ការព្យួរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចតែមួយគត់សម្រាប់រថយន្ត

លទ្ធភាពនៃការព្យួរទំនើបនៃរថយន្ត Bose មិនបញ្ចប់នៅទីនោះទេ: យន្តការអេឡិចត្រូនិចអាចស្តារថាមពលឡើងវិញបាន - ត្រលប់ទៅ amplifiers វិញ។ 

ពេលខ្លះគំនិតដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តបានមកពីមនុស្សក្រៅឧស្សាហកម្ម។ ឧទាហរណ៏មួយគឺការព្យួរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចរបស់រថយន្ត Bose ដែលជាគំនិតច្នៃប្រឌិតរបស់អ្នកច្នៃប្រឌិត Amar Bose ។ អ្នកនិពន្ធនៃយន្តការព្យួរដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកបានចូលរួមក្នុងការផលិតឧបករណ៍អូឌីយ៉ូ ប៉ុន្តែគាត់បានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងចំពោះភាពងាយស្រួលនៃចលនានៅក្នុងយានយន្ត។ ដែលជំរុញឱ្យជនជាតិអាមេរិកដើមកំណើតឥណ្ឌាបង្កើតការព្យួរទន់បំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

ភាពពិសេសនៃការព្យួរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច

កង់របស់រថយន្ត និងផ្នែករាងកាយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមកដោយ "ស្រទាប់" - ការព្យួរដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ការភ្ជាប់នេះបង្កប់ន័យភាពចល័ត៖ ស្ព្រីង ឧបករណ៍ស្រូបទាញ ប្រដាប់ទប់បាល់ និងផ្នែកសម្ងួត និងយឺតផ្សេងទៀត ត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិច និងការប៉ះទង្គិចពីផ្លូវ។

គំនិតវិស្វកម្មដ៏ល្អបំផុតបានតស៊ូជាមួយបញ្ហានៃការធ្វើដំណើរដោយមិនរង្គោះរង្គើចាប់តាំងពីការបង្កើត "រទេះរុញដោយខ្លួនឯង" ដំបូង។ វាហាក់ដូចជាថាទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធព្យួរ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានត្រូវបានបង្កើត និងប្រើប្រាស់៖

• នៅក្នុងការព្យួរធារាសាស្ត្រ - រាវ។
• នៅក្នុងកំណែ pneumatic - ខ្យល់។
• នៅក្នុងប្រភេទមេកានិច - របាររមួល, ស្ទ្រីមតឹង, ស្ថេរភាពនិងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់។

ប៉ុន្តែទេ៖ នៅក្នុងបដិវត្តន៍ការព្យួរទំនើបនៃរថយន្ត ការងារទាំងអស់នៃធាតុធម្មតា និងប្រពៃណីត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ខាងក្រៅ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញ៖ ការរចនាដ៏ប៉ិនប្រសប់មើលទៅហាក់ដូចជា rack បុគ្គលសម្រាប់កង់នីមួយៗ។ ដំណើរការឧបករណ៍ព្យួរឯករាជ្យតែមួយគត់ (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង) ។ ECU ប្រមូលព័ត៌មានលំអិតពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតាមអ៊ីនធឺណិតអំពីការផ្លាស់ប្តូរក្នុងកាលៈទេសៈខាងក្រៅ និងផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការព្យួរក្នុងល្បឿនមិនគួរឱ្យជឿ។

ការព្យួរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច Bose

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃការព្យួរ EM ត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងល្អដោយប្រព័ន្ធ Bose ។

ការព្យួរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច Bose

នៅក្នុងការច្នៃប្រឌិតដិត និងដើម សាស្រ្តាចារ្យ A. Bowes បានប្រៀបធៀប និងរួមបញ្ចូលគ្នានូវអ្វីដែលហាក់ដូចជាមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន និងមិនត្រូវគ្នា៖ សូរស័ព្ទ និងការព្យួររថយន្ត។ រំញ័រសំឡេងរលកត្រូវបានផ្ទេរពីឧបករណ៍បញ្ចេញថាមវន្តទៅយន្តការព្យួររបស់រថយន្តដែលផ្តល់អព្យាក្រឹតភាពនៃការរញ្ជួយផ្លូវ។

ផ្នែកសំខាន់នៃឧបករណ៍គឺម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចលីនេអ៊ែរដែលដំណើរការដោយ amplifiers ។ នៅក្នុងដែនម៉ាញ៉េទិចដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ូទ័រតែងតែមានដំបងដែលមាន "បេះដូង" ម៉ាញ៉េទិច។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅក្នុងប្រព័ន្ធ Bowes អនុវត្តមុខងារនៃការស្រូបយកឆក់នៃការព្យួរធម្មតា - វាដំណើរការជាធាតុយឺតនិងសើម។ មេដែក​ដំបង​បង្វិល​ក្នុង​ល្បឿន​ផ្លេកបន្ទោរ ធ្វើ​ការ​បិទ​ផ្លូវ​ភ្លាមៗ។

ចលនារបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចគឺ 20 សង់ទីម៉ែត្រ សង្ទីម៉ែត្រទាំងនេះគឺជាជួរដែលបានកែតម្រូវយ៉ាងជាក់លាក់ ដែនកំណត់នៃការលួងលោមដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាននៅពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា ហើយរាងកាយនៅតែស្ថិតស្ថេរ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកបើកបរកម្មវិធីកុំព្យូទ័រដូច្នេះឧទាហរណ៍នៅក្នុងវេនមុតស្រួចប្រើកង់ដែលត្រូវគ្នា។

លទ្ធភាពនៃការព្យួរទំនើបនៃរថយន្ត Bose មិនបញ្ចប់នៅទីនោះទេ: យន្តការអេឡិចត្រូនិចអាចស្តារថាមពលឡើងវិញបាន - ត្រលប់ទៅ amplifiers វិញ។

ដំណើរការមានដូចខាងក្រោម៖ ភាពប្រែប្រួលនៃម៉ាសដែលមិនទាន់ផ្ទុះក្នុងចលនារបស់រថយន្តត្រូវបានបំប្លែងទៅជាអគ្គិសនី ដែលត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងអាគុយ ហើយម្តងទៀតទៅផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។

ប្រសិនបើសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនមេដែកបរាជ័យ ការព្យួរចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិដូចជាការព្យួរធារាសាស្ត្រធម្មតា។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការព្យួរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច

គុណភាពទាំងអស់នៃការព្យួរដ៏ល្អត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនិងគុណនៅក្នុងកំណែអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ នៅក្នុងយន្តការដែលប្រើលក្ខណៈសម្បត្តិនៃដែនម៉ាញេទិក ចំណុចខាងក្រោមត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងចុះសម្រុងគ្នា៖

• ការគ្រប់គ្រងល្អឥតខ្ចោះនៅល្បឿនខ្ពស់;
• ស្ថេរភាពគួរឱ្យទុកចិត្តលើផ្ទៃផ្លូវពិបាក;
• ការរត់រលូនដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន;
• ភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រង;
• សន្សំសំចៃអគ្គិសនី;
• សមត្ថភាពក្នុងការលៃតម្រូវឧបករណ៍តាមកាលៈទេសៈ;
• កម្រិតខ្ពស់នៃការលួងលោម;
• សុវត្ថិភាពនៃចលនា។

គុណវិបត្តិនៃឧបករណ៍រួមមានតម្លៃខ្ពស់ (200-250 ពាន់រូប្លិ៍) ចាប់តាំងពីឧបករណ៍ព្យួរនៃប្រភេទនេះនៅតែត្រូវបានផលិតដោយដុំ។ ភាពស្មុគស្មាញនៃការថែទាំក៏ជាដកនៃឧបករណ៍ផងដែរ។

តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការដំឡើងការព្យួរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់

A. កម្មវិធីព្យួររបស់ Bose មិនទាន់ត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងហ្មត់ចត់នៅឡើយទេ ទោះបីជាអ្នកបង្កើតថ្មីបានបង្ហាញចំណេះដឹងរបស់គាត់ទៅកាន់ពិភពលោកកាលពីឆ្នាំ 2004 ក៏ដោយ។ ដូច្នេះសំណួរនៃការផ្គុំដោយខ្លួនឯងនៃការព្យួរ EM ត្រូវបានបិទជាមួយនឹងចម្លើយអវិជ្ជមានដែលមិនច្បាស់លាស់។

ប្រភេទផ្សេងទៀតនៃ pendants ម៉ាញេទិក ("SKF", "Delphi") ក៏មិនអាចដំឡើងដោយឯករាជ្យ: កម្លាំងផលិតកម្មធំ, ឧបករណ៍វិជ្ជាជីវៈ, គ្រឿងម៉ាស៊ីន, មិននិយាយអំពីហិរញ្ញវត្ថុនឹងត្រូវបានទាមទារ។

ការរំពឹងទុកសម្រាប់ការព្យួរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅលើទីផ្សារ

ជាការពិតណាស់ ការព្យួរអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដែលមានការរីកចំរើន មានការរំពឹងទុកដ៏ភ្លឺស្វាង ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែននៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះទេ។ ការរចនាដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញ និងការចំណាយខ្ពស់មិនទាន់មាននៅក្នុងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៅឡើយ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ សូម្បីតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏សម្បូរបែបបានសម្រេចចិត្តដំឡើងឧបករណ៍ពិសេសៗតែលើម៉ូដែលបុព្វលាភប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តម្លៃរថយន្តឡើងថ្លៃខ្លាំង ដូច្នេះមានតែទស្សនិកជនដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិច្រើនប៉ុណ្ណោះដែលអាចទិញរថយន្តប្រណីតបែបនេះបាន។

ជីវិតរមែងស្លាប់នឹងត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ទីបំផុតកម្មវិធីត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីឱ្យ "Petrovichi" នៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មក្នុងករណីមានការបរាជ័យអាចជួសជុលការព្យួរ EM បាន។ សព្វថ្ងៃនេះមានសេវាកម្មរថយន្តប្រហែលរាប់សិបដែលមានសមត្ថភាពបម្រើយន្តការដ៏ឆ្ងាញ់មួយនៅលើពិភពលោក។

សូមអានផងដែរ: កញ្ចក់ការពារល្អបំផុត៖ ការវាយតម្លៃ ការពិនិត្យ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើស

ចំណុចមួយទៀតគឺទម្ងន់នៃការដំឡើង។ ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ Bose គឺមានទម្ងន់ XNUMX ដងកន្លះនៃជម្រើសបុរាណ ដែលមិនអាចទទួលយកបានសូម្បីតែសម្រាប់រថយន្តថ្នាក់កណ្តាល និងថ្នាក់ថវិកាក៏ដោយ។

ប៉ុន្តែការងារលើការដំឡើង EM នៅតែបន្ត៖ គំរូពិសោធន៍ត្រូវបានសាកល្បងនៅលើកៅអី ពួកគេកំពុងស្វែងរកយ៉ាងសកម្មសម្រាប់កូដកម្មវិធីដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងការគាំទ្ររបស់វា។ ពួកគេក៏រៀបចំបុគ្គលិកសេវាកម្ម និងឧបករណ៍ផងដែរ។ វឌ្ឍនភាពមិនអាចបញ្ឈប់បានទេ ដូច្នេះអនាគតជាកម្មសិទ្ធិរបស់ pendants រីកចម្រើន៖ នេះជាអ្វីដែលអ្នកជំនាញពិភពលោកគិត។

ការច្នៃប្រឌិតមិនមែនសម្រាប់មនុស្សធម្មតាទេ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាចង់ឃើញបច្ចេកវិទ្យានេះនៅក្នុងឡានរបស់គាត់