ទាំងអស់អំពី gasket ក្បាលស៊ីឡាំង និងការជំនួសរបស់វា។

ក្បាលស៊ីឡាំង (ក្បាលស៊ីឡាំង) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្សាភ្ជាប់យន្តហោះរវាងប្លុក និងក្បាល។ វាក៏រក្សាសម្ពាធដែលត្រូវការនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេង ការពារប្រេង និងទឹកត្រជាក់ពីការលេចធ្លាយចេញ។ gasket ត្រូវតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលមានអន្តរាគមន៍ណាមួយនៅក្នុងផ្នែកនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ពោលគឺវា អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាអាចចោលបាន។ពីព្រោះនៅពេលដំឡើងឡើងវិញមានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការបំបែកភាពតឹងនៃការតភ្ជាប់។

ការជំនួស gasket ក្បាលស៊ីឡាំង អនុវត្តដោយអ្នកឯកទេសពីស្ថានីយ៍សេវាកម្មណាមួយប៉ុន្តែសេវាកម្មនេះមានតម្លៃជាមធ្យមប្រហែល 8000 រូប្លិ៍។ ផ្នែកខ្លួនវានឹងត្រូវចំណាយអស់ពី 100 ទៅ 1500 រូប្លិ ឬច្រើនជាងនេះ អាស្រ័យលើគុណភាពនៃផលិតផល និងម៉ូដែលរថយន្ត។ នោះគឺការជំនួសវាដោយខ្លួនអ្នកនឹងមានតម្លៃថោកជាង ហើយដំណើរការនេះ ទោះបីជាពឹងផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្មក៏ដោយ គឺមិនស្មុគស្មាញខ្លាំងនោះទេ។

ប្រភេទនៃ gaskets

សព្វថ្ងៃនេះ ចង្រ្កានក្បាលស៊ីឡាំងបីប្រភេទជាមូលដ្ឋានត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ៖

• មិនមែនអាបស្តូសដែលក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនផ្លាស់ប្តូររូបរាងដើមរបស់ពួកគេនិងស្ដារវាឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សបន្ទាប់ពីការខូចទ្រង់ទ្រាយតូចតាច;
• អាបស្តូស, យឺត, យឺតនិងអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បំផុត;
• ហៈដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត មានប្រសិទ្ធភាព និងប្រើប្រាស់បានយូរ។

ក្បាលស៊ីឡាំងអាបស្តូស

ក្បាលស៊ីឡាំងដែលមិនមែនជាអាបស្តូស

gasket ក្បាលស៊ីឡាំងដែក

 

ប្រភេទជាក់លាក់ដែលអ្នកជ្រើសរើសអាស្រ័យលើចំនួនដែលអ្នកសុខចិត្តចំណាយលើ gasket ក៏ដូចជាម៉ូដែលរថយន្តរបស់អ្នក។

តើ​ពេលណា​អ្នក​គួរ​ប្តូរ​ក្បាល​ស៊ីឡាំង​?

រយៈពេលធានាជាក់លាក់មួយ បន្ទាប់ពីនោះ gasket ក្បាលត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ ជាមូលដ្ឋានមិនមានទេ។. អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ផលិតផលនេះអាស្រ័យលើម៉ូដែល និងស្ថានភាពទូទៅនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់រថយន្ត វិធីសាស្ត្រនៃការបើកបរ និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។ ប៉ុន្តែមានសញ្ញាជាក់ស្តែងមួយចំនួនដែលបង្ហាញថា gasket ឈប់បំពេញមុខងាររបស់វាទាំងស្រុង៖

• រូបរាងនៃប្រេងម៉ាស៊ីនឬ coolant នៅក្នុងតំបន់តភ្ជាប់នៅចំណុចប្រសព្វនៃប្លុកនិងក្បាល;
• រូបរាងនៃភាពមិនបរិសុទ្ធពន្លឺបរទេសនៅក្នុងប្រេងដែលបង្ហាញពីការជ្រៀតចូលនៃ coolant ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងតាមរយៈ gasket នេះ;
• ការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈនៃការហត់នឿយនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក្តៅឡើង ដែលបង្ហាញពីការជ្រៀតចូលនៃសារធាតុ coolant ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។
• រូបរាងនៃស្នាមប្រឡាក់ប្រេងនៅក្នុងអាងស្តុកទឹក coolant ។

ទាំងនេះ​គឺជា​សញ្ញា​ទូទៅ​បំផុត​នៃ​ក្បាល​ពាក់ ឬ​ខូច។ លើសពីនេះទៀតការជំនួសរបស់វាគឺចាំបាច់នៅពេលដែលរុះរើក្បាលស៊ីឡាំងទាំងស្រុងឬដោយផ្នែក។

ការជំនួសប្រអប់ចង្រ្កាន

ការជំនួស gasket ក្បាលស៊ីឡាំងដោយខ្លួនឯងគឺមិនពិបាកពេកទេប៉ុន្តែដោយសារតែនេះគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវធ្វើដោយប្រុងប្រយ័ត្ននិងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ការងារទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន៖

1) ការផ្តាច់រាល់ឯកសារភ្ជាប់ បំពង់បង្ហូរ និងផ្នែកផ្សេងទៀតដែលរំខានដល់ការដកក្បាលស៊ីឡាំងចេញ។

2) សម្អាតក្បាលប៊ូឡុងពីប្រេង និងកខ្វក់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើការជាមួយ wrench ។

៣) ដោះ​ប៊ូឡុង​ដែល​តោង​ចេញ ហើយ​អ្នក​គួរ​ចាប់​ផ្តើម​ពី​កណ្តាល ដោយ​បង្វិល​ប៊ូឡុង​ណា​មួយ​មិន​លើស​ពី​មួយ​វេន​ម្តង ដើម្បី​ធានា​ថា​ភាព​តានតឹង​បាន​ធូរស្រាល។

4) ដោះ​ក្បាល​ស៊ីឡាំង​ចេញ​ហើយ​យក gasket ចាស់​ចេញ។

5) សម្អាតកន្លែងអង្គុយ និងដំឡើងក្បាលស៊ីឡាំងថ្មី ហើយវាត្រូវតែសមនៅលើប៊ូសមគ្គុទ្ទេសក៍ទាំងអស់ ហើយត្រូវគ្នាទៅនឹងចង្អូរកណ្តាលដែលបានសម្គាល់។

6) ការដំឡើងក្បាលនៅនឹងកន្លែង និងការរឹតបន្តឹងប៊ូឡុង ដែលត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុងជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងបានតែយោងទៅតាមដ្យាក្រាមដែលបានផ្តល់ឱ្យដោយក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តរបស់អ្នក ព្រោះវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ bolts ដែលត្រូវបានរឹតបន្តឹងយ៉ាងពិតប្រាកដជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងល្អបំផុត។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកម្លាំងបង្វិលជុំសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់អ្នក។

ដោយវិធីនេះកម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវតែត្រូវបានរកឃើញជាមុននិងត្រួតពិនិត្យដើម្បីឱ្យ gasket ដែលបានទិញត្រូវគ្នាទៅនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះ។

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានផ្គុំ អ្នកអាចដំឡើង និងភ្ជាប់ឯកសារភ្ជាប់ទាំងអស់មកវិញ។ IN ថ្ងៃដំបូងគួរតែត្រូវបានគេសង្កេតឃើញថាតើមានសញ្ញាណាមួយនៃពិការភាព gasket ដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងបញ្ជីខាងលើ។