Volvo V60 Plug-in Hybrid - រទេះរុញរហ័ស និងសន្សំសំចៃ

ឥឡូវនេះត្រូវបានបំភ្លេចចោល គឺជាពេលដែលពាក្យ "កូនកាត់" ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយតែ Toyota Prius ប៉ុណ្ណោះ។ យានជំនិះកាន់តែច្រើនឡើងដែលមានដ្រាយចម្រុះកំពុងលេចឡើងនៅលើទីផ្សារ ហើយវាគ្រាន់តែជាបញ្ហានៃពេលវេលាប៉ុណ្ណោះ មុនពេលដែលពួកវាបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងត្រកូលនៃម៉ាកសំខាន់ៗទាំងអស់។ Volvo ដោយមិនចង់ទុកចោល បានរៀបចំតំណាងរបស់ខ្លួននៅក្នុងផ្នែកកូនកាត់។

យើងកំពុងនិយាយអំពីម៉ូដែល V60 Plug-in Hybrid ដែលបង្កើតឡើងដោយវិស្វករ Volvo Cars និងអ្នកឯកទេសមកពីក្រុមហ៊ុនថាមពលស៊ុយអែត Vattenfall ។ ទោះបីជាម៉ូដែលនេះនឹងមកដល់កន្លែងចែកចាយនៅឆ្នាំក្រោយក៏ដោយ ប៉ុន្តែការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងលើពិភពលោករបស់វានឹងធ្វើឡើងនៅថ្ងៃណាមួយនៅឯ Geneva Motor Show ។

ដោយបានស្គាល់ជាមួយនឹងរូបថតផ្លូវការនៃរទេះរុញស្ថានីយ៍កូនកាត់ យើងដឹងថាអ្នករចនាម៉ូដរបស់ខ្លួនបានសម្រេចចិត្តកាត់បន្ថយការផ្លាស់ប្តូរដែលបែងចែកកំណែថ្មីពីឧបករណ៍ដែលមានស្រាប់ទៅអប្បបរមា។ កាង​និង​សំបក​ចំហៀង​មិន​ច្បាស់លាស់ គន្លឹះ​ផ្សង​មិន​ប្រក្រតី បន្ទះ​ប្រេះ​បន្ថែម​ដែល​មាន​អក្សរ "PLUG-IN HYBRID" ហើយ​កង់ និង​សំបក​កង់​ថ្មី​ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​រន្ធ​សាក​ថ្ម​ដែល​មាន​ទីតាំង​នៅ​ផ្នែក​ខាង​មុខ​កង់​ខាង​ឆ្វេង។

ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្ត Volvo V60 ថ្មីនេះក៏ត្រូវបានកែលម្អបន្តិចបន្តួចផងដែរ។ ជាដំបូង ចង្កោមឧបករណ៍ថ្មីជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងអគ្គិសនី ស្ថានភាពសាកថ្ម និងចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលអាចបើកបរបានដោយមិនចាំបាច់ចាក់សាំង/បញ្ចូលថ្មរថយន្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចូរយើងដាក់តួខ្លួន និងផ្នែកខាងក្នុងដោយឡែក ហើយបន្តទៅបច្ចេកវិទ្យាដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកូនកាត់ស៊ុយអែត។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដែលភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត D2,4 ស៊ីឡាំង 5 ចំណុះ 5 លីត្រ ទៅនឹងអង្គភាពអគ្គិសនីបន្ថែមដែលហៅថា ERAD ។ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងកំពុងអភិវឌ្ឍ 215 hp ។ និង 440 Nm, បញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ខាងមុខ, អគ្គិសនី, អភិវឌ្ឍ 70 hp ។ និង 200 Nm ជំរុញកង់ខាងក្រោយ។

ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 វគ្គ ហើយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង 12 kWh ។ ក្រោយមកទៀតអាចសាកបានពីព្រីភ្លើងក្នុងផ្ទះធម្មតា (បន្ទាប់មកសាកថ្មពេញត្រូវចំណាយពេល 7,5 ម៉ោង) ឬពីឆ្នាំងសាកពិសេស (កាត់បន្ថយរយៈពេលសាកមកត្រឹម 3 ម៉ោង)។

ប្រព័ន្ធដ្រាយដែលបានរចនាតាមរបៀបនេះអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការជាបីរបៀប ធ្វើឱ្យសកម្មដោយប៊ូតុងមួយនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ មានជម្រើស Pure នៅពេលដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចកំពុងដំណើរការ Hybrid នៅពេលដែលម៉ូទ័រទាំងពីរដំណើរការ និងថាមពលនៅពេលដែលម៉ូទ័រទាំងពីរដំណើរការក្នុងថាមពលអតិបរមា។

នៅពេលបើកបរក្នុងមុខងារ Pure mode រថយន្ត V60 Plug-in Hybrid អាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយត្រឹមតែ 51 គីឡូម៉ែត្រដោយសាកម្តង ប៉ុន្តែមិនបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីតដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថានឡើយ។ នៅក្នុងរបៀបទី 1200 (ដែលជាជម្រើសដ្រាយលំនាំដើម) ជួរគឺ 49 គីឡូម៉ែត្រ ហើយរថយន្តបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនិក 2 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ និងប្រើប្រាស់ 1,9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលជ្រើសរើសរបៀបចុងក្រោយ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 កើនឡើង ប៉ុន្តែពេលវេលាបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 6,9 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។

វាត្រូវតែត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាទាំងប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសនៃដ្រាយនិងការអនុវត្តនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ខ្ញុំគ្រាន់តែឆ្ងល់ថាតើការងាររបស់អ្នករចនាស៊ុយអែតនឹងដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចហើយ - សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត - តើវានឹងត្រូវចំណាយអស់ប៉ុន្មាន។