Volkswagen ទទួលបានការផាកពិន័យជាកំណត់ត្រាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី
តុលាការសហព័ន្ធអូស្ត្រាលីបានកាត់ទោសក្រុមហ៊ុន Volkswagen AG ឱ្យបង់ប្រាក់ពិន័យចំនួន 125 លានដុល្លារ។
តុលាការសហព័ន្ធអូស្ត្រាលីបានបញ្ជាឱ្យក្រុមហ៊ុន Volkswagen AG បង់ប្រាក់ពិន័យជាកំណត់ត្រាចំនួន 125 លានដុល្លារ បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានគេរកឃើញថាមានពិរុទ្ធពីបទបំពានច្បាប់អ្នកប្រើប្រាស់របស់អូស្ត្រាលីក្នុងអំឡុងពេលរឿងអាស្រូវនៃការបំភាយឧស្ម័ន "ម៉ាស៊ូត" ។
ក្រុមហ៊ុនពីមុនបានយល់ព្រមលើការផាកពិន័យចំនួន 75 លានដុល្លារ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ ចៅក្រម Lindsay Foster របស់តុលាការសហព័ន្ធបានរិះគន់ថាវាមិនមានភាពឃោរឃៅគ្រប់គ្រាន់ទេ ទោះបីជាវាមានទំហំធំជាងកំណត់ត្រានោះប្រហែល XNUMX ដងក៏ដោយ។
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen AG បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា ការផាកពិន័យដំបូង "ជាចំនួនទឹកប្រាក់សមរម្យ" ដោយបន្ថែមថាក្រុមហ៊ុនកំពុង "ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវហេតុផលសម្រាប់ការបដិសេធរបស់តុលាការ" មុនពេលកំណត់ "នៅក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ខាងមុខនេះថាតើវានឹងប្តឹងឧទ្ធរណ៍ការសម្រេចរបស់តុលាការដែរឬទេ។ "
សម្រាប់កំណត់ត្រានេះ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen AG បានសារភាពថា នៅពេលដែលខ្លួនបានព្យាយាមនាំចូលរថយន្តជាង 57,000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2011 ទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលី ចន្លោះឆ្នាំ 2015 និង XNUMX នោះ វាមិនបានបង្ហាញប្រាប់រដ្ឋាភិបាលអូស្ត្រាលីអំពីវត្តមានរបស់កម្មវិធី Two Mode ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះផលិតអុកស៊ីដអាសូតទាប ( ការបំភាយ NOx នៅពេលឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍។
លោក Rod Sims ប្រធានគណៈកម្មការប្រកួតប្រជែង និងអ្នកប្រើប្រាស់អូស្ត្រាលី (ACCC) បាននិយាយថា "ការប្រព្រឹត្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen មានភាពអយុត្តិធម៌ និងចេតនា"។ “ការផាកពិន័យនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីនិន្នាការឆ្ពោះទៅរកការបង្កើនការពិន័យចំពោះការបំពានច្បាប់អ្នកប្រើប្រាស់អូស្ត្រាលី។
“ជាសំខាន់ សូហ្វវែររបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានធ្វើឱ្យរថយន្តម៉ាស៊ូត រថយន្ត និងរថយន្តរបស់ខ្លួនដំណើរការជាពីររបៀប។ មួយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសាកល្បងបានល្អ ហើយមួយទៀតរត់ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងប្រើប្រាស់ពិតប្រាកដ និងបង្កើតការបំភាយឧស្ម័នខ្ពស់ជាង។ នេះត្រូវបានលាក់បាំងពីនិយតករអូស្ត្រាលី និងអ្នកប្រើប្រាស់អូស្ត្រាលីរាប់ម៉ឺននាក់ ដែលបើកបរយានយន្តទាំងនេះ”។
យោងតាម ACCC កម្មវិធី Two Mode ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករ Volkswagen ក្នុងឆ្នាំ 2006 ហើយត្រូវបាន "រក្សាការសម្ងាត់រហូតដល់វាត្រូវបានរកឃើញនៅឆ្នាំ 2015" ។
និយតករបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានមួយថា "ប្រសិនបើរថយន្ត Volkswagen ដែលរងផលប៉ះពាល់ត្រូវបានសាកល្បងនៅពេលដំណើរការក្នុងរបៀបដែលប្រជាជនអូស្ត្រាលីកំពុងបើកបរ ពួកគេនឹងលើសពីដែនកំណត់នៃការបំភាយ NOx ដែលបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី" ។
លោក Sims បានបន្ថែមថា "រថយន្ត Volkswagen នឹងមិនបានទទួលការវាយតម្លៃដែលពួកគេទទួលបាននៅលើគេហទំព័រ Green Vehicle Guide ប្រសិនបើរដ្ឋាភិបាលបានដឹងអំពីផលប៉ះពាល់នៃកម្មវិធី Two Mode លើលទ្ធផលតេស្តការបំភាយឧស្ម័ន"។
"ការប្រព្រឹត្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានធ្វើឱ្យខូចដល់សុចរិតភាព និងដំណើរការនៃបទប្បញ្ញត្តិនៃការនាំចូលយានយន្តរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលី ដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីការពារអ្នកប្រើប្រាស់"។
នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2016 ក្រុមហ៊ុនបានចេញផ្សាយការអាប់ដេតផ្នែកគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) ដែលបានដកចេញនូវកម្មវិធី Two Mode ហើយឥឡូវនេះមាននៅលើម៉ូដែល Golf, Jetta, Passat, Passat CC, CC, Eos, Tiguan, Amarok និង Caddy ដែលបំពាក់ EA189។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
គួរកត់សម្គាល់ថាសំណុំរឿងរបស់តុលាការសហព័ន្ធប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group Australia ត្រូវបានច្រានចោលទាំងស្រុង ខណៈដែលករណីដូចគ្នានេះត្រូវបានអនុវត្តចំពោះក្រុមហ៊ុន Audi AG និង Audi Australia ។
