អ័ក្សនាំមុខ។ តើអ្នកត្រូវចងចាំអ្វីខ្លះ?

ការ​រចនា​អ័ក្ស​ដ្រាយ​ត្រូវ​បាន​សម្រួល​យ៉ាង​ជាក់លាក់​ទៅ​នឹង​ប្រភេទ​រថយន្ត។ តួនាទីរបស់ស្ពានគឺបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ជានិច្ច។ គាត់ក៏បង្វែរចលនារបស់គាត់នៅមុំដែលចង់បាន - ជាញឹកញាប់បំផុតនៅមុំខាងស្តាំ។

ស្ពានផ្លាស់ប្តូរទំហំនៃពេលបច្ចុប្បន្ន ល្បឿននៃការបង្វិល អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំឡើងកង់ផ្លូវ ក៏ដូចជាធាតុនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង និងបញ្ជូនកម្លាំងបញ្ឈរដែលកើតចេញពីទម្ងន់របស់រថយន្ត និងទំនិញ ព្រមទាំងកម្លាំងក្រោយ និងបណ្តោយ។ . ក៏ដូចជាកម្លាំងបង្វិលជុំ។

អ័ក្សដ្រាយ។ ការប្រតិបត្តិ

អ័ក្សដ្រាយបុរាណត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញ ឡានក្រុង ឡានក្រុង ហើយជួនកាលនៅក្នុងឡានដែលមានកង់ខាងក្រោយ និងការព្យួរកង់ដែលពឹងផ្អែក។ សំបករឹងគឺជាស្នូលនៃការរចនាព្រោះវាផ្ទុកនូវយន្តការភាគច្រើន។ កន្ត្រៃ​ត្រូវ​តែ​ប្រើ​បាន​យូរ​បំផុត ហើយ​មាន​ទម្ងន់​ងាប់​តិច​បំផុត​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន។

នៅក្នុងឡានដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់សរុបទាបជាង ស្នាមប្រេះត្រូវបានដំណើរការក្នុងទម្រង់ជាផ្នែកដែលបោះត្រា - ភ្ជាប់ជាមួយគ្នា។

បច្ចេកវិជ្ជាធ្វើឱ្យវាអាចផលិតស្រទាប់ស្រោបក្នុងទម្រង់ជាធាតុដែលទាញចេញពីបំពង់គ្មានថ្នេរ ឬសន្លឹកដែក។ បន្ទាប់មកកៅអី hub ឬ axle bearing seats ត្រូវបាន welded យ៉ាងជាក់លាក់។ កៅអីរបស់ឧបករណ៍សំខាន់និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានធានានៅផ្នែកកណ្តាលដោយវីស។ ពួកវាត្រូវបានផលិតពីដែកវណ្ណះពណ៌ប្រផេះ ហើយការកែច្នៃរបស់ពួកគេគឺជាដំណើរការមេកានិកយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ការបើកទល់មុខនៅផ្នែកកណ្តាលនៃទ្វារមាសត្រូវបានការពារដោយគម្របដែកសន្លឹក (ស្វ៊ែរ) ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធសម្រាប់ពិនិត្យស្ថានភាពប្រេង។

ឡានដឹកទំនិញធំៗផ្ទុកលើសទម្ងន់ ព្រោះវាច្រើនតែប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញច្រើនតោន។ នៅក្នុងរថយន្តបែបនេះ ស្ពានដែលមានស្នាមប្រេះ ត្រូវបានគេប្រើ ធ្វើពីដែកវណ្ណះ ឬជារចនាសម្ព័ន្ធរឹង - welded ពីសន្លឹកក្រាស់។ Hub bearing journals អាចត្រូវបាន welded ឬ bolted ។

អ័ក្សដ្រាយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបន្ថយចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញរបស់រថយន្ត។ ឧទាហរណ៏នៃដំណោះស្រាយបែបនេះគឺជាស្ពានផតថល។ លក្ខណៈ​ពិសេស​របស់​វា​គឺ​ទ្វារមាស​ដែល​រហែក។ នៅផ្នែកកណ្តាល ឧបករណ៍សំខាន់ និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលមានទីតាំងនៅមិនស៊ីមេទ្រី ក៏ដូចជា driveshafts ពីរដែលមានប្រវែងមិនស្មើគ្នា។ លំនៅដ្ឋានបន្ថែមដែលមានឧបករណ៍ចំហៀងស៊ីឡាំងត្រូវបានវីសទៅធាតុនៅលើភាគីទាំងពីរ i.e. ប្រអប់លេខ។ ទ្វារមាសនៃស្ពាននេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការខាសដែលធានានូវភាពរឹងមាំរបស់វា។ ស្ពានផតថលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឡានក្រុងដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅជាន់ទាប ក៏ដូចជាឡានក្រុងពីរជាន់

នៅពេលដែលរថយន្តដែលបានផ្តល់ឱ្យមានសមត្ថភាពផ្ទុកច្រើន អ័ក្សដ្រាយពីរ ឬសូម្បីតែបីត្រូវបានប្រើ (តង់ដម និងទ្រីឌឹម) ។ ខាងក្រៅ ពួកវាស្រដៀងទៅនឹងអ័ក្សដ្រាយធម្មតានៃរថយន្តដែលមានកង់ពីរ។ ភាពខុសប្លែកគ្នាគឺរបៀបដែលអ័ក្សបញ្ចូលដ្រាយចុងក្រោយត្រូវបានបញ្ជូន។ ក្នុងករណីនេះដ្រាយអ័ក្សបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានប្រើដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីដកករណីផ្ទេរចេញពីប្រព័ន្ធដ្រាយ។

ឧទាហរណ៍ ក្នុង​ការ​កំណត់​រចនា​សម្ព័ន្ធ​មិន​មាន​អ័ក្ស​ដ្រាយ។ 1 អនុញ្ញាតឱ្យដ្រាយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សលេខ 2 ហើយដើម្បីការពារភាពតានតឹងរវាងអ័ក្សដែលបណ្តាលមកពីភាពខុសគ្នាភ្លាមៗនៅក្នុងល្បឿនកង់ប្រព័ន្ធត្រូវបានបំពាក់ដោយឌីផេរ៉ង់ស្យែល (អន្តរអ័ក្ស) ។

សូមមើលផងដែរ៖ តើខ្ញុំអាចបញ្ជាទិញស្លាកលេខបន្ថែមនៅពេលណា?

រថយន្ត​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​លើ​ផ្លូវ​លំបាក​ប្រើ​កង់​ក្រោយ និង​ដៃ​ចង្កូត​មួយ ឬ​ពីរ។ ក្នុងន័យនេះ អ័ក្សដ្រាយត្រូវតែបំពាក់ដោយធាតុនៃប្រព័ន្ធចង្កូត។ scabbards ស្ពានមានក្បាលនៅលើភាគីទាំងសងខាងដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្វិលម៉ោននៃ knuckle ដៃចង្កូត, មួយដែលត្រូវបានជំរុញ។ ម្ជុលដេរដៃចង្កូតអាចត្រូវបានម៉ោននៅលើមគ្គុទ្ទេសក៍ឬនៅលើសត្វខ្លាឃ្មុំវិល។ រូបរាងរបស់ក្បាលស្ពានធានានូវការផ្សាភ្ជាប់បិទជិត និងការពារសន្លាក់អ័ក្សដ្រាយ។

អ័ក្សបើកបរក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ

ស្ពាន​ដែល​បាន​រៀបរាប់​ខាង​ដើម​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ថ្នាក់​ថា​ជា​អ្វី​ដែល​គេ​ហៅ​ថា​មិន​រីក​រាយ។ ទម្ងន់​កាន់​តែ​ធំ ភាព​ស្រួល​ក្នុង​ការ​បើកបរ​កាន់​តែ​តិច។ ដូច្នេះស្ពានប្រភេទនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទេ ទោះបីជាមានករណីលើកលែងក៏ដោយ។

ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបង្កើនភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងម៉ាស់ដែលពន្លក និងមិនទាន់ផ្ទុះ វិស្វករបានបង្កើតដំណោះស្រាយមួយដោយផ្អែកលើការណែនាំនៃសំបកសំណល់ដែលមានផ្ទុកនូវដ្រាយចុងក្រោយ និងឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ រចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយឬស៊ុមរង, ក្នុងពេលដំណាលគ្នាផ្ទេរទៅម៉ាស់ sprung ។ ដូច្នេះកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ដោយប្រើ driveshafts ជាមួយនឹងសន្លាក់តែមួយឬទ្វេ។ លើសពីនេះទៀតលទ្ធភាពនៃដ្រាយកង់ខាងក្រោយត្រូវបានរក្សាទុក - ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលបានដំឡើងនៅខាងមុខរថយន្ត។

នៅក្នុងយានជំនិះដែលមានប្រព័ន្ធបើកបរដែលអាចចាក់សោបាន (ដែលដ្រាយគឺជាផ្នែកមួយនៃម៉ាសដែលមិនទាន់រលត់) សមាសធាតុខាងក្នុងនៃអ័ក្សត្រូវបានដាក់ក្នុងលំនៅឋានធម្មតាដែលមានប្រអប់លេខ។ នៅក្នុងករណីនៃដ្រាយកង់ខាងក្រោយនិងដ្រាយកង់ខាងមុខ, រាងកាយត្រូវបានធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមព្រោះវាមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយទម្ងន់នៃរថយន្តនិងបន្ទុក។

អ័ក្សដ្រាយ។ ប្រតិបត្តិការនិងជួសជុល

ប្រសិនបើអ្នកចង់រីករាយនឹងប្រតិបត្តិការដោយគ្មានបញ្ហានៃធាតុដែលបានពិពណ៌នា ជាដំបូងអ្នកត្រូវចាំថាត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រេងជាប្រចាំ ស្របតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។ វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការត្រួតពិនិត្យកម្រិតរបស់វា និងភាពតឹងនៃការតភ្ជាប់ ពីព្រោះការផ្សាភ្ជាប់អាចកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនតាមពេលវេលា។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃប្រេងដែលប្រើត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ អ្នកអាចស្វែងរកពួកវានៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្ត នៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ ឬនៅលើវេទិការបស់ម៉ាក។ ដំណើរការជំនួសគឺសាមញ្ញណាស់៖ ដកឌុយបង្ហូរចេញ បង្ហូរប្រេងដែលប្រើរួច ដំឡើងឌុយថ្មី ហើយបំពេញប្រព័ន្ធដោយប្រេងស្រស់។ បន្ទាប់ពីធ្វើការវាមានតម្លៃយកវាទៅសាកល្បង។ នៅពេលដែលស្ពានធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានច្រើន នេះគឺជាសញ្ញាមួយដែលថាវាបានឆ្លងកាត់ការងារសំខាន់ៗ ហើយគួរតែត្រូវបាននាំទៅអ្នកឯកទេសឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

សូមមើលផងដែរ៖ អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីថ្ម