Volkswagen Tiguan - តើវាខុសគ្នាពីដៃគូប្រកួតប្រជែងយ៉ាងដូចម្តេច?

យើងបានប្រៀបធៀប Tiguan ដែលយើងបានធ្វើតេស្តកាលពីប៉ុន្មានខែមុនជាមួយនឹងការប្រកួតប្រជែង។ យើងបានប្រៀបធៀបវាទៅនឹងរថយន្ត Subaru Forester XT សម្រាប់ថាមពល និងការបើកបរប្រកបដោយភាពរីករាយ នីសាន់ X-Trail សម្រាប់ការសម្តែងក្រៅផ្លូវ និង Mazda CX-5 សម្រាប់ការរចនា និងគុណភាពសំណង់។ តើ Volkswagen ធ្វើ​បាន​យ៉ាង​ណា​ក្នុង​ការ​ប៉ះ​គ្នា​នេះ?

រថយន្តប្រភេទ SUV បច្ចុប្បន្នគឺជាផ្នែកដែលរីកលូតលាស់លឿនបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ រថយន្តប្រភេទនេះមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតនៅអាមេរិកខាងជើង និងប្រទេសចិន - ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនរំខានដល់កំណើននៃការលក់នៅក្នុងទ្វីបចាស់នោះទេ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ អ្នកបើកបរដែលបានទិញរថយន្តថ្នាក់កណ្តាល (ជាពិសេសរថយន្តស្ថានីយ៍) មានឆន្ទៈកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ និងអាចប្រើប្រាស់បានកាន់តែច្រើន។ ទឡ្ហីករណ៍ចម្បងគឺដូចគ្នាសម្រាប់ឆ្នាំ: កន្លែងអង្គុយខ្ពស់ជាង, ដ្រាយកង់បួន, ការបោសសំអាតដីកាន់តែខ្ពស់, trunks ជាញឹកញាប់លើសពីប្រាំរយលីត្រ, និង ... ម៉ូដ។ អ្នក​ប្រហែល​ជា​នៅ​ចាំ​ថា​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​មុន​មាន​រថយន្ត​ពណ៌​ស​ខ្ពស់ៗ​ជាច្រើន​បាន​លេច​ចេញ​មក​តាម​ដង​ផ្លូវ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ការសន្មត់ព្យាបាទដែលថា ទោះបីជាលទ្ធភាពនៃការជិះប្រកបដោយផាសុកភាពនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូក៏ដោយ ជាង 90% នៃរថយន្តប្រភេទ SUV មិនដែលចាកចេញពីចិញ្ចើមផ្លូវទេ ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យខូចដល់ចំណុចនៃការទិញរថយន្តបែបនេះ។

ប៉ុន្តែអតិថិជនដឹងពីអ្វីដែលពួកគេចង់បាន ហើយកំណើនប្រចាំឆ្នាំនៃការលក់នៅក្នុងផ្នែកនេះធ្វើឱ្យវាច្បាស់ចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងទិសដៅដែលក្រុមរបស់ពួកគេគួរតែផ្លាស់ទី។ មនុស្សគ្រប់រូបពិតជាមាន (ឬនឹងមាន) យ៉ាងហោចណាស់រថយន្តប្រភេទ SUV សម្រាប់លក់ - សូម្បីតែម៉ាកដែលគ្មាននរណាម្នាក់ដឹងអំពី។ កាលពី XNUMX ឆ្នាំមុន តើអ្នកណាខ្លះដែលជឿលើរថយន្ត SUV និងប្រភេទ Crossovers ដែលទើបនឹងប្រកាសថ្មីពីម៉ាកល្បីៗដូចជា Lamborghini, Ferrari និង Rolls Royce? មានម៉ាកយីហោដែលថែមទាំងគ្រោងនឹងលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវម៉ូដែល "មិនលើកឡើង" ពីការផ្តល់ជូនរបស់ពួកគេ រួមទាំង Citroën និង Mitsubishi ។ ទំនោរនេះទំនងជាមិនត្រូវបានបញ្ឈប់ទេ ថ្វីត្បិតតែមិនមែនអ្នកបើកបរទាំងអស់ពេញចិត្តនឹងវេននៃព្រឹត្តិការណ៍នេះក៏ដោយ។

ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានចាប់ផ្តើមការវាយលុករបស់ខ្លួននៅក្នុងផ្នែករថយន្ត SUV និងប្រភេទ Crossover ដោយប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត។ Tiguan ដំបូងត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ 2007 - វាមិនមែនជាគម្រោងបំបែកទេបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែង។ វាមិនស៊ីសំណូកជាមួយនឹងការរចនាដ៏ស្មុគ្រស្មាញ (ដូចជា Volkswagen ...) មិនបានផ្តល់កន្លែងទំនេរច្រើនជាងម៉ូដែលនៃម៉ាកផ្សេងទៀតទេ - វាត្រូវបានសម្គាល់ដោយគុណភាពនៃស្នាដៃ និងសមនៃធាតុខាងក្នុងធម្មតារបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត Wolfsburg ហើយភាគច្រើនបំផុតទាំងអស់។ អ្នកគាំទ្រម៉ាកនេះមានរថយន្ត VW SUV ។

បន្ទាប់ពីការលក់បន្តអស់រយៈពេលជាង 7 ឆ្នាំនៃជំនាន់ទី XNUMX ពេលវេលាបានមកដល់សម្រាប់ការរចនាថ្មីដែលនៅតែផ្តល់ជូនដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ Tiguan ជំនាន់ទី XNUMX បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាវិស្វករ និងអ្នករចនាបានដឹងថាវាមានសារៈសំខាន់យ៉ាងណាក្នុងការកែលម្អរថយន្តនៅក្នុងផ្នែកនេះ ហើយពួកគេធ្វើបានល្អលើកិច្ចការផ្ទះរបស់ពួកគេ។ រូបរាងខាងក្រៅនៃជំនាន់ទី XNUMX គឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងម៉ូដែលមុនរបស់វា ហើយជាមួយនឹងកញ្ចប់ R-Line វាទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងការបញ្ចេញសំឡេងបែបកីឡា។ នៅក្នុងកាប៊ីន ជាពិសេសនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកំពូល មានការប៉ះជាមួយនឹងថ្នាក់ Premium - សម្ភារៈពិតជាមានគុណភាពខ្ពស់ ផ្លាស្ទិចទន់ និងត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងល្អ - នេះគឺជាអ្វីដែលក្រុមហ៊ុន Volkswagen ល្បីល្បាញ។

នៅក្នុងទីវាល រថយន្ត Tiguan បង្ហាញពីអ្វីដែលវាអាចធ្វើបាន - នៅក្នុងរបៀបបិទផ្លូវ រថយន្តភាគច្រើនជំនះការឡើងចោត និងចុះក្រោម ដោយផ្ទុកអ្នកបើកបរឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ទោះបីជាមិនមានការកែតម្រូវកម្ពស់ការព្យួរក៏ដោយ វិធីសាស្ត្រសមរម្យ និងមុំចេញអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើចលនាយ៉ាងក្លាហាន សូម្បីតែនៅលើផ្លូវថ្ម និងភ្នំក៏ដោយ។ ជួរនៃម៉ាស៊ីនគឺទូលំទូលាយណាស់: មូលដ្ឋាន Tiguan ភ្ជាប់មកជាមួយម៉ាស៊ីន 1.4 TSI ដែលមានកម្លាំង 125 hp ។ និងដ្រាយនៅលើអ័ក្សមួយហើយម៉ាស៊ីនដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតគឺម៉ាស៊ីនពីរលីត្រដែលមាន DSG ស្វ័យប្រវត្តិ: ម៉ាស៊ូត 240 សេះឬសាំង 220 សេះ - ជាការពិតណាស់ជាមួយនឹងដ្រាយ 4MOTION ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនេះផ្ទុក 615 លីត្រដែលជាលទ្ធផលសក្ដិសម - នេះគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងរថយន្ត SUV ។ មិនយូរប៉ុន្មាន កំណែបន្ថែមនៃ Allspace នឹងបង្ហាញនៅលើផ្លូវ - ជាមួយនឹង wheelbase ពង្រីក 109 mm និងតួខ្លួន 215 mm ហើយនឹងមានកន្លែងសម្រាប់កៅអីមួយជួរបន្ថែមទៀតនៅក្នុង trunk ។

Tiguan មើលទៅដូចជាការផ្តល់ជូនពេញលេញ ប៉ុន្តែតើវាប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងដូចម្តេច? យើង​នឹង​ប្រៀបធៀប​វា​តាម​ទំហំ​ច្រើន៖ ថាមពល និង​ភាព​រីករាយ​ក្នុងការ​បើកបរ​ជាមួយ Subaru Forester XT ការសម្តែង​ក្រៅផ្លូវ​ជាមួយ Nissan X-Trail និង​ការ​រចនា និង​ជិះ​ជាមួយ Mazda CX-5។

លឿនជាងមុន ឆាប់ជាង

នៅពេលដែលយើងស្រមៃចង់បើកបរប្រកបដោយថាមពល និងស្វែងរកអារម្មណ៍បែបស្ព័រនៅក្នុងរថយន្ត នោះរថយន្ត SUV មិនមែនជាសមាគមដំបូងសម្រាប់យើងនោះទេ។ ជាការពិតណាស់នៅពេលដែលអ្នកក្រឡេកមើលអ្នកលេងដូចជា Audi SQ7, BMW X6 M ឬ Mercedes GLE 63 AMG នោះមិនមានការបំភាន់ទេ - រថយន្តទាំងនេះគឺជាអ្នកដេញតាមពិត។ ជាអកុសល ដំណើរការខ្ពស់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងបរិមាណតារាសាស្ត្រដែលត្រូវតែទុកជាមួយអ្នកចែកបៀ ដើម្បីក្លាយជាម្ចាស់យានជំនិះមួយក្នុងចំណោមយានជំនិះខាងលើ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានអ្នកដែលមានកម្លាំង 150 សេះដែលសមហេតុផលគឺពិតជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេហើយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត SUV បានយល់ពីតម្រូវការនេះជាយូរមកហើយ - ដូច្នេះនៅក្នុងបញ្ជីតម្លៃអ្នកអាចស្វែងរកការផ្តល់ជូនជាច្រើនក្នុងតម្លៃសមរម្យ (បើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្នាក់ពិសេស) ដែលមានច្រើនជាង។ ការសម្តែងពេញចិត្ត។ .

បើកបរលើអ័ក្សទាំងពីរ និងកម្លាំងលើសពី 200 សេះ ក្រោមក្រណាត់លើក្រដាស ធានាការបើកបរប្រកបដោយភាពរីករាយ។ បន្ថែមពីលើការបែងចែកជាអ្នកគាំទ្រ និងគូប្រជែងនៃរថយន្តប្រភេទ SUV បែបស្ព័រ ចូរយើងពិចារណាការពិត៖ ថាមពលបែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ទោះបីជារថយន្តផ្ទុកពេញក៏ដោយ ការអូសរ៉ឺម៉កមិនមែនជាបញ្ហានោះទេ វាអាចឈានដល់ល្បឿនច្រើនជាង។ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅពេលដែលការជិះលឿនបែបនេះគឺអាចទទួលយកបានហើយការជែងនិងការបង្កើនល្បឿនសូម្បីតែក្នុងល្បឿនលឿនគឺមានប្រសិទ្ធភាពណាស់។

Volkswagen Tiguan ជាមួយម៉ាស៊ីន TSI 220 hp ឬ 240 hp TDI ម៉ាស៊ូត។ ឬ Subaru Forester XT ដែលមានកម្លាំង ២៤១ សេះ។ មិនមែនជារថយន្តប្រណាំងទេ។ ទាំងពីរមានច្រើនដូចគ្នា ហើយក្នុងពេលតែមួយស្ទើរតែទាំងអស់គឺខុសគ្នា។ Tiguan ឈ្នះក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា ពហុព័ត៌មាន និងគុណភាពនៃសម្ភារៈបញ្ចប់។ ស្មារតីនៃទសវត្សរ៍ទី 241 មានអារម្មណ៍នៅក្នុង Subaru - នេះគឺជាឃ្លាដ៏ស្រស់ស្អាតសម្រាប់ការពិតដែលថាការអង្គុយនៅក្នុង Forester អ្នកមានអារម្មណ៍ថាដូចជានៅក្នុងឡានដែលស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេលម្ភៃឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកដាក់រថយន្តទាំងពីរនៅពីមុខ ford កន្លះម៉ែត្រ នោះអ្នកត្រូវតែយកឈ្នះលើដីភក់ ហើយទីបំផុតបង្ខំច្រកចូលភ្នំដ៏ចោតដែលមានផ្ទៃថ្ម - Forester នឹងផ្តល់ជំនួសសម្រាប់ការចូលរួមក្នុងការប្រមូលផ្តុំ។ ហើយ Tiguan បានដឹកនាំអ្នកបើកបរ "ដោយដៃ": យឺត ៗ ដោយប្រុងប្រយ័ត្នប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធភាព។ យ៉ាងណាមិញ DSG stepwise ដែលត្រូវបានកែប្រែដោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ ដំណើរការបានល្អណាស់ ជាពិសេសនៅក្នុងរបៀប "S" ហើយឧបករណ៍បំរែបំរួលគ្មានជំហាន ដែលប្រជាជនជប៉ុនចូលចិត្ត គឺមិនធ្វើឱ្យខូចចិត្តនោះទេ ព្រោះសម្រាប់បំរែបំរួលវាដំណើរការយ៉ាងពិតប្រាកដ។ ម៉ាស៊ីនទាំងពីរបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន និងបង្កើតអារម្មណ៍នៃ "ថាមពលល្អបំផុត" ។ នៅពេលដែលតម្រូវការកើតឡើង ពួកគេបានឆ្លើយតបដោយស្តាប់បង្គាប់ចំពោះការបោះចោលហ្គាស ហើយក្នុងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ ពួកគេមិនបង្កឱ្យមានភាពច្របូកច្របល់ដែលកំពុងកើតមាននោះទេ ដែលជាដំណឹងល្អតាមទស្សនៈសេដ្ឋកិច្ច។

Tiguan គឺគ្មានកំហុសដូចគំនូរបច្ចេកទេស ខណៈពេលដែល Forester គឺឃោរឃៅ និងមានប្រសិទ្ធភាពដូច Steven Seagal ។ ពេល​យើង​អង្គុយ​ក្នុង​រថយន្ត Volkswagen យើង​មាន​អារម្មណ៍​ថា​យើង​កំពុង​អង្គុយ​ក្នុង​រថយន្ត​ដ៏​ល្អ។ អង្គុយនៅពីក្រោយកង់របស់រថយន្ត Subaru អ្នកចង់មានអារម្មណ៍ដូច Peter Solberg ឬ Colin Macri ។ នេះ​មិន​មែន​ជា​ការ​ប្រកួត​គ្នា​រវាង​រថយន្ត​ពីរ​ដែល​មាន​ផ្នែក​ដូច​គ្នា​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ការ​មើល​ពិភពលោក​ខុស​គ្នា​ទាំង​ស្រុង - សម្រេច​ចិត្ត​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ថា​មួយ​ណា​ជិត​អ្នក។

"ផ្លូវឆ្ងាយ" ច្រើនជាងវាហាក់ដូចជា

រថយន្ត SUV ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងដោយម្ចាស់របស់ពួកគេដើម្បីផ្លាស់ទីជុំវិញទីក្រុង ពួកគេកម្រនឹងចាកចេញពីផ្លូវកៅស៊ូ ហើយកង់ទាំងអស់ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអ្នកទិញជាចម្បងដោយសារតែរដូវរងាខ្លី និងស្រាលជាងនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ រថយន្តប្រភេទ SUV ដូចជា Jeep Wrangler ឬ Mitsubishi Pajero គឺជាការមើលឃើញដ៏កម្រនៅលើដងផ្លូវរបស់យើងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាកជាបន្តបន្ទាប់កំពុងបោះបង់ចោលយ៉ាងខ្លាំងនូវការផលិតរថយន្តដែលដំឡើងនៅលើស៊ុម ហើយសោ និងប្រអប់លេខមេកានិច និងធារាសាស្ត្រកំពុងត្រូវបានជំនួសដោយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច ដែលគួរតែដឹកជញ្ជូនអ្នកបើកបរដោយសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវពិបាកជាងនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានអ្នកដែលចង់មានរថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ទាន់សម័យ និងតូចចង្អៀត ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទាមទារការបើកបរដែលអាចទុកចិត្តបាននៅលើផ្លូវ asphalt និងភាពក្លាហាននៅលើផ្លូវស្រាល។ ការប្រណាំងសព្វាវុធនៅក្នុងតំបន់នេះកំពុងដំណើរការយ៉ាងពេញទំហឹង ហើយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃមុខងារនៅក្នុងទីក្រុង នៅលើផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវក្រៅគឺកាន់តែល្អឥតខ្ចោះ។

Volkswagen មិនមានប្រពៃណីបិទផ្លូវដ៏សម្បូរបែបទេ ក្នុងករណី Nissan ស្ថានភាពគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ម៉ូដែល Patrol ឬ Terrano រឿងព្រេងនិទានបានបង្ហាញឱ្យឃើញម្តងហើយម្តងទៀតថាពួកវាមិនអាចឈប់បានទាំងក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃនិងក្នុងអំឡុងពេលការប្រណាំងផ្លូវពិបាកជាពិសេស។ ដូច្នេះ Nissan X-Trail ដែលទើបនឹងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពថ្មីៗនេះ មានបេសកកម្មមួយ ពោលគឺមិនធ្វើឲ្យដូនតាខ្មាសអៀននោះទេ។ Tiguan មើលទៅដូចជាអ្នកចំណូលថ្មីចំពោះប្រពៃណីបិទផ្លូវរបស់ម៉ាក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីបើកបររថយន្តទាំងពីរក្នុងស្ថានភាពលំបាកជាងនេះ វាបានប្រែក្លាយថាវាមិនមែនជាប្រពៃណី និងមរតកដែលកំណត់ភាពជោគជ័យចុងក្រោយនៅលើផ្លូវនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ផ្តល់នូវដ្រាយ 4MOTION ដោយមិនផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់នូវជម្រើសដើម្បីបំបែកដ្រាយរវាងអ័ក្សឬចាក់សោជម្រើស 4X4 ។ យើង​មាន​ប៊ូតុង​មួយ​ដែល​យើង​ជ្រើសរើស​របៀប​បើកបរ (បើកបរ​លើ​ព្រិល របៀប​ផ្លូវ​បិទ​ផ្លូវ - ជាមួយ​នឹង​លទ្ធភាព​បន្ថែម​នៃ​ការ​ធ្វើ​ផ្ទាល់ខ្លួន)។ ជំនួយការឡើងភ្នំ និងចុះក្រោមអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះលើភ្នំ "ដោយគ្មានដៃចង្កូត" - ស្ទើរតែទាំងស្រុងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ កុំព្យូទ័រគ្រប់គ្រងដ្រាយអាចអានដោយដឹងថាតើកង់មួយណាត្រូវការថាមពលច្រើន ជាពិសេសក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ ឧបសគ្គគឺ "គួរសម" និងរូបរាងក្រៅផ្លូវបន្តិចរបស់ Tiguan - វាគួរឱ្យខ្លាចក្នុងការធ្វើឱ្យកខ្វក់ឬកោសដែលពិតជាធ្វើឱ្យធ្លាក់ទឹកចិត្តក្នុងការស្វែងរកដំណោះស្រាយតាមផ្លូវ។

ស្ថានភាពខុសគ្នាជាមួយ X-Trail ។ រថយន្ត​នេះ​សុំ​ឱ្យ​អ្នក​បើក​ទៅ​ជា​វាល​កាត់ ព្យាយាម​ឡើង​លើ​ភ្នំ​ដ៏​ចោត លាប​ពណ៌​រាងកាយ​ដោយ​ប្រឡាក់​លើ​ដំបូល។ ម្ចាស់រថយន្ត Nissan នេះ មិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការបើកបរលឿននៅលើផ្លូវថ្មនោះទេ តួរថយន្តពីកាង កាត់តាមរង្វង់មូល ដល់គែមខាងក្រោមនៃទ្វារ ត្រូវបានគ្របដោយបន្ទះផ្លាស្ទិច ដែលបើចាំបាច់ ចាប់ដុំថ្ម។ ពីក្រោមកង់។ X-Trail មាន​របៀប​បើកបរ​បី​យ៉ាង៖ បើក​កង់​មុខ​តែ​ប៉ុណ្ណោះ របៀប​ស្វ័យប្រវត្តិ 4×4 និង​ការ​ចាក់សោ​កង់​បួន​ក្នុង​ល្បឿន 40 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ ខណៈពេលដែលយើងមិនមាន autopilot ក្រៅផ្លូវដូច Tiguan ការបើកបរក្រៅផ្លូវមានអារម្មណ៍ថាដូចជាការលេងរបស់កុមារ នៅក្នុងរចនាប័ទ្មបុរាណ និងធម្មជាតិសម្រាប់រថយន្តនេះ។ នៅក្នុងការប្រៀបធៀបនេះ យើងត្រូវទទួលស្គាល់ថា នៅពេលនិយាយអំពីការបើកបរក្រៅផ្លូវ រថយន្ត X-Trail មានអារម្មណ៍ពិតប្រាកដជាង Tiguan ហើយ Nissan មើលទៅល្អជាងនៅក្នុងរបាំងភក់។

ស្ទីលក្លែងបន្លំកង់បួន និងឡូយ

រថយន្តប្រភេទ SUV មានភាពទាន់សម័យ - សម្លេងសាច់ដុំដែលពង្រីកតួខ្លួនដោយអុបទិក បន្ទាត់ចម្រាញ់ និងថាមវន្ត - ទាំងនេះគឺជាគោលការណ៍ណែនាំដែលកំណត់ដោយអ្នករចនាដែលរចនារថយន្តទាំងនេះ។ វាគឺជារូបរាងនិងរូបរាងដែលជាញឹកញាប់បំផុតមួយនៃកត្តាសម្រេចចិត្តនៅពេលទិញរថយន្ត។ ការព្រួយបារម្ភនីមួយៗ ម៉ាកនីមួយៗមានវិធីសាស្រ្តខុសគ្នាទាំងស្រុងចំពោះប្រធានបទនេះ៖ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាត្រូវតែជាម៉ូត និងស្របតាមនិន្នាការបច្ចុប្បន្ន ម្យ៉ាងវិញទៀត វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាសម្រាប់ម៉ូដែលទាំងមូល។ បន្ទាត់ម៉ាក។

Volkswagen វាមិនមែនជារឿងសម្ងាត់នោះទេ មានភាពល្បីល្បាញអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំសម្រាប់ការរចនាតួរថយន្តដ៏សាមញ្ញបំផុតរបស់រថយន្តរបស់ខ្លួន ដោយប្រើលំនាំធរណីមាត្រ និងដាក់បញ្ចូលគំរូដែលបានបង្ហាញរហូតមកដល់ពេលនេះ ទៅនឹងការវិវត្តន៍នៃរចនាប័ទ្ម មិនមែនជាបដិវត្តន៍នោះទេ។ នៅក្នុងករណីនៃ Tiguan អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺខុសគ្នា។ រូបរាងនៃធាតុខាងក្រៅទាំងអស់មានការប្រែប្រួលនៃចតុកោណកែងនិងពហុកោណផ្សេងទៀតដែលបង្កើតចំណាប់អារម្មណ៍នៃលំដាប់ធរណីមាត្រនិងភាពរឹងមាំ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអារម្មណ៍ចម្រុះនៃមនុស្សជំនាន់មុន ម៉ូដែលបច្ចុប្បន្នពិតជាអាចផ្គាប់ចិត្តបាន ហើយសមត្ថភាពក្នុងការកំណត់រូបរាងផ្ទាល់ខ្លួនទៅជាទីក្រុង ក្រៅផ្លូវ ឬបែបស្ព័រ (កញ្ចប់ R-Line) បំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកទស្សនាច្រើនជាង។ ទើបតែប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានរថយន្តដែល Tiguan មើលទៅគួរឱ្យធុញ។

រថយន្ត Mazda CX-5 គឺជាឧទាហរណ៍នៃកម្មវិធីរចនាការប្រគុំតន្ត្រីដែលបានឈ្នះបេះដូងអ្នកបើកបររាប់លាននាក់ជុំវិញពិភពលោក។ ជំនាន់ទីពីរបច្ចុប្បន្ននៃម៉ូដែលនេះបង្ហាញពីទិសដៅដែលរថយន្តបន្ទាប់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុននេះនឹងផ្លាស់ទីក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ - ដូចកាលពីឆ្នាំ 2011 នៅពេលដែលជំនាន់ទីមួយនៃ CX-5 បានឃើញពន្លឺថ្ងៃ។ ថ្ងៃ ភាសារចនារបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមភាសាជប៉ុន KODO ដែលមានន័យថា "ព្រលឹងនៃចលនា" ។ តួរថយន្ត យោងទៅតាមអ្នកតំណាងម៉ាក ត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយរូបភាពនៃសត្វព្រៃ ដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីខាងមុខ។ Menacing Look ដែលជាសមាសភាពនៃអំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូនជាមួយនឹងរូបរាងរបស់ក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ គឺជាការរំឮកដល់សត្វមំសាសីដែលភ្នែករបស់ពួកគេប្រាប់ថារឿងកំប្លែងចប់ហើយ។ មិនដូចរថយន្ត Tiguan ទេ CX-5 ទោះបីជាមានលក្ខណៈមុតស្រួចរបស់វា មានបន្ទាត់រលោងខ្លាំង ស្រមោលហាក់ដូចជាត្រជាក់នៅក្នុងចលនា។ តម្លៃជាក់ស្តែងមិនត្រូវបានគេបំភ្លេចឡើយ - នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃរាងកាយយើងឃើញផ្ទាំងគំនូរផ្លាស្ទិច ការបោសសំអាតដីលើសពី 190 មីលីម៉ែត្រ ហើយបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ផ្ទុកឥវ៉ាន់យ៉ាងពិតប្រាកដ 506 លីត្រ។ ក្រុមហ៊ុន Mazda បានបង្ហាញឱ្យឃើញថា រថយន្តដែលទាក់ទាញដោយមើលឃើញជាមួយនឹងរូបរាងដ៏ស្វាហាប់ និងបែបស្ព័រ មិនមែនមានន័យថាជារថយន្តតូច ឬកន្លែងតូចមួយសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរនោះទេ។ ខណៈពេលដែលការរចនានៃរថយន្ត Mazda CX-5 ទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកបើកបរជាច្រើន អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកទម្រង់បុរាណ និងឆើតឆាយ ប្រាកដជានឹងឃើញរូបភាពនៃរថយន្ត SUV របស់ជប៉ុន មានភាពស្រស់បំព្រង និងហួសចិត្ត។ អ្វី​ដែល​ស្អាត​ឬ​មិន​ល្អ​គឺ​តែង​តែ​កំណត់​ដោយ​រសជាតិ​របស់​អ្នក​ឆ្លើយ​ថា​រសជាតិ​របស់​អ្នក​ដូច​អ្នក​ដឹង​ហើយ​ថា​អាក្រក់​ក្នុង​ការ​និយាយ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារភាពឆើតឆាយ និងភាពដើមនៃការរចនា រថយន្ត Mazda CX-5 គឺនាំមុខក្រុមហ៊ុន Tiguan ហើយនេះស្ទើរតែមិនទទួលបានជ័យជំនះដោយទំហំសក់នោះទេ។

ប្ដូរតាមបំណងរថយន្ត

ប្រសិនបើអ្នកចង់ទិញរថយន្ត SUV អ្នកនឹងត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងម៉ូដែលមួយចំនួនធំដែលមាននៅលើទីផ្សារ ដែលពិតជាត្រូវការពេលវេលា និងការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនដើម្បីស្វែងរកព័ត៌មានលម្អិតដែលកំណត់កិច្ចព្រមព្រៀងដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នក។ ម៉្យាងវិញទៀត យានយន្តមួយចំនួនធំដែលផ្តល់ជូននៅក្នុងផ្នែកនេះ ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកម៉ូដែលដែលត្រូវនឹងតម្រូវការរបស់អ្នក។ មិនថាអ្នកកំពុងស្វែងរកតម្លៃទាប ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពធំទូលាយ រចនាប័ទ្មរាងកាយបុរាណ ឬដិត និងទំនើប ឬការសម្តែងបែបកីឡា វាមានអ្វីមួយសម្រាប់អ្នករាល់គ្នា។

Tiguan - អរគុណចំពោះម៉ាស៊ីនដ៏ធំទូលាយ និងបញ្ជីឧបករណ៍ជម្រើសដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ - អាចបំពេញតម្រូវការអតិថិជនសក្តានុពលមួយក្រុមធំ។ នេះ​ជា​រថយន្ត​ដែល​ល្អ គិត​ចេញ​បាន​យ៉ាង​ល្អ និង​មាន​ភាព​រឹង​មាំ។ ការទិញរថយន្ត Volkswagen SUV គឺជាអាពាហ៍ពិពាហ៍នៃភាពងាយស្រួល មិនមែនជាការស្រលាញ់ខ្លាំងនោះទេ។ រឿងមួយគឺប្រាកដណាស់៖ Tiguan មិនមានអ្វីដែលត្រូវខ្លាចពីដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួន។ ខណៈពេលដែលវាដំណើរការជាងម៉ាកផ្សេងទៀតតាមវិធីជាច្រើន មានផ្នែកដែលវាគួរតែត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាល្អជាង។ ប៉ុន្តែវាច្បាស់ណាស់ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ រថយន្តដ៏ល្អមិនមានទេ ហើយរថយន្តទាំងអស់នៅក្នុងពិភពលោកគឺជាប្រភេទនៃកម្លាំងសម្របសម្រួលមួយ។