ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃក្ដាប់ទ្វេ
មាតិកា
ក្ដាប់ពីរត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងយានយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រអប់លេខរ៉ូបូត។ ម៉ាស៊ីនកូនកាត់នេះជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរួមបញ្ចូលគ្នានូវគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃការបញ្ជូនទាំងពីរ: សក្ដានុពលល្អសេដ្ឋកិច្ចការលួងលោមនិងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ដោយរលូន។ ពីអត្ថបទយើងនឹងស្វែងយល់ពីរបៀបដែលការតោងទ្វេដងខុសគ្នាពីធម្មតាក៏ដូចជាការស្គាល់ពូជគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់វា។
ក្ដាប់ពីរនិងរបៀបដែលវាដំណើរការ
ក្ដាប់ពីរត្រូវបានរចនាឡើងដំបូងសម្រាប់រថយន្តប្រណាំងដែលបំពាក់ដោយការបញ្ជូនដោយដៃ។ ប្រអប់ហ្គែរដោយដៃមិនអនុញ្ញាតឱ្យចាប់យកល្បឿនដែលត្រូវការបានភ្លាមៗទេដោយសារតែការបាត់បង់ដែលកើតឡើងក្នុងកំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់ហ្គែរដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែការរំខាននៃចរន្តអគ្គិសនីចេញពីម៉ាស៊ីនទៅកង់ដ្រាយ។ ការប្រើប្រាស់ក្ដាប់ពីរដងស្ទើរតែលុបបំបាត់គុណវិបត្តិនេះសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្ត។ ល្បឿនផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខគឺត្រឹមតែ ៨ មិល្លីវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។
ប្រអប់ហ្គែរត្រៀមទុកមុន (ហៅផងដែរថាប្រអប់ហ្គែរពីរជាន់) គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រអប់ហ្គែរពីរនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានមួយ។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្នដែលបានភ្ជាប់រួចហើយប្រអប់ហ្គែរត្រៀមផ្តល់នូវការជ្រើសរើសឧបករណ៍បន្ទាប់ដោយសារតែសកម្មភាពឆ្លាស់គ្នានៃការតោងកកិតទាំងពីរ។
ប្រអប់លេខត្រៀមត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចហើយប្រអប់លេខមានដំណើរការរលូននិងទាន់ពេលវេលា។ នៅពេលដែលក្ដាប់មួយកំពុងដំណើរការទីពីរស្ថិតនៅក្នុងរបៀបរង់ចាំហើយនឹងចាប់ផ្តើមអនុវត្តមុខងាររបស់វាភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទទួលបានពាក្យបញ្ជាសមស្របពីអង្គភាពបញ្ជា។
ប្រភេទក្ដាប់ទ្វេ
ក្ដាប់មានពីរប្រភេទអាស្រ័យលើបរិយាកាសការងារគឺស្ងួតនិងសើម។
ការរចនានិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃក្ដាប់ទ្វេរស្ងួត
ក្ដាប់ឌីសស្ងួតពីរដងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រអប់លេខដែលមានលេខលេខសេស (ឧទាហរណ៍ DSG 7) និងមានៈ
- ថាសមេ;
- flywheel ពីរម៉ាស់;
- ឌីសក្ដាប់ស្ងួតពីរ;
- ឌីសសម្ពាធពីរ;
- ប្រភពទឹកដមពីរ;
- ខ្លាឃ្មុំដោះលែងពីរ;
- levers ក្ដាប់ពីរ។
គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃប្រអប់ហ្គែរស្ងួតដែលត្រៀមរួចជាស្រេចគឺការផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលពីម៉ាស៊ីនទៅការបញ្ជូនតាមរយៈការកកិតស្ងួតដែលបណ្តាលមកពីអន្តរកម្មនៃការបើកបរនិងឌីសក្ដាប់។
អត្ថប្រយោជន៍នៃក្ដាប់ស្ងួតលើក្ដាប់សើមគឺថាវាមិនត្រូវការប្រេងច្រើនទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរក្ដាប់ស្ងួតកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពប្រើថាមពលម៉ាស៊ីនដែលមានបំណងជំរុញបូមប្រេង។ គុណវិបត្តិនៃក្ដាប់ស្ងួតគឺថាវាចេញលឿនជាងក្ដាប់សើម។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាការតោងនីមួយៗគឺជម្មើសជំនួសនៅក្នុងរដ្ឋដែលភ្ជាប់ពាក្យ។ ដូចគ្នានេះផងដែរការកើនឡើងនៃការពាក់ត្រូវបានពន្យល់មិនត្រឹមតែដោយការរចនានិងគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃឧបករណ៍ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងភាពបារម្ភនៃការបើកបររថយន្តផងដែរ។
ការរចនានិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃក្ដាប់ទ្វេសើម
ក្ដាប់ពហុចានសើមត្រូវបានប្រើក្នុងការបញ្ជូនដោយមានលេខហ្គែរលេខ (អេស។ អេ។ ៦) និងតម្រូវឱ្យមានវត្តមានជាចាំបាច់នៃស្នប់ធារាសាស្ត្រនិងអាងស្តុកប្រេងដែលឌីសស្ថិតនៅ។ លើសពីនេះទៀតក្ដាប់សើមក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ:
- ពីរកញ្ចប់នៃឌីសកកិត;
- មណ្ឌលចំនួនបួន;
- pistons និងប្រភពទឹក។
ក្ដាប់ពហុចានដំណើរការក្នុងប្រេង។ ការបញ្ជូនម៉ូម៉ង់ពីម៉ាស៊ីនទៅប្រអប់ហ្គែរត្រូវបានអនុវត្តជាលទ្ធផលនៃការបង្ហាប់នៃឌីសជំរុញនិងបើកបរ។ គុណវិបត្តិចម្បងនៃក្ដាប់សើមគឺភាពស្មុគស្មាញនៃការរចនារបស់វានិងការចំណាយខ្ពស់ក្នុងការថែទាំនិងជួសជុល។ ហើយត្រូវការប្រេងជាច្រើនទៀតសម្រាប់ក្ដាប់សើម។
ម៉្យាងទៀតក្ដាប់ពហុចានគឺត្រជាក់ជាងមុនអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែច្រើននិងអាចទុកចិត្តបានជាងមុន។
ទាញការសន្និដ្ឋាន
នៅពេលសម្រេចចិត្តទិញរថយន្តដែលមានចង្កឹះលេខ ២ ចូរពិនិត្យមើលគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិហើយសំរេចថាតើទិដ្ឋភាពមួយណាជាអាទិភាពរបស់អ្នក តើសក្ដានុពលជិះស្រួលនិងរលូនគ្មានភាពរអាក់រអួលនៅពេលផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍និងសន្សំសំចៃប្រេងមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកទេ? ឬអ្នកមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនចំណាយសម្រាប់ការថែទាំនិងជួសជុលដែលមានតំលៃថ្លៃដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញនៃការរចនានិងរបៀបប្រតិបត្តិការជាក់លាក់។ លើសពីនេះទៅទៀតមិនមានហាងជួសជុលរថយន្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈច្រើនទេដែលសេវាកម្មបញ្ជូនប្រភេទនេះ។
ទាក់ទងទៅនឹងក្ដាប់ស្ងួតនិងសើមបន្ទាប់មកចម្លើយនៅទីនេះដែលមួយណាល្អជាងនេះក៏នឹងមិនមានភាពច្បាស់លាស់ដែរ។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើលក្ខណៈបុគ្គលនៃយានយន្តក៏ដូចជាថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនរបស់វា។
