បានអនុវត្តសង់ទីម៉ែត្រ SWM RS 300 R ទៅ RS 500 R

ឥឡូវនេះពួកគេត្រលប់មកវិញក្នុងនាមជាអ្នកចាប់បដិសន្ធិឡើងវិញនៃ Husqvarna អ៊ីតាលី ហើយផ្តល់ជូននូវម៉ូតូដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ប្រាក់! 300-stroke RS 300 R 6.240 cc M មានតម្លៃត្រឹមតែ 500 អឺរ៉ូ និងរថយន្តសាច់ដុំ XNUMX cc ។ ម - ថ្លៃជាងមួយរយប៉ុណ្ណោះ។ មិនមានកង់ Enduro ដែលមានតម្លៃថោកជាងដើម្បីជិះជាចំណង់ចំណូលចិត្ត ឬការប្រណាំងនោះទេ!

ខណៈពេលដែលដើមទុនចិននិងក្រុមហ៊ុនយក្ស Shineray ស្ថិតនៅពីក្រោយរឿងរ៉ាវនៃការធ្វើឱ្យយីហោ SWM រស់ឡើងវិញពីផេះកង់ត្រូវបានរចនាអភិវឌ្ developed និងផលិតនៅប្រទេសអ៊ីតាលីជាពិសេសនៅវ៉ារ៉េសេក្នុងរោងចក្រទំនើបដែលជាកន្លែងផលិតរថយន្តហ៊ូវ៉ាកាណាស រហូតដល់ឆ្នាំ ២០១៣ ។ នៅពេលដែល BMW បានលក់ក្រុមហ៊ុនខេធីធីទាំងអស់មនុស្សជាច្រើនបានបាត់បង់ការងាររបស់ពួកគេមួយយប់វិស្វករអាំភែលីយ៉ូម៉ាកឈីដែលទាក់ទាញវិនិយោគិនចិនបានយល់ព្រមយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងការទិញឧបករណ៍និងផែនការហើយបន្ទាប់មកពីស្ទេផានភេយៀរជាអ្នកនាំមុខគេ។ ខេធីធីធីបានទិញរោងចក្រមួយដែលមានបណ្តាញតំរង់ជួរទំនើប។

វាគ្មានអ្វីជាអាថ៌កំបាំងទេដែលម៉ូឌែលអ៊ែនឌូរ៉ូទាំងពីរត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពពិតប្រាកដចំពោះរថយន្តប្រណាំង Husqvarna TE 310 និង TE 510 ផ្លាស្ទិចដែលបានកែសំរួលបន្តិចបន្តួចបានជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ខ្លះហើយចុងក្រោយបានប្រមូលផ្តុំម៉ូតូដែលបំពេញតាមតម្រូវការរបស់អ្នកជិះអ៊ឺរ៉ុបអ៊ឺរ៉ុបអូស្រ្តាលីឬអាមេរិកខាងត្បូង (ឧ។ ទីផ្សារសម្រាប់ SWM) ការព្យួរនេះត្រូវបានផ្តល់ដោយកាយ៉ាប៊ីជនជាតិជប៉ុនហើយវាគឺជាការព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងសមស្របសម្រាប់ការជិះកង់។ ម៉ាស៊ីននៅក្នុងកំណែទាំងពីរនៅតែមានលក្ខណៈដូចគ្នានឹងរថយន្តអ៊ីតាលី Husqvarna ដែរ។ ដូច្នេះនេះគឺជាម៉ាសីុនស៊ីឡាំងទោលដែលមានអង្គធាតុរាវដែលមានសន្ទះ ៤ ក្នុងមួយស៊ីឡាំងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈរឹងនិងការផ្លាស់ទីលំនៅ ២៩៧.៦ ឬ ៥០១ ស៊ី។

នៅលើផ្លូវសាកល្បងនៃការប្រកួតជើងឯកពិភពលោកនៅទីក្រុងរ៉ូវ៉េតាប្រទេសអ៊ីតាលីយើងបានសាកល្បងទាំងម៉ូឌែលប្រណាំងដែលត្រូវបានផលិតមុននិងផ្តល់ឱ្យយើងនូវគំនិតអំពីអ្វីដែលត្រូវរំពឹងពីម៉ូតូអេនឌូរ៉ូដែលមានតំលៃសមរម្យបំផុតនៅលើទីផ្សារ។

ការដើរប្រហែល ៥០០ នាក់ដែលយើងជិះលើកដំបូងមិនបានបង្ហាញពីភាពរអិលឬតម្លៃថោកទេប៉ុន្តែនេះគឺជាការជិះកង់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរវាកាន់តែច្បាស់នៅពេលយើងចុចលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនហើយ RS 500 R បានឡើងលើកង់ក្រោយ របៀបត្រួតពិនិត្យ។ វាមានថាមពលច្រើនប៉ុន្តែអ្វីដែលយើងចូលចិត្តជាងគេគឺថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនដោយរលូនជាបន្តបន្ទាប់ដែលល្អបំផុតសម្រាប់អេនឌូរ៉ូដែលយើងភាគច្រើនតស៊ូជាមួយកម្លាំងអូសទាញខ្សោយ។ យើងបានបើកវានៅក្នុងប្រអប់លេខទីបីដោយគ្មានបញ្ហានៅទូទាំងផ្លូវសាកល្បងដែលជាភស្តុតាងល្អនៃភាពរហ័សរហួនរបស់ម៉ាស៊ីន។ សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍តិចតួចនិងអ្នកដែលមិនមានអារម្មណ៍ថាមានអំណាចក្នុងការគ្រប់គ្រងកម្លាំងម៉ាស៊ីន ៥០០ សេសេ។ សូមមើល RS 500 R ពិតជាល្អឥតខ្ចោះ។ វាមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការកំសាន្តនិងការប្រណាំងដោយមានសន្លឹកអាត់ ៣៥០, ៤៥០ ឬ ៥០០ ។ ទោះយ៉ាងណាកង់គូបមិនអាចប្រកួតប្រជែងបានទេនៅពេលវាបង្កើនល្បឿន។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើគាត់ចាញ់បន្តិចនៅទីនេះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងបងប្រុសខ្លាំងរបស់គាត់ផ្ទុយទៅវិញគាត់ឈ្នះដោយងាយស្រួលបំផុត។ នៅជ្រុងមួយឬឧទាហរណ៍នៅក្នុងឆានែលដូចដែលវាបានធ្វើនៅលើផ្លូវសាកល្បងវាបើកបរស្ទើរតែដោយខ្លួនឯងហើយដំណើរការបានល្អខណៈដែលវាត្រូវការថាមពលនិងចំណេះដឹងបន្ថែមលើម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំង។

យើងមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយដែលមានឈ្មោះកើតជាថ្មីជាមួយនឹងប្រពៃណីប្រកួតប្រជែងដ៏សំបូរបែបនៅនឹងកន្លែង។ ជាការប្រសើរណាស់ប្រជាជននៅ Primorye ជាពិសេសប្រហែលជាស្គាល់ SWM ច្បាស់ជាងកន្លែងផ្សេងទៀតនៅស្លូវេនីប៉ុន្តែពិចារណាលើការពិតដែលថាពួកគេនឹងបង្ហាញម៉ូឌែលថ្មីដែលមានកម្លាំង ២៥០ សេសេនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។ យើងនឹងលឺជាញឹកញាប់អំពី SWM នៅពេលអនាគត ការចែកចាយដល់ទីតាំងរបស់យើងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយហ្សូភិនម៉ូតូស្ព័រជាមួយនឹងប្រពៃណី ១២៥ ឆ្នាំនៅក្នុងកីឡាប្រណាំងម៉ូតូ (ទាំងនៅអាឡឺម៉ង់និងស្លូវេនី) ដែលយកចិត្តទុកដាក់ទាំងការផ្គត់ផ្គង់និងគ្រឿងបន្លាស់តាមរយៈអ្នកចែកចាយម៉ូតូជេតពីម៉ារីបូរ។

Petr Kavchich

រូបថត៖ Matia Negrini

អ្វីដែលមានលក់៖ SWM RS 300 R - 6240 អឺរ៉ូ

ទិន្នន័យបច្ចេកទេស៖ អេសអឹមអេស ៣០០/៥០០ អរ

ម៉ាស៊ីន៖ ស៊ីឡាំងតែមួយស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងត្រជាក់ ២៩៧.៦ / ៥០១ ស។ ម ៣ ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈមីគូនីចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។

ថាមពលអតិបរមា៖ ឧទាហរណ៍

កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ ឧទាហរណ៍

ការបញ្ជូន៖ ខ្សែសង្វាក់ ៦ ល្បឿន។

ស៊ុម: បំពង់, ក្រូម-ម៉ូលីបដិន។

ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខ ២៦០ មម, ឌីសខាងក្រោយ ២២០ ម។

ការព្យួរ៖ សមបត់កែវពង្រីកដែលអាចលៃតម្រូវបាន ៥០ មីល្លីម៉ែត្រផ្នែកខាងមុខការធ្វើដំណើរ ៣០០ មីល្លីម៉ែត្រការរអិលខាងក្រោយកាយ៉ាបាដែលអាចលៃតម្រូវបានការធ្វើដំណើរ ២៩៦ មីល្លីម៉ែត្រការលើកដៃ។

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ ៩៤០ ម។

ធុងប្រេង: 7,2 លីត្រ។

ទំហំកង់៖ ១.៤៧៥ ម។ ម។

ទំងន់ដោយគ្មានឥន្ធនៈ៖ ១០៧/១១២ គីឡូក្រាម។

ការលក់៖ ម៉ូទ័រជេតឌូម៉ារីបូរ

តម្លៃ៖ ៦២៤០/៦៣៤០ អឺរ៉ូ