VW Bulli កាលពី 65 ឆ្នាំមុន ម៉ូដែលដំបូងគេបានសាងសង់នៅទីក្រុង Hanover

មាន​ម៉ូដែល​ដែល​បន្សល់​ទុក​នូវ​សញ្ញា​សម្គាល់​របស់​ពួក​គេ ដែល​បាន​ចូល​ចិត្ត​មនុស្ស​ជំនាន់​ក្រោយ ហើយ​ដែល​អាច​រក្សា​ភាព​ទាក់​ទាញ​របស់​ពួក​គេ​ក្នុង​រយៈ​ពេល​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺពិតជា Volkswagen Transporter T1 ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Volkswagen Bulli ដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញថ្ងៃទី ៧ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៧ បានប្រារព្ធខួបលើកទី 65 នៃការចាប់ផ្តើមផលិតកម្មនៅរោងចក្រ Hanover-Stocken ។

ចាប់​ពី​ថ្ងៃ​នោះ​មក គេ​បាន​សង់​នៅ​រោងចក្រ​ដដែល។ 9,2 លាន រថយន្ត Bulli ដែល​បាន​វិវត្តន៍​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ​មក​ជា​សោភ័ណភាព និង​មេកានិច។ ក្នុងនាម ID.BUZZ ការផលិតឡើងវិញនូវរថយន្ត minivan រឿងព្រេងនិទាន ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងវាយលុកទីផ្សារនៅឆ្នាំ 2022 សូមដើរឆ្លងកាត់ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗរបស់ Bulli ទាំងអស់គ្នា។

កំណើតនៃគម្រោង

ដើម្បីប្រាប់រឿងរបស់ Bulli យើងត្រូវត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1956 បន្តិចទៀត។ តាមពិតយើងស្ថិតនៅក្នុងឆ្នាំ 1947 នៅពេលដែលក្នុងអំឡុងពេលធ្វើទស្សនកិច្ចនៅរោងចក្រ Wolfsburg ។ បេនផុន, ក្រុមហ៊ុននាំចូលរថយន្តរបស់ប្រទេសហូឡង់ Volkswagen កត់សម្គាល់រថយន្តដែលមានជាន់ដូចគ្នានឹង Beetle ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងសាលផលិតកម្ម។

ដោយសរសេរយ៉ាងរហ័សនៅលើក្រដាសមួយសន្លឹក លោក Ben សម្រេចចិត្តសួរអ្នកឯកទេស Volkswagen ឈានមុខគេ ដើម្បីធ្វើរថយន្តពាណិជ្ជកម្មធុនស្រាលសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញ ឬមនុស្សដែលកំពុងផលិតជាស៊េរី ដោយប្រើវេទិកាតែមួយគត់ដែលមានសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់។ នេះជារបៀបដែលគម្រោងបានកើត ប្រភេទទី ២ ដែលត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា Transporter Typ 1949 ក្នុងឆ្នាំ 2 ហើយបានដាក់លក់នៅខែមីនា ឆ្នាំ 1950 ។

តម្រូវការកើនឡើងកាន់តែច្រើន

ដូចដែលយើងបាននិយាយ គម្រោងនេះបានកើតនៅលើមូលដ្ឋាននៃ Beetle ។ ស៊េរី Volkswagen Transporter ដំបូងគេត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា T1 បំបែក (ពីអេក្រង់បំបែកដើម្បីបង្ហាញពីការបំបែកកហ្ចក់នៅពាក់កណ្តាល) ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនប្រអប់លេខ 4 លីត្រ 1,1 ស៊ីឡាំង បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 25 សេះ។

ជោគជ័យដំបូងដ៏ធំ អរគុណចំពោះជំនាញរបស់គាត់។ ភាពអាចជឿជាក់បាន និងភាពបត់បែន ដែលទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់សហគ្រិនចំពោះការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងការទាក់ទាញរបស់វា (បានទស្សនាឡើងវិញក្នុងរចនាប័ទ្មក្មេងស្ទាវនៅឆ្នេរខាងលិចសហរដ្ឋអាមេរិក) កំពុងជំរុញឱ្យមានតម្រូវការខ្ពស់រហូតដល់រោងចក្រមួយនៅ Wolfsburg លែងមានលទ្ធភាពផលិតទៀតហើយ។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ទីក្រុងជាង 235 ក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមដាក់ពាក្យស្នើសុំទីតាំងរោងចក្រ Volkswagen ហើយ Heinrich Nordhoff ដែលជានាយកប្រតិបត្តិដំបូងហើយបន្ទាប់មកជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Volkswagen សម្រេចចិត្តជ្រើសរើស ហាន់ណូវ... ជម្រើសជាយុទ្ធសាស្រ្តពិចារណាពីភាពជិតទៅនឹងប្រឡាយដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង Reno ជាមួយ Elbe និងលទ្ធភាពទទួលបានស្ថានីយ៍រថភ្លើងសម្រាប់ចរាចរណ៍ដឹកទំនិញ។

រោងចក្រនេះត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេលជាង 1 ឆ្នាំ។

ការងារបានចាប់ផ្តើមក្នុងរដូវរងាររវាងឆ្នាំ 1954 និង 1955 នៅពេលដែលកម្មករចំនួន 372 នាក់បានក្លាយទៅជា 1.000 នៅខែមីនាឆ្នាំបន្ទាប់។ អ្នកត្រូវតែប្រញាប់ប្រញាល់បំពេញសំណើរបស់អតិថិជន។ ក្រោយ​មក​បាន​តែ​៣​ខែ​ប៉ុណ្ណោះ ពួក​គេ​បន្ត​ធ្វើ​ការ​សាង​សង់​រោងចក្រ។ កម្មករ ២.០០០, រថយន្តស្ទូចចំនួន 28គ្រឿង និងម៉ាស៊ីនលាយបេតុងចំនួន 22គ្រឿង ដែលលាយបេតុងបានជាង 5.000 ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរក្រុមហ៊ុន Volkswagen ចាប់ផ្តើមការបណ្តុះបណ្តាល អនាគតបុគ្គលិក 3.000 នាក់។ ដែលនឹងថែរក្សាការផលិត Bulli (Transporter T1 Split) នៅរោងចក្រថ្មីនៅ Hannover-Stocken ។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែមីនា ឆ្នាំ 1956 ជាងមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមការងារ ផលិតកម្មដ៏ធំបានចាប់ផ្តើម ដែលក្នុងរយៈពេល 65 ឆ្នាំទាំងនេះលើសពី រថយន្ត ៩ លានគ្រឿង ក្នុង 6 ជំនាន់។

វាមិនបានបញ្ចប់នៅទីនោះទេ។

គេហទំព័របានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឥតឈប់ឈរនៅ Hanover ទំនើបកម្មស៊ីជម្រៅថ្មី។ និងការផ្លាស់ប្តូរនៃនាយកដ្ឋានផ្សេងៗស្របតាមបដិវត្តន៍ដ៏សំខាន់បន្ទាប់៖ ក្នុងឆ្នាំដដែល 2021 ការផលិតរថយន្ត Multivans ជំនាន់ថ្មី រំពឹងថានឹងវាយលុកទីផ្សារនៅចុងឆ្នាំ ហើយ ID.BUZZ ដែលជាឧបករណ៍ពេញលេញដំបូងគេ។ រថយន្តនឹងចាប់ផ្តើម។ រថយន្តពាណិជ្ជកម្មពន្លឺអគ្គិសនីពីផ្ទះ Wolfsburg ។

ក្នុងករណីនេះវាត្រូវបានគ្រោងនឹងចូលទៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុបនៅ 2022 ហើយវាមិនមែនជារថយន្តដើរដោយថាមពលថ្មតែមួយគត់ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅរោងចក្រ Hanover ជាមួយនឹងម៉ូដែលអគ្គិសនីចំនួនបីបន្ថែមទៀតនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង។