រថពាសដែកពន្លឺហុងគ្រី 39M Csaba (40M Csaba) នៅឆ្នាំ 1932 ហុងគ្រីជាលើកដំបូងបានព្យាយាមបង្កើតរថពាសដែកផ្ទាល់ខ្លួន។ នៅរោងចក្រ Manfred Weiss អ្នករចនា N. Straussler បានសាងសង់កង់បួន រថយន្តគ្មានអាវុធ AC1 ដែលត្រូវបាននាំទៅប្រទេសអង់គ្លេសជាកន្លែងដែលនាងទទួលបានការកក់ទុក។ AC2 ដែលត្រូវបានកែលម្អបានធ្វើតាម AC1935 ក្នុងឆ្នាំ 1 ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអង់គ្លេសសម្រាប់ការវាយតម្លៃ។ អ្នករចនាខ្លួនឯងបានផ្លាស់ទៅប្រទេសអង់គ្លេសនៅឆ្នាំ 1937 ។ ក្រុមហ៊ុនអង់គ្លេស Olvis បានបំពាក់រថយន្តជាមួយនឹងពាសដែក និងទួណឺវីស ហើយ Weiss បានផលិតតួពីរបន្ថែមទៀតដែលនៅសេសសល់នៅប្រទេសហុងគ្រី។ អ្នករចនា N. Straussler (Miklos Straussler) ក្នុងឆ្នាំ 1937 នៅរោងចក្រ Olvis (ក្រោយមកក្រុមហ៊ុន Olvis-Straussler ត្រូវបានបង្កើតឡើង) បានសាងសង់គំរូរថយន្ត ASZ ។ Nicholas Straussler - (ឆ្នាំ 1891 ចក្រភពអូទ្រីស - ថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1966 ទីក្រុងឡុងដ៍ចក្រភពអង់គ្លេស) - អ្នកបង្កើតជនជាតិហុងគ្រី។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ គាត់បានធ្វើការនៅចក្រភពអង់គ្លេស។ គាត់ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអ្នករចនាឧបករណ៍វិស្វកម្មយោធា។ ជាពិសេសគាត់បានបង្កើតប្រព័ន្ធ Duplex Drive ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងអំឡុងពេលចុះចតរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តនៅ Normandy ។ Duplex Drive (ជាញឹកញាប់អក្សរកាត់ទៅជា DD) គឺជាឈ្មោះនៃប្រព័ន្ធសម្រាប់ផ្តល់កម្លាំងដល់រថក្រោះដែលប្រើប្រាស់ដោយកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក ក៏ដូចជាផ្នែកខ្លះដោយចក្រភពអង់គ្លេស និងកាណាដាក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ រថយន្ត ASZ ត្រូវបានបញ្ជាដោយប្រទេសហូឡង់សម្រាប់អាណានិគមរបស់ពួកគេ ព័រទុយហ្គាល់ និងអង់គ្លេស (សម្រាប់សេវាកម្មនៅមជ្ឈិមបូព៌ា)។ "Manfred Weiss" ផលិតតួទាំងអស់សម្រាប់ពួកគេ និង "Olvis-Straussler"៖ គ្រឿងសឹក; ម៉ាស៊ីន; ប្រអប់លេខ; អាវុធ។ នៅឆ្នាំ 1938 ក្រុមហ៊ុនហុងគ្រីបានចាប់ផ្តើមរៀបចំរថពាសដែកសម្រាប់កងទ័ព។ នៅឆ្នាំ 1939 រថយន្ត AC2 ដែលមានពាសដែកស្រាល និងទួណឺវីសត្រូវបានសាកល្បង និងបម្រើជាគំរូសម្រាប់រថយន្តផលិត ដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា 39.M. "ចាបូ". អ្នករចនា N. Straussler លែងចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយរបស់ Chabo ទៀតហើយ។ Chabo គឺជាកូនប្រុសរបស់ Attila Chabo គឺជាកូនប្រុសពៅរបស់មេដឹកនាំក្រុម Huns Attila (434 ដល់ 453) ដែលបានបង្រួបបង្រួមកុលសម្ព័ន្ធមនុស្សព្រៃផ្សៃពី Rhine ទៅតំបន់ North Sea Black ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់គាត់។ នៅពេលដែលពួក Huns បានចាកចេញពីអឺរ៉ុបខាងលិចដោយសារតែការបរាជ័យរបស់កងទ័ព Gallo-Roman ក្នុងសមរភូមិវាល Catalaunian (451) និងការស្លាប់របស់ Atila, Chabo បានតាំងទីលំនៅនៅ Pannonia ក្នុងឆ្នាំ 453 ។ ជនជាតិហុងគ្រីជឿថាពួកគេមានទំនាក់ទំនងគ្រួសារជាមួយ Huns ពីព្រោះបុព្វបុរសធម្មតារបស់ពួកគេ Nimrod មានកូនប្រុសពីរនាក់: Mohor គឺជាបុព្វបុរសនៃ Magyars និង Hunor the Huns ។ Chabo គឺជាកូនប្រុសរបស់ Attila Бронеавточь 39M Csaba   ចុចលើរថយន្តពាសដែក Chabo ដើម្បីពង្រីក   លំដាប់ផលិតកម្មសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលចំនួន ៨ (ដែកមិនពាសដែក) និងរថពាសដែកចំនួន 53 គ្រឿង រោងចក្រ Manfred Weiss បានទទួលនៅឆ្នាំ 1939 សូម្បីតែមុនពេលការសាងសង់គំរូ NEA ត្រូវបានបញ្ចប់ក៏ដោយ។ ផលិតកម្មបានដំណើរការពីនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1940 ដល់រដូវក្តៅ 1941 ។ រថក្រោះ TTX ហុងគ្រី និងរថពាសដែក តូលឌី-១   "Toldi" I ឆ្នាំផលិត 1940 ទំងន់ប្រយុទ្ធ, t 8,5 នាវិក, មនុស្ស 3 ប្រវែងរាងកាយ, ម។ 4750 ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើងទៅមុខ, ម។   ទទឹងមម 2140 កម្ពស់មម 1870 ការកក់, ម   ថ្ងាសរាងកាយ 13 ក្តារបន្ទះ 13 ថ្ងាសប៉ម (ផ្ទះកង់) 13 + 20 ដំបូលនិងបាតនៃសំបក 6 អាវុធ   ម៉ាកកាំភ្លើង ៣៦.ម Calibre in mm / barrel length in calibers 20/82 គ្រាប់កាំភ្លើង, ការបាញ់ប្រហារ   ចំនួន និងកាលីប័រ (គិតជាមម) នៃកាំភ្លើងយន្ត 1-8,0 កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ - គ្រាប់រំសេវសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត ប្រអប់ព្រីន   ម៉ាស៊ីន, ប្រភេទ, ម៉ាក កាបូអ៊ីដ្រាត។ "Busing Nag" L8V/36TR ថាមពលម៉ាស៊ីន, h.p. 155 ល្បឿនអតិបរមា គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ 50 សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ 253 ជួរនៅលើផ្លូវហាយវេ, គ 220 សម្ពាធដីជាមធ្យម, គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ2 0,62 តូលឌី-១   “ថុលឌី” II ឆ្នាំផលិត 1941 ទំងន់ប្រយុទ្ធ, t 9,3 នាវិក, មនុស្ស 3 ប្រវែងរាងកាយ, ម។ 4750 ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើងទៅមុខ, ម។   ទទឹងមម 2140 កម្ពស់មម 1870 ការកក់, ម   ថ្ងាសរាងកាយ 23-33 ក្តារបន្ទះ 13 ថ្ងាសប៉ម (ផ្ទះកង់) 13 + 20 ដំបូលនិងបាតនៃសំបក 6-10 អាវុធ   ម៉ាកកាំភ្លើង ៣៦.ម Calibre in mm / barrel length in calibers 40/45 គ្រាប់កាំភ្លើង, ការបាញ់ប្រហារ 54 ចំនួន និងកាលីប័រ (គិតជាមម) នៃកាំភ្លើងយន្ត 1-8,0 កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ - គ្រាប់រំសេវសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត ប្រអប់ព្រីន   ម៉ាស៊ីន, ប្រភេទ, ម៉ាក កាបូអ៊ីដ្រាត។ "Busing Nag" L8V/36TR ថាមពលម៉ាស៊ីន, h.p. 155 ល្បឿនអតិបរមា គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ 47 សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ 253 ជួរនៅលើផ្លូវហាយវេ, គ 220 សម្ពាធដីជាមធ្យម, គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ2 0,68 ទូរ៉ាន់-១   "Turan" I ឆ្នាំផលិត 1942 ទំងន់ប្រយុទ្ធ, t 18,2 នាវិក, មនុស្ស 5 ប្រវែងរាងកាយ, ម។ 5500 ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើងទៅមុខ, ម។   ទទឹងមម 2440 កម្ពស់មម 2390 ការកក់, ម   ថ្ងាសរាងកាយ 50 (60) ក្តារបន្ទះ 25 ថ្ងាសប៉ម (ផ្ទះកង់) 50 (60) ដំបូលនិងបាតនៃសំបក 8-25 អាវុធ   ម៉ាកកាំភ្លើង ៣៦.ម Calibre in mm / barrel length in calibers 40/51 គ្រាប់កាំភ្លើង, ការបាញ់ប្រហារ 101 ចំនួន និងកាលីប័រ (គិតជាមម) នៃកាំភ្លើងយន្ត 2-8,0 កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ - គ្រាប់រំសេវសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត ប្រអប់ព្រីន   ម៉ាស៊ីន, ប្រភេទ, ម៉ាក Z-TURAN карб។ Z-TURAN ថាមពលម៉ាស៊ីន, h.p. 260 ល្បឿនអតិបរមា គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ 47 សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ 265 ជួរនៅលើផ្លូវហាយវេ, គ 165 សម្ពាធដីជាមធ្យម, គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ2 0,61 ទូរ៉ាន់-១   "Turan" II ឆ្នាំផលិត 1943 ទំងន់ប្រយុទ្ធ, t 19,2 នាវិក, មនុស្ស 5 ប្រវែងរាងកាយ, ម។ 5500 ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើងទៅមុខ, ម។   ទទឹងមម 2440 កម្ពស់មម 2430 ការកក់, ម   ថ្ងាសរាងកាយ 50 ក្តារបន្ទះ 25 ថ្ងាសប៉ម (ផ្ទះកង់)   ដំបូលនិងបាតនៃសំបក 8-25 អាវុធ   ម៉ាកកាំភ្លើង ៣៦.ម Calibre in mm / barrel length in calibers 75/25 គ្រាប់កាំភ្លើង, ការបាញ់ប្រហារ 56 ចំនួន និងកាលីប័រ (គិតជាមម) នៃកាំភ្លើងយន្ត 2-8,0 កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ - គ្រាប់រំសេវសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត ប្រអប់ព្រីន 1800 ម៉ាស៊ីន, ប្រភេទ, ម៉ាក Z-TURAN карб។ Z-TURAN ថាមពលម៉ាស៊ីន, h.p. 260 ល្បឿនអតិបរមា គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ 43 សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ 265 ជួរនៅលើផ្លូវហាយវេ, គ 150 សម្ពាធដីជាមធ្យម, គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ2 0,69 ចាបូ   "ចាបូ" ឆ្នាំផលិត 1940 ទំងន់ប្រយុទ្ធ, t 5,95 នាវិក, មនុស្ស 4 ប្រវែងរាងកាយ, ម។ 4520 ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើងទៅមុខ, ម។   ទទឹងមម 2100 កម្ពស់មម 2270 ការកក់, ម   ថ្ងាសរាងកាយ 13 ក្តារបន្ទះ 7 ថ្ងាសប៉ម (ផ្ទះកង់) 100 ដំបូលនិងបាតនៃសំបក   អាវុធ   ម៉ាកកាំភ្លើង ៣៦.ម Calibre in mm / barrel length in calibers 20/82 គ្រាប់កាំភ្លើង, ការបាញ់ប្រហារ 200 ចំនួន និងកាលីប័រ (គិតជាមម) នៃកាំភ្លើងយន្ត 1-8,0 កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ - គ្រាប់រំសេវសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត ប្រអប់ព្រីន 3000 ម៉ាស៊ីន, ប្រភេទ, ម៉ាក កាបូអ៊ីដ្រាត។ ក្រុមហ៊ុន Ford G61T ថាមពលម៉ាស៊ីន, h.p. 87 ល្បឿនអតិបរមា គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ 65 សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ 135 ជួរនៅលើផ្លូវហាយវេ, គ 150 សម្ពាធដីជាមធ្យម, គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ2   ថ្ម   "ថ្ម" ឆ្នាំផលិត   ទំងន់ប្រយុទ្ធ, t 38 នាវិក, មនុស្ស 5 ប្រវែងរាងកាយ, ម។ 6900 ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើងទៅមុខ, ម។ 9200 ទទឹងមម 3500 កម្ពស់មម 3000 ការកក់, ម   ថ្ងាសរាងកាយ 100-120 ក្តារបន្ទះ 50 ថ្ងាសប៉ម (ផ្ទះកង់) 30 ដំបូលនិងបាតនៃសំបក   អាវុធ   ម៉ាកកាំភ្លើង ៣៦.ម Calibre in mm / barrel length in calibers 75/70 គ្រាប់កាំភ្លើង, ការបាញ់ប្រហារ   ចំនួន និងកាលីប័រ (គិតជាមម) នៃកាំភ្លើងយន្ត 2-8 កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ - គ្រាប់រំសេវសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត ប្រអប់ព្រីន   ម៉ាស៊ីន, ប្រភេទ, ម៉ាក កាបូអ៊ីដ្រាត។ Z-TURAN ថាមពលម៉ាស៊ីន, h.p. 2 × 260 ល្បឿនអតិបរមា គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ 45 សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ   ជួរនៅលើផ្លូវហាយវេ, គ 200 សម្ពាធដីជាមធ្យម, គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ2 0,78 ធី -៧២   ធី -៧២ ឆ្នាំផលិត 1940 ទំងន់ប្រយុទ្ធ, t 16,7 នាវិក, មនុស្ស 4 ប្រវែងរាងកាយ, ម។ 5500 ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើងទៅមុខ, ម។ 5500 ទទឹងមម 2350 កម្ពស់មម 2390 ការកក់, ម   ថ្ងាសរាងកាយ 30 ក្តារបន្ទះ 25 ថ្ងាសប៉ម (ផ្ទះកង់)   ដំបូលនិងបាតនៃសំបក   អាវុធ   ម៉ាកកាំភ្លើង ក -២២ Calibre in mm / barrel length in calibers 47 គ្រាប់កាំភ្លើង, ការបាញ់ប្រហារ   ចំនួន និងកាលីប័រ (គិតជាមម) នៃកាំភ្លើងយន្ត 2-7,92 កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ - គ្រាប់រំសេវសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត ប្រអប់ព្រីន   ម៉ាស៊ីន, ប្រភេទ, ម៉ាក កាបូអ៊ីដ្រាត។ Skoda V-8 ថាមពលម៉ាស៊ីន, h.p. 240 ល្បឿនអតិបរមា គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ 50 សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ   ជួរនៅលើផ្លូវហាយវេ, គ   សម្ពាធដីជាមធ្យម, គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ2 0,58 រថពាសដែកត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន វី-ម៉ាស៊ីន Ford G61T ដែលត្រជាក់ដោយអង្គធាតុរាវ ស៊ីឡាំងប្រាំបី។ ថាមពល - 90 hp បរិមាណការងារ 3560 cmXNUMX3. ការបញ្ជូននេះមានប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន និងប្រអប់ផ្ទេរ។ រូបមន្តកង់របស់រថយន្តពាសដែកគឺ 4 × 2 (នៅពេលបញ្ច្រាស 4 × 4) ទំហំសំបកកង់គឺ 10,50 - 20 ការព្យួរគឺនៅលើស្ទ្រីមពាក់កណ្តាលរាងពងក្រពើឆ្លងកាត់ (ពីរសម្រាប់អ័ក្សនីមួយៗ) ។ រោងចក្រថាមពល និងតួបានផ្តល់ឱ្យ Chabo នូវភាពចល័តខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ និងអាចបត់បែនបាននៅលើដី។ ល្បឿនអតិបរមានៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេបានឈានដល់ 65 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ថាមពលបម្រុងគឺ 150 គីឡូម៉ែត្រដែលមានសមត្ថភាពធុងសាំង 135 លីត្រ។ ទម្ងន់ប្រយុទ្ធរបស់រថយន្តគឺ 5,95 តោន។ ប្លង់រថពាសដែក "ចាបូ" 1 - កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 20 មម 36M; 2 - ឧបករណ៍សង្កេត; 3 - កាំភ្លើងយន្ត 31M; 4 - កៅអីកាំភ្លើងយន្ត; 5 - កៅអីអ្នកបើកបរខាងក្រោយ; 6 - អង់តែន handrail; 7 - ម៉ាស៊ីន; 8 - រ៉ាកែតកាំភ្លើង; 9 - ចង្កូតខាងក្រោយ; 10 - កៅអីអ្នកបើកបរខាងមុខ; 11 - ចង្កូតខាងមុខ ចុចលើរូបភាពដើម្បីពង្រីក រថពាសដែក "ចាបូ" មានការគ្រប់គ្រងពីរ។ កង់ខាងក្រោយមួយគូត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ទីទៅមុខ; នៅពេលបញ្ច្រាស (ហេតុអ្វីបានជានាវិករួមបញ្ចូលអ្នកបើកបរទីពីរ) ទាំងពីរត្រូវបានគេប្រើ។ Chabo ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្ត PTR 20 mm ដូចគ្នាទៅនឹងរថក្រោះ Toldi I និងកាំភ្លើងយន្ត 8 mm 34./37.A Gebauer នៅក្នុងប៉មដែលមានគោលបំណងឯករាជ្យ។ សំបកនៃរថពាសដែកត្រូវបានផ្សារដែកពីផ្លាកពាសដែកដែលរៀបចំដោយទំនោរ។ នាវិករួមមានៈ មេបញ្ជាការកាំភ្លើងធំ, កាំភ្លើងយន្ត, អ្នកបើកបរខាងមុខ, អ្នកបើកបរខាងក្រោយ (គាត់ក៏ជាប្រតិបត្តិករវិទ្យុផងដែរ) ។ រថយន្តទាំងអស់បានទទួលវិទ្យុ។ រថពាសដែក "ចាបូ" ត្រូវគ្នាទៅនឹងកម្រិតនៃម៉ាស៊ីនស្រដៀងគ្នានៅពេលនោះមានល្បឿនល្អទោះជាយ៉ាងណាមានថាមពលបម្រុងតិចតួច។ បន្ថែមពីលើការកែប្រែលីនេអ៊ែរ កំណែរបស់មេបញ្ជាការក៏ត្រូវបានផលិតផងដែរ - 40M ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងយន្ត 8 មីលីម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែបំពាក់ដោយវិទ្យុសាមញ្ញពីរ R/4 និង R/5 និងអង់តែនរង្វិលជុំ។ ទម្ងន់ប្រយុទ្ធគឺ ៥,៨៥ តោន យានបញ្ជាចំនួន ៣០ គ្រឿងត្រូវបានផលិត។ វ៉ារ្យ៉ង់បញ្ជា - 40M Csaba ដោយមើលឃើញថារថពាសដែក Chabo បានប្រែក្លាយជាពេញចិត្ត ការបញ្ជាទិញចំនួន 1941 បានធ្វើឡើងនៅចុងឆ្នាំ 50 (1942 គ្រឿងត្រូវបានផលិតនៅឆ្នាំ 32 និង 18 គ្រឿងបន្ទាប់) ហើយនៅខែមករា ឆ្នាំ 1943 មាន 70 គ្រឿងទៀត (សាងសង់ - 12 ។ នៅឆ្នាំ ១៩៤៣ និង ២០ ឆ្នាំ ១៩៤៤) ។ សរុបមក 1943 Chabo BAs ត្រូវបានផលិតតាមរបៀបនេះ (20 ក្នុងចំណោមពួកវានៅក្នុងកំណែរបស់មេបញ្ជាការ) ពួកគេទាំងអស់ដោយរោងចក្រ Manfred Weiss ។ រថពាសដែកបញ្ជាការ 40M Csaba ចុច​ដើម្បី​ពង្រីក     ដូច្នេះ: 39M Csaba គឺជាគំរូមូលដ្ឋាន។ ចេញ ១០៥ គ្រឿង។ 40M Csaba - វ៉ារ្យ៉ង់ពាក្យបញ្ជា។ សព្វាវុធ​ត្រូវ​បាន​កាត់​បន្ថយ​មក​នៅ​ត្រឹម​កាំភ្លើង​យន្ត​មួយ​គ្រឿង ហើយ​រថយន្ត​ក៏​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ស្ថានីយ​វិទ្យុ​បន្ថែម​ទៀត​ផង។ ចេញ ៣០ គ្រឿង។ នៅឆ្នាំ 1943 Manfred Weiss បានព្យាយាមបង្កើតរថយន្ត Hunor BA ធុនធ្ងន់ដែលយកគំរូតាមម៉ាស៊ីន BA Puma បួនអាឡឺម៉ង់ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Z-TURAN របស់ហុងគ្រី។ គម្រោង​នេះ​បាន​បញ្ចប់​ហើយ ប៉ុន្តែ​ការ​សាងសង់​មិន​ទាន់​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ឡើយ​ទេ។ រថពាសដែក "ចាបូ" ក្នុងសមរភូមិ រថពាសដែក ចាបូ បានចូលបម្រើការងារជាមួយកងពលតូចលេខ១ និងកងពលតូចទី២ និងកងពលតូចទ័ពសេះទី១ និងទី២ ដែលជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងកងពលតូចនីមួយៗ។ ក្រុមហ៊ុនរួមមាន 1 BA; នាយទាហានរង ១រូប និង ២ "ដែក" អប់រំ។ កងពលតូចកាំភ្លើងវែងភ្នំមានកងអនុសេនាតូច 3 Chabos ។ គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ លើកលែងតែកងពលតូចទ័ពសេះទី១ បានចូលរួមក្នុង "សង្គ្រាមខែមេសាឆ្នាំ 1941 ប្រឆាំងនឹងយូហ្គោស្លាវី។ សង្គ្រាមខែមេសា ប្រតិបត្តិការយូហ្គោស្លាវីត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា Aufmarch 25 (ថ្ងៃទី 6 ខែមេសាដល់ថ្ងៃទី 12 ខែមេសាឆ្នាំ 1941) - ប្រតិបត្តិការយោធារបស់ណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ អ៊ីតាលី ហុងគ្រី និងក្រូអាស៊ី ដែលបានប្រកាសឯករាជ្យប្រឆាំងនឹងប្រទេសយូហ្គោស្លាវីក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ព្រះរាជាណាចក្រយូហ្គោស្លាវី, 1929-1941 ចុច​ដើម្បី​ពង្រីក នៅថ្ងៃទី 6 ខែមេសា ឆ្នាំ 1941 ហ្វាស៊ីសអាល្លឺម៉ង់ និងអ៊ីតាលីបានវាយប្រហារប្រទេសយូហ្គោស្លាវី។ យុទ្ធនាការហ្វាស៊ីសខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤១ ដែលហៅថា។ សង្គ្រាមខែមេសាបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 6 ខែមេសាជាមួយនឹងការទម្លាក់គ្រាប់បែកដ៏ធំនៃទីក្រុង Belgrade ដែលស្ទើរតែគ្មានការការពារ។ យន្តហោះនៃប្រទេសយូហ្គោស្លាវី និងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសនៃទីក្រុងត្រូវបានបំផ្លាញកំឡុងពេលវាយឆ្មក់លើកដំបូង ផ្នែកសំខាន់នៃទីក្រុងបែលក្រាដបានប្រែក្លាយទៅជាប្រាសាទបាក់បែក ហើយជនស៊ីវិលស្លាប់បាត់បង់ជីវិតមានចំនួនរាប់ពាន់នាក់។ ការតភ្ជាប់រវាងបញ្ជាការយោធាជាន់ខ្ពស់ និងអង្គភាពនៅជួរមុខត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ ដែលកំណត់ទុកជាមុននូវលទ្ធផលនៃយុទ្ធនាការនេះ៖ កងទ័ពដ៏ខ្លាំងរាប់លានរបស់នគរត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយ យ៉ាងហោចណាស់អ្នកទោសចំនួន 250 ពាន់នាក់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ ការខាតបង់របស់ណាស៊ីសគឺ ១៥១នាក់ស្លាប់ ៣៩២នាក់របួស និង១៥នាក់បាត់ខ្លួន. នៅថ្ងៃទី 10 ខែមេសា ពួកណាស៊ីបានរៀបចំនៅហ្សាហ្គ្រេបនូវ "ការប្រកាស" នៃអ្វីដែលគេហៅថារដ្ឋឯករាជ្យនៃប្រទេសក្រូអាស៊ី (នៅថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនា វាបានចូលរួមជាមួយកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងប៊ែកឡាំងឆ្នាំ 1940) ដោយដាក់ Ustashe ដែលដឹកនាំដោយ Pavelic កាន់អំណាចនៅទីនោះ។ រដ្ឋាភិបាលនិងស្តេច Peter II បានចាកចេញពីប្រទេស។ ថ្ងៃទី 17 ខែមេសា ទង្វើនៃការចុះចាញ់ត្រូវបានចុះហត្ថលេខា កងទ័ពយូហ្គោស្លាវី។ ទឹកដីនៃប្រទេសយូហ្គោស្លាវីត្រូវបានកាន់កាប់ និងបែងចែកជាតំបន់កាន់កាប់របស់អាល្លឺម៉ង់ និងអ៊ីតាលី។ Horthy ហុងគ្រីត្រូវបានផ្តល់ឱ្យជាផ្នែកមួយនៃ Vojvodina, monarcho-fascist ប៊ុលហ្គារី - ស្ទើរតែទាំងអស់នៃ Vardar Macedonia និងជាផ្នែកមួយនៃតំបន់ព្រំដែននៃប្រទេសស៊ែប៊ី។ CPY ដែលជាកម្លាំងនយោបាយរៀបចំតែមួយគត់ (នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1941 សមាជិក 12) បានចាប់ផ្តើមរៀបចំការតស៊ូប្រដាប់អាវុធរបស់ប្រជាជនយូហ្គោស្លាវីប្រឆាំងនឹងអ្នកឈ្លានពាន។ សង្គ្រាមខែមេសា នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1941 កងពលតូចទ័ពសេះទី 2 និងទ័ពសេះទី 1 និងក្រុមហ៊ុន Chabo នៃកងពលតូចទ័ពសេះទី 2 បានប្រយុទ្ធនៅលើរណសិរ្សសូវៀត (សរុប 57 BA) ។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលអង្គភាពទាំងនេះត្រលប់មកវិញសម្រាប់ការរៀបចំឡើងវិញ និងការបំពេញបន្ថែម យានជំនិះចំនួន 17 គ្រឿងនៅតែមាននៅក្នុងពួកគេ។ បទពិសោធន៍នៃការប្រយុទ្ធបានបង្ហាញពីភាពទន់ខ្សោយនៃអាវុធ និងភាពងាយរងគ្រោះ. រថពាសដែក "Čabo" អាចប្រើសម្រាប់តែបញ្ញាប៉ុណ្ណោះ។. នៅខែមករាឆ្នាំ 1943 រួមជាមួយកងពលតូចទ័ពសេះទី 1 ទាំងអស់នៃ 18 Chabos ត្រូវបានសម្លាប់នៅលើដុន។ នៅខែមេសាឆ្នាំ 1944 ក្រុមហ៊ុន 14 Chabos (ក្រុមហ៊ុនមួយនៅក្នុង TD ទី 2) បានទៅខាងមុខ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លើកនេះក្នុងខែសីហា កងពលបានត្រឡប់មកវិញជាមួយនឹងរថពាសដែកចំនួន 12 គ្រឿងសម្រាប់បំពេញបន្ថែម។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1944 Chabos ត្រៀមប្រយុទ្ធចំនួន 48 នាក់នៅតែស្ថិតក្នុងជួរកងទ័ព។ នៅពេលនេះកងអនុសេនាតូចមកពី 4 BA (1 - មេបញ្ជាការ) ក៏ជាផ្នែកមួយនៃកងពលថ្មើរជើងចំនួនបួន (PD) ផងដែរ។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 ក្រុមហ៊ុន Chabo បានប្រយុទ្ធនៅប្រទេសប៉ូឡូញជាផ្នែកមួយនៃ KD ទី 1 ហើយបានបាត់បង់រថយន្ត 8 ក្នុងចំណោម 14 គ្រឿង។ រោងចក្រ "Manfred Weiss" បានសាងសង់ប៉ម "Chabo" ចំនួន 18 ជាមួយនឹងអាវុធសម្រាប់ទូកពាសដែកនៃកងនាវា Danube ។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសហុងគ្រីដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងខែកញ្ញា ទាំង TD និង KD ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនរថពាសដែក និង AP ចំនួនប្រាំបួន (កងអនុសេនាតូច BA ក្នុងមួយនាក់) បានចូលរួម។ រថពាសដែក "ចាបូ" បានប្រយុទ្ធរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេនៅរស់រានមានជីវិតនៅថ្ងៃនេះទេ។ ប្រភព: M.B. Baryatinsky ។ រថក្រោះ Honvedsheg ។ (ការប្រមូលពាសដែកលេខ 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev ។ រថពាសដែកនៃប្រទេសហុងគ្រី (1940-1945); JCM Probst ។ "គ្រឿងសឹកហុងគ្រីក្នុងអំឡុងពេល WW2" ។ ទស្សនាវដ្តី Airfix (ខែកញ្ញា - 1976); Becze, Csaba ។ ដែក Magyar ។ ការបោះពុម្ពគំរូផ្សិត។ Sandomierz ឆ្នាំ 2006 ។