VAZ 2107 Injector ឬ Carburetor
ដោយសារខ្ញុំជាម្ចាស់រថយន្ត VAZ 2107 ដែលមានម៉ាស៊ីន carburetor ហើយក៏បើកឡានប្រាំពីរជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចាក់ ខ្ញុំអាចផ្តល់ការវិភាគប្រៀបធៀបនៃរថយន្តទាំងពីរនេះ។ ដោយហេតុថាទាំងប្រាំពីរគឺជាម៉ូដែលចុងក្រោយនៃម៉ូដែលបុរាណ យើងនឹងប្រៀបធៀបរថយន្ត VAZ 2107 ។ injector បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានដំឡើងនៅលើប្រាំពីរកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនហើយម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនជឿថាទាក់ទងនឹងរថយន្តនេះនឹងមានតិចតួច។ សន្សំសំចៃកាន់តែច្រើន ហើយថាមវន្តក៏នឹងកើនឡើងផងដែរ។ ប៉ុន្តែតើនេះពិតជាដូច្នេះមែន តោះមើល។
ដូច្នេះចំពោះសក្ដានុពលនៃរថយន្ត Lada ដែលមានម៉ាស៊ីនចាក់ ផ្ទុយទៅវិញគឺពិត។ ការប្រៀបធៀបរថយន្តទាំងពីរនេះ ខ្ញុំបានសន្និដ្ឋានថា ការដំឡើងម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំលើប្រាំពីរ មិនបាននាំទៅរកអ្វីល្អនោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ វាបានបន្ថែមបញ្ហាដល់ម្ចាស់រថយន្ត។ ចម្លែកណាស់ រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចាក់មានល្បឿនយឺតជាងរថយន្តដែលប្រើម៉ាស៊ីនចាក់សាំង។ ប្រហែលជាប្រសិនបើអ្នកជំនួសខួរក្បាលឬដំឡើងកម្មវិធីបង្កប់ផ្សេងគ្នានោះឧបករណ៍ចាក់ VAZ 2107 នឹងលឿនជាង carburetor ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ carburetor គឺនៅខាងមុខ។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏មិនពេញចិត្តចំពោះម៉ាស៊ីនចាក់របស់ Semerka ដែរ។ ជាមួយនឹងស្ទីលបើកបរដូចគ្នា ខ្ញុំបានចំណាយសាំងតិចជាងកន្លះលីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន carburetor ប្រាំពីរ ជាងជាមួយ injector ។
ប៉ុន្តែវាអាចមានបញ្ហាជាច្រើនទៀតជាមួយម៉ាស៊ីនថ្មីជាងម៉ាស៊ីនធម្មតា។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចតែមួយគត់គឺមានតម្លៃវា។ ការជំនួស ECU ជាមួយនឹងលេខសូន្យទីប្រាំពីរនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបែកបាក់នឹងត្រូវចំណាយអស់ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ ហើយប្រសិនបើអ្នកផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលទាំងមូល វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការទិញម៉ាស៊ីនថ្មី។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ពីរការជំនួសដែលនឹងត្រូវចំណាយអស់ម្ចាស់លើសពី 2000 រូប្លិ៍។ ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបវាជាមួយ carburetor បន្ទាប់មកសម្រាប់ 2000 អ្នកអាចទទួលបាន carburetor ថ្មី។ ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈអគ្គិសនីក៏បន្ថែមបញ្ហាដល់ម៉ាស៊ីនដែលមានប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង។ ឥឡូវនេះ អ្នកនឹងមិនអាចបើកបររហូតដល់ហ្គាសអស់ទេ ព្រោះម៉ាស៊ីនបូមអាចឆេះបានប្រសិនបើមានសាំងតិចជាង ៥ លីត្រក្នុងធុង។ ជាការពិតណាស់ វានឹងមិនកើតឡើងតែម្តងទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាកើតឡើងជាទៀងទាត់ វាមិនអាចទៅរួចនោះទេ។
ដោយបានបើកបរជាង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងឡាននីមួយៗ ខ្ញុំបានសន្និដ្ឋានថា Semerka injector គឺមិនប្រសើរជាងម៉ូដែល carburetor នោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ វាទាបជាងវាទៅទៀត។
ការអត្ថាធិប្បាយ 3
Sergey
ខ្ញុំមិនយល់ស្របនឹងអ្នកនិពន្ធអត្ថបទទេ! មុននេះ ខ្ញុំមានឡានបីដែលមានកាបូអ៊ីដ្រាត រួមទាំង "ស៊ីម៉ូ" ដូច្នេះខ្ញុំក៏មានឱកាសប្រៀបធៀបដែរ។ ពិតជាខុសគ្នាធំពីរ! ទាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថាមវន្ត។
អាយ៉ាណា
សួស្តី Mike ។ ខ្ញុំចង់និយាយអរគុណយ៉ាងខ្លាំងទៅកាន់អ្នក។ ខ្ញុំបានទទួលឡានរបស់ខ្ញុំកាលពីម្សិលមិញ ហើយពេញចិត្តនឹងវាខ្លាំងណាស់។ ពិតហើយ យើងមិនទាន់បានផ្ញើវាទៅសេវាកម្មនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏មិនគិតថាមានតម្រូវការសម្រាប់វាដែរ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្អាត, កាប៊ីនស្ងាត់, ម៉ាស៊ីន "ខ្សឹប" ។ ខ្ញុំណែនាំស្ថាប័នរបស់អ្នកដល់មិត្តភ័ក្តិ និងអស់អ្នកដែលអានរឿងនេះ។ សូមគោរព Vladimir Smirnov ។ រថយន្ត VW Passat S ។
Smirnov Vladimir, St
Александр
ខ្ញុំមានឡាន 1983 carburetor ប្រាំមួយជាមួយម៉ាស៊ីនដើម និងកណ្តឹងសូវៀតទាំងអស់ និងម៉ាស៊ីនចាក់ចំនួនបួន។ ការប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវហាយវេៈ VAZ-2106 - 6,7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ VAZ-2104 - 9 លីត្រក្នុងទីក្រុង - 2106 - 10 លីត្រ VAZ 2104 -13 លីត្រ។