បើកបរនៅភ្លើងស្តុប
តើពេលណាដែលអ្នកគួរប្រើអំពូលភ្លើងទាប ហើយពេលណាដែលអ្នកគួរប្រើភ្លើងអ័ព្ទ? តើវាមិនប្រសើរជាងទេប្រសិនបើអ្នកបើកបរមានធ្នឹមធ្លាក់នៅពេលថ្ងៃ?
អធិការរង Mariusz Olko មកពីនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍នៃទីស្នាក់ការប៉ូលីសខេត្តនៅទីក្រុង Wrocław ឆ្លើយសំណួរ
តើពេលណាដែលអ្នកគួរប្រើអំពូលភ្លើងទាប ហើយពេលណាដែលអ្នកគួរប្រើភ្លើងអ័ព្ទ? តើវាមិនប្រសើរជាងទេប្រសិនបើអ្នកបើកបរមានធ្នឹមធ្លាក់នៅពេលថ្ងៃ?
- ចាប់ពីថ្ងៃទី XNUMX ខែមីនា អ្នកបើកបរមិនតម្រូវឱ្យបើកភ្លើងចង្កៀងមុខទាប (ឬពេលថ្ងៃ) នៅលើយានជំនិះរបស់ពួកគេទេ នៅពេលបើកបរពីព្រលឹមដល់ព្រលប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំសូមណែនាំឱ្យប្រើពួកវា សូម្បីតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលអាចមើលឃើញបានល្អ ដោយសារវាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពយ៉ាងខ្លាំង។ ទាក់ទងទៅនឹងច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ភ្លើងខាងក្រៅ អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចប្រើធ្នឹមដែលជ្រលក់នៅពេលបើកបរក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃតម្លាភាពខ្យល់ធម្មតា៖
កុំខ្វាក់អ្នកដទៃ
ក្នុងអំឡុងពេលពីព្រលប់ដល់ព្រឹកព្រលឹមនៅលើផ្លូវដែលគ្មានពន្លឺ ជំនួសឱ្យចង្កៀងមុខដែលមានពន្លឺស្រអាប់ ឬរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយពួកគេ អ្នកបើកបរយានជំនិះអាចប្រើធ្នឹមខ្ពស់ ដរាបណាវាមិនធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរ ឬអ្នកថ្មើរជើងផ្សេងទៀតដែលធ្វើចលនាក្នុងក្បួននោះទេ។ អ្នកបើកបរយានជំនិះដែលប្រើភ្លើងចង្កៀងមុខមានពន្លឺខ្ពស់ ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចប្តូរវាទៅធ្នឹមទាបនៅពេលចូលទៅជិត៖
កាតព្វកិច្ចប្រើប្រាស់ភ្លើងស្តុបក្នុងពេលកំពុងបើកបរក៏អនុវត្តចំពោះអ្នកបើកបរម៉ូតូ ម៉ូតូ ឬយានជំនិះផ្លូវដែកផងដែរ។
នៅលើផ្លូវកោង
នៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់ អ្នកបើកបរអាចប្រើចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខពីព្រលប់ដល់ព្រលឹម ព្រមទាំងមានតម្លាភាពខ្យល់ធម្មតា។ ទាំងនេះគឺជាផ្លូវដែលសម្គាល់ដោយផ្លាកសញ្ញាផ្លូវសមស្រប៖ A-3 “ការបត់គ្រោះថ្នាក់ - ស្តាំទីមួយ” ឬ A-4 “ការបត់គ្រោះថ្នាក់ - ឆ្វេងដំបូង” ដែលមានផ្លាកសញ្ញា T-5 នៅខាងក្រោមផ្លាកសញ្ញាដែលបង្ហាញពីការចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវបត់។
ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយភ្លើងអ័ព្ទ អ្នកបើកបរត្រូវប្រើចង្កៀងមុខនៅពេលបើកបរក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការថយចុះតម្លាភាពនៃខ្យល់ដែលបណ្តាលមកពីអ័ព្ទ ឬទឹកភ្លៀង។ ម៉្យាងវិញទៀត ចង្កៀងអ័ព្ទខាងក្រោយអាច (ហើយដូច្នេះមិនចាំបាច់) ត្រូវបានបើករួមគ្នាជាមួយនឹងចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលតម្លាភាពនៃខ្យល់កំណត់ការមើលឃើញតិចជាង 50 ម៉ែត្រ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃភាពប្រសើរឡើងនៃការមើលឃើញគាត់ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចបិទភ្លើងទាំងនេះភ្លាមៗ។
ទៅកំពូលនៃអត្ថបទ
