តើអ្នកដាក់ហ្គាសខុសទេ? ពិនិត្យមើលថាតើមានអ្វីបន្ទាប់
វាកើតឡើងដែលអ្នកបើកបរច្រឡំប្រើប្រេងឥន្ធនៈខុស។ នេះគឺដោយសារតែផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ ដែលជារឿយៗរារាំងការធ្វើដំណើរបន្ថែមទៀត។ តើត្រូវធ្វើអ្វីដើម្បីកាត់បន្ថយផលវិបាកនៃការបំពេញធុងដោយប្រេងឥន្ធនៈខុស?
កំហុសមួយក្នុងចំណោមកំហុសទូទៅបំផុតដែលអ្នកបើកបរធ្វើនៅពេលចាក់ប្រេងគឺការបំពេញធុងរបស់រថយន្តម៉ាស៊ូតជាមួយនឹងប្រេងសាំង។ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃស្ថានភាពបែបនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានរចនាខ្សែកដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខុសៗគ្នា។ ក្នុងករណីជាច្រើន ករបស់រថយន្តម៉ាស៊ូតគឺធំជាងរថយន្តសាំង។
ជាអកុសល ច្បាប់នេះអនុវត្តតែចំពោះម៉ូដែលរថយន្តថ្មីប៉ុណ្ណោះ។ ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈក៏មកជួយអ្នកបើកបរផងដែរ ហើយភាគច្រើននៃពួកគេ ចុងបញ្ចប់នៃបំពង់អ្នកចែកចាយមានអង្កត់ផ្ចិតខុសៗគ្នា (អង្កត់ផ្ចិតនៃកាំភ្លើងម៉ាស៊ូតគឺធំជាងកញ្ចឹងកចាក់ប្រេងរបស់រថយន្ត)។ តាមក្បួនកាំភ្លើងម៉ាស៊ូតនិងសាំងក៏ខុសគ្នាដែរនៅក្នុងពណ៌នៃគម្របផ្លាស្ទិច - ក្នុងករណីដំបូងវាមានពណ៌ខ្មៅហើយទីពីរវាមានពណ៌បៃតង។
តើអ្នកបានច្រឡំសាំងជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូតហើយឬនៅ? កុំបំភ្លឺ
នៅពេលដែលមានកំហុសកើតឡើង វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនត្រឹមត្រូវ និងថាតើយើងចាក់សាំងទៅក្នុងម៉ាស៊ូត ឬផ្ទុយមកវិញ។ ក្នុងករណីដំបូងម៉ាស៊ីនត្រូវតែទប់ទល់នឹងបរិមាណសាំងតិចតួចជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពីម៉ូដែលចាស់។ បរិមាណឥន្ធនៈតិចតួចគឺមិនលើសពី 5 ភាគរយ។ សមត្ថភាពធុង។ ស្ថានភាពគឺមានភាពខុសប្លែកគ្នាបន្តិចនៅក្នុងរថយន្តជំនាន់ថ្មីដែលមានប្រព័ន្ធ Common Rail ឬស្នប់ចាក់ - នៅទីនេះអ្នកនឹងត្រូវអំពាវនាវរកជំនួយដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ពីព្រោះការបើកបរលើឥន្ធនៈខុសអាចនាំឱ្យមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ ឧទាហរណ៍ដូចជា ការស្ទះនៃស្នប់ចាក់។
លោក Artur Zavorsky អ្នកឯកទេសបច្ចេកទេសរបស់ Starter មានប្រសាសន៍ថា "ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងរយៈពេលយូរ វាអាចនាំឱ្យមានតម្រូវការជួសជុលថ្លៃៗចំពោះប្រព័ន្ធចាក់"។ – ត្រូវចាំថា ប្រសិនបើអ្នកចាក់សាំងក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើននៃប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនសមស្រប អ្នកមិនគួរចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនឡើយ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ដំណោះស្រាយដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតគឺការបូមចេញនូវមាតិកាទាំងមូលនៃធុង។ ចាក់ទឹកធុងឥន្ធនៈ ហើយជំនួសតម្រងប្រេង។
ប៉ុន្តែនេះគឺជាការងារសម្រាប់អ្នកជំនាញ។ រាល់ការព្យាយាមលុបធុងសាំងដោយខ្លួនឯងគឺមានគ្រោះថ្នាក់ ហើយអាចមានតម្លៃថ្លៃជាងការយករថយន្តទៅអ្នកជំនាញ។ ការចាក់សាំងមិនត្រឹមត្រូវអាចធ្វើឱ្យខូចខាត ឧទាហរណ៍ ឧបករណ៍ចាប់កម្រិតឥន្ធនៈ ឬសូម្បីតែស្នប់ឥន្ធនៈផ្ទាល់។
– ប្រសិនបើយើងមិនប្រាកដថាតើការចាប់ផ្តើមរថយន្តនឹងបង្កឱ្យមានការខូចខាតច្រើនជាងនេះឬអត់នោះ វាគួរតែស្វែងរកជំនួយពីអ្នកជំនាញ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលវាមកដល់ការជួយសង្គ្រោះ - ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើមហើយមានលទ្ធភាពដែលប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនសមស្របអាចត្រូវបានយកចេញភ្លាមៗនោះយានដ្ឋានចល័តត្រូវបានបញ្ជូនទៅកន្លែងទំនាក់ទំនង។ ជាលទ្ធផលការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យភ្លាមៗនិងជំនួយអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រសិនបើគ្មានផ្លូវចេញក្រៅទេ នោះរថយន្តត្រូវបានអូសទៅឆ្ងាយ ហើយប្រេងឥន្ធនៈអាក្រក់ត្រូវបានបូមចេញតែនៅក្នុងសិក្ខាសាលាប៉ុណ្ណោះ” Jacek Poblocki នាយកផ្នែកទីផ្សារ និងអភិវឌ្ឍន៍នៅ Starter និយាយ។
សាំង vs ម៉ាស៊ូត
ចុះបើយើងដាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុងឡានដែលមានសាំង? នៅទីនេះផងដែរនីតិវិធីអាស្រ័យលើបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនបានចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតច្រើន ហើយមិនបានចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនទេ ភាគច្រើនទំនងជាអ្វីៗនឹងល្អ ជាពិសេសប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយ carburetor ដែលឥឡូវនេះជាដំណោះស្រាយដ៏កម្រមួយ។
បនា្ទាប់មកវាគួរសមល្មមក្នុងការបង្ហូរប្រព័ន្ធឥន្ធនៈហើយជំនួសតម្រង។ ស្ថានភាពផ្លាស់ប្តូរប្រសិនបើអ្នកបើកបរចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ក្នុងករណីនេះវាត្រូវតែត្រូវបានអូសទៅសិក្ខាសាលាដែលប្រព័ន្ធនឹងត្រូវបានសម្អាតយ៉ាងហ្មត់ចត់នូវប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនសមស្រប។
