VAZ 2107 Injector ឬ Carburetor
មិនបានចាត់ថ្នាក់

VAZ 2107 Injector ឬ Carburetor

ដោយសារខ្ញុំជាម្ចាស់រថយន្ត VAZ 2107 ដែលមានម៉ាស៊ីន carburetor ហើយក៏បើកឡានប្រាំពីរជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចាក់ ខ្ញុំអាចផ្តល់ការវិភាគប្រៀបធៀបនៃរថយន្តទាំងពីរនេះ។ ដោយហេតុថាទាំងប្រាំពីរគឺជាម៉ូដែលចុងក្រោយនៃម៉ូដែលបុរាណ យើងនឹងប្រៀបធៀបរថយន្ត VAZ 2107 ។ injector បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានដំឡើងនៅលើប្រាំពីរកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនហើយម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនជឿថាទាក់ទងនឹងរថយន្តនេះនឹងមានតិចតួច។ សន្សំសំចៃកាន់តែច្រើន ហើយថាមវន្តក៏នឹងកើនឡើងផងដែរ។ ប៉ុន្តែតើនេះពិតជាដូច្នេះមែន តោះមើល។

ដូច្នេះ​ចំពោះ​សក្ដានុពល​នៃ​រថយន្ត Lada ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន​ចាក់ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ​គឺ​ពិត។ ការប្រៀបធៀបរថយន្តទាំងពីរនេះ ខ្ញុំបានសន្និដ្ឋានថា ការដំឡើងម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំលើប្រាំពីរ មិនបាននាំទៅរកអ្វីល្អនោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ វាបានបន្ថែមបញ្ហាដល់ម្ចាស់រថយន្ត។ ចម្លែក​ណាស់ រថយន្ត​ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន​ចាក់​មាន​ល្បឿន​យឺត​ជាង​រថយន្ត​ដែល​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​ចាក់​សាំង។ ប្រហែលជាប្រសិនបើអ្នកជំនួសខួរក្បាលឬដំឡើងកម្មវិធីបង្កប់ផ្សេងគ្នានោះឧបករណ៍ចាក់ VAZ 2107 នឹងលឿនជាង carburetor ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ carburetor គឺនៅខាងមុខ។

VAZ 2107 ជាមួយម៉ាស៊ីន carburetor

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏មិនពេញចិត្តចំពោះម៉ាស៊ីនចាក់របស់ Semerka ដែរ។ ជាមួយនឹងស្ទីលបើកបរដូចគ្នា ខ្ញុំបានចំណាយសាំងតិចជាងកន្លះលីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន carburetor ប្រាំពីរ ជាងជាមួយ injector ។

VAZ 2107 ជាមួយរូបថតម៉ាស៊ីនចាក់

ប៉ុន្តែវាអាចមានបញ្ហាជាច្រើនទៀតជាមួយម៉ាស៊ីនថ្មីជាងម៉ាស៊ីនធម្មតា។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចតែមួយគត់គឺមានតម្លៃវា។ ការជំនួស ECU ជាមួយនឹងលេខសូន្យទីប្រាំពីរនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបែកបាក់នឹងត្រូវចំណាយអស់ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ ហើយប្រសិនបើអ្នកផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលទាំងមូល វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការទិញម៉ាស៊ីនថ្មី។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ពីរការជំនួសដែលនឹងត្រូវចំណាយអស់ម្ចាស់លើសពី 2000 រូប្លិ៍។ ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបវាជាមួយ carburetor បន្ទាប់មកសម្រាប់ 2000 អ្នកអាចទទួលបាន carburetor ថ្មី។ ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈអគ្គិសនីក៏បន្ថែមបញ្ហាដល់ម៉ាស៊ីនដែលមានប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង។ ឥឡូវ​នេះ អ្នក​នឹង​មិន​អាច​បើក​បរ​រហូត​ដល់​ហ្គាស​អស់​ទេ ព្រោះ​ម៉ាស៊ីន​បូម​អាច​ឆេះ​បាន​ប្រសិន​បើ​មាន​សាំង​តិច​ជាង ៥ លីត្រ​ក្នុង​ធុង។ ជាការពិតណាស់ វានឹងមិនកើតឡើងតែម្តងទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាកើតឡើងជាទៀងទាត់ វាមិនអាចទៅរួចនោះទេ។

ដោយបានបើកបរជាង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងឡាននីមួយៗ ខ្ញុំបានសន្និដ្ឋានថា Semerka injector គឺមិនប្រសើរជាងម៉ូដែល carburetor នោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ វាទាបជាងវាទៅទៀត។

ការអត្ថាធិប្បាយ 3

  • Sergey

    ខ្ញុំមិនយល់ស្របនឹងអ្នកនិពន្ធអត្ថបទទេ! មុននេះ ខ្ញុំមានឡានបីដែលមានកាបូអ៊ីដ្រាត រួមទាំង "ស៊ីម៉ូ" ដូច្នេះខ្ញុំក៏មានឱកាសប្រៀបធៀបដែរ។ ពិត​ជា​ខុស​គ្នា​ធំ​ពីរ! ទាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថាមវន្ត។

  • អាយ៉ាណា

    សួស្តី Mike ។ ខ្ញុំ​ចង់​និយាយ​អរគុណ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ទៅ​កាន់​អ្នក​។ ខ្ញុំ​បាន​ទទួល​ឡាន​របស់​ខ្ញុំ​កាល​ពី​ម្សិល​មិញ ហើយ​ពេញ​ចិត្ត​នឹង​វា​ខ្លាំង​ណាស់។ ពិតហើយ យើងមិនទាន់បានផ្ញើវាទៅសេវាកម្មនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏មិនគិតថាមានតម្រូវការសម្រាប់វាដែរ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្អាត, កាប៊ីនស្ងាត់, ម៉ាស៊ីន "ខ្សឹប" ។ ខ្ញុំណែនាំស្ថាប័នរបស់អ្នកដល់មិត្តភ័ក្តិ និងអស់អ្នកដែលអានរឿងនេះ។ សូមគោរព Vladimir Smirnov ។ រថយន្ត VW Passat S ។
    Smirnov Vladimir, St

  • Александр

    ខ្ញុំមានឡាន 1983 carburetor ប្រាំមួយជាមួយម៉ាស៊ីនដើម និងកណ្តឹងសូវៀតទាំងអស់ និងម៉ាស៊ីនចាក់ចំនួនបួន។ ការប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវហាយវេៈ VAZ-2106 - 6,7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ VAZ-2104 - 9 លីត្រក្នុងទីក្រុង - 2106 - 10 លីត្រ VAZ 2104 -13 លីត្រ។

បន្ថែមមតិយោបល់