យើងបើកឡាន៖ ទ្រីយ៉ូមរ៉ុកកែត Roadster III

• យើងបើកឡាន៖ រ៉យទ័ររ៉ុកកែត Roadster (វីដេអូ)

ពីររយបីរយគូប

កាលពីមួយម៉ោងមុននៅក្នុងកិច្ចប្រជុំវិចារណកថានៅពេលខ្ញុំត្រូវបានគេសួរថាតើយើងជិះម៉ូតូនឹងធ្វើអ្វីនៅពេលនេះខ្ញុំបានហៅជ័យជំនះនេះ។ "ពីរពាន់បីរយ?!" បាទ ២.៣០០ ។ “ហើយវាច្រើនជាងរថយន្តសាកល្បងភាគច្រើនទៅទៀត។ បីស៊ីឡាំងប៉ុន្មាន? ជាង​៧៦០​ម៉ែត្រគូប​ក្នុង​មួយ​ស៊ីឡាំង​! “

គាត់ហួចហើយស្រែក

បាទ មិនមែនហោះទេ ជនជាតិអង់គ្លេសម្នាក់នេះ។ ភ្លាមៗនោះ អ្វីៗផ្សេងទៀតដែលអ្នកគិតថាកំពុងដំណើរការបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងអស្ចារ្យ។ ដូចជាឧទាហរណ៍ Harley ទោះបីជាវាមានមួយលីត្រកន្លះក្នុងស៊ីឡាំងពីរក៏ដោយ។ ជាថ្មីម្តងទៀត - រ៉ុក្កែត ម៉ាស៊ីន ៣.០ លីត្រ... ហើយនេះគឺនៅក្នុងស៊ីឡាំងបីដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅបញ្ឈរជាប់គ្នាក្នុងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានគេដាក់នៅចំហៀងដូចករណីដែលមានស៊ីឡាំងបីស៊ីឡាំងផ្សេងទៀតនោះកង់នឹងធំទូលាយ។

នេះហើយជាមូលហេតុដែលម៉ូតូបត់ស្តាំដូចជារថយន្ត V8 ពេលចាក់សាំងនៅទំនេរខណៈពេលដែលបញ្ចេញសំលេងមិនស្គាល់ដល់ពិភពច្របាច់កតាមរយៈបំពង់ពីរបីចូលទៅក្នុងពិភពលោក។ ជំនួសឱ្យការគោះលក្ខណៈនៃម៉ាស៊ីនពីរស៊ីឡាំងរាងអក្សរ Raketa ហួចនិងគ្រហឹមហើយមិនខ្លាំងទេដែលមនុស្សម្នាក់នៅក្នុងទីក្រុងនឹងមានអារម្មណ៍ថារំខានខ្លាំង។ ដូចទៅនឹងម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងអង់គ្លេសដែលមានទំហំតូចជាងដែរម៉ាស៊ីនក្រឡាប់មេកានិកខ្លះក៏ត្រូវបានគេរំពឹងផងដែរ។

បាទវាធ្ងន់ហើយធំប៉ុន្តែតើអ្នករំពឹងអ្វី?

ម៉ូតូធំហើយធ្ងន់គ្មានអ្នកណាប្រកែកបាន។ នៅនឹងកន្លែងអ្នកនឹងធ្វើចលនាដោយលំបាកហើយយឺត ៗ តាមជម្រាល (ទោះបីក្រាលកៅស៊ូក៏ដោយ) កុំរំខានអ្វីទាំងអស់។ ប៉ុន្តែដោយសារកៅអីមានផាសុកភាពនៅជិតដីហើយដៃកាន់មានកម្ពស់ស្រួលមិនមានកង្វល់អ្វីដែលមិនចាំបាច់។ ខ្លាចវេនទីមួយបន្ថែមទៀតព្រោះបិសាច ៣៧០ ផោនមិនចង់ពត់ខ្លួនទេ។ គាត់ត្រូវស្នែងចាប់ហើយផ្អៀងដោយកម្លាំងហើយបន្ទាប់មកគាត់នឹងចាកចេញហើយបើគិតពីទំហំរថយន្តខ្លួនឯងមិនអាក្រក់ទេប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែមិនទុកឱ្យគំនិតនេះលើសពីព្រែមឃឺជដែលមានបំណង ផ្លូវ ផ្លូវ ១០០.

ជាការពិតមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់

ម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងទាញដូចជាឆ្កួតហើយផ្តល់រង្វាន់ដូច្នេះនិយាយពីទំនេរ។ អ្វីដែលមិនមែននៅពេលតិចជាងបីពាន់មានសមត្ថភាពកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា។ ដោយចោទថាបង្កើនល្បឿនដល់ ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ... ខ្ញុំមិនទាន់បានសាកល្បងទេប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងថាទោះបីមានទម្ងន់យ៉ាងណាក៏ដោយកង់ខាងក្រោយអាចប្រែទៅជាមោឃៈយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

រំញ័រគឺតូចស្ទើរតែមិនមាន។ ការភ្ញាក់ផ្អើលមួយទៀតគឺប្រអប់លេខ ដែលមិនមានចលនាវែង និងឆ្គងនៃឡានដឹកទំនិញនោះទេ ប៉ុន្តែអាចប្រៀបធៀបបានទាំងស្រុងទៅនឹងម៉ូតូ "ធម្មតា"។ ហ្រ្វាំង ABS ល្អ ហើយ​ការ​ព្យួរ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​វា​អាច​ផ្ទុក​ដែក​បាន​ច្រើន​។ រង្វាស់បុរាណពីរ (rpm, ល្បឿន) ថែមទាំងមានអេក្រង់ឌីជីថលផ្ទាល់ខ្លួនជាមួយនឹងរង្វាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើសបច្ចុប្បន្ន។ ទាំង​ពីរ​នេះ​តូច​ហើយ​ពិបាក​មើល​ណាស់ ប៉ុន្តែ​មួយ​នេះ​មាន​តែ​វា​ប៉ុណ្ណោះ។

នៅក្នុងពាក្យមួយ: ធ្ងន់ធ្ងរ។ ប្រាំ: ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងទទួលបាន។

អត្ថបទនិងរូបថត៖ Matevž Gribar