Volkswagen Touareg: ការវិវត្តន៍ ម៉ូដែលសំខាន់ៗ លក្ខណៈបច្ចេកទេស
មាតិកា
- Общие характеристики Volkswagen Touareg
- Эволюция Volkswagen Touareg (2002–2016)
- ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Touareg ឆ្នាំ ២០១៨
- Выбор двигателя: бензиновый или дизельный
- Отзывы владельцев Volkswagen Touareg
Изначально Volkswagen Touareg создавался для путешествий в сложных дорожных условиях. За пятнадцать лет своего существования модель непрерывно совершенствовалась, улучшались её технические характеристики. Популярность Туарегов за эти годы многократно возросла.
Общие характеристики Volkswagen Touareg
Впервые Volkswagen Touareg (VT) был представлен 26 сентября 2002 года на парижском автосалоне. Своё название он позаимствовал у африканского кочевого племени туарегов, намекая тем самым на свои внедорожные качества и тягу к путешествиям.
Изначально VT создавался для семейных путешествий и стал самым крупным легковым автомобилем за всю историю концерна Volkswagen. Наименьшие размеры имели модели первого поколения. Их длина составляла 4754 мм, а высота — 1726 мм. К 2010 году длина VT увеличилась на 41 мм, а высота — на 6 мм. Ширина кузова за это время выросла от 1928 мм (модели 2002–2006 гг.) до 1940 мм (2010 г.). Масса же автомобиля в этот период уменьшалась. Если в 2002 г. самая тяжёлая версия с двигателем 5 TDI весила 2602 кг, то уже к 2010 году модель второго поколения имела массу 2315 кг.
По мере развития модели увеличивалось количество доступных покупателям комплектаций. Первое поколение имело всего 9 версий, а к 2014 году их количество увеличилось до 23.
Беспроблемная эксплуатация VT в условиях бездорожья определяется возможностью блокировки дифференциалов, понижающей раздаткой и электронной КПП. За счёт пневмоподвески, которую при необходимости можно поднять на 30 см, автомобиль может преодолевать бордюры, подъёмы в 45 градусов, глубокие рытвины и брод до полутора метров. В то же время эта подвеска обеспечивает плавность хода.
Салон VT, оформленный респектабельно и дорого, в полной мере соответствует представительскому классу. Кожаные сиденья и руль, педали с подогревом и другие атрибуты свидетельствуют о статусе автовладельца. В салоне сиденья расположены в два ряда. За счёт этого объём багажника составляет 555 л, а со сложенными задними креслами — 1570 л.
Цена VT начинается от 3 млн руб. В максимальной комплектации автомобиль стоит 3 829 тыс. руб.
Эволюция Volkswagen Touareg (2002–2016)
VT стал первым внедорожником в модельной линейке Volkswagen после долгого перерыва. Его предшественником с большой натяжкой можно назвать Volkswagen Iltis, выпускавшийся до 1988 г. и, как и VT, обладавший хорошей проходимостью.
В начале 2000-х конструкторы Volkswagen начали разрабатывать семейный внедорожник, первая модель которого была представлена на автосалоне в Париже. Автомобиль, имеющий характеристики внедорожника, салон бизнес-класса и отличную динамику, произвёл сильное впечатление на гостей выставки.
Volkswagen Touareg был разработан инженерами трёх крупнейших немецких автопроизводителей. Впоследствии на такой же платформе (PL71) на свет появились Audi Q7 и Porsche Cayenne.
Volkswagen Touareg I (2002–2006)
В первой версии VT, выпускающейся в 2002–2006 гг. до рестайлинга, уже отчётливо прослеживались характерные черты нового семейства: вытянутый, чуть приплюснутый сверху кузов, большие задние фонари и внушительные габариты. Салон, отделанный дорогими материалами, подчёркивал высокий статус автовладельца.
Стандартная комплектация дорестайлингового VT I включала в себя 17-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, зеркала с автоподогревом, регулируемые руль и сиденья, кондиционер и аудиосистему. В более дорогие версии добавлялась отделка салона деревом и двухзонный климат-контроль. Максимальная мощность двигателя составляла 450 л. с. Подвеска могла работать в двух режимах («комфорт» или «спорт»), подстраиваясь под любой дорожный рельеф.
Версии VT I заметно различались по своим техническим характеристикам.
Таблица: основные характеристики VT I
| ម៉ាស៊ីន (объём, л)/комплектации | វិមាត្រ (មម) | ថាមពល (hp) | Крутящий момент (н/м) | អ្នកបើកបរ | ទំងន់ (គីឡូក្រាម) | បោសសំអាត (ម។ ម។ ) | Расход топлива (л/100 км) | បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (វិនាទី) | ចំនួនអាសនៈ | កម្រិតសំឡេង багажника (л) |
| 6.0 (6000) | 4754x1928x1703 | 450 | 600 | 4x4 | 2555 | 195 | 15,7 (бенз) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754x1928x1703 | 313 | 750 | 4x4 | 2602 | 195 | 14,8 (бенз) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754x1928x1728 | 225 | 500 | 4x4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (дизель) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754x1928x1728 | 163, 174 | 400 | 4x4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (дизель) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 ។ | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754x1928x1728 | 280 | 360 | 4x4 | 2238 | 163 | 12,4 (бенз) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754x1928x1728 | 310 | 410 | 4x4 | 2467 | 163 | 14,8 (бенз) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754x1928x1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4x4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (бенз) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Габариты VT I
До рестайлинга почти все модификации VT I имели габариты 4754 х 1928 х 1726 мм. Исключение составляли спортивные версии с двигателями 5.0 TDI и 6.0, у которых клиренс был уменьшен на 23 мм.
Масса автомобиля в зависимости от комплектации и мощности двигателя изменялась от 2194 до 2602 кг.
Двигатель VT I
Бензиновые инжекторные моторы первых версий VT I представляли собой V-образные агрегаты V6 (объёмом 3.2 л и мощностью 220–241 л. с.) и V8 (4.2 л и 306 л. с.). Двумя годами позже мощность двигателя V6 объёмом 3.6 л была увеличена до 276 л. с. Кроме этого, за пять лет производства модели первого поколения было выпущено три варианта турбодизеля: пятицилиндровый мотор объёмом 2,5 л, V6 3.0 мощностью 174 л. с. и V10 мощностью 350 л. с.
Настоящий прорыв на рынке спортивных внедорожников Volkswagen сделал в 2005 году, выпустив VT I с бензиновым двигателем W12 мощностью 450 л. с. До 100 км/час этот автомобиль разгонялся менее чем за 6 сек.
Интерьер салона VT I
Салон VT I выглядел сравнительно скромно. Спидометр и тахометр представляли собой большие окружности с чёткими символами, которые было видно при любом освещении. Длинный подлокотник могли одновременно использовать и водитель, и пассажир на переднем сиденье.
Огромные зеркала заднего вида, большие боковые окна и широкое лобовое стекло с относительно узкими стойками давали возможность водителю полностью контролировать окружающую обстановку. Эргономичные сиденья позволяли с комфортом преодолевать большие расстояния.
Багажник VT I
Объём багажника VT I до и после рестайлинга был не слишком большим для автомобилей такого класса и составлял 555 л.
Исключение составляли версии с двигателями 5.0 TDI и 6.0. Для того чтобы сделать салон более просторным, объём багажника был уменьшен до 500 л.
Volkswagen Touareg I рестайлинг (2007–2010)
В результате проведённого в 2007 году рестайлинга в конструкции VT I было сделано около 2300 изменений.
Первым, что бросалось в глаза, была форма передних фар с адаптивным биксеноновым освещением и боковой подсветкой. Изменилась форма переднего и заднего бампера, а сзади появился спойлер. Кроме этого, обновления коснулись крышки багажника, фонарей заднего хода, стоп-сигналов и диффузора. Базовые версии оснащались легкосплавными дисками радиусом 17 и 18 дюймов (в зависимости от объёма двигателя), а топовые комплектации — дисками R19.
После рестайлинга технические характеристики VT I несколько изменились.
Таблица: основные характеристики VT I рестайлинг
| ម៉ាស៊ីន (объём, л)/комплектации | វិមាត្រ (មម) | ថាមពល (hp) | កម្លាំងបង្វិលជុំ (н/м) | អ្នកបើកបរ | ទំងន់ (គីឡូក្រាម) | បោសសំអាត (ម។ ម។ ) | ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (л/100 км) | បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (វិនាទី) | ចំនួនអាសនៈ | Объём багажника (л) |
| 6.0 (6000) | 4754x1928x1703 | 450 | 600 | 4x4 | 2555 | 195 | 15,7 (бенз) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754x1928x1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4x4 | 2602, 2677 | 195 | ៤.៥ (ម៉ាស៊ូត) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754x1928x1726 | 240 | 550, 500 | 4x4 | 2301, 2321 | 163 | ៤.៥ (ម៉ាស៊ូត) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754x1928x1726 | 225 | 550 | 4x4 | 2407 | 163 | ៤.៥ (ម៉ាស៊ូត) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754x1928x1726 | 163, 174 | 400 | 4x4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (дизель) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 ។ | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754x1928x1726 | 280 | 360 | 4x4 | 2238 | 163 | 12,4 (бенз) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754x1928x1726 | 350 | 440 | 4x4 | 2332 | 163 | 13,8 (бенз) | 7,5 | 5 | 555 |
Габариты VT I рестайлинг
Размеры VT I после рестайлинга не изменились, но увеличилась масса автомобиля. В результате обновления комплектаций и появления ряда новых опций версия с двигателем 5.0 TDI потяжелела на 75 кг.
Двигатель VT I рестайлинг
В процессе рестайлинга был доработан бензиновый двигатель. Таким образом появился совершенно новый мотор серии FSI мощностью 350 л. с., который устанавливали вместо стандартного V8 (объёмом 4.2 л и мощностью 306 л. с.).
Интерьер салона VT I рестайлинг
Салон VT I после рестайлинга остался строгим и стильным. Обновлённая панель приборов, выпускаемая в двух вариантах, включала бортовой компьютер с TFT-экраном, а к аудиосистеме добавились новые разъёмы для подключения внешних носителей.
Volkswagen Touareg II (2010–2014)
Второе поколение Volkswagen Touareg было представлено широкой публике 10 февраля 2010 года в Мюнхене. Главным дизайнером новой модели стал Вальтер да Сильва, благодаря которому внешний вид автомобиля стал более презентабельным.
Технические характеристики VT II
Заметно изменился ряд технических характеристик, были добавлены новые опции. Так, для езды в ночное время на модель 2010 года была установлена адаптивная система управления светом (Dynamic Light Assist). Это позволяло контролировать высоту и направление луча дальнего света. Тем самым исключалось ослепление встречного водителя при максимально возможном освещении дороги. Кроме этого, появились новые системы Stop&go, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Front Assist и панорамная камера, позволяющая водителю полностью контролировать ситуацию вокруг автомобиля.
Многие элементы подвески были заменены на алюминиевые. В результате общий вес VT по сравнению с предыдущей версией снизился на 208 кг. При этом длина автомобиля увеличилась на 41 мм, а высота — на 12 мм.
Таблица: основные характеристики VT II
| ម៉ាស៊ីន (объём, л)/комплектации | វិមាត្រ (មម) | ថាមពល (hp) | កម្លាំងបង្វិលជុំ (н/м) | អ្នកបើកបរ | ទំងន់ (គីឡូក្រាម) | បោសសំអាត (ម។ ម។ ) | Расход топлива (л/100 км) | បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (វិនាទី) | ចំនួនអាសនៈ | បរិមាណដើម, លីត្រ |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4x4 | 2150 | 201 | 11,4 (бенз) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4x4 | 2297 | 201 | ៤.៥ (ម៉ាស៊ូត) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4x4 | 2148, 2174 | 201 | ៤.៥ (ម៉ាស៊ូត) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrome&Style (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4x4 | 2148, 2174 | 201 | ៤.៥ (ម៉ាស៊ូត) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (бенз) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенз) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome&Style (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенз) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4x4 | 2315 | 201 | 8,2 (бенз) | 6,5 | 5 | 555 |
Двигатель VT II
На VT II устанавливались новые бензиновые моторы мощностью 249 и 360 л. с. и турбодизели мощностью 204 и 340 л. с. Все модели комплектовались АКПП с функцией Tiptronic, аналогичной коробке Audi А8. В 2010 году в базовой комплектации VT II имел систему полного приводу 4Motion с центральным дифференциалом Torsen. А для движения по наиболее труднопроходимым участкам были предусмотрены режим пониженной передачи и система блокировки обоих дифференциалов.
Салон и новые опции VT II
Панель приборов VT II отличалась от предыдущей версии большим восьмидюймовым мультимедийным экраном с обновлённой системой навигации.
Новый руль с тремя спицами приобрёл более спортивную форму, став более эргономичным. Объём багажника при сложенных задних сиденьях увеличился на 72 литра.
Volkswagen Touareg II, рестайлинг (2014–2017)
В 2014 году на международной выставке в Пекине была представлена рестайлинговая версия VT II. От базовой модели второго поколения она отличалась строгими формами биксеноновых фар и более широкой решёткой радиатора с четырьмя полосами вместо двух. Автомобиль стал ещё экономичнее, появилось пять новых вариантов расцветки, а радиус колёсных дисков в премиальных комплектациях вырос до 21 дюйма.
После рестайлинга изменились и технические характеристики автомобиля.
Таблица: основные характеристики VT II рестайлинг
| ម៉ាស៊ីន (объём, л)/комплектации | វិមាត្រ (មម) | ថាមពល (hp) | កម្លាំងបង្វិលជុំ (н/м) | អ្នកបើកបរ | ទំងន់ (គីឡូក្រាម) | បោសសំអាត (ម។ ម។ ) | Расход топлива (л/100 км) | បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (វិនាទី) | ចំនួនអាសនៈ | កម្រិតសំឡេង багажника, л |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4x4 | 2297 | 201 | ៤.៥ (ម៉ាស៊ូត) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4x4 | 2150 | 201 | 11,4 (бенз) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенз) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенз) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенз) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Wolfsburg Edition (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенз) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Business (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенз) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Executive (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенз) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4x4 | 2148, 2174 | 201 | ៤.៥ (ម៉ាស៊ូត) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4x4 | 2148 | 201 | ៤.៥ (ម៉ាស៊ូត) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Business (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4x4 | 2148, 2174 | 201 | ៤.៥ (ម៉ាស៊ូត) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4x4 | 2148, 2174 | 201 | ៤.៥ (ម៉ាស៊ូត) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4x4 | 2148 | 201 | ៤.៥ (ម៉ាស៊ូត) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Executive (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4x4 | 2148 | 201 | ៤.៥ (ម៉ាស៊ូត) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4x4 | 2148 | 211 | ៤.៥ (ម៉ាស៊ូត) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4x4 | 2148 | 211 | ៤.៥ (ម៉ាស៊ូត) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4x4 | 2148, 2174 | 201 | ៤.៥ (ម៉ាស៊ូត) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4x4 | 2148 | 211 | ៤.៥ (ម៉ាស៊ូត) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4x4 | 2315 | 201 | 8,2 (бенз) | 6,5 | 5 | 493 |
Двигатель VT II рестайлинг
Volkswagen Touareg II рестайлинг был оснащён системой «старт-стоп», которая останавливала двигатель на скорости менее 7 км/час, а также функцией рекуперации торможения. В результате на 6% снизился расход топлива.
Базовая комплектация включала шестикубовый двигатель и 17-дюймовые колёсные диски. Самый мощный из устанавливаемых на модель дизелей прибавил 13 л. с., и его мощность достигла 258 л. с. При этом расход топлива сократился с 7.2 до 6.8 л на 100 км пробега. На всех модификациях стояла восьмиступенчатая АКПП и система 4х4.
Салон и новые опции VT II рестайлинг
Салон VT II после рестайлинга практически не изменился, став лишь ещё более богатым и презентабельным.
Добавились два новых классических цвета отделки (коричневый и бежевый), придавших обновлённому салону свежести и сочности. Подсветка приборной панели изменила цвет с красного на белый. В базовую версию последней модели вошли функции подогрева и регулировки передних сидений по всем направлениям, круиз-контроль, мультимедиасистема с восемью динамиками и сенсорным дисплеем, противотуманные и биксеноновые фары, парктроник, подогрев руля, автоматический ручной тормоз, электронный помощник при спуске и подъёме и шесть подушек безопасности.
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Touareg ឆ្នាំ ២០១៨
Официальная презентация нового VT должна была состояться на автосалоне в Лос-Анджелесе осенью 2017 г. Однако она не случилась. По одной из версий причиной этого стало снижение ёмкости азиатских рынков сбыта. Следующий автосалон прошёл в Пекине весной 2018 г. Именно там концерн представил новый Touareg.
Салон нового VT остался прежним, таким же, как у модели Volkswagen T-Prime GTE Concept, представленной в Пекине в 2016 году. В основу VT 2018 была положена платформа MLB 2, использованная при создании Porsche Cayenne, Audi Q7 и Bentley Bentayga. Это автоматически ставит новый автомобиль в ряд моделей премиум-класса.
VT 2018 получился несколько крупнее своего предшественники. В то же время снизилась его масса и улучшилась динамика. Новая модель оснащена бензиновыми и дизельными моторами TSI и TDI, восьмиступенчатой АКПП и системой полного привода.
Видео: новый Volkswagen Touareg 2018
Выбор двигателя: бензиновый или дизельный
На отечественном рынке представлены модели VT с бензиновыми и дизельными двигателями. Покупатели сталкиваются с проблемой выбора. Дать однозначный совет в этом случае невозможно. Большая часть семейства VT выпускается с дизельными моторами. Основное преимущество дизеля — меньший расход топлива. В качестве недостатков таких двигателей отмечают следующее:
- цена дизельного топлива в последнее время заметно выросла и на большинстве заправок не отличается от цены бензина АИ95;
- качество дизельного топлива не всегда соответствует евростандартам;
- могут появиться проблемы с запуском двигателя в сильные морозы, поэтому необходимо использовать в разное время года летнее и зимнее топливо;
- дизельная версия VT дороже бензиновой в среднем на 200–300 тыс. руб.
Преимущества бензиновых двигателей сводятся к следующим моментам:
- бензин часто заметно дешевле качественного дизельного топлива;
- бензиновый двигатель легче запускается в сильные морозы.
К недостаткам моторов, работающих на бензине, относят:
- по сравнению с дизелем бензиновый двигатель расходует больше топлива;
- считают, что бензиновые двигатели менее надёжны, но это официально никем не доказано и не подтверждено.
Отзывы владельцев Volkswagen Touareg
Удобный, скоростной, прекрасно держит дорогу при правильном управлении. Если бы менял сейчас — взял бы такой же.
Две недели назад купил Туарег Р-лайн, в целом авто понравилось, но за такие деньги, что он стоит, могли бы и музыку поставить хорошую, а то баян баяном, одним словом; и шумки совсем нет, то есть очень плохая. Буду делать и то, и другое.
Добротная машина, высокое качество изготовления, некоторые детали кузова пора менять, а от многих отказаться.
Машина для двоих, сзади сидеть неудобно, в дальней дороге отдохнуть нельзя, спальных мест нет, сиденья не складываются, откидываются, как в жигулях. Очень слабая подвеска, заезд на бордюр и алюминиевые рычаги гнутся, воздушный фильтр на дизеле взрывается на 30 000, отстойный сервис, как в регионах, так и в Москве. Из положительного: хорошо держит трассу, алгоритм полного привода (антипробуксовка, псевдоблокировка (на порядок лучше Тойоты). Продал после двух лет и перекрестился….
Таким образом, Volkswagen Touareg является одним из наиболее популярных в настоящее время семейных внедорожников. Автомобили выпускаются на заводах Братиславы (Словакия) и Калуги (Россия). В будущем концерн Volkswagen планирует реализовывать большую часть выпускаемых внедорожников в азиатских странах, в том числе и в России.
