Volkswagen e-Golf - គំនិតរបស់អ្នកបើកបរបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការ 1,5 ឆ្នាំ [YouTube]

ប៉ុស្តិ៍ CarPervert បានផ្សព្វផ្សាយលទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការ 1,5 ឆ្នាំរបស់ Volkswagen e-Golf ។ ដោយសាររថយន្តនឹងនិយាយលាជាបណ្តើរៗទៅកាន់ទីផ្សារបឋម តម្លៃរបស់វានៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំអាចមានភាពទាក់ទាញខ្លាំង - ដូច្នេះវាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការដឹងពីអ្វីដែលយើងនឹងដោះស្រាយ។

VW e-Golf (2018) - ការពិនិត្យ CarPervert

រថយន្តដែលត្រូវបានពិពណ៌នាដោយ youtuber គឺជារថយន្ត VW e-Golf ជំនាន់ទី 32 ដែលជារថយន្ត segment C ម៉ូដែលដែលមានអាគុយត្រជាក់អកម្មដែលមានសមត្ថភាពប្រហែល 33-35,8 kWh (ថាមពលសរុប 200 kWh) និងមានចម្ងាយពិតប្រាកដរហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ... ម៉ាស៊ីននេះមានកម្លាំង 136 kW (100 hp) និងបង្កើនល្បឿនពី 9,6 ទៅ 3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 45 វិនាទី។ ដូច្នេះនេះមិនមែនជាគ្រាប់រ៉ុក្កែតទេ ប៉ុន្តែរថយន្តនេះលឿនជាង Volkswagen ID.XNUMX Pure XNUMX kWh ថោកបំផុតបន្តិច៖

> តម្លៃថោកបំផុត Volkswagen ID.3: សុទ្ធ, ថ្ម 45 kWh, 93 kW (126 hp), 11 វិនាទីទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ដូចដែល Karperwerth បាននិយាយថា VW Golf អគ្គិសនីគឺគ្រាន់តែជា Golf ជំនាន់ទី XNUMX ប៉ុន្តែប្រើអគ្គិសនី។ បន្ថែមពីលើផ្លាកសញ្ញា e-Golf លក្ខណៈពិសេសប្លែករបស់វាគឺ ភ្លើងក្រោយ LED ស្តង់ដារ និងអំពូល LED រាងអក្សរ C ពិសេសសម្រាប់ពេលថ្ងៃ។

បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់មានចំណុះ 341 លីត្រ ដូច្នេះវាស្មើនឹងប្រអប់ដាក់របស់ Kony Electric និងតិចជាងរថយន្ត VW Golf VII ធម្មតាបន្តិច (380 លីត្រ)។ ម៉្យាងវិញទៀត កាប៊ីនយន្ដហោះគឺដូចគ្នាទៅនឹងកន្លែងវាយកូនហ្គោល រួមទាំងកន្លែងផ្ទុក កន្លែងអង្គុយ និងសូម្បីតែកុងតាក់របៀបដ្រាយ។ រថយន្តមានកៅអីកំដៅ ដែលល្អ ប៉ុន្តែ គ្មាន​ដៃ​ចង្កូត​ក្តៅអ្វីដែលកាន់តែអាក្រក់ - អ្នកត្រូវកំដៅដៃរបស់អ្នកដោយកំដៅបន្ទប់ទាំងមូល។

ក្នុងល្បឿន 105 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សំឡេងរំខានក្នុងកាប៊ីនគឺពិតជាស្តង់ដារសម្រាប់ជាងអគ្គិសនី។ អ្នក​អាច​ឮ​ថា នេះ​ជា​ចម្បង​មក​ពី​ការ​ផ្លុំ​សំបកកង់ និង​ខ្យល់​ទៅ​ផ្នែក​ខ្លះ​នៃ​រាងកាយ។

> ការផលិត Volkswagen e-Golf នឹងបន្តរហូតដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2020។ តើនេះជាការណែនាំនៅពេលដែលបន្ទាត់ VW ID.3 នឹងចាប់ផ្តើមទេ?

ការធ្លាក់ចុះនៃ e-Golf គឺរន្ធសាកថ្ម ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការកែតម្រូវគម្របធុងប្រេង។ ជាលទ្ធផល មិនមានអំពូល Backlight នៅក្នុងវា ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិបាកក្នុងការភ្ជាប់ខ្សែនៅក្នុងទីងងឹត។

អេក្រង់ប៉ះនៅលើកុងសូលកណ្តាល ដែលអាចសម្គាល់កាយវិការក៏មានបញ្ហាផងដែរ។ ស្ថានីយ៍វិទ្យុរបស់ KarPervert បានផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់ នៅពេលដែលដៃរបស់គាត់ឈោងទៅចង្អុលចង្អុលទិស។... បើមិនដូច្នេះទេ។ ឡានមិនមានបញ្ហាទេ។ដោយមិនរាប់បញ្ចូលថ្មនៅក្នុងសោ ដែលត្រូវបានរំសាយចេញបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់រយៈពេលមួយឆ្នាំដោយមិនមានការព្រមាន។

> Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf - អ្វីដែលត្រូវជ្រើសរើស - RACE 2 [វីដេអូ]

អ្នកបើកបរមិនបានសម្រេចចិត្តដំឡើងកម្មវិធី Volkswagen ទេ គាត់គ្រាន់តែឮអំពីវាថាវាច្របូកច្របល់។

VW អ៊ី - ហ្គោល នៅពេលសាកពេញ វាបង្ហាញចម្ងាយប្រហែល 170 ម៉ាយ / 280 គីឡូម៉ែត្រ។. នៅលើការចោទប្រកាន់មួយចម្ងាយបែបនេះមិនអាចគ្របដណ្តប់បានទេ - ដូច្នេះបន្ទាប់ពីរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រលទ្ធផលនឹងធ្វើឱ្យធម្មតាពោលគឺវាថយចុះ។ ជាការពិតណាស់ បន្ទាប់ពីបើកបរបាន 16 គីឡូម៉ែត្រ ជួរដែលអាចមើលឃើញនៅលើបញ្ជរបានធ្លាក់ចុះដល់ 237 គីឡូម៉ែត្រ។ ការប្រើប្រាស់ថាមពលសម្រាប់ការបើកបរយឺតនៅលើផ្លូវជនបទរវាងវាលគឺ 14,8 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ឡាន ជាមួយនឹងការបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងខែក្តៅ វាអាចបើកបរបានចម្ងាយ 225 គីឡូម៉ែត្រជាទៀងទាត់ដោយមិនបាច់បញ្ចូលថ្ម... ក្នុងរដូវរងាវាមានចម្ងាយត្រឹមតែ 190 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

ការសាកថ្មត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងថាមពល 40 kW រថយន្តបានបញ្ចូលថ្មឡើងវិញរហូតដល់ 80 ភាគរយបន្ទាប់ពីឈប់រយៈពេល 30 នាទីនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន។ ការសាកថ្មនៅផ្ទះនឹងចំណាយពេលច្រើនម៉ោង អាស្រ័យលើប្រភេទព្រីភ្លើង។ ឧបករណ៍សាកថ្មដែលភ្ជាប់មកជាមួយរបស់ e-Golf គាំទ្រ 2 ដំណាក់កាល។ និងថាមពលអតិបរមា 7,2 kW ដោយមិនគិតពីចំនួនដំណាក់កាលដែលបានប្រើ (1/2) ។

អាគុយមានការធានារយៈពេល 8 ឆ្នាំ ឬ 160 ម៉ាយ ដូច្នេះការទិញម៉ូដែលច្រើនឆ្នាំសម្រាប់ពីរបីឆ្នាំខាងមុខមានន័យថាស្ទើរតែគ្មានឱកាសនៃបញ្ហាថ្ម ហើយនោះជាអ្វីដែលអ្នកបើកបរផ្លាស់ប្តូរពីរថយន្តដែលឆេះ។ ខ្លាចពួកគេបំផុត។

គួរស្តាប់ (ពីកណ្តាល)៖

ចំណាំពីអ្នកកែសម្រួលគេហទំព័រ www.elektrowoz.pl: CarPervert មិនបានទិញរថយន្តនេះទេ ជាក់ស្តែងវាបានទទួលវាពីក្រុមហ៊ុន Volkswagen សម្រាប់ "ការធ្វើតេស្តរយៈពេលវែង" ។

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖