Volkswagen Tiguan 2.0 BiTDi - ចំណេះដឹងផ្នែកអំពី AdBlue

វាដល់ពេលដែលត្រូវបន្ថែម AdBlue ទៅ Tiguan 2.0 BiTDi ដែលបានសាកល្បងជាលើកដំបូង។ ទោះបីជាវិធានការនេះត្រូវបានប្រើរួចហើយនៅក្នុងរថយន្តម៉ាស៊ូតភាគច្រើនក៏ដោយ វានៅតែជាអាថ៌កំបាំងសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។ តើ AdBlue គឺជាអ្វី ហើយតើអ្នកត្រូវដឹងអ្វីខ្លះអំពីវា?

ចាប់តាំងពីយើងបានជ្រើសរើស ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Tiguan, ធុង AdBlue បន្ថែមពិតជាមិនរំខានយើងទេ។ នៅពេលមួយ សារមួយបានលេចឡើងនៅលើអេក្រង់កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះអំពីការចាក់ប្រេងនាពេលខាងមុខ - យើងគួរតែមានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់យ៉ាងហោចណាស់ 2400 គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះហើយ ទោះបីជាយើងនៅ Barcelona នៅពេលនោះក៏ដោយ យើងអាចត្រលប់ទៅប៉ូឡូញវិញ ហើយទិញ AdBlue សម្រាប់ប៉ូឡូញ zlotys ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនគួរត្រូវបានគិតស្រាលទេ។ រថយន្តភាគច្រើនចូលទៅក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់បន្ទាប់ពីបញ្ចេញធុង AdBlue ហើយប្រសិនបើយើងបិទម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍បញ្ជានឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យយើងចាប់ផ្តើមវាឡើងវិញទេ រហូតដល់យើងបំពេញវា។ ប្រើច្រើនណាស់ ប៉ុន្តែតើ AdBlue ជាអ្វី ហើយហេតុអ្វីក៏ត្រូវប្រើ?

ប្រេងម៉ាស៊ូតបញ្ចេញអុកស៊ីដអាសូតកាន់តែច្រើន

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបញ្ចេញអុកស៊ីដអាសូតច្រើនជាងម៉ាស៊ីនសាំង។ ទោះបីជាយើងសង្ស័យថាកាបូនឌីអុកស៊ីតមិនល្អក៏ដោយ ហើយអាជ្ញាធរកំពុងខិតខំឥតឈប់ឈរដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នអាសូតអុកស៊ីតគឺមានគ្រោះថ្នាក់ជាង - គ្រោះថ្នាក់ជាងកាបូនឌីអុកស៊ីតដប់ដង។ ពួកគេទទួលខុសត្រូវជាពិសេសចំពោះការបង្កើតផ្សែងអ័ព្ទឬជំងឺផ្លូវដង្ហើម។ ពួកគេក៏ជាមូលហេតុមួយនៃជំងឺហឺតផងដែរ។

ដូច្នេះវាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងស្តង់ដារអឺរ៉ូ 5 ស្តង់ដារអឺរ៉ូ 6 បានកាត់បន្ថយការបញ្ចេញអុកស៊ីតដែលអាចអនុញ្ញាតបានដោយ 100 ក្រាមក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្រោមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន ម៉ាស៊ីនអាចបញ្ចេញបានត្រឹមតែ 0,080 ក្រាម/km NOx ប៉ុណ្ណោះ។

មិនមែនម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទាំងអស់អាចបំពេញតាមស្តង់ដារនេះដោយវិធីសាស្ត្រ "ប្រពៃណី" នោះទេ។ ថាមពលតូចជាងឧទាហរណ៍ 1.6 ជាញឹកញាប់ត្រូវបានបំពាក់ដោយអន្ទាក់អុកស៊ីដអាសូតហើយនេះដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានទំហំធំ រួមទាំងម៉ាស៊ីនចំណុះ 2 លីត្រ ត្រូវការប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយកាតាលីករជ្រើសរើស (SCR) រួចហើយ។ កុំព្យូទ័រផ្តល់ដំណោះស្រាយអ៊ុយ 32,5% ទៅប្រព័ន្ធផ្សង - នេះគឺជា AdBlue ។ AdBlue ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាអាម៉ូញាក់ ហើយមានប្រតិកម្មជាមួយនឹងអុកស៊ីដអាសូតនៅក្នុងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ SCR ដើម្បីបង្កើតជាអាសូតម៉ូលេគុល និងចំហាយទឹក។

សំណួរជាញឹកញាប់កើតឡើងថាតើ AdBlue លឿនប៉ុណ្ណា។ នេះមិនបង្កើនការចំណាយយ៉ាងខ្លាំងនោះទេ ដោយសារតែ ការប្រើប្រាស់ត្រូវបានសន្មតថាមិនលើសពី 5% នៃប្រេងម៉ាស៊ូតដែលបានដុត។ ពួកគេបានយក Tiguan ដោយមិនរត់ ប្រហែលជាមួយនឹងធុង AdBlue ពេញ។ គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ 5797 គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់ពីនោះខ្ញុំត្រូវបន្ថែម 5 លីត្រ។ Volkswagen និយាយថា យើងត្រូវបំពេញដោយអប្បបរមា 3,5 លីត្រ និងអតិបរមា 5 លីត្រ។

បន្ទាប់ពីការគណនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន វាបង្ហាញថាការប្រើប្រាស់ AdBlue នៃ Tiguan 2.0 BiTDI គឺ 0,086 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ នោះតិចជាង 1% នៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមរបស់យើង 9,31 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ តម្លៃថ្នាំ 10 លីត្រគឺប្រហែល PLN 30 ដូច្នេះតម្លៃកើនឡើង PLN 25 ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ពេលវេលាដើម្បីបំពេញ

នៅពេលដែលវាមកដល់ពេលបន្ថែម AdBlue រឿងមួយត្រូវតែចងចាំ - ដំណោះស្រាយគឺ corrosive ទៅអាលុយមីញ៉ូមដែកនិងលោហៈផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះហើយ យើងត្រូវតែប្រុងប្រយ័ត្ន កុំឱ្យវាធ្លាក់លើគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ឬថ្នាំលាប។ ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនផ្តល់ជូននូវចីវលោពិសេសនៅក្នុងឧបករណ៍ ដូច្នេះជាមួយនឹងការបញ្ឈប់អប្បបរមា ម៉ាស៊ីនរបស់យើងគួរតែចេញពីប្រតិបត្តិការបែបនេះដោយគ្មានការខូចខាតណាមួយឡើយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនត្រឹមតែជារថយន្តដែលមានគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ AdBlue ក៏អាចបំផ្លាញស្បែក និងប្រព័ន្ធផ្លូវដង្ហើមផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកចូលទៅក្នុងភ្នែករបស់អ្នកតាមមធ្យោបាយណាមួយ យោងតាមការណែនាំរបស់ Volkswagen អ្នកគួរតែលាងភ្នែករបស់អ្នកយ៉ាងហោចណាស់ 15 នាទី ហើយទៅជួបគ្រូពេទ្យឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដូចគ្នានេះដែរគឺជាការពិតប្រសិនបើស្បែករលាក។

វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការអានសៀវភៅដៃរបស់ម្ចាស់រថយន្ត។ ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនផ្តល់ជូនការបន្ថែមលីត្រជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ - បើមិនដូច្នេះទេ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចប្រហែលជាមិនកត់សំគាល់រឿងនេះទេ ហើយទោះបីជាការបំពេញចន្លោះប្រហោងក៏ដោយ ក៏រថយន្តរបស់យើងនឹងមិនអាចចូលបាន។ ដូចគ្នានេះផងដែរកុំចាក់រាវច្រើនពេក។

ដោយសារតែវាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងដល់វត្ថុធាតុដើម យើងមិនគួរយកដប AdBlue មកដាក់ក្នុងធុងនោះទេ។ ប្រសិនបើធុងត្រូវបានខូចខាត កម្រាលឥដ្ឋ ឬកម្រាលឥដ្ឋអាចត្រូវបានជំនួស។

តើវាទាក់ទងនឹងអ្នកទេ?

តើរថយន្តដែលមានឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ SCR អាចជារឿងរំខានដែរឬទេ? មិនចាំបាច់។ ប្រសិនបើធុងមួយរបស់ AdBlue នៅ Tiguan គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជិត 6 គីឡូម៉ែត្រ នោះការបញ្ចូលប្រេងនឹងមិនមានបញ្ហាអ្វីនោះទេ។ វាដូចជាការនិយាយថាការបំពេញឡានគឺជាការរំខាន - ប្រហែលជាកម្រិតខ្លះ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្វីមួយ។

ប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់ AdBlue ទេ ការបើកបររថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន 2.0 BiTDI ពី Tiguan ដែលបានសាកល្បងគឺមិនមានសំណួរទេ។ ប្រសិនបើយើងយល់ថា AdBlue ជាអ្វី និងឥទ្ធិពលនៃការប្រើប្រាស់របស់វាទៅលើបរិស្ថាន យើងប្រាកដជាពេញចិត្តចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកផលិតរថយន្ត ដោយសារយើងអាចប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្នុងយុគសម័យនៃការរឹតបន្តឹងការបំភាយឧស្ម័នដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។