Vespa Primavera - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
ឆ្នាំកន្លងផុតទៅប៉ុន្តែនៅទីនោះ វេស្ប៉ា គ្រប់គ្រងដើម្បីឱ្យទាន់ពេលវេលា។
គាត់ពូកែក្នុងគ្រាមានវិបត្តិធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលដែលគូប្រជែងបាត់ខ្លួនដោយចាប់ផ្តើមពីសត្រូវលេខមួយ។ Lambrettaសព្វថ្ងៃនេះវាដើរតួជាវត្ថុសក្ការៈបូជារបស់មនុស្សជំនាន់ថ្មី។
ការវិវត្តចុងក្រោយ ម៉ូតូស្កូតឺពាក់កណ្តាលរវាងអនាគតនិងអតីតកាល.
ការរចនាបែបទំនើបនិងមានម៉ូទ័រចំនួន ៤
ការរចនាគឺទំនើបរំremកពីការរចនាពិសេស ៩៤៦ ដែលជាអំពូល LED និង និងម៉ាស៊ីន... មានបួនក្នុងចំណោមពួកគេ៖ ពីរហាសិបពីរនិង ៤ ស្តុងក៏ដូចជា ១២៥ និង ១៥០ បុរាណជាមួយនឹងការចែកចាយវ៉ាល់បីជាមួយនឹងការចាក់អេឡិចត្រូនិចនិងចន្លោះពេលសេវាកម្មកើនឡើងដល់ ១០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺជាការត្រលប់មកវិញពីបុរាណចំពោះឈ្មោះប្រវត្តិសាស្ត្រនៃចុងទសវត្សទី ៦០ ។
ប៉ុន្តែក៏មានសមាមាត្របុរាណជាច្រើនផងដែរដែលមានកន្ទុយដែលប្រហាក់ប្រហែលនឹងខាំខាំផ្នែកតូចចង្អៀតនិងការហាមឃាត់ស្ទើរតែទាំងស្រុងលើផ្នែករាងកាយប្លាស្ទិក។
ជាមួយថ្មី Primavera, ម៉ូតូ Piaggio ដូច្នេះវាត្រលប់មកបញ្ជាក់ជាថ្មីម្តងទៀតនូវជំហររបស់ខ្លួនដោយជឿជាក់ថាជាយានតែមួយគត់ដែលផលិតពីដែកសន្លឹកទាំងស្រុងនៅក្នុងទីផ្សារប្លាស្ទិក។
បច្ចេកទេសរចនាថ្មីបានអនុញ្ញាតឱ្យមានរចនាសម្ព័ន្ធតឹងរឹងជាងមុនប៉ុន្តែពួកគេក៏បានធ្វើឱ្យការព្យួរដែលត្រូវបានគេរិះគន់ជាច្រើននាពេលកន្លងមកមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។
ពួកគេត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងប៉ុន្តែដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរប្លង់ដៃទោលតែមួយដើមឆ្នាំ ១៩៤៦ ដែលនៅតែជាវិចារណញាណដ៏ត្រចះត្រចង់រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃ។
La Primavera សព្វថ្ងៃនេះវាមានកង់ធំទាំង ១១ អ៊ីញដែលធ្វើឱ្យការបើកបរមានស្ថិរភាពនិងរហ័សរហួនតាមធម្មជាតិ។
តើអ្នក
នៅក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅដោយខ្លួនឯង បុរាណ ១២៥ សេសេម៉ូតូស្កូតឺសមស្របសម្រាប់ប្រើជាមួយប្រភេទប័ណ្ណបើកបរប្រភេទណាមួយនៅតែមានជីវិតទោះបីថាមពលរបស់វាមិនលើសពី ១១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងដែលច្បាប់អនុញ្ញាតក៏ដោយ។
កម្រិតរំញ័រស្ងាត់និងស្ទើរតែមើលមិនឃើញវាក៏មានគុណសម្បត្តិផងដែរ ទទួលទានតិចតួច៖ មានល្បឿនរហូតដល់ ៣៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រងាយស្រួលទៅដល់។ លើសពីនេះមានស្ថិរភាពនិងសមត្ថភាពដ៏ល្អក្នុងការស្រូបយកស្នាមជាំនៅផ្នែកខាងមុខដែលទាបជាងរហូតដល់ម្សិលមិញ។
ហ្វ្រាំងក៏សមនឹងនិយាយផងដែរជាពិសេសហ្វ្រាំងស្គរខាងក្រោយដែលទទួលបានម៉ូឌុលចាំបាច់ដើម្បីដំណើរការស្របជាមួយឌីសខាងមុខដែលមានប្រសិទ្ធភាព។
