តើ ANCAP មានន័យដូចម្តេច? របៀបដែលស្ថាប័នសុវត្ថិភាពរថយន្តកំពូលរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលីបានរកឃើញ "កង្វះសុវត្ថិភាព" នៅក្នុង Great Wall Cannon ហើយបានសម្រេចចិត្តមិនបង្ហាញវារហូតដល់ថ្ងៃនេះ - ខណៈពេលដែលអ្នកកំពុងបើកបររបស់អ្នក។

ស្ថាប័នសុវត្ថិភាពរថយន្តកំពូលរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលីបានដឹងនៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំនេះថា Great Wall Cannon ដំណើរការមិនសូវល្អនៅក្នុងតំបន់សំខាន់ៗ។

ស្ថាប័នសុវត្ថិភាពរថយន្តកំពូលរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលីបានដឹងនៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំនេះថា Great Wall Cannon បានដំណើរការកាន់តែអាក្រក់នៅក្នុងតំបន់សំខាន់ៗនៃការធ្វើតេស្តគាំងរបស់វា ប៉ុន្តែបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកែតម្រូវ "ការខ្វះខាតទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព" មុនពេលផ្តល់រង្វាន់ដល់ផ្កាយ ANCAP ចំនួនប្រាំ។ ការវាយតម្លៃ។

ANCAP អះអាងថា បានរកឃើញចំណុចខ្វះខាតសំខាន់ៗ និងមិននឹកស្មានដល់ចំនួនពីរនៅក្នុង Great Wall Cannon គឺ "ការបង្កើនល្បឿនក្បាលខ្ពស់" នៅក្នុងជួរឈរដៃចង្កូតដែលដាច់យឺត និង "លទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរកដ៏រឹងមាំនៅក្នុងការការពារ whiplash" ដោយសារតែការទប់ក្បាល។ ANCAP និយាយថា ទាំងពីរគឺជា "ពាក្យ biomechanical" ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់កម្លាំងនៅក្នុងនីតិវិធីធ្វើតេស្តរបស់ក្រុម។

ការរកឃើញនេះត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តគាំងក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំនេះ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យការជូនដំណឹងដល់អ្នកប្រើប្រាស់អូស្ត្រាលី Great Wall ត្រូវបានផ្តល់ឱកាសដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា និងធ្វើតេស្តរថយន្តឡើងវិញ ជាមួយនឹងលទ្ធផលថ្មីដែលបានចេញផ្សាយនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។

ANCAP បានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តដោះស្រាយបញ្ហា និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលបានកំណត់មុនពេលធ្វើតេស្តឡើងវិញចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 ប៉ុន្តែនេះគឺជាលើកទីមួយហើយដែលពិធីការនេះត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលត្រូវបានលក់ទៅឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់រួចហើយ។

រហូតមកដល់ថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2021 Great Wall បានបន្តផលិត និងលក់យានយន្តដែលមិនទាន់ត្រូវបានជួសជុល ទោះបីជា ANCAP បានរកឃើញកំហុសសុវត្ថិភាពទាំងនេះនៅក្នុងខែកុម្ភៈក៏ដោយ។ សរុប​រថយន្ត​ប្រហែល​៦.០០០​គ្រឿង​បាន​រង​ការ​ខូចខាត។

ជាលទ្ធផល ANCAP ទើបតែផ្តល់ដំបូន្មានដល់ម្ចាស់យានយន្តដែលផលិតនៅចន្លោះខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2020 ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2021 ថាពួកគេ "ត្រូវបានណែនាំយ៉ាងមុតមាំឱ្យបំពេញវិធានការជួសជុលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីអោយរថយន្តរបស់ពួកគេបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពផ្កាយ 5 របស់ ANCAP" ។

ការបោះពុម្ភផ្សាយលទ្ធផល ANCAP Great Wall ត្រូវបានពន្យារពេលជាយូរ ហើយការសាកល្បងបានចាប់ផ្តើមនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2020។ រថយន្តណែនាំ បាននិយាយទៅកាន់ ANCAP ជាច្រើនដងដើម្បីសាកសួរអំពីមូលហេតុនៃការពន្យារពេល ហើយយើងត្រូវបានគេប្រាប់ថាវាដោយសារតែការពន្យាពេលក្នុងការចូលទៅកាន់បន្ទប់ពិសោធន៍ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសកម្ម។

ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ ANCAP បានចាប់ផ្តើមធ្វើការជាមួយ Great Wall ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ និងធ្វើការសាកល្បងរថយន្តឡើងវិញចាប់ពីខែកុម្ភៈ។

Great Wall បាននិយាយតាំងពីដើមដំបូងថា ខ្លួនមានបំណងចង់បានលទ្ធផល ANCAP ផ្កាយប្រាំសម្រាប់គ្រួសារ GWM Ute ថ្មីរបស់ខ្លួន ហើយបានបញ្ជាក់ថា ខ្លួនបានកែបញ្ហាដែលបានរកឃើញដោយ ANCAP ដើម្បីបង្កើតផលិតផល និងដំណោះស្រាយផ្កាយប្រាំពិតប្រាកដដែលឥឡូវនេះអាចជា ថយក្រោយ។ - សាកសមសម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានស្រាប់។

គ្រឿងបន្លាស់ថ្មីនឹងមកដល់ក្នុងខែធ្នូ ហើយម៉ាកយីហោកំពុងទាក់ទងអតិថិជនដែលរងផលប៉ះពាល់ទាំងអស់ដើម្បីធ្វើការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការងារដោះស្រាយបញ្ហាចាប់ពីខែមករា ឬនៅសេវាកម្មដែលបានកំណត់ពេលបន្ទាប់។ 

អ្នកនាំពាក្យ GWM លោក Steve McIver មានប្រសាសន៍ថា "យើងរីករាយនឹងលទ្ធផល ANCAP ផ្កាយ 5 របស់ GWM Ute ដែលជាសក្ខីភាពមួយចំពោះការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់យើងក្នុងការនាំយកយានជំនិះដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតទៅកាន់ទីផ្សារ" ។

“នៅពេលដែលយើងដឹងអំពីលទ្ធផលតេស្តដំបូង យើងបានធ្វើការកែលម្អបច្ចេកទេស និងការផលិតចាំបាច់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។

“ឆន្ទៈ និងសមត្ថភាពឆ្លើយតបរបស់ GWM បង្ហាញយ៉ាងរហ័សអំពីសារៈសំខាន់នៃលទ្ធផល ANCAP ផ្កាយ 5 នេះ។ នេះធ្វើឱ្យកញ្ចប់ដ៏មានអានុភាពរួចទៅហើយកាន់តែខ្លាំង ហើយយើងរំពឹងថាការអំពាវនាវរបស់ GWM Ute នឹងកើនឡើងបន្ថែមទៀតជាលទ្ធផល។

ប៉ុន្តែសំណួរគួរតែត្រូវបានសួរយ៉ាងពិតប្រាកដអំពីពិធីការ ANCAP ដែលអនុញ្ញាតឱ្យលទ្ធផលតេស្តសំខាន់ៗសម្រាប់យានយន្តណាមួយមិនត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈខណៈពេលដែលបញ្ហាត្រូវបានជួសជុល ជាពិសេសប្រសិនបើម៉ូដែលពិសេសនោះត្រូវបានដាក់លក់ និងនៅក្នុងដៃអ្នកប្រើប្រាស់រួចហើយ។ 

នាយកប្រតិបត្តិ ANCAP លោក Carla Horweg ដែលនិយាយថា "យើងពិតជាគិតថាវាជាលទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់"។

"វិធីដែលពិធីការដំណើរការឥឡូវនេះ ជាមួយនឹងផ្លូវសាកល្បងដែលមានតាំងពីឆ្នាំ 2018 គឺថាប្រសិនបើអ្នកផលិតអាចបញ្ចុះបញ្ចូលយើងថាវាអាចបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងអស់ ដែលតឹងរ៉ឹងខ្លាំង នោះយើងទទួលបានលទ្ធផលនោះ។ កន្លែងដែលរថយន្តដែលមាននៅលើទីផ្សារ ចាំបាច់ត្រូវជួសជុលដោយក្រុមហ៊ុនផលិត”។

“យើងមិនទាន់ឃើញសកម្មភាពនេះនៅឡើយទេ។ វាបានកើតឡើងតែក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីតាំងពីឆ្នាំ 2018 មកម្ល៉េះ វាបានកើតឡើងដែលរថយន្តមិនមាននៅលើទីផ្សារ (ពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិត... សាកល្បងមុនពេលរថយន្តចេញលក់) ដូច្នេះវាមិនមែនជាទឹកដីដែលមិនមានកំណត់នោះទេ។

ANCAP រាយការណ៍ថាការធ្វើតេស្ត Great Wall ដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2020 និងការធ្វើតេស្តផ្នែកខាងមុខពេញទទឹង (ដែលបានរកឃើញថាមានកំហុស) នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021។

ANCAP ស្តីបន្ទោសកត្តា "ចំណុចប្រសព្វ" សម្រាប់ការពន្យាពេលធ្វើតេស្តឡើងវិញ ប៉ុន្តែទទូចថារថយន្តតែងតែមានសុវត្ថិភាព។ នេះបើទោះបីជាការពិតដែលថា ANCAP មិនដែលគណនាពិន្ទុសុវត្ថិភាពរបស់ Great Wall បន្ទាប់ពី "បង្ហាញកំហុសសុវត្ថិភាព" ហើយបានសង្កត់ធ្ងន់ថាវា "សំខាន់" ដែលអតិថិជន Great Wall ទាំងអស់បំពេញការងារជួសជុលនេះ។

“យើង​មិន​និយាយ​អំពី​យានជំនិះ​មិន​មាន​សុវត្ថិភាព​នៅ​ទីនេះ​ទេ។ យើង​មិន​និយាយ​អំពី​រថយន្ត​ដែល​ត្រូវ​ប្រមូល​មក​វិញ​ជា​ផ្លូវ​ការ​ដោយ​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​របស់ ACCC នោះ​ទេ» Horweg និយាយ។

“នៅក្នុងការធ្វើតេស្តផ្នែកខាងមុខពេញទទឹង យើងឃើញការបង្កើនល្បឿនក្បាលខ្លាំងនៅក្នុងពោងសុវត្ថិភាព ហើយយើងបានធ្វើការស៊ើបអង្កេតលម្អិតជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិត ហើយបានកំណត់ថានេះគឺជាលទ្ធផលនៃចង្កូតបត់យឺត។

“វាក៏មានលទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរកខ្ពស់ក្នុងការការពារ whiplash ផងដែរ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងបញ្ហានេះ កៅអីអង្គុយត្រូវបានរចនាឡើងវិញសម្រាប់ក្បាលកៅអី ហើយសម្រាប់រថយន្តដែលមាននៅលើទីផ្សាររួចហើយ នេះនឹងមានន័យថាការជំនួសផ្នែកនេះ។

“យើង​មិន​គណនា​ពិន្ទុ​បន្ទាប់​ពី​រក​ឃើញ​កំហុស​សុវត្ថិភាព​បែប​នេះ​ទេ។ ដរាបណាលទ្ធផលដែលមិនរំពឹងទុកត្រូវបានទទួល យើងធ្វើដំណើរការកំណត់បញ្ហា ហើយបន្ទាប់មកអ្នកផលិតត្រូវសម្រេចចិត្តថាតើពួកគេអាចបំពេញពិធីការសាកល្បងឡើងវិញដែរឬទេ។ 

"ប្រសិនបើពួកគេដើរតាមផ្លូវនេះ យើងនឹងមិនបន្តការវាយតម្លៃរហូតដល់យើងមានការវាយតម្លៃចុងក្រោយ"។