"បើកចិត្ត" - ចងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីរបស់អ្នក។
ប៉ូលជាមធ្យមដឹងថាច្បាប់តម្រូវឱ្យពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពក្នុងរថយន្ត។ ទោះបីជាការពិត ៨៥ ភាគរយក៏ដោយ។ អ្នកបើកបរ និង ៨១ ភាគរយ។ អ្នកដំណើរដែលតោងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពនៅខាងមុខរថយន្ត មានតែពាក់កណ្តាលប៉ុណ្ណោះ (៥៤%) ដែលតខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពពេលបើកបរនៅខាងក្រោយរថយន្ត។
ប៉ូលជាមធ្យមដឹងថាច្បាប់តម្រូវឱ្យពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពក្នុងរថយន្ត។ ទោះបីជាការពិត ៨៥ ភាគរយក៏ដោយ។ អ្នកបើកបរ និង ៨១ ភាគរយ។ អ្នកដំណើរដែលតោងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពនៅខាងមុខរថយន្ត មានតែពាក់កណ្តាលប៉ុណ្ណោះ (៥៤%) ដែលតខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពពេលបើកបរនៅខាងក្រោយរថយន្ត។
នៅថ្ងៃទី 11 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2011 Saeima បានបង្ហាញលទ្ធផលនៃការសិក្សាដែលរៀបចំដោយក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវហាយវេជាតិ ដែលជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធនាការ "បើកការគិត" ស្តីពីការប្រើប្រាស់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងកៅអីកុមារក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ដោយទីភ្នាក់ងារស្រាវជ្រាវ PBS ឌីជីអេ។
អានផងដែរ
"ម៉ូតូមិត្តភាព" - ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងបរិស្ថាន
តើការស្រាវជ្រាវបច្ចេកទេសបំពេញតួនាទីរបស់ខ្លួនឬ?
លទ្ធផលនៃការសិក្សាដែលធ្វើឡើងលើមនុស្សមួយក្រុមក្នុងខែមីនា និងមេសា 1 បង្ហាញថា អ្នកបើកបរនៅប្រទេសប៉ូឡូញមិនមានទម្លាប់តោងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពមុនពេលចូលផ្លូវ ហើយមិនឃើញពួកគេថាជាមធ្យោបាយដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពនោះទេ។
បង្គោលមើលឃើញការបើកបរចម្ងាយខ្លី ឬភាពមិនស្រួលជាលេសសម្រាប់ការមិនពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់។ ជាធម្មតា យើងបានពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពនៅពេលយើងធ្វើដំណើរឆ្ងាយ នៅពេលលក្ខខណ្ឌពិបាក ឬនៅពេលយើងដឹងថាប៉ូលីសអាចនឹងត្រួតពិនិត្យយើង។ ម៉្យាងវិញទៀត កៅអីកុមារ ថ្វីត្បិតតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅ គឺមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ក្មេងនោះទេ ហើយត្រូវបានធានាយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅក្នុងរថយន្ត។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប៉ូលភាគច្រើនយល់ស្របថា ប៉ូលីសគួរតែពិនិត្យមើលឱ្យបានញឹកញាប់ថាតើខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពត្រូវបានពាក់ដោយអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរដែរឬទេ បើទោះបីជា 34 ភាគរយគិតដូច្នេះក៏ដោយ។ គេបានរកឃើញថា ក្នុងរយៈពេល៣ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ចំនួននៃការត្រួតពិនិត្យមានការកើនឡើង។
"ការសិក្សាបង្ហាញថា Poles ធ្វេសប្រហែសពីសារៈសំខាន់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ទោះបីជាយ៉ាងហោចណាស់ពួកគេមានឱកាសពីរដងនៃការរស់រានមានជីវិតពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ក៏ដោយ។ អ្នកបើកបរមានការរើសអើងបន្តិចអំពីការប្រើប្រាស់កៅអីកុមារ ប៉ុន្តែមានតែ 62 ភាគរយប៉ុណ្ណោះ។ កុមារត្រូវបានដឹកជញ្ជូនឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Andrzej Markowski អ្នកចិត្តសាស្រ្ត សមាគមអ្នកចិត្តសាស្រ្តដឹកជញ្ជូន កត់សម្គាល់ថា ឪពុកម្តាយនៅតែមិនដឹងពីរបៀបដំឡើងកៅអីរថយន្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅក្នុងយានជំនិះ ដើម្បីឱ្យវាបំពេញភារកិច្ចរបស់ខ្លួនក្នុងការកែលម្អសុវត្ថិភាព។
យុទ្ធនាការ "បើកការគិត" មានគោលបំណងលើកកម្ពស់ការរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពដោយអ្នកបើកបររថយន្ត និងអ្នកដំណើរ និងការប្រើប្រាស់កៅអីកុមារនៅក្នុងរថយន្ត។ រដូវក្តៅទាំងអស់នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៅទីក្រុងផ្សេងៗគ្នា 
ប្រទេសប៉ូឡូញ សិក្ខាសាលានឹងប្រព្រឹត្តទៅដោយមានការចូលរួមពីប៉ូលីស និងអ្នកជំនាញលើខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាព និងការតោងកៅអីកុមារឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីឱ្យពួកគេបំពេញមុខងារសង្គ្រោះដ៏ល្អបំផុតរបស់ពួកគេ។
ស្ថិតិរបស់ប៉ូលីស៖
ក្នុងអំឡុងចុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០១១ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានកើតឡើងចំនួន ៤២០លើក បណ្ដាលឲ្យមនុស្សស្លាប់ ៤១នាក់ និងរបួស ៥៤៧នាក់។ ក្នុងឆ្នាំ 2011 មនុស្ស 420 នាក់ត្រូវបានផ្តន្ទាទោសចំពោះការមិនពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពនៅក្នុងយានយន្ត។ មនុស្សជាង 41 នាក់ - សម្រាប់កង្វះកៅអីកុមារនៅក្នុងឡាន។ មនុស្សជាង 547 នាក់បានរងរបួសនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងឆ្នាំ 2010 ដែលក្នុងនោះមានអ្នកស្លាប់ចំនួន 397 នាក់ និងជិត 299 នាក់បានរងរបួស។ កាលពីឆ្នាំមុនកុមារ 7 នាក់ដែលមានអាយុពី 250 ទៅ 2010 ឆ្នាំបានស្លាប់និង 52 នាក់បានរងរបួស - វាគួរតែត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថាទាំងនេះគឺជាកុមារដែលគួរប្រើកៅអីកុមារ។ ក្មេងជាងគេគឺប្រឈមនឹងការបាត់បង់អាយុជីវិត ឬសុខភាពជាចម្បងដោយសារតែកំហុសរបស់មនុស្សពេញវ័យ។
