើការគ្រប់គ្រង

យើងនៅទីនេះ ហើយអ្នកនឹងយល់ពីមូលហេតុដែលយើងត្រូវធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទ្រឹស្ដីតូចនេះ។

តើអ្នកកំពុងស្វែងរកអ្វីដើម្បីងាយស្រួលគ្រប់គ្រង ATV? ស្ថិរភាព និង​ភាព​អាច​បត់បែន​បាន​គឺ​ជា​ធាតុ​ពីរ​ដែល​តាម​ពិត​ទៅ​ផ្ទុយ​គ្នា។ វាពិបាកក្នុងការមាន ATV ដែលមានស្ថេរភាពខ្លាំង និងរហ័សរហួន។ នេះគឺមិនអាចទៅរួចខាងរូបវិទ្យា ហើយធរណីមាត្រពន្យល់អំពីរឿងនេះ។

អ្នកបង្កើនចម្ងាយដែលអាចមើលឃើញខាងលើកាន់តែច្រើន អ្នកបង្កើនស្ថេរភាពនៃ ATV កាន់តែច្រើន។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកកង់ដែលអាចបត់បែនបានលើសពីអ្វីផ្សេងទៀត អ្នកនឹងកាត់បន្ថយចម្ងាយទាំងនោះ។

វាកាន់តែជាក់លាក់ មែនទេ?

ប៉ុន្តែវាពិតជាមានភាពស្មុគស្មាញបន្តិច ព្រោះសម្រាប់ម៉ាកផ្សេងៗគ្នា ការឈានទៅដល់ ជង់ មូលដ្ឋានកង់ មុំលំអៀង ជាដើម អាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ទំហំស៊ុមសមមូល (ដូចជា M ឬ L)។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នជាមួយជម្រើសនៃទំហំនិងយកចិត្តទុកដាក់លើធរណីមាត្រដែលចង់បាន។ សម្រាប់ធរណីមាត្រស្ទើរតែស្មើ សម្រាប់ថ្នាក់ខ្លះវានឹងជាអក្សរ M ហើយសម្រាប់ថ្នាក់ផ្សេងទៀតវានឹងជា L ។

តើអ្នកដឹងដោយរបៀបណាថាអ្នកត្រូវការស្ថេរភាព ឬភាពរហ័សរហួន?

វាអាស្រ័យលើល្បឿនរបស់អ្នក និងប្រភេទនៃវគ្គសិក្សាដែលអ្នកកំពុងតាមដាន។

បើ​អ្នក​ចង់​បើកបរ​រាប់​គីឡូម៉ែត្រ​តាម​ខ្សែសង្វាក់ ហើយ​បើកបរ​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​ដូច​ផ្លេកបន្ទោរ នោះ​ជា​ដំបូង​អ្នក​នឹង​ខិតខំ​ដើម្បី​ស្ថិរភាព។ ម៉្យាងវិញទៀត ក្នុងល្បឿនទាប យើងត្រូវការកង់ឡើងភ្នំដែលរហ័សរហួន។

តើអ្នកថ្មីចំពោះវគ្គសិក្សាបច្ចេកទេសទេ? ជ្រើសរើស ATV ដែលមានមូលដ្ឋានកង់ធំ និងមុំចង្កូតធំ។ វា​នឹង​មាន​ស្ថិរភាព​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន និង​អាច​បត់បែន​បាន​នៅ​លើ​ភ្នំ ឬ​វាលទំនាប។

ផ្ទុយទៅវិញ តើអ្នកចូលចិត្តវគ្គសិក្សាបច្ចេកទេសទេ? មុំរបស់ roller ត្រូវតែមានទំហំធំដើម្បីបង្កើតភាពធន់នៅពេលផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ។ វាស្តាប់ទៅផ្ទុយគ្នា ប៉ុន្តែវាពិតជាមិនមែនទេ។ នៅពេលបរបាញ់ខ្លាំង អ្នកបើកយន្តហោះនឹងធ្វើការលើទីតាំងរបស់គាត់ ហើយមិនមែននៅលើសោរចង្កូតទេ។ wheelbase នៃ ATV របស់អ្នកគួរតែខ្លីដើម្បីបើកលឿន និងងាយស្រួលជាង។

វាគឺនៅក្នុងប្រភេទចុងក្រោយនេះដែលយើងនឹងស្វែងរកកង់ភ្នំសម្រាប់អ្នកលេង។ ទាំងនេះជាកង់ចាស់ៗដែលទាមទារកម្រិតបច្ចេកទេសល្អក្នុងការបើកបរ ព្រោះអ្នកជិះត្រូវប្រឹងប្រែងដាក់ចំណុចកណ្តាលទំនាញ និងចាក់សោរចង្កូត។

ក្រុមហ៊ុនផលិតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះកំពុងស្វែងរកការធ្វើមាត្រដ្ឋានធរណីមាត្រ ដើម្បីផ្តល់នូវកង់ភ្នំដែលមានលក្ខណៈចម្រុះបន្ថែមទៀត។ wheelbase មានរយៈពេលយូរគ្រប់គ្រាន់ ហើយការដេញតាមគឺខ្ពស់សម្រាប់កង់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងល្បឿនលឿន។ ទីតាំងអាកាសយានិកនៅចំកណ្តាល អនុញ្ញាតឱ្យមានការបើកបរដោយកាយសម្ព័ន្ធតិចជាងមុន ប៉ុន្តែវាទាមទារការអានដីល្អ ការរំពឹងទុកល្អ និងការបើកយន្តហោះប្រកបដោយគោលបំណង។

សូមអរគុណដល់ Philippe Teno, Micromechanic Mountain Biker និងភោជនីយដ្ឋាននៃ Chalet Oudis ដ៏ល្បីល្បាញនៅ Les 7 Laux សម្រាប់ព័ត៌មានទាំងអស់!