VW Golf GTE - កូនកាត់ជាមួយហ្សែនរបស់អត្តពលិក

នៅពេលដែល Golf GTI ដែលមានកំណត់បានវាយលុកទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 1976 គ្មាននរណាម្នាក់គិតថាវានឹងទាក់ទាញអ្នកទិញយ៉ាងខ្លាំងដែល Gran Turismo Injection នឹងក្លាយជាលក្ខណៈពិសេសអចិន្ត្រៃយ៍នៃការផ្តល់ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។ ប្រាំមួយជំនាន់ និងជិតសែសិបឆ្នាំក្រោយមក GTI/GTD duo ត្រូវបានចូលរួមដោយប្អូនប្រុសអេកូ-GTE។

លើសពីការអនុវត្តជាមធ្យម និងរូបរាងដែលរើសអើងជាតិសាសន៍ ប្រហែលជាវិធីងាយស្រួលបំផុតដើម្បីពន្យល់ពីអ្វីដែលកំណត់ម៉ូដែល GTI និង GTD ខុសពីក្រុមវាយកូនហ្គោល។ ការក្រឡេកមើលដំបូងនៅ Golf Hybrid បង្ហាញថា GTE គឺសមឥតខ្ចោះ។ សូមក្រឡេកមើលផ្នែកខាងមុខរបស់វា ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈពិសេសរបស់ Golf GT និង e-Golf ។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកបំផុតនៅទីនេះគឺអំពូល LED រាងអក្សរ C ភ្លើងសញ្ញា GTE និងឆ្នូតពណ៌ខៀវនៅលើក្រឡាចត្រង្គ។ ភ្នែកដែលបានហ្វឹកហាត់ក៏នឹងសម្គាល់ឃើញថាឡូហ្គោ VW មូលនៅលើក្រឡាចត្រង្គលេចចេញបន្តិច។ ទាំងអស់នេះអរគុណចំពោះឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ការបញ្ចូលថ្មដែលលាក់នៅក្រោមវា។

ស្រមោលថាមវន្តត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយកង់ 16", 17" ឬ 18" ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូដែលនេះ។ ផ្នែកខាងក្រោយរបស់រថយន្តត្រូវបានសម្គាល់ដោយភ្លើង LED និងបំពង់ផ្សែងក្រូមពីរ។ ទាំងអស់នេះគឺនឹកឃើញដល់ GTI លើកលែងតែថាជំនួសឱ្យពណ៌ក្រហមដែលយើងកំពុងដោះស្រាយនៅទីនេះជាមួយពណ៌ខៀវ។ ហើយពណ៌ខៀវ យោងទៅតាម VW គឺជាពណ៌នៃ electromobility ។ Toyota ផងដែរ។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើយើងនឹងឃើញសង្រ្គាមប៉ាតង់តាមគំរូរបស់ Samsung និង Apple ដែរឬទេ? ជាពិសេសចាប់តាំងពី VW កំពុងចូលទៅក្នុងវិស័យមួយដែល Toyota រហូតមកដល់ពេលនេះបានសោយរាជ្យកំពូល។

ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ GTE ក៏ត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយម៉ូដែល GT ផងដែរ។ កៅអីដាក់ធុងប្លែកៗដែលរុំដោយក្រណាត់ពណ៌ខៀវ ដៃចង្កូតបីដែលមានរាងសំប៉ែត និងការតុបតែងពណ៌ខៀវ គឺជាវត្ថុដំបូងដែលទាក់ទាញភ្នែក។ កម្មវិធីអាលុយមីញ៉ូ ចំណងជើងពណ៌ខ្មៅ និងពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញ និងប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត 6,5 អ៊ីង Composition Media គឺជាស្តង់ដារ។ យើងអាចនិយាយបានថា Volkswagen តាមឧទាហរណ៍នៃក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតមិនសន្សំសំចៃលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាននៃកូនកាត់របស់វាទេ។ នេះ​ជា​អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​ពេញ​ចិត្ត ព្រោះ​តម្លៃ​រថយន្ត​ប្រភេទ​នេះ​មិន​ថោក​ទេ។

នៅក្រោមក្រណាត់របស់ Golf GTE មានថាមពលពីរ។ ទីមួយគឺម៉ាស៊ីនសាំង 1.4 TSI turbocharged ចាក់ដោយផ្ទាល់ជាមួយកម្លាំង 150 hp ។ (250 Nm) ។ វាដំណើរការជាមួយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 102 hp ។ (330 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា) ។ ទិន្នផលប្រព័ន្ធនៃតង់ដេមនេះគឺ 204 hp ដែលពិតជាគួរឱ្យគោរពសម្រាប់រថយន្តតូចដែលមានសេចក្តីប្រាថ្នាក្តៅ។

ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចរបស់ Golf GTE ត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មវ៉ុលខ្ពស់ 8,7 kWh ដែលមានទីតាំងនៅជាន់ទល់មុខកៅអីខាងក្រោយ។ សូមអរគុណចំពោះដំណោះស្រាយនេះ ចំនួនកន្លែងដាក់ក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ និងក្នុងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់មិនត្រូវបានកំណត់ទេ។ យ៉ាង​ណា​មិញ រថយន្ត​នេះ​មាន​ទម្ងន់​ធ្ងន់​ជាង​រថយន្ត​ពីរ​កៅអី​ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន​សាំង​ជិត ២៥០ គីឡូក្រាម។

ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលត្រជាក់ដោយរាវមានម៉ូឌុលចំនួនប្រាំបី ដែលនីមួយៗមានកោសិកាអេឡិចត្រូនិចតង់ស្យុងខ្ពស់ចំនួនដប់ពីរ។ ពួកគេរួមគ្នាផ្តល់វ៉ុលពី 250 ទៅ 400 V អាស្រ័យលើកម្រិតនៃបន្ទុក។ Volkswagen ផ្តល់ការធានាថ្មរយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំ ឬ 160។ គីឡូម៉ែត្រ។ ជាអកុសល យើងមិនបានទទួលព័ត៌មានអំពីការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចកើតមាននៃផ្នែកពាក់ ឬការចំណាយដែលពាក់ព័ន្ធនោះទេ។

មានវិធីពីរយ៉ាងក្នុងការសាកថ្ម Golf GTE ពីខាងក្រៅ។ ទីមួយសន្មត់ថាចរន្តត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីរន្ធ 230 V តាមរយៈខ្សែតភ្ជាប់ដែលបានផ្គត់ផ្គង់តាមស្តង់ដារ ក្នុងករណីនេះការសាកថ្មពេញ (ជាមួយនឹងថាមពលសាក 2,3 kW) គួរតែចំណាយពេលប្រហែល 45 ម៉ោង 3,6 នាទី។ ជាជម្រើសមួយ ក្រុមហ៊ុន VW ផ្តល់ជូននូវស្ថានីយ៍សាកថ្ម Wallbox 15kW ។ ពេលវេលាសាកត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម XNUMX ម៉ោង XNUMX នាទី។

Golf GTE ត្រូវបានបំពាក់ដោយការបញ្ជូន 6 ល្បឿន DSG ដែលត្រូវបានកែប្រែយ៉ាងសមរម្យសម្រាប់តម្រូវការ hybrid drive ។ វាត្រូវបានសម្គាល់ដោយក្ដាប់បន្ថែមដែលស្ថិតនៅចន្លោះម៉ាស៊ីនទាំងពីរ។ ទាំងអស់នេះដូច្នេះប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងអាចត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីអ័ក្សខាងមុខនាំមុខ។

នៅពេលធ្វើដំណើរក្នុង Golf GTE យើងអាចជ្រើសរើសពីរបៀបប្រតិបត្តិការដែលបានកំណត់ជាមុនចំនួនប្រាំ។ ជាធម្មតារថយន្តចាប់ផ្តើមនៅក្នុងរបៀបបំភាយសូន្យអគ្គិសនីហៅថា E ហើយបន្ទាប់មកវាប្រើតែម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចប៉ុណ្ណោះ។ ជួរអតិបរិមាដែល Golf GTE អាចសម្រេចបានដោយប្រើតែថាមពលដែលផ្ទុកក្នុងអាគុយគឺ 50 គីឡូម៉ែត្រ និងល្បឿនអតិបរមា 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅក្នុងការអនុវត្ត កំឡុងពេលធ្វើតេស្ត កុំព្យូទ័របានបង្ហាញចម្ងាយប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ ដែលតិចជាងការប្រកាស។

មុខងារ​កាន់ថ្ម​ធ្វើឱ្យ​មុខងារ​អគ្គិសនី​អសកម្ម ដោយ​ប្រែក្លាយ GTE ទៅជា​ម៉ាស៊ីន​កូនកាត់​ធម្មតា​ដែល​ឆ្លាស់គ្នា ឬ​បើចាំបាច់ ម៉ាស៊ីនទាំងពីរ​ក្នុងពេលតែមួយ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលរក្សាការសាកថ្មនៅកម្រិតមធ្យមថេរ។ ដោយប្រើប្រព័ន្ធ infotainment យើងក៏អាចជ្រើសរើសរបៀបដូចខាងក្រោម៖ Hybrid Auto និង Battery Charge ។ ទីមួយប្រើថាមពលនៃថ្មដើម្បីគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងដល់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ហើយទីពីរនឹងព្យាយាមបញ្ចូលកោសិកាឡើងវិញឱ្យបានពេញលេញក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត។

ជម្រើសខាងលើទាំងអស់ធ្វើឱ្យ Golf GTE ក្លាយជារថយន្តកូនកាត់ដែលសន្សំសំចៃ បរិស្ថាន និងសាមញ្ញ។ ដូច្នេះតើការរំភើបសម្រាប់ជម្រើស GT ផ្សេងទៀតនៅឯណា? ប្រសិនបើយើងចង់ទាញយកសក្តានុពលថាមពលរបស់កូនកាត់ Golf យ៉ាងពេញលេញ យើងត្រូវបើកដំណើរការ GTE mode។ វា​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​យើង​មាន​អារម្មណ៍​ថា​យើង​កំពុង​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​កន្លែង​ក្តៅ។ ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននឹងកាន់តែមានឆន្ទៈក្នុងការជូនដំណឹងដល់ម៉ាស៊ីនថាយើងចង់ផ្លាស់ទីកាន់តែស្វាហាប់ ហើយចង្កូតនឹងកាន់តែរឹងមាំ ដែលផ្តល់ឱ្យយើងនូវអារម្មណ៍ផ្លូវកាន់តែប្រសើរ។ យើងនឹងមានកម្លាំង 204 hp នៅក្នុងការចោលរបស់យើង។ ថាមពលនិងកម្លាំងបង្វិល 350 Nm ហើយយើងនឹងលឺសំលេងរបស់ម៉ាស៊ីន GTI ។ ជាអកុសល នេះមកពីឧបករណ៍បំពងសម្លេង និងមិនមែនមកពីទុរប៊ីនហ្គាសទេ។ រីករាយ ថ្វីត្បិតតែមានការខកចិត្តបន្តិចគឺការខ្វះរំញ័រដែលជាលក្ខណៈនៃរថយន្តស្ព័រពិតប្រាកដ។ ជាការលួងលោម យើងនឹងឈានដល់ "រយ" ដំបូងក្នុងរយៈពេល 7,6 វិនាទី ហើយល្បឿនអតិបរមាដែលយើងអាចទៅបានគឺ 222 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វាហាក់ដូចជាថាក្បាលរបស់គាត់មិនអាចហែកចេញបានទេ ប៉ុន្តែយើងនឹងមានពេលដើម្បីផ្តួលគូប្រកួតមួយចំនួននៅលើផ្លូវ។

Jetta គឺជាកូនកាត់ដំបូង និងចុងក្រោយដែលមានផ្លាកសញ្ញា VW ដែលខ្ញុំមានឱកាសសាកល្បង។ រថយន្តនេះ ដែលមានបំណងជាចម្បងសម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិក មិនបានទាក់ទាញខ្ញុំជាពិសេសនោះទេ។ ហេតុដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលខ្ញុំចូលទៅក្នុងកីឡាវាយកូនហ្គោល ខ្ញុំខ្លាចថាជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិនយកចបកាប់នៅក្នុងព្រះអាទិត្យ ដោយព្យាយាមប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា។ ដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលអតិថិជនឱ្យទិញរថយន្តកូនកាត់ដែលមានស្លាកសញ្ញា VW អ្នករចនាត្រូវបង្កើតរថយន្តដែលផ្តល់ជូនច្រើនជាងអ្វីដែលជប៉ុនផ្តល់ជូន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបង្កើតគំរូដែលនឹងពេញចិត្តមិនត្រឹមតែអ្នកបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងផ្តល់នូវភាពរីករាយក្នុងការបើកបរដល់មនុស្សគ្រប់គ្នាដែលស្រលាញ់ការបើកបរផងដែរ។ ដូច្នេះថាមពលខ្ពស់របស់ Golf GTE ការបញ្ជូន DSG dual-clutch លឿន ឬម៉ាស៊ីនស៊ីមផ្លាសសំឡេងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានរដូវកាលជាមួយនឹងរូបរាងបែបកីឡាទាំងខាងក្រៅនិងខាងក្នុង។ តើ​គំនិត​ផ្សព្វ​ផ្សាយ​កូនកាត់​នេះ​នឹង​ចាប់​បាន​ឬ​ទេ? នឹងដឹងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

តើអ្នកចូលចិត្តកីឡាវាយកូនហ្គោល GTE ទេ? មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីស្វែងយល់អំពីបញ្ហានេះគឺការបើកបរ។ វាជាការប្រសើរជាងក្នុងការនិយាយថា "ការបើកបរ" ពីព្រោះរឿងដំបូងដែលខ្ញុំចូលចិត្តអំពី GTE គឺកៅអីដាក់ធុងដែលមានរាងស្អាត និងមានផាសុកភាព។ ប្រសិនបើអ្នកមានឱកាសបើកបរវាយកូនហ្គោលជំនាន់ផ្សេងទៀត អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថានៅផ្ទះនៅក្នុង GTE ។ Ergonomics គឺជាគុណសម្បត្តិចម្បងមួយនៃផ្ទៃខាងក្នុងនៃកីឡាវាយកូនហ្គោលថ្មីហើយសម្រាប់នេះវាគួរតែត្រូវបានគេសរសើរ។ នៅក្នុង GTE នាឡិកាគឺជាភាពខុសគ្នាដ៏ធំបំផុត - នៅទីនេះជំនួសឱ្យ tachometer ដែលគេហៅថា។ ឧបករណ៍វាស់ថាមពលឬឧបករណ៍វាស់ថាមពល។ វាជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងអំពីរបៀបដែលរចនាប័ទ្មនៃការបើកបររបស់គាត់ប៉ះពាល់ដល់ការផ្ទុកនៅលើប្រព័ន្ធ។

យើងកំពុងធ្វើដំណើរ។ ប្រសិនបើ Golf GTE មានថ្មសាកពេញ នោះវានឹងចាប់ផ្តើមក្នុងរបៀបអគ្គិសនី។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា​ការ​ចត​រថយន្ត​នៅ​ស្ងៀម​ទាំងស្រុង។ មានតែការរួមបញ្ចូលថាមវន្តនៃចរាចរប៉ុណ្ណោះដែលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ការប្តូររវាងរបៀបប្រតិបត្តិការ ក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ គឺមានភាពរលូន និងស្ទើរតែមិនអាចយល់បានចំពោះអ្នកបើកបរ។ Golf GTE ទោះបីជាធ្ងន់ជាងរថយន្តធម្មតាក៏ដោយក៏ជិះផងដែរ។ អ្នកណាដែលគិតថា GTE គ្រាន់តែជាជើងឯកត្រង់គឺខុស ព្រោះការកាច់ជ្រុងគឺជាហ្គេមដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុង GTE ។ ការព្យួរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងស្ងៀមស្ងាត់ ចាប់យករដិបរដុប ដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តងាកចេញពីផ្លូវដែលបានជ្រើសរើស ហើយរាងកាយរឹងមាំផ្តល់នូវអារម្មណ៍ជឿជាក់។

Golf GTE не будет доступен для отечественных салонов до следующего года. Возможно, поэтому импортер пока не уточнил цены на гибридный компактвэн. Впрочем, если вам трудно выдержать эти несколько месяцев, вы всегда можете выйти за пределы нашей западной границы. В Германии Golf GTE стоит 36 900 евро. Анализируя прайс-лист моделей GTI и GTD, можно сделать вывод, что цена GTE в наших автосалонах будет начинаться примерно со 142 злотых. Это примерно столько, сколько нужно заплатить за хорошо оснащенный GTI и почти столько же, сколько стоит Golf R. Учитывая отсутствие каких-либо налоговых льгот в Польше, трудно ожидать, что GTE станет хитом на рынке. . Однако ставить на нем крест — это некоторое преувеличение, ведь у GTE есть одно большое преимущество, которое оценят покупатели во всем мире. Он просто Гольф.