កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់ហុងគ្រី "Zrinyi II" (Zrínyi ហុងគ្រី)"Zrinyi" គឺជាកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង (ACS) របស់ហុងគ្រីនៃសម័យសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ដែលជាប្រភេទកាំភ្លើងវាយប្រហារដែលមានទម្ងន់មធ្យម។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1942-1943 នៅលើមូលដ្ឋាននៃរថក្រោះ Turan ដែលយកគំរូតាមកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ StuG III របស់អាល្លឺម៉ង់។ នៅឆ្នាំ 1943-1944 66 Zrinyi ត្រូវបានផលិតដែលត្រូវបានប្រើដោយកងទ័ពហុងគ្រីរហូតដល់ឆ្នាំ 1945 ។ មានភ័ស្តុតាងដែលថាបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 1950 យ៉ាងហោចណាស់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "Zrinyi" ត្រូវបានប្រើក្នុងតួនាទីហ្វឹកហាត់រហូតដល់ដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ XNUMX ។ សូមបញ្ជាក់ព័ត៌មានអំពីឈ្មោះ និងការកែប្រែ៖ • 40/43M Zrinyi (Zrinyi II) - គំរូមូលដ្ឋាន ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងយន្ត ១០៥ ម។ ផលិតបាន ៦៦ គ្រឿង • 44M Zrinyi (Zrinyi I) - នាវាពិឃាតរថក្រោះគំរូមួយ ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងវែង ៧៥ មីលីម៉ែត្រ។ ចេញតែគំរូ១ប៉ុណ្ណោះ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "Zrinyi II" (40/43M Zrinyi) | | | | ចុចលើរូបភាពដើម្បីពង្រីក |
អ្នករចនាជនជាតិហុងគ្រីបានសម្រេចចិត្តបង្កើតរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេលើគំរូរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ Sturmgeshütz ពោលគឺពាសដែកពេញលេញ។ មានតែមូលដ្ឋាននៃធុងមធ្យម "Turan" ប៉ុណ្ណោះដែលអាចជ្រើសរើសជាមូលដ្ឋានសម្រាប់វា។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Zrinyi" ដើម្បីជាកិត្តិយសដល់វីរបុរសជាតិនៃប្រទេសហុងគ្រី Zrinyi Miklos ។ លោក Miklos Zrini Zrinyi Miklos (ប្រហែល 1508 - 66) - រដ្ឋបុរសហុងគ្រីនិងក្រូអាតមេបញ្ជាការ។ បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជាច្រើនជាមួយទួគី។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1563 មេបញ្ជាការកងទ័ពហុងគ្រីនៅច្រាំងខាងស្តាំនៃទន្លេ Danube ។ ក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការរបស់ស្តេចស៊ុលតង់ Suleiman II របស់ទួរគីប្រឆាំងនឹងទីក្រុងវីយែននៅឆ្នាំ 1566 Zrinyi បានស្លាប់ខណៈពេលដែលព្យាយាមដកទ័ពចេញពីបន្ទាយ Szigetvar ដែលត្រូវបានបំផ្លាញ។ ជនជាតិក្រូអាតគោរពគាត់ជាវីរបុរសជាតិរបស់ពួកគេក្រោមឈ្មោះ Nikola Šubić Zrinjski ។ មាន Zrinyi Miklos ផ្សេងទៀត។ - ចៅប្រុសទីមួយ - ក៏ជាវីរបុរសជាតិនៃប្រទេសហុងគ្រី - កវីរដ្ឋ។ តួរលេខ មេទ័ពដែលបានប្រយុទ្ធជាមួយទួគី (១៦២០-១៦៦៤)។ ស្លាប់ក្នុងឧបទ្ទវហេតុបរបាញ់។ Miklos Zrinyi (1620 - 1664)
លោក Miklos Zrini ទទឹងនៃសមបកត្រូវបានកើនឡើង 45 សង់ទីម៉ែត្រ ហើយកាប៊ីនទាបមួយត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងចានខាងមុខ ដែលនៅក្នុងស៊ុមដែលឧបករណ៍បំលែងថ្មើរជើងទំហំ 105-mm 40.M ពី MAVAG ត្រូវបានតំឡើង។ មុំតម្រង់ទិសផ្ដេករបស់ Howitzer - ± 11 °, មុំកើនឡើង - 25 °។ ដ្រាយ Pickup គឺដោយដៃ។ ការសាកថ្មគឺដាច់ដោយឡែក។ កាំភ្លើងយន្តបាញ់ដោយខ្លួនឯងមិនមានទេ។ 40 / 43M Zrinyi (Zrinyi II) Zrinyi គឺជារថយន្តហុងគ្រីដែលជោគជ័យបំផុត។ ហើយទោះបីជាវារក្សាដាននៃបច្ចេកវិទ្យាថយក្រោយក៏ដោយ - បន្ទះពាសដែកនៃសមបកនិងរទេះរុញត្រូវបានភ្ជាប់ដោយប៊ូឡុងនិង rivets - វាគឺជាអង្គភាពប្រយុទ្ធដ៏រឹងមាំ។
ម៉ាស៊ីន ប្រអប់លេខ តួនៅតែដូចរថយន្តមូលដ្ឋាន។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1944 មក Zrinyi បានទទួលអេក្រង់ចំហៀងដែលការពារពួកគេពីការបាញ់កាំជ្រួច។ សរុបដែលបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1943 - 44 ។ កាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯងចំនួន ៦៦ ដើម។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់រថក្រោះហុងគ្រីមួយចំនួន និងកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯង តូលឌី-១ | "Toldi" I | ឆ្នាំផលិត | 1940 | ទំងន់ប្រយុទ្ធ, t | 8,5 | នាវិក, មនុស្ស | 3 | ប្រវែងរាងកាយ, ម។ | 4750 | ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើងទៅមុខ, ម។ | | ទទឹងមម | 2140 | កម្ពស់មម | 1870 | ការកក់, ម | | ថ្ងាសរាងកាយ | 13 | ក្តារបន្ទះ | 13 | ថ្ងាសប៉ម (ផ្ទះកង់) | 13 + 20 | ដំបូលនិងបាតនៃសំបក | 6 | អាវុធ | | ម៉ាកកាំភ្លើង | ៣៦.ម | Calibre in mm / barrel length in calibers | 20/82 | គ្រាប់កាំភ្លើង, ការបាញ់ប្រហារ | | ចំនួន និងកាលីប័រ (គិតជាមម) នៃកាំភ្លើងយន្ត | 1-8,0 | កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ | - | គ្រាប់រំសេវសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត ប្រអប់ព្រីន | | ម៉ាស៊ីន, ប្រភេទ, ម៉ាក | កាបូអ៊ីដ្រាត។ "Busing Nag" L8V/36TR | ថាមពលម៉ាស៊ីន, h.p. | 155 | ល្បឿនអតិបរមា គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 50 | សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ | 253 | ជួរនៅលើផ្លូវហាយវេ, គ | 220 | សម្ពាធដីជាមធ្យម, គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ2 | 0,62 |
តូលឌី-១ | “ថុលឌី” II | ឆ្នាំផលិត | 1941 | ទំងន់ប្រយុទ្ធ, t | 9,3 | នាវិក, មនុស្ស | 3 | ប្រវែងរាងកាយ, ម។ | 4750 | ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើងទៅមុខ, ម។ | | ទទឹងមម | 2140 | កម្ពស់មម | 1870 | ការកក់, ម | | ថ្ងាសរាងកាយ | 23-33 | ក្តារបន្ទះ | 13 | ថ្ងាសប៉ម (ផ្ទះកង់) | 13 + 20 | ដំបូលនិងបាតនៃសំបក | 6-10 | អាវុធ | | ម៉ាកកាំភ្លើង | ៣៦.ម | Calibre in mm / barrel length in calibers | 40/45 | គ្រាប់កាំភ្លើង, ការបាញ់ប្រហារ | 54 | ចំនួន និងកាលីប័រ (គិតជាមម) នៃកាំភ្លើងយន្ត | 1-8,0 | កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ | - | គ្រាប់រំសេវសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត ប្រអប់ព្រីន | | ម៉ាស៊ីន, ប្រភេទ, ម៉ាក | កាបូអ៊ីដ្រាត។ "Busing Nag" L8V/36TR | ថាមពលម៉ាស៊ីន, h.p. | 155 | ល្បឿនអតិបរមា គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 47 | សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ | 253 | ជួរនៅលើផ្លូវហាយវេ, គ | 220 | សម្ពាធដីជាមធ្យម, គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ2 | 0,68 |
ទូរ៉ាន់-១ | "Turan" I | ឆ្នាំផលិត | 1942 | ទំងន់ប្រយុទ្ធ, t | 18,2 | នាវិក, មនុស្ស | 5 | ប្រវែងរាងកាយ, ម។ | 5500 | ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើងទៅមុខ, ម។ | | ទទឹងមម | 2440 | កម្ពស់មម | 2390 | ការកក់, ម | | ថ្ងាសរាងកាយ | 50 (60) | ក្តារបន្ទះ | 25 | ថ្ងាសប៉ម (ផ្ទះកង់) | 50 (60) | ដំបូលនិងបាតនៃសំបក | 8-25 | អាវុធ | | ម៉ាកកាំភ្លើង | ៣៦.ម | Calibre in mm / barrel length in calibers | 40/51 | គ្រាប់កាំភ្លើង, ការបាញ់ប្រហារ | 101 | ចំនួន និងកាលីប័រ (គិតជាមម) នៃកាំភ្លើងយន្ត | 2-8,0 | កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ | - | គ្រាប់រំសេវសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត ប្រអប់ព្រីន | | ម៉ាស៊ីន, ប្រភេទ, ម៉ាក | Z-TURAN карб។ Z-TURAN | ថាមពលម៉ាស៊ីន, h.p. | 260 | ល្បឿនអតិបរមា គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 47 | សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ | 265 | ជួរនៅលើផ្លូវហាយវេ, គ | 165 | សម្ពាធដីជាមធ្យម, គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ2 | 0,61 |
ទូរ៉ាន់-១ | "Turan" II | ឆ្នាំផលិត | 1943 | ទំងន់ប្រយុទ្ធ, t | 19,2 | នាវិក, មនុស្ស | 5 | ប្រវែងរាងកាយ, ម។ | 5500 | ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើងទៅមុខ, ម។ | | ទទឹងមម | 2440 | កម្ពស់មម | 2430 | ការកក់, ម | | ថ្ងាសរាងកាយ | 50 | ក្តារបន្ទះ | 25 | ថ្ងាសប៉ម (ផ្ទះកង់) | | ដំបូលនិងបាតនៃសំបក | 8-25 | អាវុធ | | ម៉ាកកាំភ្លើង | ៣៦.ម | Calibre in mm / barrel length in calibers | 75/25 | គ្រាប់កាំភ្លើង, ការបាញ់ប្រហារ | 56 | ចំនួន និងកាលីប័រ (គិតជាមម) នៃកាំភ្លើងយន្ត | 2-8,0 | កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ | - | គ្រាប់រំសេវសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត ប្រអប់ព្រីន | 1800 | ម៉ាស៊ីន, ប្រភេទ, ម៉ាក | Z-TURAN карб។ Z-TURAN | ថាមពលម៉ាស៊ីន, h.p. | 260 | ល្បឿនអតិបរមា គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 43 | សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ | 265 | ជួរនៅលើផ្លូវហាយវេ, គ | 150 | សម្ពាធដីជាមធ្យម, គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ2 | 0,69 |
ហ្សីនយី-២ | ហ្សីនយី II | ឆ្នាំផលិត | 1943 | ទំងន់ប្រយុទ្ធ, t | 21,5 | នាវិក, មនុស្ស | 4 | ប្រវែងរាងកាយ, ម។ | 5500 | ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើងទៅមុខ, ម។ | 5900 | ទទឹងមម | 2890 | កម្ពស់មម | 1900 | ការកក់, ម | | ថ្ងាសរាងកាយ | 75 | ក្តារបន្ទះ | 25 | ថ្ងាសប៉ម (ផ្ទះកង់) | 13 | ដំបូលនិងបាតនៃសំបក | | អាវុធ | | ម៉ាកកាំភ្លើង | 40 / 43.M | Calibre in mm / barrel length in calibers | 105/20,5 | គ្រាប់កាំភ្លើង, ការបាញ់ប្រហារ | 52 | ចំនួន និងកាលីប័រ (គិតជាមម) នៃកាំភ្លើងយន្ត | - | កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ | - | គ្រាប់រំសេវសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត ប្រអប់ព្រីន | | ម៉ាស៊ីន, ប្រភេទ, ម៉ាក | កាបូអ៊ីដ្រាត។ Z-TURAN | ថាមពលម៉ាស៊ីន, h.p. | 260 | ល្បឿនអតិបរមា គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 40 | សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ | 445 | ជួរនៅលើផ្លូវហាយវេ, គ | 220 | សម្ពាធដីជាមធ្យម, គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ2 | 0,75 |
នីមរ៉ូដ | "នីមរ៉ូដ" | ឆ្នាំផលិត | 1940 | ទំងន់ប្រយុទ្ធ, t | 10,5 | នាវិក, មនុស្ស | 6 | ប្រវែងរាងកាយ, ម។ | 5320 | ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើងទៅមុខ, ម។ | | ទទឹងមម | 2300 | កម្ពស់មម | 2300 | ការកក់, ម | | ថ្ងាសរាងកាយ | 13 | ក្តារបន្ទះ | 10 | ថ្ងាសប៉ម (ផ្ទះកង់) | 13 | ដំបូលនិងបាតនៃសំបក | 6-7 | អាវុធ | | ម៉ាកកាំភ្លើង | 36. ម | Calibre in mm / barrel length in calibers | 40/60 | គ្រាប់កាំភ្លើង, ការបាញ់ប្រហារ | 148 | ចំនួន និងកាលីប័រ (គិតជាមម) នៃកាំភ្លើងយន្ត | - | កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ | - | គ្រាប់រំសេវសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត ប្រអប់ព្រីន | | ម៉ាស៊ីន, ប្រភេទ, ម៉ាក | កាបូអ៊ីដ្រាត។ L8V / ៣៦ | ថាមពលម៉ាស៊ីន, h.p. | 155 | ល្បឿនអតិបរមា គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 60 | សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ | 253 | ជួរនៅលើផ្លូវហាយវេ, គ | 250 | សម្ពាធដីជាមធ្យម, គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ2 | |
គំរូនាវាពិឃាតរថក្រោះ Zrinyi 44M (Zrinyi ខ្ញុំ) ការប៉ុនប៉ងមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1944 ។ នាំយកទៅគំរូដើម្បីបង្កើតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះ សំខាន់គឺនាវាពិឃាតរថក្រោះ - "Zrinyi" I ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង 75 មីលីម៉ែត្រដែលមានប្រវែងធុង 43 ។ គ្រាប់ផ្លោងពាសដែករបស់វា (ល្បឿនដំបូង 770 m/s) បានទម្លុះពាសដែក 30 mm នៅមុំ 600° ទៅធម្មតាពីចម្ងាយ 76 ម៉ែត្រ។ វាមិនបានទៅឆ្ងាយជាងគំរូដើមទេ។ជាក់ស្តែងដោយសារតែកាំភ្លើងនេះមិនមានប្រសិទ្ធភាពរួចទៅហើយប្រឆាំងនឹងពាសដែករថក្រោះធុនធ្ងន់នៃសហភាពសូវៀត។ គំរូនាវាពិឃាតរថក្រោះ Zrinyi (Zrinyi I) 44M | | | ចុចលើរូបភាពដើម្បីពង្រីក |
ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធនៃ "Zrinyi"យោងតាមរដ្ឋនៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលាឆ្នាំ 1943 កងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំវាយលុកត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងទ័ពហុងគ្រីដែលមានក្រុមហ៊ុនចំនួន 9 នៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួន 30 បូករួមទាំងរថយន្តបញ្ជាមួយ។ ដូច្នេះកងវរសេនាតូចមានកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯងចំនួន ៣០ ដើម។ កងវរសេនាតូចទីមួយដែលមានឈ្មោះថា "ទីក្រុង Budapest" ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅខែមេសាឆ្នាំ 1944 ។ គាត់ត្រូវបានគេបោះចូលទៅក្នុងសមរភូមិភាគខាងកើត Galicia ភ្លាមៗ។ នៅខែសីហាកងវរសេនាតូចត្រូវបានដកចេញទៅខាងក្រោយ។ ការចាញ់របស់គាត់ ទោះបីជាមានការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយគឺតិចតួច។ ក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 1944-1945 កងវរសេនាតូចបានប្រយុទ្ធនៅតំបន់ Budapest ។ នៅក្នុងរដ្ឋធានីដែលត្រូវបានឡោមព័ទ្ធ រថយន្តពាក់កណ្តាលរបស់គាត់ត្រូវបានបំផ្លាញ។ កងវរសេនាតូច 7 ផ្សេងទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលមានលេខ 7, 10, 13, 16, 20, 24 និង 25 ។ កងវរសេនាតូចទី 10 "Sigetvar" នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1944 គាត់បានចូលរួមដោយជោគជ័យក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់ Torda ។ នៅពេលដកខ្លួននៅថ្ងៃទី ១៣ ខែកញ្ញា កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលនៅសល់ទាំងអស់ត្រូវបំផ្លាញចោល។ នៅដើមឆ្នាំ 13 ទាំងអស់ Zrinyi ដែលនៅសល់ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ ទី 20 "Eger" и ដល់ថ្ងៃទី 24 "Kosice" កងវរសេនាតូច។ ទី 20 ដែលមានបន្ថែមលើរថក្រោះ Zrinja - 15 Hetzer (ផលិតកម្មឆេក) បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិនៅដើមខែមីនាឆ្នាំ 1945 ។ ផ្នែកនៃកងវរសេនាតូចទី 24 បានស្លាប់នៅទីក្រុង Budapest ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "Zrinyi II" (40/43M Zrinyi) | | | ចុចលើរូបថតដើម្បីពង្រីក |
អង្គភាពចុងក្រោយដែលប្រដាប់ដោយ Zrinya បានចុះចាញ់នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគី។
បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមរួចហើយ ជនជាតិឆេកបានធ្វើការពិសោធន៍មួយចំនួនហើយបានប្រើកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមួយដើមជាការហ្វឹកហាត់នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 50 ។ ច្បាប់ចម្លងដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់នៃ Zrinyi ដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសិក្ខាសាលានៃរោងចក្រ Ganz ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងវិស័យស៊ីវិល។ ច្បាប់ចម្លងតែមួយគត់នៃ "Zrinya" II ដែលមានឈ្មោះផ្ទាល់ខ្លួន "Irenke" គឺនៅក្នុងសារមន្ទីរនៅ Kubinka ។ “ហ្សីនយី” - ទោះបីជាមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេសមួយចំនួនក៏ដោយ បានក្លាយជាយានប្រយុទ្ធដ៏ជោគជ័យមួយ។ភាគច្រើនដោយសារតែគំនិតដ៏ជោគជ័យបំផុតនៃការបង្កើតកាំភ្លើងវាយប្រហារ (ដាក់ទៅមុខមុនសង្រ្គាមដោយឧត្តមសេនីយ៍អាល្លឺម៉ង់ Guderian) - កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងពាសដែកពេញ។ "Zrinyi" ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាយានប្រយុទ្ធរបស់ហុងគ្រីដែលជោគជ័យបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ពួកគេបានការពារទ័ពថ្មើរជើងវាយប្រហារដោយជោគជ័យ ប៉ុន្តែមិនអាចធ្វើសកម្មភាពប្រឆាំងរថក្រោះសត្រូវបានទេ។ ក្នុងស្ថានភាពដូចគ្នា អាល្លឺម៉ង់បានបំពាក់ Sturmgeshütz របស់ពួកគេឡើងវិញពីកាំភ្លើងខ្លី ទៅជាកាំភ្លើងវែង ដូច្នេះទទួលបាននាវាពិឃាតរថក្រោះ ទោះបីជាឈ្មោះអតីត - កាំភ្លើងវាយប្រហារ - ត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់ពួកគេក៏ដោយ។ ការប៉ុនប៉ងស្រដៀងគ្នាដោយជនជាតិហុងគ្រីបានបរាជ័យ។ ប្រភព: - M.B. Baryatinsky ។ រថក្រោះ Honvedsheg ។ (ការប្រមូលពាសដែកលេខ 3 (60) - 2005);
- I.P.Shmelev ។ រថពាសដែកនៃប្រទេសហុងគ្រី (1940-1945);
- បណ្ឌិត Peter Mujzer៖ កងទ័ពរាជវង្សហុងគ្រី ឆ្នាំ ១៩២០-១៩៤៥។
|